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Old 25-04-2006, 21:58   #21
CYRANO
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Originariamente inviato da Harvester
io sono senza bauletto, peso 90+ kg, gomme nuove....e non ho alcun sbacchettamento. ho lasciato lo sterzo sui 200 (senza mai staccare le mani di più di un cm) fino a farla fermare.
io l'ho lasciato ai 150 ed è una statua dritta.
ma tra i 60 e gli 80 sbanchetta.
è lo shimmy...
quindi penso gomme ovalizzate...


Ciaozzz
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Old 25-04-2006, 22:00   #22
CYRANO
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Originariamente inviato da Lorekon

eppure parlano così bene della er6... mi sa che è dovuto alle gomme di serie, dicono che sono un pò "legnose".
se la moto è ben carica dovrebbe pesare abbastanza da non sbacchettare.

io da quando ho cambiato gli pneumatici non ho più avuto problemi di nessun tipo. (e peso 68 kg)
si son le gomme..però non ho ancora provato con il nuovo precarico del mono..boh..proverò...


Ciaozzz
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Old 25-04-2006, 22:59   #23
Harvester
 
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Originariamente inviato da Dante89
Assolutamente folle
Sei il mio idolo
se avessi una moto piccola, ti capirei......ma la mia è davvero pericolosa se avesse delle vibrazioni, viste le velocità e gli angoli di piega che faccio. in pista non riuscirei a girare senza uscire fuori

Ultima modifica di Harvester : 25-04-2006 alle 23:02.
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Old 25-04-2006, 23:00   #24
Harvester
 
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Originariamente inviato da CYRANO
io l'ho lasciato ai 150 ed è una statua dritta.
ma tra i 60 e gli 80 sbanchetta.
è lo shimmy...
quindi penso gomme ovalizzate...


Ciaozzz
già ovalizzate? ma quanti km hanno? che gomme sono.....le bt014?
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Old 25-04-2006, 23:01   #25
ironmanu
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Originariamente inviato da chandler8_2
lo shimmy è l'oscillazione del retrotreno (ruota post, sella, pilota etc.) rispetto all'asse dello sterzo

è un fenomeno che si verifica anche nei carrelli di aereo.

se hai un carrellino a casa, hai mai visto le ruote "sbacchattare" mentre lo spingi?
quello è lo shimmy


in laboratorio abbiamo uno scooter (scarabeo 150) che sta li proprio per essere studiato.
un ingegnere dell'aprilia mi ha testualmente detto " per evitare il problema (wobble, ndr) sconsigliamo l'uso del bauletto posteriore"
a me pareva che lo shimmy in generale potesse riguardare anche la ruota anteriore,nn capisco perchè nn potrebbe riguardare il caso in esame qui...
tempo fa durante le prove della motogp quando rossi era ancora in honda una telecamera posta sotto la pancia della rc211v mostrava come in accelerazione la ruota anteriore oscillasse ripetutamente stile rotelline carrello della spesa (ma con movimento naturalmente molto meno ampio),in quel caso nell'intervista si riferirono proprio allo shimmy.

Comunque anche il mio 50ino (sr50) aveva un fastidioso oscillamento del manubrio oltre un certa velocità che si è pero' attenuato molto al cambio del copertone anteriore.
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Ultima modifica di ironmanu : 25-04-2006 alle 23:07.
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Old 25-04-2006, 23:04   #26
Harvester
 
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francanna, Auguri
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Old 25-04-2006, 23:37   #27
Lorekon
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veramente il 3d ha due anni e 7 mesi

non so perchè l'abbiano uppato
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"Le masse sono abbagliate più facilmente da una grande bugia che da una piccola". (Adolf Hitler)
"Se sei bello ti tirano le pietre, se sei brutto ti tirano le pietre. se sei al duomo ti tirano il duomo". (cit. un mio amico )
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Old 25-04-2006, 23:39   #28
ironmanu
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Originariamente inviato da Lorekon
veramente il 3d ha due anni e 7 mesi

non so perchè l'abbiano uppato
nn me ne ero minimamente accorto!
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Old 25-04-2006, 23:40   #29
Harvester
 
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Originariamente inviato da Lorekon
veramente il 3d ha due anni e 7 mesi

non so perchè l'abbiano uppato
azz....c'hai ragione. non avevo notato
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Old 25-04-2006, 23:43   #30
Lorekon
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infatti ha già cambiato 3 moto, a giudicare dalla signature
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Old 25-04-2006, 23:48   #31
Harvester
 
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Originariamente inviato da Lorekon
infatti ha già cambiato 3 moto, a giudicare dalla signature
con il freezer si è subito rotto le scatole....l'ha tenuto meno di un anno
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Old 25-04-2006, 23:49   #32
Lorekon
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in che senso "freezer"?

nonpossiamo mica tutti girare coi milloni
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Old 26-04-2006, 00:27   #33
CYRANO
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Originariamente inviato da Harvester
già ovalizzate? ma quanti km hanno? che gomme sono.....le bt014?
quando ho provato aveva un migliaio di km.
si ovalizzate... beh mica così strano..pensa se è stata 1 mesetto ferma in fabbrica ( cioè nel piazzale..boh..dove mettono le moto prima della spedizione ) ..sempre nella stessa posizione..si ovalizzano...

sono le ciungomme dunlop 221...

comunque sia chiaro : sbachetta SOLO se alzo le mani..se tengo le mani non sento niente... la moto è stabilissima...

Ciaozzz
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Old 26-04-2006, 00:35   #34
Harvester
 
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Originariamente inviato da Lorekon
in che senso "freezer"?

nonpossiamo mica tutti girare coi milloni
nomignolo "gentile" () dato ai fazer
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Old 26-04-2006, 00:36   #35
Harvester
 
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Originariamente inviato da CYRANO
quando ho provato aveva un migliaio di km.
si ovalizzate... beh mica così strano..pensa se è stata 1 mesetto ferma in fabbrica ( cioè nel piazzale..boh..dove mettono le moto prima della spedizione ) ..sempre nella stessa posizione..si ovalizzano...

sono le ciungomme dunlop 221...

comunque sia chiaro : sbachetta SOLO se alzo le mani..se tengo le mani non sento niente... la moto è stabilissima...

Ciaozzz
beh, un mese....non è poco. ma se erano nuove l'effetto si riduce parecchio.

non conosco le 221....
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Old 26-04-2006, 02:13   #36
tdi150cv
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nel 99 % dei casi e' dovuto il tutto alla gomma anteriore ...
ovviamente con passeggero e / o bauletto il problema aumeta visto il carico al posteriore.
Il fenomeno e' piu' diffuso con le michelin pilot sport visto il disegno e il caratteristico modo in cui si mangiano. Ovviamente altre gomme non sono da meno in particolare quei modelli che hanno il solco centrale ...
ciao
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Old 26-04-2006, 03:01   #37
CYRANO
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Originariamente inviato da Harvester
beh, un mese....non è poco. ma se erano nuove l'effetto si riduce parecchio.

non conosco le 221....
meglio
sono pessime..imho...
pensa che sono di primo equipaggiamento ( anche se opzionali ) per la nuova Fz1... 150 cv con quelle gomme..secondo me uno si amazza
sono dure come legno... ho 3700 km e sembrano nuove..eppure le mie belle accelerate in 3a 4a le faccio...


Ciaozzz
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Old 26-04-2006, 08:36   #38
RiccardoS
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Originariamente inviato da CYRANO
meglio
sono pessime..imho...
pensa che sono di primo equipaggiamento ( anche se opzionali ) per la nuova Fz1... 150 cv con quelle gomme..secondo me uno si amazza
sono dure come legno... ho 3700 km e sembrano nuove..eppure le mie belle accelerate in 3a 4a le faccio...


Ciaozzz

3a e 4a???? devi accelerare in 1a e 2a (anzi... solo 1a vista la moto ) per consumare le gomme

in 3a e 4a al massimo pieghi per consumarle ai lati!
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Old 26-04-2006, 09:29   #39
CYRANO
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Originariamente inviato da RiccardoS
3a e 4a???? devi accelerare in 1a e 2a (anzi... solo 1a vista la moto ) per consumare le gomme

in 3a e 4a al massimo pieghi per consumarle ai lati!
con la tua forse
se do l'accelerata in prima mi trovo a 90 gradi ( e non nel verso che piacerebbe a te ).
la seconda e' ancora troppo corta per farla andare su di giri..anche se qualche acceleratina gliel'ho data...
la terza e' fantastica... se apro tutto mi da una spinta che mi sembra d'avere una mandria di tori dietro il culo ( lo so , mi invidi!! ) , idem la 4a...in un attimo mi sbatte ai 150 a 10000 giri...
le altre due non le tiro..andrei troppo veloce per le stradine che mi tocca fare...



Ciaozzz
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Old 26-04-2006, 09:46   #40
RiccardoS
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Originariamente inviato da CYRANO
con la tua forse
se do l'accelerata in prima mi trovo a 90 gradi ( e non nel verso che piacerebbe a te ).
la seconda e' ancora troppo corta per farla andare su di giri..anche se qualche acceleratina gliel'ho data...
la terza e' fantastica... se apro tutto mi da una spinta che mi sembra d'avere una mandria di tori dietro il culo ( lo so , mi invidi!! ) , idem la 4a...in un attimo mi sbatte ai 150 a 10000 giri...
le altre due non le tiro..andrei troppo veloce per le stradine che mi tocca fare...



Ciaozzz



cioè vorresti dirmi che sgommi pure in 3a e 4a?
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