[DHC] DUCATI HWUpg Official Club

[[xMRKx]]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Devo dire che mi sbagliavo, non è male per niente

bellissima questa foto

[Radagast82]

Originariamente inviato da [xMRKx]

un S2R 800 no ??? esteticamente è molto piu bellino ed il motore comincia ad essere decente....il monster è fiacchetto e dopo 620 o 695 ti stufa subito !

eh grazie. Quanto dovrei lasciarci al conce per un s2r? ma è il testastretta? ho idea che sia mooooooooooooolto fuori budget

[CYRANO]

comunque , io fossi ducati , tolgo la 999 e la 750 e piazzerei la 1098 e la 800
così si hanno repliche sbk e motogp


cioaozoaiza

[voodoo child]

Originariamente inviato da Radagast82

eh grazie. Quanto dovrei lasciarci al conce per un s2r? ma è il testastretta? ho idea che sia mooooooooooooolto fuori budget

L's2r non ha il testastretta, monta i classici motori 2v con cilindrata 800 (frizione a bagno d'olio) e 1000 (frizione a secco).
Costano 9000 euro l'800 (8500 il dark) e 10000 il 1000.

Ciao!

[Slayer86]

bellissima la 1098 però...non vi sembra un po "commerciale"??? premetto che a me la 999 piace un casino...e che questa nuove moto sia esteticamente meravigliosa pero è forse un po poco innovativa... caratteristica che per le ducati era il marchio di fabbrica... non vorrei che si andasse verso una standardizzazione dei modelli come successo da tempo per le moto japp... non so voi che ne pensate???

[bananarama]

Originariamente inviato da Slayer86

bellissima la 1098 però...non vi sembra un po "commerciale"??? premetto che a me la 999 piace un casino...e che questa nuove moto sia esteticamente meravigliosa pero è forse un po poco innovativa... caratteristica che per le ducati era il marchio di fabbrica... non vorrei che si andasse verso una standardizzazione dei modelli come successo da tempo per le moto japp... non so voi che ne pensate???

che fare una cosa simile sarebbe un suicidio perche' ai jappolesi non gli stai appresso manco col pendolino, quelli tirano fuori una versione ogni due anni, cosa impossibile per borgo panigale!

[Radagast82]

Originariamente inviato da voodoo child

L's2r non ha il testastretta, monta i classici motori 2v con cilindrata 800 (frizione a bagno d'olio) e 1000 (frizione a secco).
Costano 9000 euro l'800 (8500 il dark) e 10000 il 1000.

Ciao!

grazie per le info...
beh costicchia parecchio, al massimo mi rivolgo all'usato

[[xMRKx]]

Originariamente inviato da Radagast82

grazie per le info...
beh costicchia parecchio, al massimo mi rivolgo all'usato

ovviamente intendevo S2R 800 usato visto il budget , sicuramente meglio di un 695 nuovo per: motore, monobraccio , cerchi .

[Slayer86]

Originariamente inviato da bananarama

che fare una cosa simile sarebbe un suicidio perche' ai jappolesi non gli stai appresso manco col pendolino, quelli tirano fuori una versione ogni due anni, cosa impossibile per borgo panigale!

hai ragione infatti è questo che mi preoccupa... se dai un'occhiata l'unica cosa che le japp non hanno è quel forcellone monobraccio da infarto per il resto gli scarichi somigliano a quelli dell'R1 il muso è mooolto simile alla cbr1000...la parte che mi piace di più è il codone molto simile a quello della 999( scarico a parte )
cosa diremo di questa moto quando uscirà la nuova cbr1000 che farà apparire quella vecchia bruttissima e vecchissima????

[shark996]

Originariamente inviato da Slayer86

hai ragione infatti è questo che mi preoccupa... se dai un'occhiata l'unica cosa che le japp non hanno è quel forcellone monobraccio da infarto per il resto gli scarichi somigliano a quelli dell'R1 il muso è mooolto simile alla cbr1000...la parte che mi piace di più è il codone molto simile a quello della 999( scarico a parte )
cosa diremo di questa moto quando uscirà la nuova cbr1000 che farà apparire quella vecchia bruttissima e vecchissima????

Veramente sono quelli dell'R1 ad assomigliare a quelli Ducati...sono stati i primi a mettere gli scarichi sotto il codone e via via tutti gli altri hanno provato ad imitarli....i designer non si possono inventare forme nuove e strabilianti tutte le volte...il rivoluzionario design del 916 nel '94 non credo sia più ripetibile ormai....dovevano fare una moto filante, cattiva, e che non cercasse di imitare il 916 o il 999....questa a differenza di una R1 che la ridisegnano ogni anno e fa svalutare quelle 'vecchie' rimarrà così per un 5 anni almeno....chiaramente con tutte le stupende varianti (dark, r, s, factory, spero in una replica bayliss )

Ciao

[CYRANO]

Originariamente inviato da shark996

Veramente sono quelli dell'R1 ad assomigliare a quelli Ducati...sono stati i primi a mettere gli scarichi sotto il codone e via via tutti gli altri hanno provato ad imitarli....

Ciao

arridaje.
la prima e' stata la honda con la nr750.
e via che la ducati l'ha imitata.


ciaozoaza

[Milosevik]

Originariamente inviato da CYRANO

arridaje.
la prima e' stata la honda con la nr750.
e via che la ducati l'ha imitata.


ciaozoaza

bhè la nr li aveva dentro il codone stile 500 da gp , adesso vogliamo togliere pure il "primato" degli scarichi sottocodone alla ducati?!

[CYRANO]

Originariamente inviato da Milosevik

bhè la nr li aveva dentro il codone stile 500 da gp , adesso vogliamo togliere pure il "primato" degli scarichi sottocodone alla ducati?!

li aveva sotto il codone dai.
che primato e primato...


ciaozaiza

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da CYRANO

li aveva sotto il codone dai.
che primato e primato...


ciaozaiza

Uguali! Uguali identici a quelli del 916, stesso concetto proprio!


Ahooo, Ditemelo che c'è stata un successione, Harvaster t'ha passato la corona dell'antiducatista/banfatore/rosik e
non c'ha detto niente?!

[CYRANO]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Uguali! Uguali identici a quelli del 916, stesso concetto proprio!


Ahooo, Ditemelo che c'è stata un successione, Harvaster t'ha passato la corona dell'antiducatista/banfatore/rosik e
non c'ha detto niente?!

forse fatico a farmi capire.
prima = scarichi laterali.
honda nr750 = scarichi sotto la coda anno 1991.
ducati 916 = scarichi sotto la coda 1993.

quindi 2 anni dopo. anche se i ducatisti negano la realta' e continuano a dire che la 916 e' stata la prima.


ciaozoaiza

[shark996]

Originariamente inviato da CYRANO

forse fatico a farmi capire.
prima = scarichi laterali.
honda nr750 = scarichi sotto la coda anno 1991.
ducati 916 = scarichi sotto la coda 1993.

quindi 2 anni dopo. anche se i ducatisti negano la realta' e continuano a dire che la 916 e' stata la prima.


ciaozoaiza

Gli scarichi sotto al codone dell'R1 non sono proprio uguali a quelli dell'NR mi ricordano di più quelli di un 916





Sbaglio?

[CYRANO]

Originariamente inviato da shark996

Gli scarichi sotto al codone dell'R1 non sono proprio uguali a quelli dell'NR mi ricordano di più quelli di un 916





Sbaglio?

gli scarichi sotto sella si sono evoluti in varie varianti..tipo le canne d'organo della mv , lo scarico unico della cbr/ninjia ecc ecc
pero' la prima a piazzarli li' e' stata la honda..la mia era una precisazione.


ciuqaozoaiza

[Milosevik]

allora diamo a cesare quel che è di cesare , prima della nr c'è stata la rg gamma della suzu

[Slayer86]

cmq è da un paio di anni che c'è la moda degli scarichi sotto sella e credo prorpio che si siano ispirati più alla famiglia 916 che alla nr750...

[Щαтиіαѕ]

Up

Qualcuno di ritorno dall'eicma che ha impressioni sulla 1098?