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11-09-2005, 19:54
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#21 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
Città: Roma (S.E.) Trattative_concluse: 300+
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I ricordi sono sempre tristi: quelli brutti perchè sono amari, quelli belli perché sono solo ricordi
Dal mio corpo in putrefazione cresceranno dei fiori, e io sarò dentro di loro. Questa è l'eternità. (E. Munch) |
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11-09-2005, 19:57
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#22 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
Città: Roma (S.E.) Trattative_concluse: 300+
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 ed ecco i getti in ordine... da sinistra: 50 105 45 e il malefico valvolino... ora vi chiedo, quanto li devo stringere? Perche' la lambretta mi reggeva il minimo, ma non accelerava
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11-09-2005, 20:00
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#23 |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2003
Città: Made in Romagna!
Messaggi: 2189
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se tiene il minimo ma nn accellera devi lavorare di massimo!
 ovvero il getto + grosso cmq sia c'è anche 1 regolazione manuale come quella del minimo èprova a vedere se regolando quella vai meglio......... è esattamente come quella del minimo cioè 1 vitina con la molla sotto,svitala x diminuire e avvita x aumentare....tieniti in mente quanti giri gli dai e la posizionbe di partenza onde evitare problemi mi raccomando! ciao PS Controlla bene il filtro aria che nn sia rotto o intasato può anche essere solo che ti manca aria!
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11-09-2005, 20:10
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#24 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
Città: Roma (S.E.) Trattative_concluse: 300+
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non ho tenuto conto dei giri fatti... comunque ho il massimo dentro il carburatore, credo che l'unica cosa che posso regolare da fuori e' il minimo.
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11-09-2005, 20:40
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#25 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2003
Città: Made in Romagna!
Messaggi: 2189
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Quote:
cmq se nn hai 1 altra vite ti tocca comprare 1 pò di getti finchè nn trovi quello giusto........strano le vespe ce l'hanno ma c'è anche da dire che la lambretta è abb + vecchia!  ciao |
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12-09-2005, 20:56
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#26 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
Città: Roma (S.E.) Trattative_concluse: 300+
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con mia grande gioia vi comunico che va alla grande.
Era solo mooolto grassa la miscela, la candela era NERA come la pece, e tutta unta.
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12-09-2005, 22:59
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#27 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
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Messaggi: 15718
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Altra cortesia:
Sapete cosa dovrei fare per tirare la frizione? Soprattutto sapreste consigliarmi qualcosa per risistemare il freno a tamburo anteriore, che non frena piu'? Grazie
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13-09-2005, 12:24
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#28 | |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2001
Città: MILANESE, ma trapiantato in prov. di MN Squadra: MILAN, la più titolata al MONDO
Messaggi: 4561
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Quote:
Allenti la vite del nipplo, tiri la leva a piacere facendolo scorrere e lo riblocchi. Ovviamente dei andare per tentativi. |
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13-09-2005, 16:00
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#29 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2003
Città: Prov. di Cremona
Messaggi: 564
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13-09-2005, 16:12
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#30 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
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13-09-2005, 17:22
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#31 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2003
Città: Made in Romagna!
Messaggi: 2189
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x i tiranti beh gli altri ti hanno già detto tutto! Il freno ant è quasi inesistente anche da nuovo quindi abituati...... X la frizione occhio a nn tirarla troppo oppure rischi di bruciarla se arrivi a tirarla abbastanza da tenerla 1 pelo sollevata con la leva a riposo......... ciao |
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13-09-2005, 18:06
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#32 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
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per la frizione devo smontare il carterino?
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13-09-2005, 21:55
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#33 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Mar 2003
Città: Made in Romagna!
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Quote:
ciao
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14-09-2005, 08:44
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#34 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2000
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