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Old 11-08-2004, 12:08   #21
TurboCresta
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anche io ho un jtd, forse dipende da quale auto, mio padre ha una stilo 5pt e consuma 16 quando tiri... 18 in media e sopra i 20 quando vai piano
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Old 11-08-2004, 13:27   #22
rookie
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1) riparliamo della rivendibilità dei benzina tra tre anni, quando, se sarà seguito il trend attuale, il gasolio costerà il 10% in più della benzina (come accade attualmente in svizzera)
Su questo ho dei dubbi, cmq un diesel consuma sempre parecchio di un benzina nel reale utilizzo.

Quote:
2) le auto "piccole" (Seg B e qualche Seg C) verso le quali mi pareva si stesse rivolgendo TUrbocresta hanno rivendibilità invariata tra diesel e benzina. Sia come facilità di vendita, sia come quotazione proporzionale.
Su questo ti posso dare in parte ragione, ma non so di dove sei tu, a Roma come ho detto a parte qualche categoria "particolare" il diesel va per la maggiore anche sulle piccole, ho amici che vendono auto e lo dicono loro......

Quote:
3) Poi, se permetti, non confrontare un 2.0TD contro un 1.6 benzina aspirato. Se no mi dai liceità di rovesciare il confronto tra il tuo 2.0TD ed il motore della S4, che a MILLE giri fa TRECENTO Nm di coppia
Se ti riferisci al paragone tra la mia ex Mondeo e la nuova C-Max, la prima era un 1.8, non un 1,6, paragonabile come costi di acquisto, consumava molto di più (contando che la C-Max 2.0 per essere un diesel consuma molto, soprattutto in una città come Roma, extraurbano invece poco) ed era MOLTO meno piacevole da guidare. Vado spesso in montagna, nei salitoni anche in 2 era una sofferenza (andava meglio la mia vecchia Sierra, sempre 1.8), in quelle condizioni il paragone con la C-Max è stridente.

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4) da ultimo possiamo aggiungere il fatto che lavorando per tragitti brevi (tipici di chi fa poca strada all'anno, a meno che non si stia parlando di un camper ) un Tdiesel soffre *enormemente* di più di un benzina, per i seguenti motivi:
a) mette generalmente più tempo a scaldarsi pertanto lavora spesso a freddo, con conseguente impatto negativo sui consumi e sull'usura di camme, pistoni, canne e bronzine di biella.
b) la turbina, lavorando continuamente tra stati di quiete (semafori) e stati di accelerazione (ripartenze) NON gode affatto. Per dirne una, ricordo che il turbo del 1.3MJet gira a 105mila rpm. Fare 0-105000 rpm in 2 secondi per un turbo è un pelo stressante, soprattutto se a freddo. vien da se che meno si fa e meglio è.
Qui hai ragione, però dipende anche da come tratti il motore, il 99% di quelli che conosco non sanno che tutti i motori, in particolare i TD, hanno bisogno di un attento riscaldamento senza sorpassare i 2000 giri (finchè la lancetta del termostato si stabilizza), credo (e spero ) che a me il motore possa durare il tempo suo nonostante lo usi molto in città, a differenza di quelli che partono a razzo col motore freddo.....

Sul costo di manutenzione non saprei, ma se non erro i moderni diesel hanno gli intervalli a percorrenze più lunghe dei benzina (la mia a 20.000 o un anno), ma potrei sbagliare.
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Old 11-08-2004, 16:12   #23
gargasecca
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io x esperienza personale ti posso dire....20 km con un litro su un percorso misto non li fa nessuno.....
Ti posso dare anche degli esempi (sono macchine che ho preso a noleggio con la ditta)....:

La mia macchina...Laguna 1.9 dci 120cv....in media arrivo a 14/15 km/l e ti posso dire che in confronto alle altre che ora vi elenco forse è uno dei migliori consumi....considera che ho i 225/45 zr17 e pesa 1350kg(+ i miei 100kg.....)

La Focus 1.8 td 90 cv....13-14 km/l (collega)
Sempre la Focus 1.8 tdci 100cv...stessi consumi...13/14 km/l(noleggio)
La X-sara 2.0 dci 90 cv.....18-19km/l/(noleggio)
La Golf 1.9tdi 110cv....17-18km/l(è di mio cognato)
La Golf 2.0tdi 140cv....16-17km/l(amico)
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cmq...se fai almeno...e dico..almeno 20mila km l'anno vai col diesel...sennò fatti una benzina...a meno che tu non riesca a spuntare un prezzo tale da non poter dire di no.....
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Old 11-08-2004, 16:21   #24
TurboCresta
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cmq...se fai almeno...e dico..almeno 20mila km l'anno vai col diesel...sennò fatti una benzina...a meno che tu non riesca a spuntare un prezzo tale da non poter dire di no.....
infatti ti ho detto che la stilo fa 18 in media... e ci sta tutto

poi una stilo km0 la pago 12.000euro... se permetti... no???
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Old 11-08-2004, 16:27   #25
gargasecca
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Originariamente inviato da TurboCresta
infatti ti ho detto che la stilo fa 18 in media... e ci sta tutto

poi una stilo km0 la pago 12.000euro... se permetti... no???

non amo le fiat...e cmq la stilo è rumorosa...ho provato anche quella ...la station....115cv...spinge e accellera bene ma non so effettivamente il consumo...aspetta che chiedo...ho telefonato ora al collega....15-16 km/l....poi....ognuno ha i suoi gusti.....
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Old 11-08-2004, 16:54   #26
TurboCresta
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non amo le fiat...e cmq la stilo è rumorosa...ho provato anche quella ...la station....115cv...spinge e accellera bene ma non so effettivamente il consumo...aspetta che chiedo...ho telefonato ora al collega....15-16 km/l....poi....ognuno ha i suoi gusti.....
ma qui non parliamo di carrozzeria, interni, dotazioni... parliamo di motori, la fiat il common rail LHA INVENTATO! non so se mi spiego... e cmq 16 forse la SW che pesa... la 5p consuma 18 come ti dico
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Old 11-08-2004, 19:21   #27
Quincy_it
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Da parte mia non posso che consigliarti un giusto compromesso tra prezzo e prestazioni: Mazda3 1.6 TD:
1) E' un moderno diesel 1.6 (a tutto vantaggio di assicurazione e del bollo, destinati ad essere sempre più cari);
2) Ha 110 cv (in rapporto alla cilindrata. solo il 1.5 Renault da 100 cv riesce ad ottenere risultati simili);
3) Ha 5 anni di garanzia;
4) Per 18.500 euro ti porti a casa un'auto stra-accessoriata (le rivali Stilo, Golf, 147, ecc, costano tutte di più a parità di accessori);
5) E' la berlina 2 volumi più spaziosa della categoria.

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Old 11-08-2004, 21:01   #28
ZigoZago
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Originariamente inviato da Dix 3
io metterei anche una honda civic 1.7 td da 101cv...
consumi decenti ma motore honda sotto il cofano
Apparte il :so fico:

Io prenderei in considerazione:

Focus 1.8TDI da 105CV Ottima auto
Altrimenti anche la Civic citata nel quote
Oppure anche l'oneroso 1.4HDI della citroen da 92CV

E comunque personalmente avere un disel spinto, non fa che aumentare i consumi, alcuni modelli quasi pari ai benza. Secondo me max 100CV con un disel.
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Old 12-08-2004, 08:40   #29
TurboCresta
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la mazda3 ha un difetto colossale... è 5 porte e sembra una SW

la focus è alla stregua delle 147 e stilo ma un gradino sotto IMHO

citroen sono tutte monovolumi...

è rimasto ben poco... la civic mi piace ma la sport TD costa parekkio!
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Old 12-08-2004, 09:28   #30
Capirossi
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Originariamente inviato da Bedo
Mazda 3 1.6 16v TD(la mia favorita )
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Old 12-08-2004, 09:29   #31
Capirossi
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Originariamente inviato da TurboCresta
la mazda3 ha un difetto colossale... è 5 porte e sembra una SW

la focus è alla stregua delle 147 e stilo ma un gradino sotto IMHO

citroen sono tutte monovolumi...

è rimasto ben poco... la civic mi piace ma la sport TD costa parekkio!
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Old 12-08-2004, 09:33   #32
TurboCresta
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Originariamente inviato da Capirossi
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Old 12-08-2004, 09:37   #33
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Originariamente inviato da TurboCresta
mà vuole spendere poco ...


















































consuma anche poco
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Old 12-08-2004, 09:44   #34
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voglio spendere poco lo dici te, 13.000euro per un km0 non sono poki a meno che tu non voglia consigliarmi mercedes, jaguar e BMW
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Old 12-08-2004, 09:55   #35
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voglio spendere poco lo dici te, 13.000euro per un km0 non sono poki a meno che tu non voglia consigliarmi mercedes, jaguar e BMW

a parte che se trovi una stilo a quel prezzo mi sembra molto buono....però attento alle bufale....non è che è il jtd 1.9 da 80cv???
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Old 12-08-2004, 10:15   #36
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mio padre l'anno scorso ha preso la 5pt versione actual (quella intermedia) a 12.000euro, aveva su 5.000km quindi non una KM0 ma praticamente era nuova... ecco io cerco qualcosa di simile solo 3pt e versione full optional... è passato 1 anno trovero a quel prezzo qualcosa...

no no è il 115cv e la concessionaria la conosco
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Old 12-08-2004, 10:33   #37
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ma una megane con il 1.5dci 100cv...non ti piace???
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Old 12-08-2004, 10:50   #38
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io metterei anche una honda civic 1.7 td da 101cv...
consumi decenti ma motore honda sotto il cofano

SEI UN GRANDE.....


HONDAAAA HONDAAAAAA HONDAAAAA

(peccato che il disel della honda almeno quello montato sulla civic.. eh ehm ehm sia solo assemblato in casa nipponica )
+
CMQ W la honda
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Nel DuBBio GASSS!!!!

Il mio saggio nonno disse... ci son 2 cose che battute son piu buone... i baccalà e le donne!
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Old 12-08-2004, 11:03   #39
aleza
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cmq...se fai almeno...e dico..almeno 20mila km l'anno vai col diesel...sennò fatti una benzina...a meno che tu non riesca a spuntare un prezzo tale da non poter dire di no.....

con tutto il rispetto per le tue osservazioni,io ho una focus 1.8 td 90 cv da tre anni e a ogni pieno controllo i consumi,ti posso dire che se vuoi fare i 13 con 1 litro ti devi impegnare di brutto,io sto tra i 15.5 e max 17.5,dipende se faccio montagna o altro,un mio amico è riuscito (con la sua fortunatamente) a far fuori un pieno alla media di 12 km/lt ma con tirate assassine non vorrei essere al posto di chi l'ha comprata usata
la mondeo invece beve parecchio come da te postato
ciao
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con tutto il rispetto per le tue osservazioni,io ho una focus 1.8 td 90 cv da tre anni e a ogni pieno controllo i consumi,ti posso dire che se vuoi fare i 13 con 1 litro ti devi impegnare di brutto,io sto tra i 15.5 e max 17.5,dipende se faccio montagna o altro,un mio amico è riuscito (con la sua fortunatamente) a far fuori un pieno alla media di 12 km/lt ma con tirate assassine non vorrei essere al posto di chi l'ha comprata usata
la mondeo invece beve parecchio come da te postato
ciao

infatti il collega ci cammina parecchio....anche spingendo....cmq sicuro consuma meno della tdci......

cmq il problema ora non sono i consumi...tanto + o - sono sempre quelli.....il problema è che il gasolio costa un botto.....
io facevo con la mia Laguna 950km circa con 55€ di gasolio.....ora ce ne vogliono 60€......e li faccio ogni 2 settimane.....
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