Veyron contro tutti

[matteo1986]

Originariamente inviato da Marci

...e che ha avuto a Nardò un incidente a 389Km\h

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Marci

2.5, come una moto quando l'ho letto sulla rivista mi sono immaginato il tizio al volante sprofondato dentro al sedile

Infatti nell'aticolo , il pilota della Veyron dice..che gli è stato consigliato di controllare bene che il sedile sia tarato con la leva di blocco inserita... , per non far si di ritrovarsi col volante in mano , o le braccia staccate dopo una accellerazione.

[matteo1986]

Originariamente inviato da bananarama

stessa faccia che ho fatto io quando l'ho sentito, me pare strano...

eppure lo diceva, se ribecco il video lo rivedo per avere la conferma, magari mi sbaglio, ma mi sembra cosi!

Stagione 7, episodio 5, minuto 40:35

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Marci

per la pista, credo che glie lo abbiano vietato, comunque se volete su EVO c'è anche un intervista al collaudatore (Italiano) che si è occupato dello sviluppo della Veyron e che ha avuto a Nardò un incidente a 389Km\h

Se lo può raccontare , vuol dire che o la Veyron è ultra sicura , oppure sul cruscotto aveva messo 3 madonnine e 7 santini.

[Marci]

Originariamente inviato da matteo1986

in pratica si è staccata una paratia interna del parafango che nelle versioni prototipo è diviso in pezzi imbullonati per rendere le sostituzioni più semplici a causa di un meccanico che non aveva avvitato bene un bullone; questa paratia ha tagliato il pneumatico che si è sfaldato, ha fatto saltare parafango e cofano che ha sfondato il parabrezza facendo rompere un timpano al collaudatore a causa dell'immensa massa d'aria entrata di colpo; allora il tizio ha cercato di sbattere contro il guardrail serrando il volante a sinistra per non finire nell'erba, si è fermato dopo 1.8km di strisciata, il collaudatore lo ha letto sulla fattura fatta per il rimborso di 1.8km di guardrail da parte della VW.
è stato l'unico incidente e per di più a causa di un errore umano.
il video di topgear dovrebbe essere questo

[matteo1986]

Originariamente inviato da Marci

in pratica si è staccata una paratia interna del parafango che nelle versioni prototipo è diviso in pezzi imbullonati per rendere le sostituzioni più semplici a causa di un meccanico che non aveva avvitato bene un bullone; questa paratia ha tagliato il pneumatico che si è sfaldato, ha fatto saltare parafango e cofano che ha sfondato il parabrezza facendo rompere un timpano al collaudatore a causa dell'immensa massa d'aria entrata di colpo; allora il tizio ha cercato di sbattere contro il guardrail serrando il volante a sinistra per non finire nell'erba, si è fermato dopo 1.8km di strisciata, il collaudatore lo ha letto sulla fattura fatta per il rimborso di 1.8km di guardrail da parte della VW.
è stato l'unico incidente e per di più a causa di un errore umano.
il video di topgear dovrebbe essere questo

Azz, certo che ci vogliono delle palle d'acciaio per buttarsi addosso ad un guard-rail a 389km/h con il parabrezza saltato e un timpano sfondato...

[Marci]

appena posso uppo l'articolo.
Guardate qui , anche sulla neve

[ChristinaAemiliana]

Originariamente inviato da Marci

qui (LINK EDITATO) trovate la maxi prova fatta da EVO con la Veyron, la Enzo, la Carrera GT e la Zonda; è un rar di 5.6mb, ho dovuto scannerizzare 19 pagine e ho pure tralasciate quelle di sole foto

Mi dispiace, ma non si possono postare scansioni di interi articoli presi da riviste...non è legale. Devo chiederti di non upparne più.

Un attimo che ripulisco il thread dai vari quote e riapro, così almeno si può continuare a parlare dell'articolo (considerato che comunque Evo lo comprano in molti...)

EDIT: Thread riaperto.

[Marci]

ok non lo faccio più
qui un altro video, aspita, 10 Radiatori, addirittura uno epr raffreddare l'olio che serve per l'alettone
comunque non è tutto l'articolo, mancano due o tre pagine di sole foto

[ChristinaAemiliana]

Eh mi spiace, ma è proprio una cosa illegale...grazie cmq per la comprensione.

Guarda che vi capisco eh...fosse per me posterei tutti i mesi vari articoli presi da "Le Scienze"!

E poi insomma, Evo è una bella rivista, e non costa nemmeno tanto...una volta al mese si può pure comprare.

[trokij]

Boh la prova che hai postato mi pare priva di parametri utili, sono solo opinioni senza avere nessun dato reale da confrontare.
Sto vedendo il video di top gear che è si divertente come al solito, ma anche quello non fornisce nessun indizio che possa far capire se sta veyron va forte come la enzo etc...
Imho quando la proverà the stig si riuscirà ad avere un idea di come si comporta questa macchina... solo che non si capisce perchè alla bugatti abbiano autorizzato top gear a provarla in pista e non altri in altre piste , visto che quasi certamente la pista di top gear sarà sfavorevole alla veyron.
Io prima di vedere la prova di evo pensavo la veyron in pista le avrebbe prese anche da una elise... ora penso di no comunque credo ancora che contro enzo e compani non abbia speranza

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da trokij

Boh la prova che hai postato mi pare priva di parametri utili, sono solo opinioni senza avere nessun dato reale da confrontare.
Sto vedendo il video di top gear che è si divertente come al solito, ma anche quello non fornisce nessun indizio che possa far capire se sta veyron va forte come la enzo etc...
Imho quando la proverà the stig si riuscirà ad avere un idea di come si comporta questa macchina... solo che non si capisce perchè alla bugatti abbiano autorizzato top gear a provarla in pista e non altri in altre piste , visto che quasi certamente la pista di top gear sarà sfavorevole alla veyron.
Io prima di vedere la prova di evo pensavo la veyron in pista le avrebbe prese anche da una elise... ora penso di no comunque credo ancora che contro enzo e compani non abbia speranza

Il dato a mio avviso importante , è che la Veyron pesa quasi 2000 kg..e nonostante la potenza , l'elettronica , l'ottimo autotelaio ecc..in una pista mista medio veloce..il peso si fa sentire , con questo non voglio dire che parte sconfitta..però.. mi sa che una Zonda , Enzo o una Carrera GT gli fanno le scarpe.

[Fradetti]

http://www.youtube.com/watch?v=_YAdK...elated&search=

Questo è il video che volete vedere

[Marci]

Originariamente inviato da Fradetti

http://www.youtube.com/watch?v=_YAdK...elated&search=

Questo è il video che volete vedere

io ho postate qualche pezzo, lo avevo visto sulla BBC qualche emse fà però non mis embra l'abbia provata in pista; comuqneu ha battuto l'aereo

[00Luca]

Bella! Costa tanto!?

[trokij]

Originariamente inviato da Marci

io ho postate qualche pezzo, lo avevo visto sulla BBC qualche emse fà però non mis embra l'abbia provata in pista; comuqneu ha battuto l'aereo

No ma ho letto che la bugatti ha autorizzato la bbc a provarla nella pista di top gear

[Marci]

Originariamente inviato da 00Luca

Bella! Costa tanto!?

1.304.000€, è poco se pensi che alla VW costa produrla circa 6.000.000€

[Fradetti]

Originariamente inviato da trokij

No ma ho letto che la bugatti ha autorizzato la bbc a provarla nella pista di top gear

vuol dire che verosimilmente nella prossima serie che parte a Gennaio dovremmo avere la Veyron nelle mani dello stig in una pista abb. mista

[Marci]

ho trovato questo: 7:40 - 161.217 km/h – Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1980 kg (Wheels magazine Australia, 12/05)
però non so quanto sia veritiero.
giro sul Nordschelfe

[xpx]

E' una macchina comunque piena di problemi che è uscita un anno dopo quello che avrebbe dovuto appunto per questo. Innanzitutto motore sovradimensionato (una F1 ha decisamente meno di 1000 cv, sui 900 scarsi), un'aerodinamica che qualche volta in prova la ha fatta decollare (non ha alettoni) e una velocità massima dichiarata (406 Kmh) che non è mai stata raggiunta per gli immani problemi tecnici, dovuti anche al fatto che la volkswagen non ha mai, ma proprio mai pensato a produrre macchine del genere...