Mosca: Aereo invisibile schermato al plasma

[svarionman]

Originariamente inviato da Swisström

...GLi han montato le ali al contrario?

...eh già, strani sti comunisti vero?

[Swisström]

Originariamente inviato da svarionman

...eh già, strani sti comunisti vero?

non sanno neanche montare un paio di ali

[svarionman]

...e pensa che il motore brucia bambini!

[Phantom II]

Originariamente inviato da Swisström

GLi han montato le ali al contrario?

Si chiamano ali a freccia negativa. Le hanno sperimentate per primi i tedeschi nel 1944 con lo Junkers Ju 287.

[Fradetti]

Originariamente inviato da svarionman

...e pensa che il motore brucia bambini!

chissà se inquinano + o - del petrolio

potrei smaciullarne un paio e metterli nel multijet al posto del gasolio e vedere se funziona

[LittleLux]

Originariamente inviato da Fradetti

chissà se inquinano + o - del petrolio

potrei smaciullarne un paio e metterli nel multijet al posto del gasolio e vedere se funziona

Hanno un baso potere calorico. Per fare il pieno 2 non bastano, devi fare 'na strage.

[Fradetti]

Originariamente inviato da LittleLux

Hanno un baso potere calorico. Per fare il pieno 2 non bastano, devi fare 'na strage.

quindi dovrei andare davanti ad un asilo con un pacchetto di caramelle e attirarli a me

[svarionman]

Comunque guardate QUA il Su-47...massimo rispetto per i progettisti russi e in particolare per i Sukhoi, personalmente li considero i migliori

[Login]

Originariamente inviato da beppegrillo

Ancora con questo sito ridicolo?
Login sei uno degli autori?
Ma posta link seri se vuoi farlo...

Non sono un autore
Se trovi qualche altro link che ne parla ben venga.

[Swisström]

Originariamente inviato da svarionman

...e pensa che il motore brucia bambini!

tremendo ...













... gli adulti funzionano molto meglio

[LittleLux]

Originariamente inviato da Fradetti

quindi dovrei andare davanti ad un asilo con un pacchetto di caramelle e attirarli a me

I bambini d'oggi non son fessi come una volta. La caramellina non basta più...forse con una xbox:Asd:

[Fradetti]

Originariamente inviato da LittleLux

I bambini d'oggi non son fessi come una volta. La caramellina non basta più...forse con una xbox:Asd:

sti cazzi non ce l'ho manco io l'xbox la devo dare a loro?

[ripsk]

Originariamente inviato da Proteus

E la nasa ha costruito prototipi interessantissimi sempre con ali a freccia negativa e piccle canard positive i vicino alla prua fino a formare quasi una forma globalmente romboidale.

Ciao

Fantastico aereo, questa configurazione alare permette di raggiungere angoli di incidenza impensabili per configurazioni più "tradizionali".

Originariamente inviato da aLLaNoN81

Ovviamente finchè non ci saranno test sul campo non ne avremo la conferma ma il Su-47 (il 37 era il suo precedente nome se non ricordo male) non ha la spinta vettoriale, cosa che secondo me conta parecchio... In ogni caso l'esercito americano aveva sviluppato nei primi anni 80 un velivolo con quella configurazione alare (l'X29), se non lo hanno poi più portato avanti si vede che secondo loro non era vantaggioso... Altra cosa, il Su-47 ora come ora è molto indietro quanto a sviluppo, l'F22 invece è praticamente finito, sta venendo prodotto proprio in questi anni...

Da quel che mi ricordo (avevo letto tempo fà qualche articolo) la configurazione non è stata applicata a nessun modello di serie perchè comunque il limite rimane sempre il pilota per l'eccesso di g a cui è sottoposto nelle manovre più pronunciate ,come del resto diversi aerei già in servizio attivo (l'euro fighter ad esempio è limitato elettronicamente per non esagerare durante le manovre).

Penso che diventerà una delle configurazioni migliori quando (e se) gli aerei saranno pilotati da terra.

[svarionman]

Da quello che so i vantaggi in termini di manovrabilità derivati da questa configurazione non sono così elevati da giustificare l'elevata spesa necessaria per la produzione di un aereo del genere. L'utilizzo di ali a freccia negativa infatti impone l'utilizzo di materiali e di processi produttivi molto costosi per fare in modo che la struttura sopporti le sollecitazioni ed i carichi aerodinamici che sono maggiori rispetto ad una configurazione tradizionale.
Inoltre in occidente si è preferito lavorare su aerei (F-22 ) che possano individuare ed abbattere il nemico da distanze elevate e senza che questo se ne accorga, evitando in questo modo gli scontri ravvicinati, dove la manovrabilità diventerebbe un fattore determinante. La filosofia russa rimane invece quella di puntare sulla supermanovrabilità del velivolo (Su-37 ), ma attualmente le risorse finanziarie sono limitate e i russi si stanno concentrando sullo sviluppo del fututo caccia della quinta generazione.
L'unico aereo con ali a freccia negativa entrato in produzione rimane un business-jet tedesco, l'HFB-320 costruito in una cinquantina di esemplari a partire dal 1964.