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[Burrocotto]

Originariamente inviato da GByTe87

Suvvia, si parla comunque dello stesso propulsore

Si,lo so.
E' che mi piace rompere er cazzo.

[Solido]

Comunque aldilà dei consumi dichiarati o reali la base è così lenta in ripresa?
si sente abbastanza la differenza con la 1.4?
ripeto: di ecoincentivi?

[clasprea]

Originariamente inviato da Solido

Comunque aldilà dei consumi dichiarati o reali la base è così lenta in ripresa?
si sente abbastanza la differenza con la 1.4?
ripeto: di ecoincentivi?

gli ecoincentivi ci sono quelli statali finoa fine anno se rottami euro 1 o euro 0, ti danno crica 800 euro da scalare dal prezzo del nuovo + 3 anni di bollo gratis sulla nuova auto. Questo però penso valga solo se acquisti nuovo, sull'usato non so se sia applicabile (mi sembrava che prima tu avessi parlato di usato).

Il mio ragazzo ha la GP ma è il 1,9 MJ quindi penso che un parere non ti interessi visto che ti volevi orientare su un qualcosa di meno potente e (giustamente) costoso.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da clasprea

gli ecoincentivi ci sono quelli statali finoa fine anno se rottami euro 1 o euro 0, ti danno crica 800 euro da scalare dal prezzo del nuovo + 3 anni di bollo gratis sulla nuova auto. Questo però penso valga solo se acquisti nuovo, sull'usato non so se sia applicabile (mi sembrava che prima tu avessi parlato di usato).

L'esenzione è di 3 anni solo se l'auto ha una cilindrata inferiore ai 1300cc. In caso contrario,l'esenzione è di solo 2 anni.
Senza contare che la quantità di co2 emessa dev'essere inferiore ai 140g x km e dei motori a benza solo il 1.2 e il 1.4 8v rientrano negli ecoincentivi.

[Solido]

Originariamente inviato da Burrocotto

L'esenzione è di 3 anni solo se l'auto ha una cilindrata inferiore ai 1300cc. In caso contrario,l'esenzione è di solo 2 anni.
Senza contare che la quantità di co2 emessa dev'essere inferiore ai 140g x km e dei motori a benza solo il 1.2 e il 1.4 8v rientrano negli ecoincentivi.

si tanto se la prendessi prenderei una di queste due motorizzazioni

[clasprea]

Originariamente inviato da Burrocotto

L'esenzione è di 3 anni solo se l'auto ha una cilindrata inferiore ai 1300cc. In caso contrario,l'esenzione è di solo 2 anni.
Senza contare che la quantità di co2 emessa dev'essere inferiore ai 140g x km e dei motori a benza solo il 1.2 e il 1.4 8v rientrano negli ecoincentivi.

chiedo scusa, non sapevo di queste limitazioni. Io ne ho usufruito per l'acquisto di una 500 che rientrava in questi parametri, quindi per me ha funzionato così, chiedo perdono per l'ignoranza, pensavo fosse uguale per tutti

[ingpeo]

C'è da dire che i concessionari applicano sconti diversi in base al modello e in base agli incentivi.
Ad esempio io ho comprato la 1.4 16v che per solo 2 gCO2/km è fuori dagli incentivi. Però, in sede di trattativa, ho fatto preventivi sia per la 8v e la 16v. Alla fine lo sconto totale che avevo era pressoché identico per entrambi i modelli. (n.b. lo sconto era uguale, non il prezzo)
In pratica per la 16v lo sconto lo mettevano tutto loro, mentre per la 8v lo sconto era la somma degli incentivi con lo sconto concessionario.

[Solido]

Nella pubblicità però si parla di incentivi fino a 3000 se rottami la tua vecchia auto

[ingpeo]

Originariamente inviato da Solido

Nella pubblicità però si parla di incentivi fino a 3000 se rottami la tua vecchia auto

Esatto "FINO A" 3000€, dipende dal modello che scegli.

[Solido]

Originariamente inviato da ingpeo

Esatto "FINO A" 3000€, dipende dal modello che scegli.

I modelli base 1.2-1.4 ( probabilmente 5 porte)

[Solido]

vedo che la 1.3 mj costa 1000 euro in è della 1.4 normale. C'è differenza?
la 1.4 è valida?

[ingpeo]

Originariamente inviato da Solido

vedo che la 1.3 mj costa 1000 euro in è della 1.4 normale. C'è differenza?
la 1.4 è valida?

Beh, una è diesel e l'altra benzina...
Si è valida la 1.4. Ha meno sprint del diesel ma è molto elastica e non consuma troppo.

[Solido]

Originariamente inviato da ingpeo

Beh, una è diesel e l'altra benzina...
Si è valida la 1.4. Ha meno sprint del diesel ma è molto elastica e non consuma troppo.

Ah ecco
cmq darò un occhio
il diesel purtoppo mi tocca scartarlo credo dato che nn supporta il metano

[ingpeo]

Originariamente inviato da Solido

Ah ecco
cmq darò un occhio
il diesel purtoppo mi tocca scartarlo credo dato che nn supporta il metano

Il 1.4 8v è metanizzabile senza problemi.
Pensa però anche allo starjet, che è un po' più potente. Io il mese prossimo lo metanizzo e la differenza di prezzo tra questo e l'8v non era così esorbitante.
E' però un attimo più rognosetto e l'installatore dev'essere bravo.

[Solido]

Originariamente inviato da ingpeo

Il 1.4 8v è metanizzabile senza problemi.
Pensa però anche allo starjet, che è un po' più potente. Io il mese prossimo lo metanizzo e la differenza di prezzo tra questo e l'8v non era così esorbitante.
E' però un attimo più rognosetto e l'installatore dev'essere bravo.

Scusa potresti specificare un pò che mi interessa?
i diesel consumano molto rispetto al metano?
io faccio 180 km misti con nemmeno 10€
La 1.4 8v ha 145 grammi di emissione siamo sicuri sia incentivabile?

[Solido]

cmq la 16 v costa troppo e nn è scontabile a quel punto mi conviene la 307 con incentivi

[ingpeo]

Allora, ti dico la mia esperienza: quando sono andato a comprare la grande punto (settembre 2007) mi hanno fatto 2500€ di sconto dando indietro il mio catorc.. ehm... macchina.
Lo sconto era simile sia per la 8v che per la 16v. questo perché anche se la 16v non aveva gli incentivi statali, c'erano maggiori sconti da parte del concessionario.
Alla fine ho speso quei 6-700€ in più e mi son ritrovato con un motore più allegro e qualche cavolatina in più (esp ad esempio).
Quindi come primo consiglio ti dico: vai a fare dei preventivi per entrambe le versioni, in più concessionarie. Se poi fai il giochino del "eh.. ma l'altra consessionaria mi fa meno" riesci ad abbassare bene il prezzo.

Passando al metano: leggendo nel sito che ho in firma, ho visto che con 80 litri di bombole si riesce a fare sui 280km di media. L'8v consuma un po' di meno del 16v, ma poi se ti manca potenza sotto il piede ti viene da schiacciare di più. Fa conto che si riesce a tenere una media di 14km/l a benzina.

Per fare un confronto economico serio prova a compilare questo modulo (c'è addirittura già compilato per la GP 8v )
http://www.metanoauto.com/modules.ph...i&pa=confronto

[_fred_]

Originariamente inviato da Solido

Scusa potresti specificare un pò che mi interessa?
i diesel consumano molto rispetto al metano?
io faccio 180 km misti con nemmeno 10€
La 1.4 8v ha 145 grammi di emissione siamo sicuri sia incentivabile?

Bhe si, visto che bisogna rifarsi più o meno al ciclo a benzina, quindi si, a metano consuma di più rispetto al gasolio, il vantaggio è che il metano lo paghi molto meno.

Come si comporta la Fiat in caso di installazione dell'impianto sull'auto? Fa storie con la garanzia?

[ingpeo]

Originariamente inviato da _fred_

Bhe si, visto che bisogna rifarsi più o meno al ciclo a benzina, quindi si, a metano consuma di più rispetto al gasolio, il vantaggio è che il metano lo paghi molto meno.

Come si comporta la Fiat in caso di installazione dell'impianto sull'auto? Fa storie con la garanzia?

La garanzia rimane sulle parti della macchina che non sono state toccate.
Mentre quelle toccate avranno la garanzia dell'installatore.
Quindi alla fine sei coperto. Del resto questa cosa è normata da delle leggi.

[Solido]

No mi sono speigato male...io ho gia il metano sulla mia opel vecchia
facendo circa 190 km con 10€ vorrei sapere quanto spenderei di + a farli con il disel con la multj 1.3