Lancia Ypsilon, via a ordini e produzione: tre allestimenti, ibrida o elettrica

[Unrue]

Originariamente inviato da zappy

Certo
l'"elemento che ti sfugge" è che sono prezzi normali nel resto d'Europa dove è normale che gli stipendi aumentino.

Ok, ma come possono non tenerne conto se vogliono vendere anche in Italia? Che poi non si lamentino se non le compra nessuno.

[roccia1234]

Originariamente inviato da Unrue

Ok, ma come possono non tenerne conto se vogliono vendere anche in Italia? Che poi non si lamentino se non le compra nessuno.

Punteranno a venderle altrove

[Unrue]

Originariamente inviato da roccia1234

Punteranno a venderle altrove

MI sembra davvero intelligente ammazzare in partenza il mercato principale. Le Lancia all'estero non se le fila nessuno.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Unrue

MI sembra davvero intelligente ammazzare in partenza il mercato principale. Le Lancia all'estero non se le fila nessuno.

In strada le Polo da 25mila euro le vedi? Mi pare di si. Le 208 da altrettanto? Anche. Tutti i B/C Suv (T-cross, T-roc, Jeep finte varie, 2008, Mokka) che ridi e scherzi 30mila euro costano? Dalle mie parti si vedono... quindi deduco che, almeno dove giro io, la Ypsilon potrà vendere; se non lo farà sarà per estetica, motori, guidabilità, tutto quello che vuoi... ma non per il prezzo, le macchine che costano così (e che sono altrettanto dei cessi a pedali) ci sono e vengono vendute.
Certo, probabilmente molte sono con le formule di rate perenni ma questo è un problema di qualcuno altro.

[ninja750]

Originariamente inviato da Alfhw

24.900 euro per un 1,2 litri a 3 cilindri, 100 CV totali, con sistema ibrido a 48 volt. Su altri siti c'è scritto che il suo motore elettrico dovrebbe avere appena 29 cv.
La Toyota Yaris ha lo stesso prezzo di listino ma la versione ibrida ha un motore elettrico da 80 cv. Gli interni della Lancia saranno più eleganti e costosi però un ibrido con motore elettrico da 29 cv mi sembra un po' scarso per il 2024.

stai facendo l'errore di confrontare una "mild" hybrid che non può fare nemmeno un centimetro a motore spento con una FULL hybrid che potenzialmente fa più di un km

siamo nel 2024. imparate a distinguere i tipi di powertrain che vendono

[ninja750]

Originariamente inviato da Marko#88

In strada le Polo da 25mila euro le vedi? Mi pare di si. Le 208 da altrettanto? Anche

le vendono perchè non costano 25.000

costano SOLO 299€
al mese.

allora la comprano

[aqua84]

Originariamente inviato da roccia1234

Tenendo conto che i prezzi di listino sono rispettivamente 24900 e 34900€... che cavolo di rateizzazione è??

Primo caso: 24900€
Con anticipo e maxirata: devo tirare fuori (ok, in due momenti diversi) sull'unghia un totale di 22105€. In pratica, rateizzano 3000€ su 25000€

Secondo caso: 34900€
Anticipo e maxirata sono 28000€ circa... quindi sono 7000€ rateizzati

Ma che senso hanno ste cose?

FIXED

Ma perché nel HULO la devi prendere TU, mica loro!!

[Unrue]

Originariamente inviato da Marko#88

In strada le Polo da 25mila euro le vedi? Mi pare di si. Le 208 da altrettanto? Anche. Tutti i B/C Suv (T-cross, T-roc, Jeep finte varie, 2008, Mokka) che ridi e scherzi 30mila euro costano? Dalle mie parti si vedono... quindi deduco che, almeno dove giro io, la Ypsilon potrà vendere; se non lo farà sarà per estetica, motori, guidabilità, tutto quello che vuoi... ma non per il prezzo, le macchine che costano così (e che sono altrettanto dei cessi a pedali) ci sono e vengono vendute.
Certo, probabilmente molte sono con le formule di rate perenni ma questo è un problema di qualcuno altro.

Non conta il "dalle mie parti", ma le analisi di vendite a livello nazionale. La Y era un'utilitaria, ed ha avuto successo per quello. Da qua a venderla a quei prezzi ce ne passa.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Mparlav

Considerata la percentuale di patentati over 65 in Italia, occorre anche considerare la minore propensione al cambio dell'auto in questa fascia d'età, oltre le ragioni economiche.
Una volta in pensione, si fanno meno chilometri e quando c'è da fare il viaggetto, si usano altri mezzi.
Si può tirare avanti con la vecchia auto di 5-10 anni presa durante il lavoro.

Adesso vogliamo tirare in ballo l'età anagrafica per giustificare il mega FLOP che praticamente tutte le vetture elettriche ( a parte Tesla) stanno facendo nel mercato?!
Tra l'altro sono proprio i pensionati ad avere più risorse per cambiare auto ( non prendiamo come al solito gli estremi)..
La minore propensione a cambiare auto semmai è nelle fascia più gen Z! Perchè non hanno voglia e denaro per l'auto, mentre chi è nella fascia età famiglia 30-50 ha difficoltà perchè serve una vettura capiente ma non troppo costosa!

[Goofy Goober]

mettessero un pannello solare su ogni esemplare prodotto avremo un sacco di solar farm pronte all'uso e con già gli accumuli batteria inclusi, quando queste auto finiranno a riempire i piazzali in attesa di non esser comprate da nessuno.

Originariamente inviato da Unrue

Ho sempre sognato un'auto con un portapizza.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

È una comunissima rateizzazione di quelle odierne, dove il marchio mira a tenere il cliente, che dopo i tre anni di rate perde l'anticipo, restituisce la vettura senza riscattarla, e parte con altri tre anni di rate su una vettura diversa, magari con sconto sul nuovo anticipo

rateizzi qualcosa che vuoi comprare, non un servizio in abbonamento.

certe pratiche commerciali andrebbero recensite per quello che sono, e non normalizzate all'esser la bontà assoluta in quanto "comunissime"

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

le vendono perchè non costano 25.000

costano SOLO 299€
al mese.

allora la comprano

Già. Poi dopo 3 anni ci pensi.

Originariamente inviato da Unrue

Non conta il "dalle mie parti", ma le analisi di vendite a livello nazionale. La Y era un'utilitaria, ed ha avuto successo per quello. Da qua a venderla a quei prezzi ce ne passa.

Ok, ancora meglio. Le analisi di vendita dicono che nelle prime 10 auto più vendute nel 2023 ce ne sono 5 o 6 che costano oltre 20mila euro. Certo, la Ypsilon precedente ne costava meno (ed era ovviamente presente in classifica) ma quindi cosa significa? Che c'è spazio per auto che costano così.
La critica sul prezzo non ha senso, è inutile dire che "stanno uccidendo il mercato perché qua le auto da 25mila euro non si vendono", semplicemente non è vero.
Poi se mi dici che la gente la comprava perché era piccola e ora è più grande ok ma è un discorso diverso da quello che hai fatto prima.
Sia chiaro, per me sono prezzi FOLLI eh, non giustifico la cosa.

[Goofy Goober]

Originariamente inviato da Mparlav

Considerata la percentuale di patentati over 65 in Italia, occorre anche considerare la minore propensione al cambio dell'auto in questa fascia d'età, oltre le ragioni economiche.
Una volta in pensione, si fanno meno chilometri e quando c'è da fare il viaggetto, si usano altri mezzi.
Si può tirare avanti con la vecchia auto di 5-10 15-20 anni presa durante il lavoro.

fixed

Originariamente inviato da cronos1990

Sarei curioso di sapere quanti modelli sono stati prodotti da Pegeout negli ultimi 5 anni

se chiedi a tavarezzzzzzz and co, sicuramente non tanti abbastanza!

Originariamente inviato da roccia1234

Punteranno a venderle altrove

no, tranquillo, diventeranno accumuli mobili per solar e wind farms.

Originariamente inviato da ninja750

le vendono perchè non costano 25.000

costano SOLO 299€
al mese.

allora la comprano

ho qualche dubbio, considerati quanti in questi ultimi anni si vedranno cambiare la rata dell'auto una volta restituita per prendere la nuova, oppure per dover esser costretti a prendere una macchina inferiore a quella che hanno... forse tanti si svegliaranno dal sogno sudato dell'auto in abbonamento per sempre, soprattutto se stanno già pagando la casa in abbonamento quasi per sempre

[zappy]

Originariamente inviato da Cromwell

Dai che tra qualche anno i nostri stipendi faranno tanto ingolosire tutti gli imprenditori che hanno spostato la produzione all'estero.
Finalmente toccherà a noi, e si ricomincierà. E' una ruota che gira

mi sa ce c'è una fila talmente lunga che potremo aspettare qualche secolo...

Originariamente inviato da gomax

Se è davvero questo l'elemento chiave, cioè che hanno già calcolato come danno collaterale il flop in Italia confidando nel successo in Europa, tanto di cappello. Ma anche provando ad immedesimarmi in un qualsiasi altro utente europeo, non capisco a parità di prezzo cosa dovrebbe farmi preferire questi giocattoli Peugeot...

Tutte le case hanno deciso di orientarsi su vendere meno auto molto più care
Del resto è il modello socio-politico attuale, privilegiare i ricchi e fanculo tutti gli altri, specialmente in Italia. Per cui non mi stupisce che i produttori (di qualunque cosa) si orientino seguendo le indicazioni del governo ("scelto" dagli italiani).
Insomma, chi è causa del suo mal...

Originariamente inviato da Unrue

Ok, ma come possono non tenerne conto se vogliono vendere anche in Italia? Che poi non si lamentino se non le compra nessuno.

e perchè dovrebbe fregargli qualcosa vendere tante auto in italia? A loro interessano prima di tutto gli utili, e poi avere i margini più alti possibili su ogni auto venduta.
Il resto (motorizzare il paese, ecc ecc.) non è più di moda.

[Unrue]

Originariamente inviato da zappy

e perchè dovrebbe fregargli qualcosa vendere tante auto in italia? A loro interessano prima di tutto gli utili, e poi avere i margini più alti possibili su ogni auto venduta.
Il resto (motorizzare il paese, ecc ecc.) non è più di moda.

Forse perché Lancia negli ultimi anni ha venduto praticamente solo in Italia e all'estero non se la fila nessuno?

[zappy]

Originariamente inviato da Unrue

Forse perché Lancia negli ultimi anni ha venduto praticamente solo in Italia e all'estero non se la fila nessuno?

Magari contano che sia più facile rilanciare il marchio altrove...

[Unrue]

Originariamente inviato da zappy

Magari contano che sia più facile rilanciare il marchio altrove...

Mah, speriamo, ma ne dubito fortemente. Con l'arrivo delle cinesi poi...

[ninja750]

Originariamente inviato da Unrue

Forse perché Lancia negli ultimi anni ha venduto praticamente solo in Italia e all'estero non se la fila nessuno?

credo che storicamente abbia venduto solo in italia, non solo negli ultimi anni

per dire, ai tempi della prisma o della dedra o della deltona, quanto vendevano all'estero?