Nuova auto x famiglia...FIAT BRAVO

[Codename47]

Originariamente inviato da andrea.ippo

entrambi erogano 206Nm, a 1750 il 120 e 2000 il 150. Quest'ultimo però ha l'overboost che porta la coppia a 230Nm, ma non so a che regime.
Altro che 1.4 TSI Euro5...Aspetto solo un bel confrontone con i T-Jet

Una cosa ancora non mi è chiara: mentre per il 120 CV si è dichiarata la semplicità costruttiva (inziezione indiretta classica e turbina a geometria fissa), sul 150 CV (e in futuro 180) vi è ancora un velo di mistero: utilizzerà l'inziezione diretta? Quoto comunque con il confronto T-jet/TSI, finalmente la riscossa dei benzina di cilindrata medio-piccola. Va detto comunque che il TSI è un signor motore, secondo me se la vedranno ad armi pari.

[dibe]

il 150 cv è ad iniezione diretta in teoria..

[andrea.ippo]

Anche io ho capito che il 150 sarà iniezione diretta.
Del TSI sorprende la costanza della coppia nel regime fino a (se non erro) 3000 rpm. Il peccato è che poi precipita miseramente, e ha solo 200Nm (vabbè 6 Nm sono bazzecole)
Credo che il tjet sarà all'altezza del confronto e di più...E se la coppia non sarà bella piatta come quella del tsi tanto meglio, a me piace il calcio in culo che già mi dà spesso il 1.3 mj. Su un piccolo benza dev'essere una sensazione spettacolare, calcio in culo+tirata della marcia al limite

[FrancescoSan]

Anche io sono interessato all'acquisto della Bravo, ma turbodiesel.
Il fatto è che stiamo aspettando il nuovo 1.6 jtd da 105 cv, o in alternativa quello da 120 cv.
Qualcuno sa quando escono questi due motori?

[dibe]

il 1600 jtd?

prossimo anno penso...

[Codename47]

Mentre i T-jet sono ormai pronti, per i nuovi 1.6 m-jet c'è ancora da aspettare... Attualmente si parla di primavera 2008, non prima. Speriamo almeno che l'attesa valga le qualità del prodotto finale.

[andrea.ippo]

Bene ragazzi, quellichebravo conferma 150 a giugno (evvai, ci siamo) e 120 a settembre:
http://www.quellichebravo.it/index.php?p=107

[$stefano$]

anche se è una discussione un pò vechiotta risp.lo stesso
cmq il 1.4 90 cv va bene sulla bravo cè l'ha la mia mamma e va molto bene,a ripresa e spinta,quindi se e prendilo tranquillo io te la consiglio la bravo e comada e ben rifinita insomma na bella macchiana e se ti riesce falla nera!è ancora + bella.
tanto per dirti lo scorso weekend abbiamo fatto una gitarella nache per provare la macchiana nuova ed eravomo pieni come passeggeri in 5 il bagagliaglio nn molto pieno e l'aria accesa andava che na bellezza.

[ninja750]

Originariamente inviato da andrea.ippo

E se la coppia non sarà bella piatta come quella del tsi tanto meglio, a me piace il calcio in culo che già mi dà spesso il 1.3 mj

pensa che i progettisti quel "calcio" tendono a eliminarlo il più possibile

[ninja750]

Originariamente inviato da andrea.ippo

Bene ragazzi, quellichebravo conferma 150 a giugno (evvai, ci siamo) e 120 a settembre:
http://www.quellichebravo.it/index.php?p=107

quel sito internet mi porta alla home page con la foto dell'auto ma niente forum

[sergio83]

Originariamente inviato da dibe

il 150 cv è ad iniezione diretta in teoria..

Naaa....

[dibe]

Originariamente inviato da sergio83

Naaa....

se leggi dopo vedi che abbiamo chiarito... erano vecchie indiscrezioni di 4R..

[sergio83]

Ah, scusatemi. Cmq non riesco a trovare dove avevate chiarito...bho...

[dibe]

Originariamente inviato da sergio83

Ah, scusatemi. Cmq non riesco a trovare dove avevate chiarito...bho...

altro topic probabilmente...

[Onisem]

Originariamente inviato da Codename47

Una cosa ancora non mi è chiara: mentre per il 120 CV si è dichiarata la semplicità costruttiva (inziezione indiretta classica e turbina a geometria fissa), sul 150 CV (e in futuro 180) vi è ancora un velo di mistero: utilizzerà l'inziezione diretta? Quoto comunque con il confronto T-jet/TSI, finalmente la riscossa dei benzina di cilindrata medio-piccola. Va detto comunque che il TSI è un signor motore, secondo me se la vedranno ad armi pari.

Il TSI 140 cv Vs T-Jet 150 cv sicuramente. Con il 170 cv è invece un pò diverso.

[Onisem]

Originariamente inviato da andrea.ippo

Anche io ho capito che il 150 sarà iniezione diretta.
Del TSI sorprende la costanza della coppia nel regime fino a (se non erro) 3000 rpm. Il peccato è che poi precipita miseramente, e ha solo 200Nm (vabbè 6 Nm sono bazzecole)
Credo che il tjet sarà all'altezza del confronto e di più...E se la coppia non sarà bella piatta come quella del tsi tanto meglio, a me piace il calcio in culo che già mi dà spesso il 1.3 mj. Su un piccolo benza dev'essere una sensazione spettacolare, calcio in culo+tirata della marcia al limite

Abbi pazienza, ma se ha una coppia praticamente piatta come fa a crollare dopo i 3000 giri? Che grafico hai visto?