[Tuning] Fari Alogeni - Xenon

[Schummacherr]

edi: ho sbagliato thread -.-'' sorry

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da Sgarboman

Più che la gradazione bisogna vedere come sono regolati i fari. Perchè prendere lampade da oltre 6000K per non abbagliare gli altri è inutile: si monta lo xeno per vederci meglio e se per non abbagliare civedi uguale alle lampade normali tantovale tenere quelle.

Io ho notato che con le 6000 davo fastidio mentre con le 5000 o 4300 no e i fari erano nella stessa posizione.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da The Mighty Gex

Io ho notato che con le 6000 davo fastidio mentre con le 5000 o 4300 no e i fari erano nella stessa posizione.

Probabilmente è perchè illuminano di più...

[marchigiano]

Originariamente inviato da Sgarboman

Io non ho mai abbagliato nessuno e a distanza di 4 anni illuminano sempre uguale.

magari dai un po fastidio ma gli altri lasciano correre pensando al tamarro di turno

Tecnicamente le FDO non possono ritirarti il libretto perchè non sta scritto da nessuna parte se la tua auto monta o non monta i fari allo xeno.

le tue lampade non sono sicuramente omologate, non a caso ufficialmente non esistono hid con attacco h1 h7 h4 ecc...

L'unica cosa è che per avere gli xeno devi avere anche la regolazione automatica dell'assetto dei fari (o almeno quella manuale) e il lavafari: quindi ipoteticamente comprando un kit omologato per la Comunità Europea e avendo i suddetti accessori si è in regola. Poi l'Italia è sempre l'Itaglia quindi non si sa mai.

be se trovi il faro autolivellante con lavafaro e sopratutto omologato allora si... sei in regola. il problema è che non si trova. inoltre se esistessa stai tranquillo che l'attacco della lampada sarebbe quello delle hid originali, non di sicuro le Hx

Più che la gradazione bisogna vedere come sono regolati i fari. Perchè prendere lampade da oltre 6000K per non abbagliare gli altri è inutile: si monta lo xeno per vederci meglio e se per non abbagliare civedi uguale alle lampade normali tantovale tenere quelle.

non so cosa c'entra la temperatura colore con l'abbagliare o meno. le lampade hid emettono luce a circa 4500-5000°K , quando vedete quelle a temperature più elevate vuol dire che hanno pitturato il vetro con vernice blu (detto in modo grossolano ma più o meno è così), questa vernice ovviamente fa calare un po l'emissione totale quindi in teoria dovrebbe dar fastidio di meno

se vi lampano con le 6000 e non con le 4500 probabilmente è perchè con le 4500 pensano che avete i fari regolati male e bon... mentre con le 6000 pensano che siete dei truzzi

[marchigiano]

tra l'altro le hid emettono raggi UV che potrebbero danneggiare la vostra vista mentre guidate di notte se non ci sono opportuni filtri sul faro e sulla lampada (non a chi vi incrocia perchè vi vede per pochi secondi). la stessa philips raccomanda:

When it is switched on,the bulb produces a certain amount of UV radiation.
In order to avoid any impairment of health (sunburn and conjunctivitis) the bulb should only be used in closed headlights with the appropriate UV-absorbing front glass.

una tipica hid 35w produce

1W di raggi UVA
0,03W di raggi UVB
0,015W di raggi UVC

[Squall256]

allora, le lampade 5000/6000/7000 fino a 12000 emettono lo stesso fascio di luce, cambia solo la gradazione del colore (viola, blu, azzurrino, bianco).

Io volevo montare 5000 (bianco puro) per vederci meglio la sera, nonostante sono un tamarro (come dice marchigiano) e semi appassionato di tuning

[marchigiano]

primo link che capita su google:

http://www.hid-conversion-kits.com/b...nversion-3000k

a 3000k sono 2900 lumens
a 5000k 3000
a 6000k 2900
a 8000k 2900
a 10000k 2300 lm

ora ok che il sito riporta dei dati approssimativi (posso sempre cercare dati più precisi comunque) però il concetto è evidente:

la temperatura colore di una fonte luminosa è proporzionale alla sua temperatura effettiva

un arco elettrico ha la sua temperatura e stop http://it.wikipedia.org/wiki/Arco_elettrico

quindi emette sempre un dato colore di luce

per variare questo colore vanno applicati dei filtri che ovviamente tolgono un po di luminosità totale (tra 3000 e 2900 lm cambia niente in effetti)

tornando IT, cosa non ti soddisfa nell'illuminazione della tua auto? ti consiglierei di fare attenzione quando incroci qualche vecchia auto con hid originali, in pratica le prime ad aver montato queste lampade, vedi che luce fanno, se la ritieni soddisfacente

[Glide]

ognuno è libero di fare ciò che vuole ma spendere soldi e tempo e per poi non avere una cosa fatta bene non ne vedo proprio l'utilità...su una 206 per di più

[daemon]

http://www.osram.it/osram_it/Consume...KER/index.html

ho messo queste sulla mia auto
non sono male

ovvio sono lampadine tradizionali pero sono legali e la resa la vedo (l'ha notata pure la mia ragazza)

[Squall256]

Originariamente inviato da Glide

ognuno è libero di fare ciò che vuole ma spendere soldi e tempo e per poi non avere una cosa fatta bene non ne vedo proprio l'utilità...su una 206 per di più

ecco perchè ho creato questo topic, perchè se è tutto inutile ed uno spreco di soldi (come sempre leggendo le vostre risposte), allora lascio perdere certamente non li voglio prendere perchè ho soldi da spendere o per fare lo sborone, ma solo per una questione di vista

tornando IT, cosa non ti soddisfa nell'illuminazione della tua auto? ti consiglierei di fare attenzione quando incroci qualche vecchia auto con hid originali, in pratica le prime ad aver montato queste lampade, vedi che luce fanno, se la ritieni soddisfacente

intanto la mia macchina sembra diventata più pesante (ma non come peso), sembrta che fa fatica (sarà 55w vs i 35...) e non vorrei che prima o poi mi scassa qualcosa con gli alogeni (vista l'incompetenza dei meccanici peugeot) XD
altra cosa, ma non obbligatoria. fa una discreta lucina, però se ho l'occasione di vedere meglio con "più" luce con le palle senza accecare nessuno, benvenga se conviene

[Sgarboman]

Originariamente inviato da marchigiano

magari dai un po fastidio ma gli altri lasciano correre pensando al tamarro di turno

Potrebbe anche essere possibile, ma incrocio tanta gente che conosco e nessuno mi ha mai detto niente.

le tue lampade non sono sicuramente omologate, non a caso ufficialmente non esistono hid con attacco h1 h7 h4 ecc...

Come fai a dire che non sono omologate? Sei un veggente?
Se per ufficialmente intendi che non vengono montate dalla case madri non significa niente. Potrebbe benissimo essere una scelta di marketing: 1/2 titpi di attaco per tutte le marche contro 5/6 tipi di attacco per marca.

be se trovi il faro autolivellante con lavafaro e sopratutto omologato allora si... sei in regola. il problema è che non si trova. inoltre se esistessa stai tranquillo che l'attacco della lampada sarebbe quello delle hid originali, non di sicuro le Hx

Tante auto hanno gli xeno ma sono autolivellanti. E montando un kit xeno teoricamente non si è in regola lo stesso benchè non sia riportato a libretto quale tipo di fari sia istallato sull'automobile perchè comunque non sono previsti dalla casa costruttrice.

non so cosa c'entra la temperatura colore con l'abbagliare o meno. le lampade hid emettono luce a circa 4500-5000°K , quando vedete quelle a temperature più elevate vuol dire che hanno pitturato il vetro con vernice blu (detto in modo grossolano ma più o meno è così), questa vernice ovviamente fa calare un po l'emissione totale quindi in teoria dovrebbe dar fastidio di meno

se vi lampano con le 6000 e non con le 4500 probabilmente è perchè con le 4500 pensano che avete i fari regolati male e bon... mentre con le 6000 pensano che siete dei truzzi

Le lampade emettono luce con qualunque gradazione, solo che 4300K sarebbe la luce del giorno e perciò illuminano meglio. Comunque potrebbe anche essere che per fare le altre gradazioni la luce sia filtrata in qualche modo, ma di sicuro non verniciando il vetro che è sempre trasparente allo stesso modo.

[ninja750]

Originariamente inviato da Glide

non ne vedo proprio l'utilità...su una 206 per di più

dici? secondo te chi ha una panda ha meno necessità di vederci bene rispetto a qualcun'altro?

[marchigiano]

Originariamente inviato da Squall256

intanto la mia macchina sembra diventata più pesante (ma non come peso), sembrta che fa fatica (sarà 55w vs i 35...) e non vorrei che prima o poi mi scassa qualcosa con gli alogeni (vista l'incompetenza dei meccanici peugeot) XD

intanto tieni a mente che gli hid consumano 35w ma la centralina altri 15-20 quindi il consumo globale rimane sui 50-55w... non è che consumi meno. inoltre all'accensione gli hid consumano un botto tant'è che gli impianti after market fatti meglio hanno il collegamento diretto alla batteria per non fondere il fusibile per le lampade da 55w

mi suona strano che avverti un calo di potenza per 110w di consumo in più... voglio dire anche se vai piano il motore eroga comunque un 10-20.000w, come fai a sentire 100w in meno... non è il clima che succhia oltre 1000w. se c'è un problema all'impianto elettrico non risolvi certo con le hid anzi... sarebbe la scusa buona per loro per non passarti in garanzia eventuali problemi. prova a misurare con un tester la tensione sul connettore delle lampade mentre sono accese

a parte questo, se vuoi una buona resa con poca spesa, potresti provare a puntare i fendinebbia in basso e verso l'esterno, quindi collegarli alle frecce (non all'intermittenza ovviamente ) così ti illumina nella zona che più ti serve senza rompere le scatole agli altri

Originariamente inviato da Sgarboman

Come fai a dire che non sono omologate? Sei un veggente?
Se per ufficialmente intendi che non vengono montate dalla case madri non significa niente. Potrebbe benissimo essere una scelta di marketing: 1/2 titpi di attaco per tutte le marche contro 5/6 tipi di attacco per marca.

vedi in vendita lampade hid su attacco Hx nei cataloghi delle ditte serie? (osram philips...) no, perchè non sono omologate. le fanno i cinesi perchè tanto da loro schifezza più schifezza meno...

l'attacco speciale per le hid serve, oltre per evitare facili scambi, per questioni di sicurezza, infatti all'accensione una hid emette circa 20.000v che possono fulminare qualsiasi persona anche se tocca un cavo isolato male (una tensione del genere passa anche 2mm di gomma). mentre a lampada calda la tensione sta sui 70-80v, non pericolosi ma meglio se non finiscono a massa sul telaio...

[Sgarboman]

Originariamente inviato da marchigiano

vedi in vendita lampade hid su attacco Hx nei cataloghi delle ditte serie? (osram philips...) no, perchè non sono omologate. le fanno i cinesi perchè tanto da loro schifezza più schifezza meno...

l'attacco speciale per le hid serve, oltre per evitare facili scambi, per questioni di sicurezza, infatti all'accensione una hid emette circa 20.000v che possono fulminare qualsiasi persona anche se tocca un cavo isolato male (una tensione del genere passa anche 2mm di gomma). mentre a lampada calda la tensione sta sui 70-80v, non pericolosi ma meglio se non finiscono a massa sul telaio...

Dopo una ricerchina veloce:

Philips

PIAA

eBay

[Marko#88]

Originariamente inviato da _fred_

Ricorda inoltre che il problema non è solo se ti ferma una pattuglia.
In caso di incidente con tua colpa, l'assicurazione potrebbe rivalersi su di te perchè l'auto non risulta omologata.

per quello basta che quando fai l'assicurazione fai l'esclusione della rivalsa, costa pochissimo di più e ti metti il cuore in pace...altrimenti potrebbero rivalersi per tante altre cose...

Originariamente inviato da ninja750

dici? secondo te chi ha una panda ha meno necessità di vederci bene rispetto a qualcun'altro?

quoto e aggiungo che sulla mia precedente macchina avevo gli xeno della casa, poi ho avuto per un po' la punto MkII che non prevedeva gli xeno ma li avevo messi io (avevi i lenticolari) e faceva anche più luce)...ora ho i fari a parabola, ci ho pensato molto ma alla fine li ho messi...fatti regolare dall'elettrauto, gradazione 6000 (che sulla parabola che ho hanno come effetto finale un bianco puro e nulla di azzurrograzie al cielo) e nessuno mi ha mai slumato...spesso guido dietro ai miei amici, dicono che si nota la differenza coi classici fari alogeni ma non do granchè fastidio...con la pioggia si, abbagli un po' ma questo capita anche con altri fanali...in compenso ci vedo nettamente meglio...

[Qix]

Originariamente inviato da marchigiano

non so cosa c'entra la temperatura colore con l'abbagliare o meno. le lampade hid emettono luce a circa 4500-5000°K , quando vedete quelle a temperature più elevate vuol dire che hanno pitturato il vetro con vernice blu (detto in modo grossolano ma più o meno è così), questa vernice ovviamente fa calare un po l'emissione totale quindi in teoria dovrebbe dar fastidio di meno

Gli xenon aftermarket si trovano di tutte le gradazioni, dai 4300 che sono gli stessi dei kit originali fino al 12.000 che sono praticamente violetti

Originariamente inviato da marchigiano

se vi lampano con le 6000 e non con le 4500 probabilmente è perchè con le 4500 pensano che avete i fari regolati male e bon... mentre con le 6000 pensano che siete dei truzzi

Le 6000 sono bianche con lievi riflessi azzurrini, sono dalle 8000 che danno fastidio anche se sono regolate bene. Quei fari blu sono veramente antipatici, oltre a non illuminare un cavolo

[Qix]

Originariamente inviato da Sgarboman

Probabilmente è perchè illuminano di più...

Secondo me è piu' per colpa dei riflessi azzurrini che vero abbagliamento. Considera che il kit che ha piu' lumen è il 4300K (luce bianca calda)

[marchigiano]

Originariamente inviato da Sgarboman

Dopo una ricerchina veloce:

Philips

PIAA

eBay

philips, che è l'unica seria, come vedi non prevede hid su attacchi per alogene

[Stewie82]

Mi unisco alla discussione:
mi consigliate una buona lampadina alogena H8 35W 12V? Che faccia una bella luce e che magari sia bianca, xchè quella che ho ora è giallina e mi sembra illumini poco poco..

grazie

[Sgarboman]

Originariamente inviato da marchigiano

philips, che è l'unica seria, come vedi non prevede hid su attacchi per alogene

Infatti PIAA non è seria per niente