Prime impressioni Golf GT DSG.

[camp1]

ci sarebbero i cerchi della r32

[Onisem]

Originariamente inviato da M4st3r

Ecco, rimedio subito alla mancanza di foto inquinando il thread di Onisem :

Inquina pure. Poi aggiungerò qualcosa pure io.

[Ork]

veramente splendida non c'è che dire...

eppure penso che sceglierei una gti nera e forse con cambio manuale

[Onisem]

Altre:

[Sergio1986]

mi state mettendo la pulce all'orecchio...

prezzo? consumi ad andatura di 80 km/h circa?

[M4st3r]

Originariamente inviato da Sergio1986

mi state mettendo la pulce all'orecchio...

prezzo? consumi ad andatura di 80 km/h circa?

Uhmmm... stavo andando a pranzo dai miei: macchina fredda, andatatura costante 80km/h in tangenzialina, quasi tutta la strada in VI, cambiate non superando i 2500RPM, consumo medio da CDB 17,5km/litro

[Sergio1986]

Originariamente inviato da M4st3r

Uhmmm... stavo andando a pranzo dai miei: macchina fredda, andatatura costante 80km/h in tangenzialina, quasi tutta la strada in VI, cambiate non superando i 2500RPM, consumo medio da CDB 17,5km/litro

buono...

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

7500? ammazza che altino.. pensavo meno.

curioso di sentire se tira lo stesso

Secondo me, con la scusa che questi turbo sono a coppia piatta, non vedo in che modo possa regalare maggiori soddisfazioni salendo di regime...

Poi a 7500 dubito ci sia ancora coppia

[AlexB]

Veramente bella...'naggia ho na voglia di cambiare macchina...uff...sti cazzo di soldi !!!

Ciao, Ale

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Massimo87

io non riesco a capire come si possa definire una macchina sportiva che monti motori diesel..
molto + bello il rumore di un benzina che quello di un trattore

Ti rinfresco le idee allora:

Quale casa automobilista ha vinto la 24h di Le Mans quest'anno e con quale propulsore?

La prossima 24h chi vedrà contendersi il titolo oltre la vincitrice della scorsa edizione? E con quali motori?

Fatevi un giretto in montagna GT Vs. GTD e poi ne riparliamo

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Onisem

La GTI è un 2000 turbo, ha un'architettura un pò meno recente e un pò più "tradizionale" rispetto al GT. Se facessero un 2.0 TSI chissà quanti cavalli avrebbe, credo sui 250.

Se lo facessero con lo stesso rapporto CV/l della 1400cc ne avrebbe all'incirca 243 ovvero più o meno quelli che ha la Leon Cupra e cmq meno di quelli che ha la S3 (sempre lo stesso motore tengo a precisare)

[M4st3r]

Originariamente inviato da 3NR1C0

cut
Fatevi un giretto in montagna GT Vs. GTD e poi ne riparliamo

E infatti è proprio in montagna che è stato condotto un test su una rivista .. ora cerco di raccapezzarmi e trovo il link, ma il GTD è stato bastonato duramente dalla GT proprio in quelle andature, a causa della coppia troopo nervosa e mal distribuita, nonché dal maggior peso che la penalizza nei confronti della motorizzazione benzina.

Cmq sia questo non mi pareva fosse l'ennesimo thread nafta VS benza, quindi sei OT

[M4st3r]

Il giornale è Evo .. qui http://www.vwgolfcommunity.com/forum...&highlight=evo se ne parla, e in particolare nel messg #8 trovi quello che ti serve per toglierti la curiosità su chi la spunta in montagna

[3NR1C0]

Originariamente inviato da M4st3r

Il giornale è Evo .. qui http://www.vwgolfcommunity.com/forum...&highlight=evo se ne parla, e in particolare nel messg #8 trovi quello che ti serve per toglierti la curiosità su chi la spunta in montagna

Figurati se mi basta una testata che mi dica che vince la GT per cambiare parere

Poi sta storia della coppia nervosa... un 1400 non può competere con un 2000, la differenza di coppia è disarmante e in allungo la si avverte pesantemente, a meno che l'auto non abbia GROSSE carenze sotto il profilo dell'assetto... questa eventualmente è una carenza della Golf.

P.S: leggiti pure i commenti su quel forum

[M4st3r]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Figurati se mi basta una testata che mi dica che vince la GT per cambiare parere

Poi sta storia della coppia nervosa... un 1400 non può competere con un 2000, a meno che l'auto non abbia GROSSE carenze sotto il profilo dell'assetto

P.S: leggiti pure i commenti su quel forum

Beh, le testate sono 2 .. perché anche 4R aveva tratto le stesse identiche conclusioni

Libero ti tenerti i naftoni .. io continuo a ribadire che i diesel vanno bene solo per alte percorrenze annue (>20.000km/anno), io preferisco viaggiare a benza (e provengo da 10 anni di auto a gasolio).

Domanda: l'hai provata la GT? Secondo me NO .. (io l'ho provata la GTD e ho preferito la GT, anche perché 3000€ di differenza non sono proprio bruscolini )

[M4st3r]

Originariamente inviato da 3NR1C0

P.S: leggiti pure i commenti su quel forum

Tranquillo che ci sono iscritto .. e la gente pro-nafta come te è in fase di rapida estinzione (per fortuna ), ammesso che non siano lo stesso utente-troll frustrato da un errato acquisto (!)

Cmq ti ripeto .. io ho argomentato e per me finisce qui, sei (siamo) OT .. per discutere di queste cose si apre un altro thread, altrimenti rischi di diventare noioso

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Secondo me, con la scusa che questi turbo sono a coppia piatta, non vedo in che modo possa regalare maggiori soddisfazioni salendo di regime...

Poi a 7500 dubito ci sia ancora coppia

appunto sarei curioso di vedere oltre il regime massimo com'è.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da M4st3r

Beh, le testate sono 2 .. perché anche 4R aveva tratto le stesse identiche conclusioni

Libero ti tenerti i naftoni .. io continuo a ribadire che i diesel vanno bene solo per alte percorrenze annue (>20.000km/anno), io preferisco viaggiare a benza (e provengo da 10 anni di auto a gasolio).

Domanda: l'hai provata la GT? Secondo me NO .. (io l'ho provata la GTD e ho preferito la GT, anche perché 3000€ di differenza non sono proprio bruscolini )

Niente da fare, non ci capiamo... alcune considerazioni utili allora:

1) Se la GTD perde dalla GT è demerito dell'assetto/telaio, non certo del propulsore

2) La GTD perde forse nel misto stretto, ma in condizioni in cui serve allungo non ce n'è proprio per la GT

3) Se tu non hai 3000€ da spendere non è colpa mia (come direbbe il Ranzani sei un "barbone" )

4) Non sono un pro-nafta, se facessi pochi km anch'io propenderei per un benzina, ma non troverei utile in ogni caso la motorizzazione 1400 quando posso avere il 2000... tanto per pochi km che faccio che mi cambia?

5) La golf GT sembra proprio l'auto del "vorrei, ma non posso"... mi spiace solo che la GTD sia assettata talmente male da non far emergere le ottime qualità del propulsore. Se ce l'avessi in mano io saprei bene come sistemarla per annullare l'effetto di sottosterzo/beccheggio dato dal peso maggiore all'avantreno.

[3NR1C0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

appunto sarei curioso di vedere oltre il regime massimo com'è.

Morta, come vuoi che sia , ma basta sempre cambiar prima del limitatore eh

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Morta, come vuoi che sia , ma basta sempre cambiar prima del limitatore eh

boooooo.. non ho rullate a riguardo