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HONOR Magic V5: il pieghevole ultra sottile e completo! La recensione
HONOR Magic V5: il pieghevole ultra sottile e completo! La recensione
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Old 10-11-2006, 19:13   #21
85kimeruccio
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Originariamente inviato da bananarama
stessa faccia che ho fatto io quando l'ho sentito, me pare strano...

eppure lo diceva, se ribecco il video lo rivedo per avere la conferma, magari mi sbaglio, ma mi sembra cosi!
a parte che se fosse realmente piu agile di una lotus mi dò agli aerei.
voglio i tempi del misto stretto, di una pista tipo varano... poi se ne parla.

a nardò o a monza sarebbe un discorso totalmente diverso.
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Old 10-11-2006, 19:18   #22
ninja750
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
a parte che se fosse realmente piu agile di una lotus mi dò agli aerei.
voglio i tempi del misto stretto, di una pista tipo varano... poi se ne parla.
no!!!!!! è stradale va confrontata in tangenziale o al massimo su un passo montano!!!!!!
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Old 10-11-2006, 19:22   #23
85kimeruccio
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Originariamente inviato da ninja750
no!!!!!! è stradale va confrontata in tangenziale o al massimo su un passo montano!!!!!!
ma kissene.. voglio i tempi, i dati di tenuta laterale, tempi su slalom dinamico ecc eccc
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Old 10-11-2006, 19:26   #24
ninja750
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
ma kissene.. voglio i tempi, i dati di tenuta laterale, tempi su slalom dinamico ecc eccc
allora gli unici tempi che vanno bene per un'auto così sono il tempo per girare intorno al posteggio del carrefour o dell'ipercoop, come dati di tenuta laterale possiamo prendere uno svincolo autostradale e per lo slalom dinamico possiamo tornare al posteggio del carrefour a fare slalom tra i pali della luce!!!!

se vuoi confronti in pista c'è solo la atom
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Old 10-11-2006, 19:29   #25
85kimeruccio
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allora gli unici tempi che vanno bene per un'auto così sono il tempo per girare intorno al posteggio del carrefour o dell'ipercoop, come dati di tenuta laterale possiamo prendere uno svincolo autostradale e per lo slalom dinamico possiamo tornare al posteggio del carrefour a fare slalom tra i pali della luce!!!!

se vuoi confronti in pista c'è solo la atom
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Old 10-11-2006, 19:42   #26
Marci
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mi spiegate come fate a prendere i tempi su di una strada aperta al pubblico? il fatto che una Enzo veda la Veyron allontanarsi e sparire all'orizzonte non vuol dire già di persè che và più lenta della Veyron?
poi è anche usabilissima tutti i giorni
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Old 10-11-2006, 19:47   #27
85kimeruccio
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Originariamente inviato da Marci
mi spiegate come fate a prendere i tempi su di una strada aperta al pubblico? il fatto che una Enzo veda la Veyron allontanarsi e sparire all'orizzonte non vuol dire già di persè che và più lenta della Veyron?
poi è anche usabilissima tutti i giorni
vorrei i tempi solo per sfizio..
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Old 10-11-2006, 19:53   #28
Jaguar64bit
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qui trovate la maxi prova fatta da EVO con la Veyron, la Enzo, la Carrera GT e la Zonda; è un rar di 5.6mb, ho dovuto scannerizzare 19 pagine e ho pure tralasciate quelle di sole foto
Ottimo , mi sto leggendo tutto..

Ultima modifica di ChristinaAemiliana : 10-11-2006 alle 21:05.
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Old 10-11-2006, 20:02   #29
matteo1986
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ho appena finito di leggere l'articolo e beh, che dire, credo che questa frase riassuma tutto:

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In quell'istante il collo tenta, senza riuscirci, di combattere i G, la testa rimane incollata al sedile e le labbra emettono involontariamente una succinta parola di cinque lettere.
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Old 10-11-2006, 20:14   #30
Jaguar64bit
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Ho letto anche io , bello il punto dove descrive la differenza di potenza tra la Veyron e la Zonda...che sparisce nello specchietto , poi vero..il suono del motore della Veyron fa abbastanza pena rispetto alle altre , sarebbe stato meglio una prova in pista , certo che la Bugatti ha fatto un gran lavoro per non far sembrare la Veyron solo un dragster.
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Old 10-11-2006, 20:20   #31
Marci
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domani magari scannerizzo qualche foto; intanto ecco un paio di Video
sembra davvero un motoscafo anche se la Enzo con lo scarico Sportivo
Video 1
Video2
Avete visto l'alettone che fa da freno aerodinamico?
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Old 10-11-2006, 20:20   #32
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Ho letto anche io , bello il punto dove descrive la differenza di potenza tra la Veyron e la Zonda...che sparisce nello specchietto , poi vero..il suono del motore della Veyron fa abbastanza pena rispetto alle altre , sarebbe stato meglio una prova in pista , certo che la Bugatti ha fatto un gran lavoro per non far sembrare la Veyron solo un dragster.
Fa pena a chi piace i motori che urlano, quello invece "tuona".
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Old 10-11-2006, 20:22   #33
Jaguar64bit
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domani magari scannerizzo qualche foto; intanto ecco un paio di Video
sembra davvero un motoscafo anche se la Enzo con lo scarico Sportivo
Video 1
Video2
Avete visto l'alettone che fa da freno aerodinamico?

Nell'articolo che hai postato ..infatti parlano del motore della Veyron che ha un suono più simile ai motori dei grandi motoscafi che a quelli dell'auto da granturismo.
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Old 10-11-2006, 20:22   #34
matteo1986
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Una partenzina tranquilla tranquilla tanto per gradire...

http://www.youtube.com/watch?v=gpIGKNoH1c0
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Old 10-11-2006, 20:23   #35
Jaguar64bit
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Originariamente inviato da matteo1986
Fa pena a chi piace i motori che urlano, quello invece "tuona".
Più che tuona direi che romba e gorgheggia...
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Old 10-11-2006, 20:24   #36
Marci
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Originariamente inviato da Jaguar64bit
Nell'articolo che hai postato ..infatti parlano del motore della Veyron che ha un suono più simile ai motori dei grandi motoscafi che a quelli dell'auto da granturismo.
alla fine, su un auto come la veyron unoc erca più l'usabilità e magari il fatto che sia abbsatanza silenziosa è un pregio, poi quei 4 turbazzi si fanno sentire bene
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Old 10-11-2006, 20:28   #37
Jaguar64bit
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Una partenzina tranquilla tranquilla tanto per gradire...

http://www.youtube.com/watch?v=gpIGKNoH1c0

Certo che la trazione e i sistemi elettronici sono stati tarati in maniera che definire perfetta è poco , riesce a scaricare la potenza senza fare nemmeno una fumata dai pneumatici.
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Old 10-11-2006, 20:29   #38
trokij
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Marci grazie per l'articolo, ora lo scarico poi esprimerò un parere... imho hanno fatto una cazzata a non provarla in pista... ora mi cerco il video con geremi di cui parla bananarama per farmi un idea piu completa.
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Old 10-11-2006, 20:32   #39
matteo1986
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Certo che la trazione e i sistemi elettronici sono stati tarati in maniera che definire perfetta è poco , riesce a scaricare la potenza senza fare nemmeno una fumata dai pneumatici.
Questa era con il launch control inserito... 0-100 2,5 secondi...

Senza LC invece lo fa in 2,9 e senza nemmeno far stridere le gomme.
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Old 10-11-2006, 20:42   #40
Marci
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2.5, come una moto quando l'ho letto sulla rivista mi sono immaginato il tizio al volante sprofondato dentro al sedile
per la pista, credo che glie lo abbiano vietato, comunque se volete su EVO c'è anche un intervista al collaudatore (Italiano) che si è occupato dello sviluppo della Veyron e che ha avuto a Nardò un incidente a 389Km\h
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