Le gomme nuove, hanno tutte la cera sù?

[tdi150cv]

le metti un bel burnout poi le giri e un altro burnout ... poi vai liscio come l'olio ...

p.s. chi ha montato le zlinea ?
morbide di spalla ma sulla mia ho notato grande capacita' di scaricare i cavalli ... unico problema e' che le performance calano molto presto ...

[85kimeruccio]

l'autore del topic.

[The March]

Originariamente inviato da energy+

Si vabbè ma mica tutti si divertono a stendersi a pelle di leone come te eh!

sc in mescola d'estate dopo 5 curve per lato alla 6 hai anche le gomme in temperatura

certo non devi farti problemi a fare una curva scivolando



p.s.
ma io cn le gomme da macchina nn lo sapevo.. la cera si è levata subito

[ferste]

Originariamente inviato da The March

sc in mescola d'estate dopo 5 curve per lato alla 6 hai anche le gomme in temperatura

non a quella ideale....... ...altrimenti in pista sarebbero tutti cazzoni a mettere le termocoperte ecc......tanto con mezzo giro di ricognizione sarebbero già a posto.......

[The March]

Originariamente inviato da ferste

non a quella ideale....... ...altrimenti in pista sarebbero tutti cazzoni a mettere le termocoperte ecc......tanto con mezzo giro di ricognizione sarebbero già a posto.......

infatti non sto dicendo il contrario
e dalla 6° curva puoi iniziare a scaldare le gomme





a parte gli scherzi le termocoperte servono più sulle slick.. o in gara se vuoi fare anche la prima curva forte


( un esempio nella velocità in salita, chi se le può permettere monta le termocoperte gli altri aspettano due curve prima di andare ginocchio a terra )

[ferste]

Originariamente inviato da The March

( un esempio nella velocità in salita, chi se le può permettere monta le termocoperte gli altri aspettano due curve prima di andare ginocchio a terra )

cazzarola...non possono permettersi 2 termocoperte di cacca e vanno a correre in salita!?!?

[djufuk87]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

un po di km per la cera e un po di km per togliere la prima parte della mescola che non và bene. bisogna farle un rodaggio diciamo.. direi 500km per gomme normali.. meno se le gomme sono piu pistaiole.
sopratutto le gomme vanno capite, và capito quando rendono, il loro range di temperatura migliore... questo rodaggio serve anche per questo, prenderci confidenza e capirle...

..poi si valutano.

concordo al 100%!

[The March]

Originariamente inviato da djufuk87

concordo al 100%!

e una volta che si conoscono bene le gomme.. ?

[The March]

Originariamente inviato da ferste

cazzarola...non possono permettersi 2 termocoperte di cacca e vanno a correre in salita!?!?

forse il gioco non vale la candela (200€ di termocoperte per far 4 curve più veloci )

[bananarama]

Originariamente inviato da The March

forse il gioco non vale la candela (200€ di termocoperte per far 4 curve più veloci )

non servono solo a quello, soprattutto se non fa caldissimo entrare a gomme fredde equivale a strapparle subito e a rovinarle!

[djufuk87]

Originariamente inviato da The March

e una volta che si conoscono bene le gomme.. ?

Riesci a rimanere sempre in strada?

Conoscere le proprie gomme è fondamentale... sai a quali tempertaure preferiscono lavorare, dopo quanto si scaldano, quando diventano troppo affaticate e arrancano, come s ela cavano sul bagnato, come sono quando perdono aderenza, la motirictà che ti riescono a dare su asciutto/bagnato, la frenata che ti consentono su asciuttio e bagnato ecc...... Cose giusto un po' importanti!!!!

[The March]

Originariamente inviato da djufuk87

Riesci a rimanere sempre in strada?

Conoscere le proprie gomme è fondamentale... sai a quali tempertaure preferiscono lavorare, dopo quanto si scaldano, quando diventano troppo affaticate e arrancano, come s ela cavano sul bagnato, come sono quando perdono aderenza, la motirictà che ti riescono a dare su asciutto/bagnato, la frenata che ti consentono su asciuttio e bagnato ecc...... Cose giusto un po' importanti!!!!

veramente mi riferivo ai kilometri per "levare la cera e sfruttare le gomme"

[The March]

Originariamente inviato da bananarama

non servono solo a quello, soprattutto se non fa caldissimo entrare a gomme fredde equivale a strapparle subito e a rovinarle!

il trofeo della montagna si corre d'estate, come molte altre gare.. non si rischia tanto freddo

e solitamente non si parte a gomme fredde dal giorno prima, prima c'è un po di prove libere



cmq non ne sapevo niente di gomme che si strappano perchè partiti da freddo

[ferste]

Originariamente inviato da The March

forse il gioco non vale la candela (200€ di termocoperte per far 4 curve più veloci )

ne vale la pena perchè 4 curve non bastano alla temperatura di esercizio (e dopo le prove basta star fermi pochi secondi per perdere molto del riscaldamento accumulato), su percorsi brevi sono fondamentali!

[tdi150cv]

Originariamente inviato da The March

e una volta che si conoscono bene le gomme.. ?

sei punto e a capo ... la sfida e' far lavorare bene le pzero nere , solo allora potrai permetterti di dire che conosci delle gomme !

[bananarama]

Originariamente inviato da The March

il trofeo della montagna si corre d'estate, come molte altre gare.. non si rischia tanto freddo

e solitamente non si parte a gomme fredde dal giorno prima, prima c'è un po di prove libere



cmq non ne sapevo niente di gomme che si strappano perchè partiti da freddo

per gomme fredde non intendo fredde proprio eh... calcola che a pieno regime toccano anche i 100° e che le termocoperte le preparano intorno agli 80°, quindi anche a 50 sono discretamente fredde e ci mettono davvero poco a scendere di temperatura fidati!

diventano sempre piu' importanti con il diminuire della temperatura dell'aria e dell'asfalto!

tirare con comme fredde, oltre ad avere limiti di grip, comporta che la mescola invece di consumarsi si strappa e non e' cosa buona e oltretutto i cicli di riscaldamento/raffreddamento non fanno bene alle gomme, si induriscono prima, per cui mettere le termo uscendo dalla pista (tipp quando ti fai una giornata di prove libere che entri ed esci, in gara questo conta poco ovviamente perche' entri, esci e le butti) e' sicuramente utile!

insomma, non servono solo per fare le prime 4 curve piu' velocemente, sono molto piu' utili di quanto si crede!

[Zappz]

le termocoperte non servono solo per entrare in pista con gomme calde, ma servono per mantenere nella condizione migliore le gomme... la cosa che rovina di piu' le gomme in mescola sono i cicli di riscaldamento/raffreddamento, infatti se notate tutti quelli che hanno le termocoperte le rimontano subito appena fermati...
d'estate per portare le gomme ad una buona temperatura basta un giro di pista...

[ferste]

Originariamente inviato da Zappz

d'estate per portare le gomme ad una buona temperatura basta un giro di pista...

Giusto, ma per una corsa in salita è fondamentale dare tutto e subito, non c'è la ricognizione immediatamente prima della partenza.......le termocoperte sono quasi un obbligo!

[The March]

Originariamente inviato da ferste

Giusto, ma per una corsa in salita è fondamentale dare tutto e subito, non c'è la ricognizione immediatamente prima della partenza.......le termocoperte sono quasi un obbligo!

SE vuoi vincere E hai avversari competitivi SI

[The March]

Originariamente inviato da Zappz

le termocoperte non servono solo per entrare in pista con gomme calde, ma servono per mantenere nella condizione migliore le gomme... la cosa che rovina di piu' le gomme in mescola sono i cicli di riscaldamento/raffreddamento, infatti se notate tutti quelli che hanno le termocoperte le rimontano subito appena fermati...
d'estate per portare le gomme ad una buona temperatura basta un giro di pista...

si ma finchè non hai un livello almeno da coppa italia direi che il discorso vale solo in linea teorica