Macchina sui 250\300cv entro i 17/18mila €

[Zappz]

Originariamente inviato da Gigi 256

Un turbo 20v stock con 220cv da via sul dritto alla quasi totalità delle auto anche moderne con 300cv

questa l'hai sparata un pelino grossa...

posso capire che e' un auto turbo euro 0, con una curva di potenza molto sbilanciata e sicuramente ti da la sensazione di andare forte, ma i dati sullo 0-100 non mentono...

[Gigi 256]

Originariamente inviato da Zappz

questa l'hai sparata un pelino grossa...

posso capire che e' un auto turbo euro 0, con una curva di potenza molto sbilanciata e sicuramente ti da la sensazione di andare forte, ma i dati sullo 0-100 non mentono...

lo 0-100 è inutile bastano due marcie per falro e ne rimangono ancora 4.

Oltre tutto lo 0-100 è tutta questione di trazione.Io parlo piu in generale di uno 0-250kmh e credimi le auto anche con 300cv stanno avanti ad un T20 si contano sulle dita di una mano.


cmq ripeto stiamo degenenado dal topic.

[lucketto]

Originariamente inviato da Gigi 256

Oltre tutto lo 0-100 è tutta questione di trazione.Io parlo piu in generale di uno 0-250kmh e credimi le auto anche con 300cv stanno avanti ad un T20 si contano sulle dita di una mano.

Non è che hai attaccato sulla macchina la maggggica targhetta TIDISIAI SENSESCION?

[Gigi 256]

Originariamente inviato da lucketto

Non è che hai attaccato sulla macchina la maggggica targhetta TIDISIAI SENSESCION?

ma perchè invece di dire cose senza senso non vi informate? google è cosi facile da usare...

[lucketto]

Originariamente inviato da Gigi 256

ma perchè invece di dire cose senza senso non vi informate? google è cosi facile da usare...

ma guarda sono convintissimo che la fiat coupè t20 sia un razzo... fatto sta che, guardando la prima auto che mi è venuta in mente, ossia l'attuale Audi S3, ho trovato che è già abbastanza per fare meglio della coupè.
visto che parli del fattore motricità sullo 0-100, che naturalmente porrebbe in una situazione di svantaggio la tua, ti riporto i tempi dello 0-160 di entrambe:

coupè - 0-160: 14.6s
s3 - 0-160: 14.3s

La S3 sta ampiamente sotto i 300 cavalli (ne ha 265) e ha la trazione integrale...se poi tu sei così convinto che la tua coupè sia invincibile sul dritto...


EDIT:

anche una impreza vecchia serie (2.0) con 265 cavalli lo 0-160 lo fa in 13s...e qui voglio vedere chi dei due se ne va sul dritto...

su su dai...

[cr1]

Originariamente inviato da Gigi 256

ma perchè invece di dire cose senza senso non vi informate? google è cosi facile da usare...

Cercando un po' ho scoperto che:
- questa coupe con 300cv fa 0-400mt in 14,221 s.;
- 130i 5p. Msport ci sta 14 s.;
- Astra GTC 2.0 T 240CV 16V 3p. OPC ci sta 14.7s.;
- Golf 3.2 VR6 4mot. 5p. R32 ci sta 14.3s.
Quindi direi che la cuope con 300cv va, centesimo centesimo meno, come queste 3 auto che hanno potenze attorno ai 250cv, gli ultimi 3 valori escono da una prova comparativa di quattroruote
Quindi probabilmente quelli che hai battuto non hanno tirato del tutto, anch'io ho sorpassato una veyron ai 200 orari, ma non vuol dire che andassi più di lei, anche perchè dopo ha deciso di schiacciare tutto ed è volata via .
Resta il fatto che la tua coupe va via veloce e farai fatica a sostituirla senza perderci troppo in prestazioni sul dritto, secondo me la mazda 6 MPS sarebbe una bella scelta

[piccolino]

a mi prendete per il culo? quelle macchinone nemmeno usate costano così poco...e poi per mantenerle serve uno stipendio a parte ogni mese...come fate a permettervele? siete figli di papà?

[Gigi 256]

io ho parlado di 0-250 quindi accelerazione e allungo

ovvio che se mi prendi due integrali il vantaggio che prendono il primi metri se lo portano fino a 150/170. poi iniziano a perdere strada.
Io parlo per prove fatte anche quando avevo 240cv quindi qualcuno meno di adesso, non ho mai avuto nessunissimo problema a lasciare indietro fino ai 230 orari una STi o una audi TTS.


Poi ne caso della S3 non è nemeno un integrale vera perche viene ripartita al posteriore solo in caso di slittamento dell'anteriore quindi in velocita diventa anteriore ma in partenza sfrutta le 4 ruote motrici.

il bello è che molte auto con magari 50/60cv piu del coupè nemmeno li fanno i 250kmh..

poi se volete insistere che il coupè le prendere da tutti pensate quello che volete.
You tube e i video che dimostrano la mia tesi ci sono e non sono pochi

io ho provato da passeggero una sti 265cv mappata circa sui 295cv e dai 180 ai 240kmh perde tantissimo.
Io con 50 cv in meno andavo sicuramente di piu.

[dario2]

mah che senso ha una focus con 300cv o le altre "macchinette" con cv mostruose e tutto il resto da macchinetta?
se uno è disposto a pagare 300cv (di manutenzione bollo e assicurazione) che almeno si compri una cosa seria, una bella M3 o cmq almeno con la TP e che non sembri solo una versione intamarrata di una mezza utilitaria, poi i gusti son gusti...

[Qix]

Originariamente inviato da mg84

il motore non è il busso ma è il 3.2 gm...

Arghhh, bestemmia!
é assolutamente il Busso, eroga 241cv solo per motivi di marketing, ma è lo stesso identico motore di 147GTA e 156GTA
Il GM sta su 159/Brera/Spider

[Gigi 256]

Originariamente inviato da cr1

Cercando un po' ho scoperto che:
- questa coupe con 300cv fa 0-400mt in 14,221 s.;
- 130i 5p. Msport ci sta 14 s.;
- Astra GTC 2.0 T 240CV 16V 3p. OPC ci sta 14.7s.;
- Golf 3.2 VR6 4mot. 5p. R32 ci sta 14.3s.
Quindi direi che la cuope con 300cv va, centesimo centesimo meno, come queste 3 auto che hanno potenze attorno ai 250cv, gli ultimi 3 valori escono da una prova comparativa di quattroruote
Quindi probabilmente quelli che hai battuto non hanno tirato del tutto, anch'io ho sorpassato una veyron ai 200 orari, ma non vuol dire che andassi più di lei, anche perchè dopo ha deciso di schiacciare tutto ed è volata via .
Resta il fatto che la tua coupe va via veloce e farai fatica a sostituirla senza perderci troppo in prestazioni sul dritto, secondo me la mazda 6 MPS sarebbe una bella scelta

questa è la prova piu cazzare che esiste.
Un t20 gia originale lascia al palo TUTTE le macchina da te citate figuriamoci un t20 con 300cv.

tra l'altro un amico mio a rivanazzano con il t20 con 308cv ha fatto 13.191 sui 400 metri e un altro con una 500 abarth con 170cv ha fatto 14.7


quindi quella prova postata è completamente fasulla

oltre tutte l'R32 nonostante sia integrale nemmeno fino a 100 orari sta avanti al T20 figuriamoci fino a 160. C'è anche un video su youtube di un T20 stock vs una r32 stock da fermi.

[lucketto]

Originariamente inviato da Gigi 256

io ho parlado di 0-250 quindi accelerazione e allungo

Visto che vai millantando la facilità d'utilizzo di Google, perchè non mi cerchi tu dei tempi affidabili 0-250 per la tua coupè e per le altre macchine di cui si è parlato?
Così per avere un riscontro reale di ciò che stai dicendo...

[Gigi 256]

vai su youtube e cerca video di un certo tiziano con un t20 con 220cv (stock) e sul retilineo prende i 230kmh e vedi come gia verso i 180 passa subaru/lancer opel gt e chissa quante altre.

poi di video con riprese sul tachimetro è pieno youtube guarda in quanto scarica il t20 fino a 260kmh di tachimetro e poi quarda qualunquea subaru/lancer tù voglia con 280/300cv.

poi dimmi

[lucketto]

Originariamente inviato da Gigi 256

vai su youtube e cerca video di un certo tiziano con un t20 con 220cv (stock) e sul retilineo prende i 230kmh e vedi come gia verso i 180 passa subaru/lancer opel gt e chissa quante altre.

poi di video con riprese sul tachimetro è pieno youtube guarda in quanto scarica il t20 fino a 260kmh di tachimetro e poi quarda qualunquea subaru/lancer tù voglia con 280/300cv.

poi dimmi

Si vabbè io ti chiedo dei tempi e tu mi parli di youtube, mi sa che non ci siamo capiti...

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da Gigi 256

Che tu non sappia di cosa stai parlando è ormai evidente

la gt-four cosa c'entra? è integrale non anteriore quindi paragone del cavolo.
Io non paragono il coupè a niente conosco i suoi limiti, ma credimi che se affermi che il coupè anche da originale non è un missile, allora davvero non sai e non conosci cio di cui stiamo parlando.
Un turbo 20v stock con 220cv da via sul dritto alla quasi totalità delle auto anche moderne con 300cv

Ah, la trazione è importante solo quando fa comodo a te?
Dici che stracci fior di berline integrali (Evo & Subby) e poi quando si fa il paragone tra due coupé, piangi perché la GT-Four è integrale? Ma lascia stare...

Originariamente inviato da Gigi 256

Stai tranquillo che la mia macchina so cosa monta, so che assetto ha e so quanti cv ha.

Senz'altro. Nel frattempo, vai a studiare la differenza tra cavalli al motore e cavalli alla ruota, poi riparliamo.

Originariamente inviato da Gigi 256

Vai su youtube e cerca i video di Tiziano a monza,un ex socio del club che con un T20 ORIGINALE lasciava indietro caterve di subaru\lancer..

Mi piacerebbe vedere un tuo cameracar. Io non parlo riempiendomi la bocca di ciò che fanno altri, o per sentito dire.

Originariamente inviato da Gigi 256

Vieni a monza il 2 giugno dai facciamo due chiacchere a fine turno sempre se non sparisci per la vergonga co il tuo 1.8ottino.

Ciao sapientino

L'unico rischio che ho di sparire è all'orizzonte davanti a te.

@sam_88: non ho una MX-5, bensì una Toyota Celica.

[Gigi 256]

Originariamente inviato da lucketto

Si vabbè io ti chiedo dei tempi e tu mi parli di youtube, mi sa che non ci siamo capiti...

ma scusa prendi un video e conta
io sono a lavoro non posso aprire youtube, ma non mi pare sia cosi difficile trovare un video dove si vede un t20 che da fermo arriva a 250

[cr1]

Originariamente inviato da Gigi 256

ma scusa prendi un video e conta
io sono a lavoro non posso aprire youtube, ma non mi pare sia cosi difficile trovare un video dove si vede un t20 che da fermo arriva a 250

Ma su youtube trovi tutte le prove falsate da mille fattori, qui si cercava di trovare dei dati da comparare a parità, per quanto possibile, di condizioni e pilota, quindi si aspetta una prova del coupe di qualche rivista da comparare ai tre valori che ti ho copiato da quattroruote

[lucketto]

Originariamente inviato da Gigi 256

ma scusa prendi un video e conta
io sono a lavoro non posso aprire youtube, ma non mi pare sia cosi difficile trovare un video dove si vede un t20 che da fermo arriva a 250

Non hai capito...in un video di youtube io posso anche scrivere "fiat coupè 1.8 stock" e invece avere sotto al culo il motore di una ferrari per quanto mi riguarda...
Non mi puoi definere youtube come una fonte di dati attendibili, questo voglio dire.

[Nik4sil]

Originariamente inviato da Gigi 256

questa è la prova piu cazzare che esiste.
Un t20 gia originale lascia al palo TUTTE le macchina da te citate figuriamoci un t20 con 300cv.

tra l'altro un amico mio a rivanazzano con il t20 con 308cv ha fatto 13.191 sui 400 metri e un altro con una 500 abarth con 170cv ha fatto 14.7


quindi quella prova postata è completamente fasulla

oltre tutte l'R32 nonostante sia integrale nemmeno fino a 100 orari sta avanti al T20 figuriamoci fino a 160. C'è anche un video su youtube di un T20 stock vs una r32 stock da fermi.

Il km da fermo va bene come "allungo"?
Stando alla banca dati di Auto, dalle loro prove risulta che il Coupe 20V le prende da praticamente tutte le concorrenti citate (R32, S3, Impreza, Lancer...).

[lucketto]

Originariamente inviato da Nik4sil

Il km da fermo va bene come "allungo"?
Stando alla banca dati di Auto, dalle loro prove risulta che il Coupe 20V le prende da praticamente tutte le concorrenti citate (R32, S3, Impreza, Lancer...).

No no troppo facile così.
Devono uscire dal KM almeno a 250 all'ora perchè il test possa essere considerato valido da Gigi 256...