[Formula 1] FIA F1 World Championship 2005 - Gran Premio del Bahrain

[sortak]

Originariamente inviato da fgiova
che buffoni!! all1 di notte hanno fatto la replica

io sono ancora incazzato...non sono riuscito a seguire una beata mazza di sto gp...tuto quello che sò è perchè l'ho letto quì!! ma è possibile??
e la replica te la fano a tradimento...più ci penso più mi girano...

cmq a quanto ho sentito si è evidenziato che il vero problema sono proprio le gomme, neanche il modo in cui sono sfruttate, la 2005 ha recuperato molto, ma ora è la Bridg che si deve svegliare...

[slipknot2002]

Per quest'anno sono poco fiducioso, purtroppo anche con il nuovo sistema di distribuzione dei punti recuperare diventa più difficile, in più hanno introdotto la f2005 troppo anticipatamente (magari è stata solo sfortuna) ed è palese che le bridgestone sono deficitarie, sono le uniche gomme che si sfaldano a 3/4 di gara, le michelin resistono invece e si sono dimostrate ottime gomme.

Ritornando sulle regole è palese che le hanno provate tutte pur di mettere in seria difficoltà la ferrari, è talmente evidente che non si può negare, quest'anno la ferrari è un pò indietro come non succedeva da anni e sicuramente l'eclestos e il monsley si staranno leccando i baffi per la buona riuscita delle loro azioni.

Spero solo che in futuro si muovano di più per favorire lo spettacolo e non sfavorire la ferrari.

[DarkVampire]

invece di dare colpa alla fia sulle regole (in parte pure loro ke predicano bene sulla sicurezza e razzolano male)...io direi ke sono state le altre scuderie a darsi da fare e hanno preso (Vedi renault) la strada migliore...per non contare poi ke la michelin ha fatot un ottimo lavoro..al contrario delle jappo ke continuano la loro strada di gomme merdose....(e hanno anke avuto 3 gp pèer migliorare ma un gaz)

[DarkVampire]

sta ferrari cmq se nn fosse per le gomem (e forse anke un briciolo di affidabilita' persa)...sta messa meglio delle altre vetture..penso proprio ke se montassero le stesse gomme tra ferrari e renault...la ferrari avrebeb i soliti vantaggi degli anni precedenti in prestazioni in gara e giro secco ^^

[Mecoita]

Originariamente inviato da slipknot2002


Ritornando sulle regole è palese che le hanno provate tutte pur di mettere in seria difficoltà la ferrari, è talmente evidente che non si può negare, quest'anno la ferrari è un pò indietro come non succedeva da anni e sicuramente l'eclestos e il monsley si staranno leccando i baffi per la buona riuscita delle loro azioni.

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ma buona riuscita de che ? ... l'obiettivo di Ecclestone non è certo quello di far perdere la ferrari ma è quello di evitare il dominio assoluto di una sola squadra nella singola stagione e a maggior ragione per più stagioni consecutive.

Ecclestone ha miseramente fallito perchè se è vero che la ferrari è in difficoltà è altrettanto vero che per ora ci si ritrova con un dominio Renault che ha vinto 3 gare su 3 e ha messo un pilota danvanti a tutti con 10 punti di vantaggio sul secondo alla terza gara.

[OverClocK79®]

no bhe
la regola del motore nn è ANTI FERRARI visto l'affidabilità da sempre caratteristica Ferrari (almeno dei motori)
i prob infatti avuti fino ad ora sono idraulici e del cambio (cuscinetto e nn motore)

io la intendevo dal punto di vista spettacolo...
meno makkine che girano....
piloti + risparmiosi......case + prudenti ecc ecc

per le gomme è vero che la Bridgestone si è fermata con lo sviluppo o almeno nn ha fatto quanto michelin.....
la Ferrari doveva abbandonarla anni fa.....
e usare la regola che vade come per i pit
quando sei in testa fai come fa il tuo avversario......
se si ferma (a meno che nn hai una strategia diversa)
fermati anke tu.....
se lui cambia gomme (marca) cambiale anke tu....
in questo modo al limite ti troverai nelle stesse condizioni...
se le sua gomme vanno peggio vanno peggio anke le tue
se le sue gomme vanno meglio vanno meglio anke le tue...

sinceramente in tutti questi anni da quando c'e la michelin assieme alla bridgestone
spesso è stato merito della makkina se la Ferrari era avanti perchè le gomme gli toglievano qlk decimo in confronto alla concorrenza....

e poi lo sapevano anke i sassi che le Bridgestone anke l'hanno scorso sul giro singono nn erano il massimo
ma quest'anno hanno messo pure 2 giri lanciati
sabato e domenica.......
hanno cercato di rendere il campionato + random possibile.....

sul discorso sicurezza poi è una cazzata.....
le nuove gomme per GP è vero che devono durare di +
ma augurati che nessun pilota in testa sia in lotta....
perchè se accade .....
con effetto elastico e staccate all'ultimo le gomme si usurano prima....e tirati come sono gli spessori in F1
potrebbe anke esplodere una gomma magari quando il pilota inseguitore entra in staccata perdendo il controllo e impattando con la makkina che precede....
quella nn è sicurezza
la vekkia formula da questo punto di vista era + sicura....
se volevano rallentare le vetture c'erano molti altri modi.....

in + queste regole dovevano aumentare lo spettacolo
spettacolo che IMHO è diminuito altro che aumentato.....

BYEZZZZZZZZZZZZZ

P.S. la Renault ha avuto la fortuna di imbroccare subito makkina e gomme
(tra le altre cose mi sembra che sia una delle poche squadre...assieme forse alla McLaren che usufruisce della speciale sospensioen anteriore "salvagomma" progettata assiema a Michelin.....del resto Francesi con Francesi....vuoi che nn sia diano na mano....

P.S.S: per il resto nn sto a lagnarmi......nn si può vincere per sempre......e anzi....è stato bello esserlo per 6 anni di fila.....
ma le regole le cambierei...

[fgiova]

Originariamente inviato da maxsona
Non vedo come queste regole abbiamo potuto sfavorire la Ferrari, che non rompe un motore da un paio di anni ... e quindi un motore per 2 GP non è stato difficile da costruire a Maranello, forse lo stato più per gli altri ... e infatti williams, renault e bar ne hanno già rotto più di uno ... e poi sono stati i primi ... ancora ad Agosto, Settembre ad essere autorizzati dalla FIA a fare delle prove in configurazione aerodinamica 2005 ... quindi tre mesi prima degli altri ... ...

dai...non puoi negare che i continui cambiamenti siano stati fatti per tentare di rimescolare le carte... sono 2 anni che le provano tutte per tentare di far fare 1 passo falso alla ferrari che stava stravincendo tutto, e questa volta ci sono riusciti...anche se con 1 regolamento assurdo! ...poi hanno fallito da 1 altro pt di vista, la ferrari ha fatto 1 passo falso, ma la renault le ha azzeccate tutte a differenza di altri.
secodno me la loro speranza era (con la regola delle gomme per tutto il gp e quelle sull'areodinamica) di fare riprogettare da capo le macchine e sperare che questi cambiamenti mettessero sullo stesso piano tutti...invece si sono trovati con ancora 1 squadra che primeggia su tutte (che ahinoi non è la Ferrari )

cmq ora sta alla bridgestone sistemarsi, la ferrari la sua parte la sta facendo con la f2005 (i problemi al cambio si sitemeranno presto con 1 po di test) ora sono i jap che devono recuperare l'ennesimo errore di valutazione rispetto al rivale francese!

[maxsona]

Ritornando a parlare della gara, Dennis sostiene ufficialmente che la Mp4/20 è la macchina che consuma meno in assoluto le michelin. Per poter vedere tutto il potenziale bisogna necessariamente arrivare al 3° stint di gara con l'aerodinamica a posto (cosa che non è avvenuta nei 2 primi GP). Possiamo credergli in quanto i giri veloci sono arrivati proprio nelle ultime battute delle gari precedenti. A questo punto rimane solo di migliorare in qualifica e basta. Schumacher ha solo scaricato benzina per fare una partenza davanti ma con kimi o pedro 3 posti più avanti al primo rifornimento del tedesco non lo vedevano più se non in parco chiuso. Lo stesso vale per alonso.

[fgiova]

Originariamente inviato da maxsona
Ritornando a parlare della gara, Dennis sostiene ufficialmente che la Mp4/20 è la macchina che consuma meno in assoluto le michelin. Per poter vedere tutto il potenziale bisogna necessariamente arrivare al 3° stint di gara con l'aerodinamica a posto (cosa che non è avvenuta nei 2 primi GP). Possiamo credergli in quanto i giri veloci sono arrivati proprio nelle ultime battute delle gari precedenti. A questo punto rimane solo di migliorare in qualifica e basta. Schumacher ha solo scaricato benzina per fare una partenza davanti ma con kimi o pedro 3 posti più avanti al primo rifornimento del tedesco non lo vedevano più se non in parco chiuso. Lo stesso vale per alonso.

guarda che con i se e i ma non si vincono le gare! (vale anche per noi intendiamoci! ) cmq non ha tutti i torti ron dennis a dire quello che ha detto, forse le sue michelin erano quelle messe meglio alla fine delle ultime 3 gare...
per i giri veloci non so invece....devi dire che la renault non ha quasi mai avuto bisogno di forzare l'andatura nelle ultime gare nel finale...e cmq anche in malesia non era tanto nel finale il GPV (era il 23° giro - metà gara)

[maxsona]

Originariamente inviato da fgiova
guarda che con i se e i ma non si vincono le gare! (vale anche per noi intendiamoci! ) cmq non ha tutti i torti ron dennis a dire quello che ha detto, forse le sue michelin erano quelle messe meglio alla fine delle ultime 3 gare...
per i giri veloci non so invece....devi dire che la renault non ha quasi mai avuto bisogno di forzare l'andatura nelle ultime gare nel finale...e cmq anche in malesia non era tanto nel finale il GPV (era il 23° giro - metà gara)

Non vedo l'ora di vedere una gara (speriamo imola) con le due McLaren che partono la davanti per vedere come si comportano

[fgiova]

Originariamente inviato da maxsona
Non vedo l'ora di vedere una gara (speriamo imola) con le due McLaren che partono la davanti per vedere come si comportano

anche io non vedo l'ora di veder 1 gara con le due Ferrari davanti....per veder quanto vale la 2005 (senza che tutti dicano che siamo senza benza o cose simili)

anche se di nostalgia ne ho meno che te... te le ricordi ancora?

[maxsona]

Originariamente inviato da fgiova
anche se di nostalgia ne ho meno che te... te le ricordi ancora?

I Ferraristi mi hanno fatto scuola

[Booyaka]

Originariamente inviato da maxsona Schumacher ha solo scaricato benzina per fare una partenza davanti ma con kimi o pedro 3 posti più avanti al primo rifornimento del tedesco non lo vedevano più se non in parco chiuso. Lo stesso vale per alonso.

Bisogna vedere se la Mclaren consuma poco anche se tirano fin da subito. Girando dietro a machcine più lente si rimane in dietro ma si risparmiano anche le goimme, partendo davanti ed attaccando invece cambia tutto.

Comunque secondo me il vero exploit non è la Renault ma la Toyota che guarda caso ha sfornato dal cilindro una super macchina proprio quando i vertici della'azienda minacciavano il ritiro (stessa cosa successa all BAR con l'Honda l'anno scorso). Mah, saranno coincidenze fortunate!

[maxsona]

Originariamente inviato da Booyaka
Bisogna vedere se la Mclaren consuma poco anche se tirano fin da subito. Girando dietro a machcine più lente si rimane in dietro ma si risparmiano anche le goimme, partendo davanti ed attaccando invece cambia tutto.

Comunque secondo me il vero exploit non è la Renault ma la Toyota che guarda caso ha sfornato dal cilindro una super macchina proprio quando i vertici della'azienda minacciavano il ritiro (stessa cosa successa all BAR con l'Honda l'anno scorso). Mah, saranno coincidenze fortunate!

Secondo me consumi più le gomme partendo dietro ed attaccando come un dannato come ha fatto de la Rosa che non tirare per meno di metà gara per poi amministrare come ha fatto Alonso che nella fase finale si è fatto recuperare 10 secondi in 3 giri da Raikkonen

[fgiova]

Originariamente inviato da maxsona
Secondo me consumi più le gomme partendo dietro ed attaccando come un dannato come ha fatto de la Rosa che non tirare per meno di metà gara per poi amministrare come ha fatto Alonso che nella fase finale si è fatto recuperare 10 secondi in 3 giri da Raikkonen

su questo direi che non ci piove...se vuoi recuperare partendo indietro devi attaccare per forza...

[Schumy]

Io dico solo che se la Ferrari risolve il problema della affidabilità sicuro al 99% e la bridgestone le dà delle gomme decenti.....sono cazzi amari x tutti aspettate Imola e vedrete il mondiale e appena iniziato

[Schumy]

Originariamente inviato da Schumy
Io dico solo che se la Ferrari risolve il problema della affidabilità sicuro al 99% e la bridgestone le dà delle gomme decenti.....sono cazzi amari x tutti aspettate Imola e vedrete il mondiale e appena iniziato

Si vede benissimo che la 2005 nn ha nulla a che spartire con le altre vetture
in 11 giri ha fatto vedere le sue potenzialità ed e solo l'inizio.....

[DarkVampire]

peccato le mankino le scarpe giuste

[*R25*]

Originariamente inviato da Schumy
Si vede benissimo che la 2005 nn ha nulla a che spartire con le altre vetture
in 11 giri ha fatto vedere le sue potenzialità ed e solo l'inizio.....

Peccato sia una macchina di cartapesta con le gomme di polistirolo

Le potenzialità ci sono pure, ma così non va da nessuna parte

[DarkVampire]

pure tu ke giudiki per uan sola gara.....giudica a meta' campionato ^^...nn tirare gia conclusioni...la makkina c'e'...per il cambio si risolve....per le gomme...fanno prima a cambiare fornitore.. ^^