alfa spider "unica"

[Grave Digger]

Originariamente inviato da castexx

...a me non piace, preferisco una vecchia e "banale" s2000...

quoto,ma mai definirla vecchia e banale

grrrrrr

[sapatai]

Originariamente inviato da Marci

guardate che se si osservano la Brera e la Spyder con un po di attenzione, soprattutto vicino ad una 159 si noterà che il frontale è un po diverso, e poi, Audi non vi dice nulla?

bon, visto che per avallare i frontali alfa si necessita di chiamare in causa audi (siete ossessionati com' è per berlusconi in sezione politica ) allora cominciate a citare anche l' italiana quando dite che audi le fa tutte uguali.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da sapatai

bon, visto che per avallare i frontali alfa si necessita di chiamare in causa audi (siete ossessionati com' è per berlusconi in sezione politica ) allora cominciate a citare anche l' italiana quando dite che audi le fa tutte uguali.

eh eh eh,questa voglio proprio vedermela tutta !

p.s.:l'ossessione oggetto della tua riflessione da un punto di vista clinico ha una precisa nomenclatura .....

[castexx]

Originariamente inviato da Grave Digger

quoto,ma mai definirla vecchia e banale

grrrrrr

...vecchia e banale perché design privo di originalità, poco caratterizzata, progetto vecchio, priva di classe, blablabla


...le solite cazzate che si sentono qui insomma

[Grave Digger]

Originariamente inviato da castexx

...vecchia e banale perché design privo di originalità, poco caratterizzata, progetto vecchio, priva di classe, blablabla


...le solite cazzate che si sentono qui insomma

ah ok,hai fatto bene a specificarlo ....

cmnq rosiconi a parte,in genere non ho mai visto nessuno lamentarsene(rubex la possiede e si trova da dio,idem dicasi per un mio conoscente che ha un negozio di tuning nella mia città),nè tanto meno criticarla .....

è come se non avesse difetti agli occhi delle persone normali,fa quasi paura dal punto di vista del marketing la forza d'immagine di quest'auto ....

[alexio986]

in definitiva s2000 tutta la vita sono contento di non essere l'unico a pensarla cosi... japan power rulez

[castexx]

Originariamente inviato da Grave Digger

ah ok,hai fatto bene a specificarlo ....

...avevi dubbi?

Originariamente inviato da alexio986

in definitiva s2000 tutta la vita sono contento di non essere l'unico a pensarla cosi... japan power rulez

...esatto

[withol]

IT:
Se la Alfa vuole davvero rubare un pò di quote di mercato, farebbe bene a non schimmiottare sempre i tedeschi. Ha tutte le carte in regola per farlo.
Quindi, prima cosa, deve tornare alla trazione posteriore, poi togliere qualche centinaia di kg e infine chiamare me come consulente

OT:
e basta parlare di questa AP1, accattatavel

[alexio986]

Originariamente inviato da withol

IT:
Se la Alfa vuole davvero rubare un pò di quote di mercato, farebbe bene a non schimmiottare sempre i tedeschi. Ha tutte le carte in regola per farlo.
Quindi, prima cosa, deve tornare alla trazione posteriore, poi togliere qualche centinaia di kg e infine chiamare me come consulente

OT:
e basta parlare di questa AP1, accattatavel

beh credo e spero di poterlo fare il prox anno...comunque vada la mia prossima auto spero una jappo..della serie s2000 o 350z , oppure un bel bit targato supra..o al massio una tetesca...alfa mai...crede di essere la leader , ha tutte le potenzialità per esserlo..criticano le innovazioni mercedes o le linee bmw..e poi ? dovè la sostanza ? mah...trovatemi un'alfa degna della precendente m3..

[Marci]

Originariamente inviato da sapatai

bon, visto che per avallare i frontali alfa si necessita di chiamare in causa audi (siete ossessionati com' è per berlusconi in sezione politica ) allora cominciate a citare anche l' italiana quando dite che audi le fa tutte uguali.

io la tiro sempre in causa perchè ne ho una(ancora per poco però )
c'è da dire però che la Audi ha a3,a4,a6,a5,a8 che praticamente sono identiche fra loro mentre l'Alfa ha la Brera e la Spyder(che tra l'altro sono praticamente la stessa auto come la TT e la TT cabrio) e la 159, la 147 col nuovo restyling è diversa, la GT è diversa e la 166 è diversa, così come le BMW hanno elementi distintivi ma sono comunque diverse, una serie 3 sw da dietro la distingui rispetto ad una serie 5 sw; di notte una a4 sw e una a6sw(magari senza fari a led) sono praticamente indistinguibili

[withol]

L'ultima AP1 che ho venduto ad un amico era molto pregevole, ma lui ha pensato bene di fare un terza seconda a 9000 giri....

per la 350 ti consiglio di andare cauto, specie per il motore, è derivazione Renault....., l'ultima versione invece

[sam_88]

Originariamente inviato da alexio986

so che sto per essere sbranato in questa sezione di alfisti...ma non resisto lo devo dire.. Interni ben curati , linea aggressiva...un motore "diciamo" prestazionale ,sebbene imho dovevano fare molto di più...ma ora io mi domando ...voi alfisti che criticate tanto i teteschi perchè fanno macchine tutte uguali ( prendi la linea della porsche , vecchia come la guerra , oppure le varie serie 3 bmw ) poi andate ad elogiare una spider che ha il muso di altre due vetture...mah...ahimè per la prima volta l'alfa mi ha deluso , originalità zero..il vecchio duetto ha ed avrà sempre più carattere..persino la gtv seppur avere più carisma.. Poi ok il motore 3.2 jts v6 , ma imho il 2.4 jtd 20 v da 200 cv non ci sta proprio..si doveva optare a qualcosa di meglio !
giudizioo finale non spenderei mai da 36k eurozzi a salire per questa spider...

Ot spero tanto che l'alfa junior non rispetti i bozzetti che girano su internet sennò siamo a mare

Premetto che sono un alfista (nel senso che ho comprato un'alfa, non che sono un fanatico ): sono d'accordo con te per il fatto che anche in Alfa stanno lentamente andando verso 'l'unificazione' della linea. Per i motori invece io invertirei i pareri: il 2.4 jtdm è molto valido come motore mentre non opterei per il 3.2 benza. Dico così del 2.4 perché se andiamo a vedere il corrispettivo in bmw, scopriamo che in realtà è un 3 litri e che di cavalli ne ha 197 oppure il 2.7litri Audi da 180cv. Chiariamo, non è l'ennesima provocazione o l'ennesimo post contro le tedesche: sono solo considerazioni che faccio, costassero meno prenderi al volo una tedesca!

[ninja750]

Originariamente inviato da Grave Digger

quoto,ma mai definirla vecchia e banale

grrrrrr

esteticamente l'alfa spyder mi piace parecchio più della s2000, e anche di tanto

[AlexB]

Originariamente inviato da ninja750

esteticamente l'alfa spyder mi piace parecchio più della s2000, e anche di tanto

parlando di pura estetica direi che sia abbastanza difficile sostenere il contrario, per il resto sono 2 auto agli antipodi, come concezione, per esser, imho, comparate...

Una sportiva "quasi" estrema (almeno nella ricerca delle prestazioni in relazione alla cilindrata) , la S2000, l'altra molto GT (intesa come Gran Turismo) tanto da esser venduta pure con motore a gasolio...va beh...su questo punto personalmente non sono d'accordo con la scelta fatta, amen...e cmq nn certo auto da "pista".

Imho, quindi , hanno clientela tipo completamente diversa e nn meritano quidni esser confrontate (al di là del prezzo che può esser + o - simile)

Ciao. Ale

[trecca]

Elegantissima (e sempre veramente bella) in questo allestimento, ma non è il mio genere. Preferisco decisamente una MX5 (rigorosamente con capottina manuale ).
A vederla in strada fa sempre la sua figura (anche se qui vedo passare più Brera che Spider ).

[Ork]

resta sempre con 200-300 kg di troppo

[Ork]

Originariamente inviato da sam_88

perché se andiamo a vedere il corrispettivo in bmw, scopriamo che in realtà è un 3 litri e che di cavalli ne ha 197 !

di che auto scusa?

perchè il 3 litri bmw ha ben più di 197 cv, sopratutto il biturbo

[alexio986]

Originariamente inviato da trecca

Elegantissima (e sempre veramente bella) in questo allestimento, ma non è il mio genere. Preferisco decisamente una MX5 (rigorosamente con capottina manuale ).
A vederla in strada fa sempre la sua figura (anche se qui vedo passare più Brera che Spider ).

pienamente d'accordo...almeno dietro la sigla mx-5 cè una filosofia automobilistica dietro...

Originariamente inviato da sam_88

Premetto che sono un alfista (nel senso che ho comprato un'alfa, non che sono un fanatico ): sono d'accordo con te per il fatto che anche in Alfa stanno lentamente andando verso 'l'unificazione' della linea. Per i motori invece io invertirei i pareri: il 2.4 jtdm è molto valido come motore mentre non opterei per il 3.2 benza. Dico così del 2.4 perché se andiamo a vedere il corrispettivo in bmw, scopriamo che in realtà è un 3 litri e che di cavalli ne ha 197 oppure il 2.7litri Audi da 180cv. Chiariamo, non è l'ennesima provocazione o l'ennesimo post contro le tedesche: sono solo considerazioni che faccio, costassero meno prenderi al volo una tedesca!

beh sono pareri..e personalmente non vedo il tuo post come una provocazione alla produzione automobilista tetesca...è solo che imho una spider non dovrebbe andare mai in vendita in versione naftone...insomma...chi compra una spider non guarda i consumi..ma le prestazioni imho ( anche se come specificato da altri utenti questa spider non è assolutamente da pista..anzi..) il motore 3.2 da 260 cv se non erro già è ragionevole...ma sin quando non scaleranno le masse delle vetture e continueranno in questa disperata ossessione della trazione anteriore o integrale che sia..l'alfa resterà sempre ad auto tedesche o nipponiche che siano..Certo l'unificazione delle alfa non è paragonabile a quelle delle bmw o delle audi ( che come fatto notare da un altro utente è davverso scandalosa ) però ci vorrebbero per ogni modello delle motorizzazioni limitate ad un certo target di clienti..e non portatemi come esempio una 147 gta da 250 cv..perchè ci sarà un motivo se una persona predilige l'acquisto di una bmw serie1 130 i ( 267cv ) piuttosto che un'alfa...secondo me salvo casi eccessivi ( 8c competizione ) l'alfa sta uscendo dal mondo delle prestazioni sportive..probabilmente il mio discorso non sarà condiviso..ma chissene


ps : Non toccate l's2000 , chi compra una spider imho deve accertarsi che ci siano i pedali , almeno due sedili...il motore ( ) e possibilmente le chiavi stop....the rest are details...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da alexio986

ma sin quando non scaleranno le masse delle vetture e continueranno in questa disperata ossessione della trazione anteriore o integrale che sia..l'alfa resterà sempre ad auto tedesche o nipponiche che siano..

L'unica auto che ha una filosofia simile a quella della Spider è la TT...le altre o differiscono x sistemi di capotte,o x trazione (nn so se la Serie 3 cabrio nuova ha il tetto in metallo,ma già la tp la rende un po' diversa),o x natura (una Mx5 è una barchetta...nel senso di auto leggera,non certo di spider pesante).
Purtroppo sulle prestazioni pure la TT legna allegramente la Spider,in virtù del peso inferiore.
Quella della ta rischia xò,come detto tante altre volte,di diventare più una fissa che altro. La TT è trazione anteriore o quattro nel migliore dei casi,eppure nn ho mai sentito gente far battaglie x farla diventare trazione posteriore.
Puoi fare auto con lo stesso schema (motore anteriore,trazione posteriore) diversissime tra loro,come ad esempio la Slk prima serie e la Mx5 prima serie appunto (le cito xchè due miei conoscenti ce le avevano...e quello della Slk s'incazzava a morte quando andando in collina il tizio con la Mx5 gli dava via ).
Come è stato detto,la Spider bene o male nn ha tantissime concorrenti come filosofia. L'ideale sarebbe rivedere una macchina come la Fiat Barchetta ma Made In Alfa Romeo.

[alexio986]

Originariamente inviato da Burrocotto

L'unica auto che ha una filosofia simile a quella della Spider è la TT...le altre o differiscono x sistemi di capotte,o x trazione (nn so se la Serie 3 cabrio nuova ha il tetto in metallo,ma già la tp la rende un po' diversa),o x natura (una Mx5 è una barchetta...nel senso di auto leggera,non certo di spider pesante).
Purtroppo sulle prestazioni pure la TT legna allegramente la Spider,in virtù del peso inferiore.
Quella della ta rischia xò,come detto tante altre volte,di diventare più una fissa che altro. La TT è trazione anteriore o quattro nel migliore dei casi,eppure nn ho mai sentito gente far battaglie x farla diventare trazione posteriore.
Puoi fare auto con lo stesso schema (motore anteriore,trazione posteriore) diversissime tra loro,come ad esempio la Slk prima serie e la Mx5 prima serie appunto (le cito xchè due miei conoscenti ce le avevano...e quello della Slk s'incazzava a morte quando andando in collina il tizio con la Mx5 gli dava via ).
Come è stato detto,la Spider bene o male nn ha tantissime concorrenti come filosofia. L'ideale sarebbe rivedere una macchina come la Fiat Barchetta ma Made In Alfa Romeo.

secondo me hai sminuito troppo la mx-5 na ( o prima serie che dir si voglia ) incarna imho i requisiti essenziali di una piccola spiderina..il 1.8 era davvero un buon compromesso...trazione posteriore ed un differenziale da fare paura...una piccola spider da consumi non esagerati e prestazioni volte al divertimento anche nella guida urbana..taglia egregiamente le curve...ed è bellissimo sentire una vettura "instabile" in pista...la barchetta non la vede nemmeno la mx-5. Per quanto riguarda slk..freccia d'argento siamo in categorie superiori..ed è un'auto con le @@ secondo me..e poi parliamo di pesi umani..soprattutto la miatina con i suoi 950 kg..no mi spiace..preferisco persino l'ultima mx-5 ( che è un aborto ) alla spider..vincente come rapporto qualità prezzo .