hakkinen imola 2000

[Topomoto]

Originariamente inviato da ninja750

quantomeno era la formula1 e non la formula gommisti

Ormai l'unica ancora di salvezza penso sia la monogomma...speriamo bene.
Le prestazioni sono TROPPO legate ai pneumatici, riuscirebbero a rendere scarsa pure un'auto al top (e viceversa).

[>|HaRRyFocKer|]

Secondo me IL più grande male della Formula uno è il Traction Control... Quando ci sono quelle sfide che durano decine di giri, i commentatori parlano di pressione che ha addosso quello davanti... Ma che errore può mai fare? Solo andare dritto invece di girare... Che errore può mai fare quando in curva devi pensare solo a girare? Tanto schiacci l'accelleratore e il resto lo fa la macchina...

Nelle riprese della TV, vi accorgete che quando fanno vedere la pressione del piede su accelleratore e freno non c'è proprio più bisogno di dosare? Schiacciano e basta, tanto a dosare ci pensa l'auto... Boh...

[ninja750]

Originariamente inviato da Topomoto

Ormai l'unica ancora di salvezza penso sia la monogomma...speriamo bene.
Le prestazioni sono TROPPO legate ai pneumatici, riuscirebbero a rendere scarsa pure un'auto al top (e viceversa).

come appunto è stato purtroppo

[The-Flying-Finn]

Originariamente inviato da >|HaRRyFocKer|

Secondo me IL più grande male della Formula uno è il Traction Control... Quando ci sono quelle sfide che durano decine di giri, i commentatori parlano di pressione che ha addosso quello davanti... Ma che errore può mai fare? Solo andare dritto invece di girare... Che errore può mai fare quando in curva devi pensare solo a girare? Tanto schiacci l'accelleratore e il resto lo fa la macchina...

Nelle riprese della TV, vi accorgete che quando fanno vedere la pressione del piede su accelleratore e freno non c'è proprio più bisogno di dosare? Schiacciano e basta, tanto a dosare ci pensa l'auto... Boh...

Poi quel grattare tipico del tc, che anche dal vivo è orrendo.Fino a 100-150 senti solo il grattare del tc, da vomito per uno che ha sentito le vetture di F1 senza.

[ninja750]

Originariamente inviato da >|HaRRyFocKer|

Secondo me IL più grande male della Formula uno è il Traction Control... Quando ci sono quelle sfide che durano decine di giri, i commentatori parlano di pressione che ha addosso quello davanti... Ma che errore può mai fare? Solo andare dritto invece di girare... Che errore può mai fare quando in curva devi pensare solo a girare? Tanto schiacci l'accelleratore e il resto lo fa la macchina...

Nelle riprese della TV, vi accorgete che quando fanno vedere la pressione del piede su accelleratore e freno non c'è proprio più bisogno di dosare? Schiacciano e basta, tanto a dosare ci pensa l'auto... Boh...

Peccato che è impossibile da eliminare, ci hanno già provato con risultati ridicoli, è una cosa impossibile da controllare per la FIA, è un ostacolo aggirabile in mille modi e più

[mt_iceman]

Originariamente inviato da ninja750

Peccato che è impossibile da eliminare, ci hanno già provato con risultati ridicoli, è una cosa impossibile da controllare per la FIA, è un ostacolo aggirabile in mille modi e più

balle! se volessero potrebbero farlo. solo che preferiscono usare questa scusa dell'incontrollabilità per lavarsene le mani.

[maxsona]

http://video.google.it/videoplay?doc...332&q=hakkinen

[ninja750]

Originariamente inviato da mt_iceman

balle! se volessero potrebbero farlo. solo che preferiscono usare questa scusa dell'incontrollabilità per lavarsene le mani.

ti ricordi il famoso "terzo" pedale della mclaren o i pulsanti che smanettava schumacher ai tempi in mezzo alle curve? l'elettronica è solo un modo

[mt_iceman]

io sono stato sia nel 2000 che nel 2001: da un anno all'altro c'erano il doppio degli spettatori (a favore del 2000). sono tornato sia nel 2005 che quest'anno: il 2000 è l'ultimo anno in cui ho visto il circuito affollato.

[mt_iceman]

Originariamente inviato da ninja750

ti ricordi il famoso "terzo" pedale della mclaren o i pulsanti che smanettava shumacher ai tempi in mezzo alle curve? l'elettronica è solo un modo

alla mclaren il terzo pedale lo fecero togliere. li poi fu particolare: il regolamento non impediva un dispositivo simile poi fu fatto togliere su pressione degli altri team. i pulsanti nella ferrari che schumi spinge sono i ripartitori di frenata. ma non mi pareva che li spingesse nel 2000. ora lo fa sempre.

[ninja750]

no non intendo i ripartitori, intendo proprio quei pulsanti che teneva premuto all'epoca IN USCITA di curva, anche li erano stati costretti a togliere il dispositivo

cmq era solo per dire che è un fenomeno incontrollabile e hanno fatto bene a lasciarlo legale.. se un domani facessero un'attivazione con la lingua nel casco che non si vede dalle riprese tv avrebbero gabbato ancora una volta il sistema

[Alpha Centauri]

Originariamente inviato da raph45

I buoni piloti come hakkinen hanno vinto 2 campionati del mondo mi pare, quindi io lo definirei campione del mondo come alonso, hakkinen sulla sua mclaren faceva la differenza.

Guarda, a scanso di equivoci, ti premetto che non ho nulla contro Hakkinen che, come detto, oltre a considerarlo un buon pilota, ritengo abbia anche un ottimo senso della velocità pura (cioè capace di far giri molto veloci), ma non ha mai avuto le caratteristiche del fuoriclasse.
Io ormai non seguo + la F1 come lo facevo nel periodo dal 94 al 99, e non ricordo neppure + tante cose, quindi non voglio addentrarmi in discorsi troppo specifici, ma un mondiale se ben ricordo lo vinse quando schumacher si ruppe una gamba a Silverstone, l'altro non ricordo. Ma sempre se ricordo bene, alla Mc Laren c'era un certo Adrian Newey a progettare le vetture in quel periodo... uno dei progettisti + brillanti che ci sia nel mondo delle f1 (progettò le williams invincibili dei primi anni 90 a sospensioni attive tanto per dirne una, e passato da lì alla Mc le Williams hanno iniziato un lungo calvario, mentre la Mc L. è salita nell'olimpo delle squadre vincenti). E in quegli anni le mc laren erano le vetture da battere. Oggi newey è ancora lì, ma sono cambiate molte cose (anche per la morte di uno dei motoristi mercedes, credo mario illen, ma potrei sbagliarmi). Newey e Rory Byrn hanno progettato + o meno tutte le vetture vincenti dal 90 al 2002 (grossomodo). Sono stati alla williams e mc laren l'uno, ed alla Benetton ed alla Ferrari l'altro....
Inoltre non è certo stato il classico fuoriclasse precoce... ricordo molti anni passati in Mc Laren vivacchiando con piazzamenti medi/mediocri.... certo, la Mc L. non era un granchè, lui doveva maturare... ma un vero fuoriclasse x me fra le altre caratteristiche ha queste 2: precoce talento carismatico, che anche se non dovesse vincere all'inizio dimostra le sue qualità da subito, (non me tirà in ballo piloti del passato tipo Villeneuve eh, che l' il discorso cambia molto). E soprattutto la capacità di entrare in una squadra e di farla vincere: questa peraltro è una caratteristica rivelatrice di molte altre: tenacia, sensibilità nello sviluppo, grande preparazione tecnica, carisma etc... E secondo tale criterio ad es ti individuo Valentino rossi, che ovunque va si sa creare attorno a sè una squadra e la sa far progredire, ed appunto un certo Michael Schumacher, che ha lavorato per mesi alla ferrari per portarla alla vittoria.... e di questo gli sarò sempre grato, xchè quando si dice che la Ferrari era un missile in certe annate, non si teneva conto che quel missile lo dovevamo per metà al tedesco, e per l'altra metà al progettista/motorista. E Villeneuve ha vinto grazie ad una buona macchina che si è ritrovato, ed altrove con grossi budget non ha saputo far nulla... E pure mika hakkinen, se non avesse avuto una super mc laren anche grazie al motorista e soprattutto grazie a newey, non sarebbe sbocciato da solo.
Questa è la mia personalissima opinione, spero non urti il sentire di alcuno.
Grazie a chi avrà avuto la pazienza di leggere fin quì

[markus_81]

il sorpasso a spa nel 2000

http://video.google.it/videoplay?doc...613&q=hakkinen

[Francesco_ud]

Originariamente inviato da ninja750

ti ricordi il famoso "terzo" pedale della mclaren o i pulsanti che smanettava schumacher ai tempi in mezzo alle curve? l'elettronica è solo un modo

io non ricordo questo terzo pedale, di cosa si tratta?

[RiccardoS]

Originariamente inviato da markus_81

il sorpasso a spa nel 2000

http://video.google.it/videoplay?doc...613&q=hakkinen

bel sorpasso in se... ma basterebbe ricordare come è andata nel complesso la gara per ridimensionarlo, e di tantissimo.