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Old 19-09-2005, 13:18   #21
pagghi
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molto, ma molto bella, tranne gli interni, troopo "lisci" nel disegno.

oltretutto ha un prezzo a dir poco allettante
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Old 19-09-2005, 14:30   #22
85kimeruccio
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è stabile come un triciclo.. e non sono l'unico a dirlo purtroppo
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Old 19-09-2005, 14:49   #23
TT-225-TT
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
è stabile come un triciclo.. e non sono l'unico a dirlo purtroppo
HAI QUALCHE RIF?
dall'esterno mi è sembrata abbastanza piazzata..
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Old 19-09-2005, 14:55   #24
lucamad79
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Cavolo che peccato... eppure sembra schiacciata a terra!

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Old 19-09-2005, 14:58   #25
85kimeruccio
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oddio.. se non ricordo male qualche giornale lo diceva...
quattroruote penso.. diceva che senza esp è una trottola...

io quando provai la 1.3 piu spinta appena uscita la sentivo molto molto poco piantata a terra purtroppo.. e 4r conferma
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Old 19-09-2005, 15:01   #26
Topomoto
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
è stabile come un triciclo.. e non sono l'unico a dirlo purtroppo
Ma mi dici dove l'hai letto? O chi te lo ha detto?

Sulla prova di Auto, alla voce "stabilità", il giudizio è stato <<Sincera e affidabile>>. Voto 8,5.
Non sarà un fenomeno, ma è nella norma di qualsiasi altra utilitaria.
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Old 19-09-2005, 15:02   #27
Topomoto
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
oddio.. se non ricordo male qualche giornale lo diceva...
quattroruote penso.. diceva che senza esp è una trottola...

io quando provai la 1.3 piu spinta appena uscita la sentivo molto molto poco piantata a terra purtroppo.. e 4r conferma
Beh guarda, per Quattroruote la Classe A ha aveva una stabilità ottima....e non dico altro.
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Old 19-09-2005, 15:06   #28
85kimeruccio
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beh se era addirittura ottima la classe a absaush

cmq l'ho provata io stesso.. in inserimento mi ha dato le stesse sensazioni della 206....
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Old 19-09-2005, 15:07   #29
Topomoto
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
beh se era addirittura ottima la classe a absaush
Era solo per far capire il grado di affidabilità dei giudizi di Quattroruote
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Old 19-09-2005, 15:10   #30
Topomoto
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
cmq l'ho provata io stesso.. in inserimento mi ha dato le stesse sensazioni della 206....
Azz....ora usciranno i possessori di 206 per dirti che non è vero niente...devi solo saperla guidare (ci son già passato in altri thread...)
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Old 19-09-2005, 15:13   #31
85kimeruccio
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si si.. concordo.. gia successo.. absuahsha
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Old 19-09-2005, 15:21   #32
Stormblast
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mia madre ce l'ha. è molto carina (l'auto....) dentro è essenziale ma comoda, da il senso di spazio, anche i più alti si troveranno bene. il clima funzia molto bene, la radio meno. freni buoni, stabilità buona (almeno nella media).
unici appunti negativi: -il motore (1.3 benzina 92cv) non è per nulla brillante, mi aspettavo molto meglio. per fare una bella partenza bisogna adare fino a 6000giri.
-consumi: anche qui più di quantomi aspettassi. non posso dare dati esatti ma vi assiuro che se si ha il piede un po' pesantello e non si utilizzano marce alte, beve come una zoccola.
giudizio complessivo:8.5
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"E non è un gioco, non è una partita, ma semplicemente uno stile di vita..."
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Old 19-09-2005, 15:29   #33
TT-225-TT
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mia madre ce l'ha. è molto carina (l'auto....) dentro è essenziale ma comoda, da il senso di spazio, anche i più alti si troveranno bene. il clima funzia molto bene, la radio meno. freni buoni, stabilità buona (almeno nella media).
unici appunti negativi: -il motore (1.3 benzina 92cv) non è per nulla brillante, mi aspettavo molto meglio. per fare una bella partenza bisogna adare fino a 6000giri.
-consumi: anche qui più di quantomi aspettassi. non posso dare dati esatti ma vi assiuro che se si ha il piede un po' pesantello e non si utilizzano marce alte, beve come una zoccola.
giudizio complessivo:8.5
ah bene..
mi sento confortato..
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Old 19-09-2005, 15:33   #34
Stormblast
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Originariamente inviato da TT-225-TT
ah bene..
mi sento confortato..

perchè? non vorrei averti allarmato,chiarisco. il motore non spinge come mi aspettavo per un benzina 92cv, non è che sia un mulo!!
i consumi: non fa 20km/l, ma neanche 10!!! quindi se è tra le candidate io te la consiglio. a 13.000 full optional imho non trovi tanto di meglio.
in più hai una garanzia giapponese. ciò vuol dire che se hai un problema vai li e ti cambiano il pezzo, non rompono i coglioni su tutto come i tedeschi....!!
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Old 19-09-2005, 15:37   #35
85kimeruccio
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beh... vabbe che non sono auto superbe.. ma a quel prezzo ci scappa una c2 vts...
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Old 19-09-2005, 15:38   #36
kikki2
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L'Avatar di kikki2
 
Iscritto dal: May 2000
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il giudizio di 4R era riferito alla 1.6 da 125 cv non in vendita per ora da noi, provata sulla pista di prova della suzuki con e senza esp.senza dicono tenda ad allargare il culo chiudendo il gas in curva, ma il mezzo è ancora in fase di definizione per quanto riguarda le sospensioni, le principali imputate.
tralaltro in europa sarà venduta solo con esp
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere
Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ).
Ciao pierpo!
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Old 19-09-2005, 15:40   #37
Stormblast
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
beh... vabbe che non sono auto superbe.. ma a quel prezzo ci scappa una c2 vts...
sono due auto diverse, una swift ti permette di portare gente/valige. una c2vts olter al guidatore e al asseggero ci sta un criceto. e la prima ha costi di gestione umani.


OT.
ho parenti a losine, sei li vicino tu?
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Old 19-09-2005, 15:46   #38
lucamad79
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L'Avatar di lucamad79
 
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Messaggi: 663
Dicono di lei (la swift):

Quote:
Su strada
Come anticipato precedentemente, la Suzuki Swift sorprende piacevolmente per la sicurezza che sa assicurare e per il suo comportamento dinamico che mantiene le promesse del suo look simpaticamente sbarazzino.
Abbiamo subito apprezzato il posto guida ed anche gli spilungoni, ve lo assicuriamo, non hanno avuto problemi con ginocchia e testa. Tutti i comandi sono razionali ed il tunnel centrale ospita sia il reparto audio sia i comandi della climatizzazione.

Lo sterzo ci è piaciuto per essere adeguatamente diretto. Buoni punti anche per il cambio al pari del sistema frenante.
Il protagonista della nostra prova è il 1.300 benzina, ed i 92 cavalli si sono rivelati molto pratici per disimpegnarci in determinate situazioni (senza mai infrangere il codice!). Più corposo di quanto ci si può attendere ai regimi più bassi, il milletre giapponese da il meglio di sé stesso ai regimi medio alti, assicurando ottimi valori nelle prove di accelerazione. Niente male, data l’elasticità del propulsore, nemmeno la ripresa, anche se è necessario ritrovarsi nel range di giri “giusto” per affrontare un sorpasso o riprendere velocità in uscita dai tornanti di montagna.
Positivo direi
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▲ Parlare di guerra non mi piace, è troppo audace, preferisco parlare di forze di pace ▲ lucamad79.leonardo.itGuida a Easy BootRETEEEE!!! Cliccami e rivivi i mondiali Ciao Steve...
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Old 19-09-2005, 15:54   #39
ertapiro
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Città: Prato
Messaggi: 291
La mia prima macchina è stata proprio una swifth 1.3 gti ed era una macchina straordinaria, questa non mi piace per nulla, ma probabilmente sarà che ho troppo amato la versione precedente
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Old 19-09-2005, 15:55   #40
Topomoto
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Originariamente inviato da kikki2
il giudizio di 4R era riferito alla 1.6 da 125 cv non in vendita per ora da noi, provata sulla pista di prova della suzuki con e senza esp.senza dicono tenda ad allargare il culo chiudendo il gas in curva, ma il mezzo è ancora in fase di definizione per quanto riguarda le sospensioni, le principali imputate.
tralaltro in europa sarà venduta solo con esp
Esattamente lo stesso giudizio che ho letto su Auto, riferito appunto SOLO alla versione "pepata".
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