Nuova FERRARI 458 ITALIA (Foto ufficiali)

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da v10_star

nel 2005 venne fuori penso il primo video semi-ufficiale di una fxx, nell'occasione a monza: i tempi che vennero fuori erano paragonabili a quelli di una gt1. Non credo dunque che una db9r sia tanto più veloce di una fxx a parità di pilota. Se poi prendiamo una mc12 o una s7r allora forse il discorso cambia.

forse siamo leggermente OT comunque...

Aggingiamo a questo dato il fatto che da allora sono state continuamente migliorate

[ninja750]

Originariamente inviato da manurosso87

Ci vorrebbe una Ferrari verde kawasaki!!

sciacquati la bocca sciacquati

@zortan: maaaaa monteranno mai qualcosa di tipo kers sulle stradali? no vero?

[VirusITA]

Originariamente inviato da ninja750

@zortan: maaaaa monteranno mai qualcosa di tipo kers sulle stradali? no vero?

Se non sbaglio il kers deriva da lì.. Dalle auto ibride che ricaricano la batteria anche con la frenata

Quindi già esiste

[ninja750]

intendo la "K" sul volante e fiammazze colorate allo scarico quando lo si preme fausto e furio docet

[Zortan69]

Originariamente inviato da Ale55andr0

Si, ma hai detto che con l'impianto frenante di quelle ci si è ammazzata della gente, non è che sia una cosa positiva

è vero, c'era anche un sito dei proprietari che si erano schiantati per quel motivo. non lo trovo più.

[manurosso87]

Maaa se vinco al superenalotto.. in quanto tempo potrei avere la macchina?
Quanto viene all'anno la manutenzione ordinaria di queste auto?

[hermanss]

Originariamente inviato da ninja750

intendo la "K" sul volante e fiammazze colorate allo scarico quando lo si preme fausto e furio docet

Beh per quello c'è il NOS!
Cmq mi sembra che la BMW abbia sviluppato qualcosa del genere: si ricarica appunto in frenata come il kers e lo si può utilizzare dandoci dentro col gas per un breve periodo come un sorpasso.

[TecnologY]

Originariamente inviato da Ale55andr0

In tutta onestà la FXX una sbk sul circuito se la mangia.

Apprezzo l'onestà... ma conta poco, questi sono i tempi:
FXX inizio sviluppo 1:47
FXX sviluppata 1:44
SBK di quest'anno 1:44
E ti ricordo che la superpole si fa in un unico giro.

A quanto pare almeno a Monza nulla da fare per l'auto.
Una F1 ha solo il nome in comune con l'FXX come vedi.

Ecco su top gear la Aston gli rifila 2.1 secondi a parità di pilota su un giro di un minuto poco più
# 0:59.0 – Renault R24 F1
# 1:08.6 – Aston Martin DBR9
# 1:10.6 – Caparo T1 (stradale)
# 1:10.7 - Ferrari FXX (con pneumatici morbidi e di proprietà di Michael Schumacher)

Originariamente inviato da v10_star

nel 2005 venne fuori penso il primo video semi-ufficiale di una fxx, nell'occasione a monza: i tempi che vennero fuori erano paragonabili a quelli di una gt1. Non credo dunque che una db9r sia tanto più veloce di una fxx a parità di pilota. Se poi prendiamo una mc12 o una s7r allora forse il discorso cambia.

forse siamo leggermente OT comunque...

A parità di pilota su un giro di un minuto e 10 la FXX si becca 2.1 secondi dalla Aston.
Se poi prendiamo una MC12 cosa? La MC12 targata è più lenta di entrambe, idem la S7

[AzEnZI]

Il circuito di Top Gear mi sembra abbastanza approssimativo come tempo secco.

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da TecnologY

Apprezzo l'onestà... ma conta poco, questi sono i tempi:
FXX inizio sviluppo 1:47
FXX sviluppata 1:44
SBK di quest'anno 1:44
E ti ricordo che la superpole si fa in un unico giro.

A quanto pare almeno a Monza nulla da fare per l'auto.
Una F1 ha solo il nome in comune con l'FXX come vedi.

Ecco su top gear la Aston gli rifila 2.1 secondi a parità di pilota su un giro di un minuto poco più
# 0:59.0 – Renault R24 F1

Fiorano
# 1:08.6 – Aston Martin DBR9
# 1:10.6 – Caparo T1 (stradale)
# 1:10.7 - Ferrari FXX (con pneumatici morbidi e di proprietà di Michael Schumacher)


A parità di pilota su un giro di un minuto e 10 la FXX si becca 2.1 secondi dalla Aston.
Se poi prendiamo una MC12 cosa? La MC12 targata è più lenta di entrambe, idem la S7

Può essere che l'assetto specifico della vettura non si sposi con quel circuito, ma non paragoniamola ad una superbike, poi credi quel che vuoi

[chiodo92]

Sì quello non è un circuito serio....i tempi non rispecchiano la realtà

[Ale55andr0]

Originariamente inviato da chiodo92

Sì quello non è un circuito serio....i tempi non rispecchiano la realtà

Ci sono molte variabili in gioco dagli assetti alle capacità del pilota, che può pure avere un feeling diverso tra un'auto e l'altra
a parte questo ripeto:non facciamo paragoni con una sbk

[A.L.M.]

Originariamente inviato da TecnologY

Apprezzo l'onestà... ma conta poco, questi sono i tempi:
FXX inizio sviluppo 1:47
FXX sviluppata 1:44
SBK di quest'anno 1:44
E ti ricordo che la superpole si fa in un unico giro.

A quanto pare almeno a Monza nulla da fare per l'auto.
Una F1 ha solo il nome in comune con l'FXX come vedi.

Ecco su top gear la Aston gli rifila 2.1 secondi a parità di pilota su un giro di un minuto poco più
# 0:59.0 – Renault R24 F1
# 1:08.6 – Aston Martin DBR9
# 1:10.6 – Caparo T1 (stradale)
# 1:10.7 - Ferrari FXX (con pneumatici morbidi e di proprietà di Michael Schumacher)


A parità di pilota su un giro di un minuto e 10 la FXX si becca 2.1 secondi dalla Aston.
Se poi prendiamo una MC12 cosa? La MC12 targata è più lenta di entrambe, idem la S7

Tutto molto corretto, se non che la DBR9 è un'auto da corsa, mentre la FXX è solo una Enzo modificata non omologata: a questo punto ci sono un sacco di veicoli che vanno più di una FXX...
La Caparo è un'auto stradale sì, ma di fatto monta un motore da IRL (un Nissan modificato dalla Menard), piccolo particolare trascurabile...
E' come se la Ferrari creasse una vettura stradale con il motore della F60...

Detto questo, credo anch'io che VW-Audi abbia ottimi motori per le auto che sa fare meglio, ossia le berlinone e le medie. Che BMW ne faccia di spettacolari anche per le sportive, così come Porsche, Honda, Nissan e Toyota.
Ma nessuno ha il mix di stile ed innovazione motoristica di Ferrari, che ne fa le auto sportive per eccellenza.

[TecnologY]

Originariamente inviato da chiodo92

Sì quello non è un circuito serio....i tempi non rispecchiano la realtà

Se ti rifesci al circuito di Top Gerar (perche se ti riferivi a Monza nemmno ti rispondevo) i distacchi che vedi sono tranquillamente rispecchiabili in quelli riscontrabili in molte altre piste.
Fidati non vedrai mai una Carrera S davanti alla GT su top gear
A perte questo il tuo commento lascia il tempo che trova

Originariamente inviato da A.L.M.

Tutto molto corretto

Grazie ho la buona abitudine di scrivere dopo essermi informato

...se non che la DBR9 è un'auto da corsa, mentre la FXX è solo una Enzo modificata non omologata: a questo punto ci sono un sacco di veicoli che vanno più di una FXX...

Infatti (a parte che la DBR9 pure deriva dalla DB9 stradale) se leggi le mie risposte noti che l'ho fatto notare anch'io dicendo che la FXX non è da pista pura....questa la risposta che ho ottenuto da Ale55andr0

Un'auto puramente da pista staccherebbe la FXX??
Giusto, la FXX è stata progettata per passeggiare sul lungo mare...il fatto che non possa circolare in strada è stato solo un disguido

Giudica tu
E comunque era solo per rispondere a quanto scrittomi da v10_star che diceva"nel 2005 venne fuori penso il primo video semi-ufficiale di una fxx, nell'occasione a monza: i tempi che vennero fuori erano paragonabili a quelli di una gt1. Non credo dunque che una db9r sia tanto più veloce di una fxx a parità di pilota."

Tu dici

La Caparo è un'auto stradale sì, ma di fatto monta un motore da IRL (un Nissan modificato dalla Menard), piccolo particolare trascurabile...
E' come se la Ferrari creasse una vettura stradale con il motore della F60...

La caparo è un auto stradale? SI.
Chissenefrega del motore che monta, quello ha. Anche l'F50 ha un motore derivato dall'auto di Prost (stagione '90) e allora? non la consideriamo??
lascia stare va chiudiamola con sto OT

[Onisem]

Originariamente inviato da Zortan69

è la verità. tutte le porsche che abbiamo smontato erano ignobili.
sono auto del c.. e mi vorrei anche limitare.

Non a caso ho citato la Carrera GT, vorrei capire cos'ha di "ignobile" quella macchina. Lungi da me sostenere che le Porsche siano meglio delle Ferrari.

[ilguercio]

Originariamente inviato da Onisem

Non a caso ho citato la Carrera GT, vorrei capire cos'ha di "ignobile" quella macchina. Lungi da me sostenere che le Porsche siano meglio delle Ferrari.

Lo vorrei capire anche io.
Magari non l'hanno mai sentita suonare o correre...

[Valuk]

Originariamente inviato da ilguercio

Lo vorrei capire anche io.
Magari non l'hanno mai sentita suonare o correre...

E' tedesca

[manurosso87]

Originariamente inviato da manurosso87

Maaa se vinco al superenalotto.. in quanto tempo potrei avere la macchina?
Quanto viene all'anno la manutenzione ordinaria di queste auto?

[Zortan69]

Analizzai il sistema capote e l'infotelematico in particolare della 911 cabrio turbo: un vero cesso.
Inoltre non ho mai concepito la insistenza di mantenere quel powertrain... visto che in questo thread è OT parlare di enzo e carrera GT (che sono su un altro segmento) mi permetto di dire che nel segmento dove si posiziona la 430 o la sua nuova sostituta la 458 la ferrari seppellisce la porsche.
Ma di brutto pure. Ricordo poco di quel sabato (un annetto fa) ma l'odio atavico verso la porsche unito a quel BIDONE di autoradio e a quel BIDONE di powertrain fecero il resto.
La carrera GT non la conosco.

[A.L.M.]

Originariamente inviato da TecnologY

Infatti (a parte che la DBR9 pure deriva dalla DB9 stradale) se leggi le mie risposte noti che l'ho fatto notare anch'io dicendo che la FXX non è da pista pura....questa la risposta che ho ottenuto da Ale55andr0

La DBR9 la devi confrontare alla F430 GT3, allora.

Originariamente inviato da TecnologY

La caparo è un auto stradale? SI.
Chissenefrega del motore che monta, quello ha. Anche l'F50 ha un motore derivato dall'auto di Prost (stagione '90) e allora? non la consideriamo??
lascia stare va chiudiamola con sto OT

Mi sa che stai confrontando mele con pere, però.
Il motore della Caparo è paro paro un motore da formula Indy (stessa cubatura, ecc...) adattato all'uso "quotidiano" e schiaffato in un'auto da strada.
Il motore della F50 deriva progettualmente da un motore da corsa di 6-7 anni prima, come un po' tutti i motori Ferrari, in un certo senso.
Il motore da cui derivava, quello della 641-F1 (alias la F1 di Prost) era un motore diverso: era 3.5l vs i 4.7l della F50.
A te sembra lo stesso motore? A me no.