Come guidare un mostro!

[the_joe]

Originariamente inviato da conti1968
..........CUT...........
Credo andasse sicuramente piu' del porshe2400 e gia' oggi una lamborghini cosi è"poca"cosa..

Dipende da cosa è abituato a guidare, e cmq una macchina da 150/160 CV se usata senza criterio può far male......

Ad esempio la prima volta che la provi evita di andare a cercare la derapata in curva che è + facile che ti schianti contro il Guard-Rail piuttosto che tu riesca a fare una derapata.

[ceccoos]

Anche un mio amico ha un 911 del 74 2.4 rosso con alettone stile GT.

Suono spettacolare in città se mi squillava il cel in auto non lo sentivo,a dicembre andavamo in giro con il riscaldamento spento e i finestrini aperti tanto è il calore nell'abitacolo.
Come prestazioni dovresti essere attorno a i 200cv ma se il motore è trenuto bene sono 200cv belli bruschi.
1 cortissima e 2 e 3 lunghe.
Sterzo bello e diretto e frenata tosta.

Vacci piano xke non è come guidare una macchina normale...

[MartiniG.]

Attento quando scali, ha una compressione tale che se non la tieni su di giri, rischi di sbandare.......... ricordati che è trazione posteriore, ci vogliono le pa@@e per guidarla.

[Bedo]

Parto subito dalle prestazioni rilevate da quattroruote nel 5/72 :
0-80 km/h 4"8
0-100 km/h 6"6
0-120 km/h 9"2
...
0-180 km/h 20"6 !! per quel tempo erano notevoli!!
Un km da fermo 26"8 , Vmax 232,011 km/h

La Boxster 2.7 :
0-80 km/h 4"8
0-100 6"6, 0-120 9"2
0-180 20"6 , km da fermo 26"7 , quindi vanno super giù uguali!!!

Il problema è l'erogazione:
la Boxster grazie a l'iniezione elettronica e al VarioCam ha un motore con un'erogazione lineare senza strappi e alla portata di tutti, la 911 S 2.4 grazie alla iniezione meccanica Bosch fin sopra i 5000 RPM non fa sentire il potenziale!!(Motore molto selvatico!! )
Cmq la 911 S piano non va!!!!

[fugazy]

...forse il tuo amico te la presta perchè vuole cambiarla...
non so se mi spiego...

[skara]

Originariamente inviato da P3 1GHZ
ciao raga, ho un amico che domani mi presta la sua 911 2.4S del 74 per un giorno
la macchina è tutta originale e sembra nuova, bianca, però mi ha detto che è una spugna in quanto se la tieni sui 5.000 giri ti fa 4 con 1 litro
Però alcuni amici hanno detto che la prima volta che si guidano queste macchine è un pò pericoloso perchè gli dai confidenza e sei finito! Sopprattutto nelle curve........
Avete consigli?

certo ke nn ha nulla a che vedere con le auto sportive nuove...

ha la frizione che è un sasso ( te lo dico perkè mio padre aveva un 911 un po' + nuova ma cmq era scomodissima )

e cmq il motore si fa sentire e spinge parecchio

nn ha nessun aiuto , ne servosterzo ne altro, è molto rigida , e come tutte le porche dentro sarà mooolto spartana ed essenziale , caratteristica della auto sportive

p.s. i sedili sono scomodi a mio parere

hai mai guidato un posteriore? fai attenzione nn è uno scherzo e attento agli altri

[Maury]

Io nn vedo nessun mostro

[andreasperelli]

beh anche se fossero "solo" 170 cv non sarebbero certo pochi considerando il peso della macchina. In più gli pneumatici saranno sicuramente più stretti rispetto ad un auto moderna, l'erogazione sarà più violenta, controllo di trazione, stabilità ed ABS ovviamente non ci sono.

Il problema è questo, non tanto la trazione posteriore o la potenza... ma la "rusticità" che sta attorno a questi due elementi.

Insomma non è come guidare una Stilo HGT, anch'essa dotata di 170 cv.

Sta' attento!

[bananarama]

Originariamente inviato da P3 1GHZ
ciao raga, ho un amico che domani mi presta la sua 911 2.4S del 74 per un giorno
la macchina è tutta originale e sembra nuova, bianca, però mi ha detto che è una spugna in quanto se la tieni sui 5.000 giri ti fa 4 con 1 litro
Però alcuni amici hanno detto che la prima volta che si guidano queste macchine è un pò pericoloso perchè gli dai confidenza e sei finito! Sopprattutto nelle curve........
Avete consigli?

ahia, non e' proprio quella che si definisce una macchina facile... e' piuttosto scorbutica e tende a scondinzolare alquanto se la provochi, dipende da te! Tirarla sul bagnato e' un mezzo suicidio, devi essere veramente in grado!

Vedi tu, non e' una macchina che perdona, e' scorbutica, pero' da grandi soddisfazioni tenerla per i capelli alla frusta! Dal momento che non e' la tua e non hai manco sta grande pratica (mi pare di capire) vai piano, al massimo fati qualche tirata in rettilineo e ricordati di non entrare forte in curva perche' ti rigiri come una trottola!

Ah, falla scaldare bene prima di spingere...

[DjLode]

Fattela parcheggiare fuori da un locale, becchi una, le dici "ho il porsche". La porti in macchina, consumi e poi torni dentro e la macchina la fai venire a prendere il giorno dopo.
E' più facile e meno rischioso

[Vex]

Originariamente inviato da conti1968
Di porshe"vecchie" che spingono bene c'è il 3300turbo.
Quello si,anche se ha 20anni,è pericoloso(provato una volta ,ho spinto mi son girato,fortuna che ero su un'incrocio largo e deserto)

hai detto niente!!!

mitiche le "vecchie" porsche turbo

[skara]

Originariamente inviato da andreasperelli
beh anche se fossero "solo" 170 cv non sarebbero certo pochi considerando il peso della macchina. In più gli pneumatici saranno sicuramente più stretti rispetto ad un auto moderna, l'erogazione sarà più violenta, controllo di trazione, stabilità ed ABS ovviamente non ci sono.

Il problema è questo, non tanto la trazione posteriore o la potenza... ma la "rusticità" che sta attorno a questi due elementi.

Insomma non è come guidare una Stilo HGT, anch'essa dotata di 170 cv.

Sta' attento!

si direi ke è meglio la porche 1000 volte di + anke se è + vecchia....


la stilo è un cesso con 4 ruote + quella di scorta

[Vex]

Originariamente inviato da Bedo
Parto subito dalle prestazioni rilevate da quattroruote nel 5/72 :
0-80 km/h 4"8
0-100 km/h 6"6
0-120 km/h 9"2
...
0-180 km/h 20"6 !! per quel tempo erano notevoli!!
Un km da fermo 26"8 , Vmax 232,011 km/h

beh.... non va piano!

cmq......

fare prima pratica con un'Alfa 75... no?

cmq........
a "casa mia" girano questi numeri...

0-100 kmh: 5.7s
0-180 kmh: 16.5s

[andreasperelli]

Originariamente inviato da skara
si direi ke è meglio la porche 1000 volte di + anke se è + vecchia....


la stilo è un cesso con 4 ruote + quella di scorta

che la stilo sia un cesso non c'è dubbio... quello che intendevo dire è che non basta dire la potenza per capire la vera natura di una macchina.

La stilo con 170 cv sarà molto probabilmente un agnellino mansueto laddove una porsche del '74 richiderà molta più capacità per divertirsi un po'.

[skara]

Originariamente inviato da Vex
beh.... non va piano!

cmq......

fare prima pratica con un'Alfa 75... no?

cmq........
a "casa mia" girano questi numeri...

0-100 kmh: 5.7s
0-180 kmh: 16.5s

SI MA PER AVERE QUELL'ACCELLERAZIONE BISOGNA AVERE UN PIEDE ESPERTO ... uno che la prende in mano per la prima volta nn riesce sicuramente ad avere il feeling necesario per rendere al massimo o anke per cambiare bene ...

5,7 sec li fa un pilota ...considerando poi ke è una macchina con un po' di anni... nn è intelligente tirarla a manetta

[skara]

Originariamente inviato da andreasperelli
che la stilo sia un cesso non c'è dubbio... quello che intendevo dire è che non basta dire la potenza per capire la vera natura di una macchina.

La stilo con 170 cv sarà molto probabilmente un agnellino mansueto laddove una porsche del '74 richiderà molta più capacità per divertirsi un po'.

bravo

la pensiamo =

[Vex]

Originariamente inviato da skara
5,7 sec li fa un pilota ...considerando poi ke è una macchina con un po' di anni... nn è intelligente tirarla a manetta

stavo parlando della mia Delta...
ho fatto 5.7 e 5.8 da 0 a 100 kmh... e cmq è sotto i 6" come accelerazione...

non è che bisogna essere piloti per fare quei tempi...
mica sto guidando una F1 con 900 cv e frizione al volante...

[the_joe]

Originariamente inviato da Vex
stavo parlando della mia Delta...
ho fatto 5.7 e 5.8 da 0 a 100 kmh... e cmq è sotto i 6" come accelerazione...

non è che bisogna essere piloti per fare quei tempi...
mica sto guidando una F1 con 900 cv e frizione al volante...

Non sarà una F1, ma una trazione posteriore con motore posteriore non ha niente a che vedere con la tua delta 4 ruote motrici e motore anteriore e sopratutto motore molto + trattabile del Porche

Con la tedesca se non stacchi bene la frizione ti ritrovi con le ruote che pattinano fino alla 3a e magari fai un bel giro stile giostra se non correggi per bene con lo sterzo gli sbandamenti del retrotreno.

[Vex]

Originariamente inviato da the_joe
Non sarà una F1, ma una trazione posteriore con motore posteriore non ha niente a che vedere con la tua delta 4 ruote motrici e motore anteriore e sopratutto motore molto + trattabile del Porche

......... motore molto più trattabile............
ok, non hai mai messo piede su una Delta del 1992 non catalizzata.

[edit] e nemmeno su una porsche del 1974 a questo punto...

[edit 2]... sto rileggendo.... mi meraviglio... e lascio perdere....
stavo parlando dei tempi della mia delta... e qualcuno dice che quei tempi li fa un pilota...

dico che li faccio anche io.... e mi sento rispondere che appunto non è una F1... e che la mia delta 4wd_motore_ant non c'entra niente con una traz_post-motore_post (e grazie al c..., e poi... che nesso c'è tra la F1, i tempi della delta, le varie tipologie di motore e trazione..... cioè... poi qualcuno me lo spiega....)

poi... un 2.4 di 30 anni fa.....meno trattabile di un 2000cc turbo vecchia maniera con un T4 lato freddo che inizia a pompare sul serio a 3500 g/min.........

mi fermo qui.

[the_joe]

Originariamente inviato da Vex


......... motore molto più trattabile............
ok, non hai mai messo piede su una Delta del 1992 non catalizzata.

[edit] e nemmeno su una porsche del 1974 a questo punto...

[edit 2]... sto rileggendo.... mi meraviglio... e lascio perdere....
stavo parlando dei tempi della mia delta... e qualcuno dice che quei tempi li fa un pilota...

dico che li faccio anche io.... e mi sento rispondere che appunto non è una F1... e che la mia delta 4wd_motore_ant non c'entra niente con una traz_post-motore_post (e grazie al c..., e poi... che nesso c'è tra la F1, i tempi della delta, le varie tipologie di motore e trazione..... cioè... poi qualcuno me lo spiega....)

poi... un 2.4 di 30 anni fa.....meno trattabile di un 2000cc turbo vecchia maniera con un T4 lato freddo che inizia a pompare sul serio a 3500 g/min.........

mi fermo qui.

Forse sei così tanto abbagliato dallo sfulgore della tua delta del 92 non catalizzata che tiri nel mucchio senza riflettere,

Secondo te non conta niente per fare i tempi di accelerazione di cui sopra il fatto di avere un motore aspirato del 1974 con tutte le limitazioni dovute alla iniezione meccanica peridipiù con trazione e motore posteriore piuttosto che un motore turbo del 1992 con iniezione elettronica e trazione su 4 ruote?

Lo sai il motivo per cui nei rally fu abbandonata la serie delle trazioni posteriori a favore delle 4wd?

Hai ragione tu comunque è proprio la stessa cosa.