ATTERRAGGIO EMERGENZA A FIUMICINO DI UN AEREO CON MOTORE IN FIAMME

[gpc]

Originariamente inviato da TheDarkAngel
quando hai visto quell'auto in autostrada ?_?
mi è un pò troppo famigliare come situazione ^^

Ero in Spagna, di notte.
Mi stavo immettendo in autostrada e avevo delle macchine dietro, ero quasi arrivato quando a meno di dieci metri davanti a me mi sono visto sfrecciare una macchina fuori controllo che ha preso il guardrail sulla destra lanciando pezzi ovunque, è rimbalzata in mezzo alla strada sullo spartitraffico ed è rimbalzata di nuovo sulla destra fermandosi...

[gpc]

Originariamente inviato da Korn
sto forum è pieno di granduomini vedo

ci sei tu che riequilibri la media...

[Korn]

tu che avresti fatto? aprivi l'oblo con un chiave inglese e riparavi il motore col sorriso sulle labbra, vero?

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da gpc
Ero in Spagna, di notte.
Mi stavo immettendo in autostrada e avevo delle macchine dietro, ero quasi arrivato quando a meno di dieci metri davanti a me mi sono visto sfrecciare una macchina fuori controllo che ha preso il guardrail sulla destra lanciando pezzi ovunque, è rimbalzata in mezzo alla strada sullo spartitraffico ed è rimbalzata di nuovo sulla destra fermandosi...

allora non potevo essere io ^^

[gpc]

Originariamente inviato da Korn
tu che avresti fatto, aprivi l'oblo con un chiave inglese e riparavi il motore col sorriso sulle labbra?

No, spaventato ma senza andare in panico (creando altro panico)seguivo le istruzioni dell'equipaggio.

[Korn]

che delusione, non sei più il mio supereroe

[Chromo]

Originariamente inviato da gpc
No, spaventato ma senza andare in panico (creando altro panico)seguivo le istruzioni dell'equipaggio.

Vabeh... ma non credo (non ho avuto tempo di leggere) che ci sia stata gente urlante con la coda dietro di altra gente con mazze da baseball e fruste tipo l'aereo più pazzo del mondo!
Un piantarello e una preghierina, IMHO, ci stanno tutti e sono perfettamente comprensibili.
Cazzo, stiamo parlando di decollo, con i serbatoi pieni!!!!

[david-1]

Originariamente inviato da Athlon
Purtroppo molta gente oggi non e' piu' in grado di gestire la propria vita con responsabilita' e razionalita'.

Non oso immaginare cosa farebbe la gente che si mette a piangere ed urlare se su un PLURIMOTORE va in avaria un motore se per caso fosse portata indietro nel tempo verso il 1940 quando ogni tanto capitava di trovarsi una bomba per strada e le provviste erano razionate (altro che suonerie e loghi internet)


Comunque a prescindere da tutto sugli aerei c'e' molta ignoranza , ad esempio trovo veramente assurdo il fatto di applaudire quando dopo il volo le ruote toccano terra .... in pratica si fa festa proprio quando comincia l'unico momento veramente pericoloso di tutto il viaggio

Ma ammettiamo che quell'aereo fosse un bimotore....: ce l'avrebbe fatta a partire, girarsi e tornare all'aereoporto con un solo motore?

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da david-1
Ma ammettiamo che quell'aereo fosse un bimotore....: ce l'avrebbe fatta a partire, girarsi e tornare all'aereoporto con un solo motore?

quando sei in volo ogni aereo ti garantisce un atterraggio... non ti preoccupare

[Bitis]

Originariamente inviato da david-1
Ma ammettiamo che quell'aereo fosse un bimotore....: ce l'avrebbe fatta a partire, girarsi e tornare all'aereoporto con un solo motore?

Dalle foto che ho visto sembra un bimotore (forse un 767).

Per la cronaca torna anche con un motore solo, ma vuoi mettere il cagotto.

Ciao.

[david-1]

Originariamente inviato da TheDarkAngel
quando sei in volo ogni aereo ti garantisce un atterraggio... non ti preoccupare

Originariamente inviato da Bitis
Dalle foto che ho visto sembra un bimotore (forse un 767).

Per la cronaca torna anche con un motore solo, ma vuoi mettere il cagotto

Mi sembra di aver capito che hanno visto fumo fin dalla partenza.

SE si fosse guastato o spento, ad esempio, a 10/15 mt di quota è oramai impossibile abortire il decollo.

Con un motore si riesce comunque a completare il decollo o si piomba a terra?

[Athlon]

Originariamente inviato da david-1
Mi sembra di aver capito che hanno visto fumo fin dalla partenza.

SE si fosse guastato o spento, ad esempio, a 10/15 mt di quota è oramai impossibile abortire il decollo.

Con un motore si riesce comunque a completare il decollo o si piomba a terra?

Su un bimotore un solo motore e' sufficiente per decollare , manovrare ed atterrare , ovviamente le performance sono ridotte ma comunque sufficneti ad operare in piena sicurezza.

Se non ricordo male i dimensionamenti sono tali che fatta 100 la potenza necessaria a far decollare l'aereo ogni motore e' in grado di esprimere una potenza di 120-150.

[david-1]

Originariamente inviato da Athlon
Su un bimotore un solo motore e' sufficiente per decollare , manovrare ed atterrare , ovviamente le performance sono ridotte ma comunque sufficneti ad operare in piena sicurezza.

Se non ricordo male i dimensionamenti sono tali che fatta 100 la potenza necessaria a far decollare l'aereo ogni motore e' in grado di esprimere una potenza di 120-150.

interessante...., grazie.

ma quali cause possono allora far piombare un aereo appena dopo il decollo?
(vedi sharm el sheik dell'anno scorso)

[Athlon]

dal punto di vista della guidabilita' sono avantaggiati i bimotori ad ala pulita con i motori in poppa (ad esempio i DC-9) rispetto ai bimotore con motori sub-alari (Boeing) , infatti avere i motori vicini alla fusoliera permette di avere meno scompensi quando ne funziona uno solo.

[david-1]

OT: il prossimo mese volerò in Brasile con LAUDA AIRLINE..... Come viene giudicata? (ne avevo sentite di cotte e di crude, ma per questioni finanziarie)

[Athlon]

Originariamente inviato da david-1
interessante...., grazie.

ma quali cause possono allora far piombare un aereo appena dopo il decollo?
(vedi sharm el sheik dell'anno scorso)

Principalmente l'errore umano , in secondo luogo tutti i guasti che coinvolgono sistemi vitali dell'aereo bloccandone tutte le ridondanze.


Tra le cause piu' comuni di incidende ci sono:

ghiaccio sulle ali
impatti con volatili su parti delicate dell' aereo
ingestione di detriti da parte dei motori
manutenzione non eseguita o non completa
errori di hangar
errori di procedura
abbattimento per errore da parte dei militari

[winnertaco]

Originariamente inviato da Korn
tu che avresti fatto? aprivi l'oblo con un chiave inglese e riparavi il motore col sorriso sulle labbra, vero?

si si...non sapevo che ti chiamavi Mac Gyver!

[RenèBascè]

Originariamente inviato da david-1
Mi sembra di aver capito che hanno visto fumo fin dalla partenza.

SE si fosse guastato o spento, ad esempio, a 10/15 mt di quota è oramai impossibile abortire il decollo.

Con un motore si riesce comunque a completare il decollo o si piomba a terra?

Ogni aereo che esce dalla "fabbrica" vanta una serie di certificazioni.

Dovete sapere che esiste una cosa chiamata MTOW ovvero maximum take off weight : in pratica se il peso a secco dell'aereo sommato a quello del carburante , dei bagagli e dei passeggeri , supera quello certificato l'aereo non può alzarsi in volo .

Questo peso , ad esempio , viene studiato anche in caso di piantata motore , per cui se si raggiunge la Vr , ovvero la velocità di rotazione (quando si tira la cloche per decollare) , con un motore solo l'aereo è tecnicamente in grado di decollare .

Sarà ovviamente la bravura e l'abilità del Comandante a permettere all'aereo di non avere un assetto sbilanciato o "scivolato" ...

Quindi dovete pensare che anche con un solo motore e a pieno carico , un aereo certificato può decollare , crocierare (scusate il neologismo) ed atterrare .

Certo che dal punto di vista del passeggero medio sapere che su due motori uno è andato a puttane non è bello

Una volta mentre ero in volo da monastir i comandante dell'Airbus A320 Tunisair decise di spegnere un motore sopra la Sardegna per "fare una prova" (parole testuali sentite in cabina) ...

Effettivamente sapere certe cose a bordo è rischioso perchè ingeneri solo tensioni , nervosismo e , peggio , attacchi di panico...

E' meglio non sapere "certe" cose che capitano sugli aerei in crociera... fidatevi


L'aereo di oggi , un Boeing 767 della Blue Panorama , è configurato per 2 + 4 + 2 passeggeri in cabina ..

L'immatricolazione è F-GLOV per cui se andate su www.airliners.net e cercate queste marche troverete il velivolo di cui si parla ..

Ciao ciao

[gpc]

Caspita Renè ma sei proprio informatissimo...

[RenèBascè]

Originariamente inviato da gpc
Caspita Renè ma sei proprio informatissimo...

Ricordi vari ...