[H.U.A.Team] VW Golf 1.4 FSI twinturbo GT, la rivincita del benzina - Pagina 3

rip82 · 30-08-2005, 18:40

Bel motore, mi piacerebbe di piu' sulla Polo o meglio sulla Ibiza, comunque anche sulla Golf e' interessante. Per i consumi, se somiglia al 2.0 dovrebbero essere vicini a quelli reali, la GTi consuma davvero poco per essere un 2.0T con 200 puledri.

energy+ · 30-08-2005, 18:49

Gran bella bestiola!

Xò sinceramente lo vedrei molto bene montato su 1 polo o ibiza e allora si che ci si diverte! Tra l'altro visto il peso nettamente inferiore i conmsumi sarebbero nettamente migliori!

Lo sapevo che i benza avrebbero avuto la rivincita prima o poi!

ciao

Boss87 · 30-08-2005, 21:56

Non male

Per gli alfari.. La 159 300cv TI dovrà vedersela con M3 e RS4, non penso abbia chances

85kimeruccio · 30-08-2005, 22:00

questo è tutto da vedere....

maxsona · 30-08-2005, 22:01

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Non male

Per gli alfari.. La 159 300cv TI dovrà vedersela con M3 e RS4, non penso abbia chances

Visto il telaio e la meccanica che ha la 159 penso abbiano poche canches le altre

Boss87 · 30-08-2005, 22:08

Quote:

Originariamente inviato da maxsona

Visto il telaio e la meccanica che ha la 159 penso abbiano poche canches le altre

Staremo a vedere

85kimeruccio · 30-08-2005, 22:09

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Staremo a vedere

ahahahahah

nucleolo · 30-08-2005, 23:47

D'accordo con ninja, i consumi dichiarati saranno stati fatti spingendo la macchina

Comunque se un motore spinto cominci a sfruttarlo tutto vedi che la sua dose massiccia di benza la pretende...

85kimeruccio · 30-08-2005, 23:50

beh ma è normale.. anche io quando tiro la yaris (ed è un 1000) il pc di bordo non segna di certo 18km/l.... anzi.. sia sotto la metà...

***Alessandro Bordin*** · 30-08-2005, 23:53

I consumi mi sanno di falsi come una banconota da 7 euro

Prestazioni: sticaxi

edivad82 · 31-08-2005, 00:40

io ci vedrei bene un bel 1600 al posto del 1400

il 1600 turbo mi è sempre piaciuto, speravo nel successore del 1400 fiat, ma nada...speriamo ritornino perchè un motore piccolo turbo è un bell'affarino

*sasha ITALIA* · 31-08-2005, 00:51

Quote:

Originariamente inviato da Boss87

Non male

Per gli alfari.. La 159 300cv TI dovrà vedersela con M3 e RS4, non penso abbia chances

ma la 159 ne avrà 405...

slipknot2002 · 31-08-2005, 07:51

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

Questo è tutto da dimostrare

Credo che minor peso sull'avantreno per una TA significa più sottosterzo e difficoltà nel scaricare la potenza...o sbaglio?

kikki2 · 31-08-2005, 08:54

Ma perchè hanno usato un 1.4 ? per pagare menso assicurazione ( solo in Italia) ?
Ma fare un 1800 - 2000 con un semplice turbo molto piccolo ( stile saab o volvo) non avrebbe dato gli stessi risultati senza inutili complicazioni che poi sul toc gravano e non poco? già sulla golf, per dire, per un cambio della cinghia di distribuzione (con annessi e connessi) si parla allegramente di oltre 6-700€ , mi immagino un tagliando di questa che in definitiva resta una utilitaria....

edivad82 · 31-08-2005, 09:19

Quote:

Originariamente inviato da kikki2

Ma perchè hanno usato un 1.4 ? per pagare menso assicurazione ( solo in Italia) ?
Ma fare un 1800 - 2000 con un semplice turbo molto piccolo ( stile saab o volvo) non avrebbe dato gli stessi risultati senza inutili complicazioni che poi sul toc gravano e non poco? già sulla golf, per dire, per un cambio della cinghia di distribuzione (con annessi e connessi) si parla allegramente di oltre 6-700€ , mi immagino un tagliando di questa che in definitiva resta una utilitaria....

io sarei stato sul più intermedio 1600 piuttosto che 2000 o 1800, il 1600 con il turbo può essere un buon compromesso per tutto...spero nel 1600 che uscirà prima o poi dal gruppo fiat (sperando di vederlo anche su alfa...)

lucadeep · 31-08-2005, 09:27

Quote:

Originariamente inviato da kikki2

Ma perchè hanno usato un 1.4 ? per pagare menso assicurazione ( solo in Italia) ?
Ma fare un 1800 - 2000 con un semplice turbo molto piccolo ( stile saab o volvo) non avrebbe dato gli stessi risultati senza inutili complicazioni che poi sul toc gravano e non poco? già sulla golf, per dire, per un cambio della cinghia di distribuzione (con annessi e connessi) si parla allegramente di oltre 6-700€ , mi immagino un tagliando di questa che in definitiva resta una utilitaria....

Semplicemente perchè il 1.6 avrebbe eguagliato il 2.0T come prestazioni

kikki2 · 31-08-2005, 09:31

e in confronto al 2.0t che metteranno sulla Leon ( con 170 cv mi pare anzichè 200) come si pone questo 1.4?
cmq mi sfugge lo stesso il senso di fare un motore piccolo per poi sovralimentarlo in quella maniera ( per un ' auto commerciale s'intende: avessero fatto una ipersportiva ....)

FabioD77 · 31-08-2005, 09:33

Quote:

Originariamente inviato da 85kimeruccio

questo è tutto da vedere....

infatti!

FabioD77 · 31-08-2005, 09:34

Quote:

Originariamente inviato da maxsona

Visto il telaio e la meccanica che ha la 159 penso abbiano poche canches le altre

E anche qui quoto!

ninja750 · 31-08-2005, 10:16

Quote:

Originariamente inviato da slipknot2002

Credo che minor peso sull'avantreno per una TA significa più sottosterzo e difficoltà nel scaricare la potenza...o sbaglio?

Si questo sicuramente, il mio "questo è da vedere" è sul fatto che un motore con volumetrico e turbo pesa sicuramente più di un 2.0 aspirato.

30-08-2005, 18:40	#41
rip82 Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Città: Sant'Angeles-Lodi Messaggi: 3692	Bel motore, mi piacerebbe di piu' sulla Polo o meglio sulla Ibiza, comunque anche sulla Golf e' interessante. Per i consumi, se somiglia al 2.0 dovrebbero essere vicini a quelli reali, la GTi consuma davvero poco per essere un 2.0T con 200 puledri. __________________ "E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli

30-08-2005, 18:49	#42
energy+ Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Made in Romagna! Messaggi: 2189	Gran bella bestiola! Xò sinceramente lo vedrei molto bene montato su 1 polo o ibiza e allora si che ci si diverte! Tra l'altro visto il peso nettamente inferiore i conmsumi sarebbero nettamente migliori! Lo sapevo che i benza avrebbero avuto la rivincita prima o poi! ciao __________________ Vieni sul nuovo MotoHardware Club >- - - - -< I miei Affari

30-08-2005, 21:56	#43
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Non male Per gli alfari.. La 159 300cv TI dovrà vedersela con M3 e RS4, non penso abbia chances __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

30-08-2005, 22:00	#44
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	questo è tutto da vedere.... __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

30-08-2005, 23:50	#49
85kimeruccio Senior Member Iscritto dal: Aug 2003 Città: Milano - Amsterdam - Los Angeles Messaggi: 14484	beh ma è normale.. anche io quando tiro la yaris (ed è un 1000) il pc di bordo non segna di certo 18km/l.... anzi.. sia sotto la metà... __________________ Canon 5dmk2 and some stuff \| www.IsmaeleBulla.com \| www.TheArea.it

30-08-2005, 23:47	#48
nucleolo Member Iscritto dal: Jan 2005 Città: Milano Messaggi: 73	D'accordo con ninja, i consumi dichiarati saranno stati fatti spingendo la macchina Comunque se un motore spinto cominci a sfruttarlo tutto vedi che la sua dose massiccia di benza la pretende...

30-08-2005, 23:53	#50
*Alessandro Bordin* Amministratore Iscritto dal: Jan 2001 Città: Luino (VA) Messaggi: 5126	I consumi mi sanno di falsi come una banconota da 7 euro Prestazioni: sticaxi

31-08-2005, 00:40	#51
edivad82 Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Gavirate (Varese) Messaggi: 7168	io ci vedrei bene un bel 1600 al posto del 1400 il 1600 turbo mi è sempre piaciuto, speravo nel successore del 1400 fiat, ma nada...speriamo ritornino perchè un motore piccolo turbo è un bell'affarino __________________ ·.·´¯`·)»Davide«(·´¯`·.· edivad82:~#/etc/init.d/brain restart - edivad82:~# cd /pub && more beer

31-08-2005, 08:54	#54
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	Ma perchè hanno usato un 1.4 ? per pagare menso assicurazione ( solo in Italia) ? Ma fare un 1800 - 2000 con un semplice turbo molto piccolo ( stile saab o volvo) non avrebbe dato gli stessi risultati senza inutili complicazioni che poi sul toc gravano e non poco? già sulla golf, per dire, per un cambio della cinghia di distribuzione (con annessi e connessi) si parla allegramente di oltre 6-700€ , mi immagino un tagliando di questa che in definitiva resta una utilitaria.... __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

31-08-2005, 09:31	#57
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	e in confronto al 2.0t che metteranno sulla Leon ( con 170 cv mi pare anzichè 200) come si pone questo 1.4? cmq mi sfugge lo stesso il senso di fare un motore piccolo per poi sovralimentarlo in quella maniera ( per un ' auto commerciale s'intende: avessero fatto una ipersportiva ....) __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

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