[Formula 1] FIA F1 World Championship 2010 - Gran Premio di Spagna

[nick8640]

Originariamente inviato da -Mirco-

Mazzoni comunque è davvero indecente, sta lì il 90% della gara a ripetere sempre le solite cazzate già stradette in qualifiche senza badare a dare un minimo di info sui tempi sul giro ed il resto, l'ingegnier Bruno e Ivan Capelli provano un pò a discuterne ma con lui non c'è proprio nulla da fare, cazzate su cazzate ripetute all'infinito

si va la ogni tanto parte sgommando con le sue storielle del piffero..capisco la mattina in gp2 o magari fuori gara, ma su un ora e mezza di gara deve continuare a dire sempre quelle, del papà di webber, della cazzata del momento ecc...
Per non parlare che nei pochi momenti di team radio ci parla sopra e poi non capisce manco capelli cosa si son detti tra i box ed il pilota!

ma non và mica in pensione??

[+Benito+]

mi son guardato la vhs di ritorno da bassano del grappa...che merda di gara

[Apix_1024]

Originariamente inviato da +Benito+

mi son guardato la vhs di ritorno da bassano del grappa...che merda di gara

nuooooooo ma vaaaaaa... millllleeeee sorpassi... millleeee... numeri che fanno girare la testa...

[Micene.1]

cmq la prox gara sarà spettacolo di culo....

voglio dire il culo immane di culonso...(roba da guiness dei primati)
e il culo del troll che francamente gia ha un suo culo nn da poco, ma a montecarlo ha avuto la botta di culo piu grande della storia dell'universo conosciuto e nn conosciuto pari forse solo alla botta di culo, sempre del troll, di brasile 2008...

lotta tra titani

[Micene.1]

Originariamente inviato da -Mirco-

Mazzoni comunque è davvero indecente, sta lì il 90% della gara a ripetere sempre le solite cazzate già stradette in qualifiche senza badare a dare un minimo di info sui tempi sul giro ed il resto, l'ingegnier Bruno e Ivan Capelli provano un pò a discuterne ma con lui non c'è proprio nulla da fare, cazzate su cazzate ripetute all'infinito

poi è lentissimo...tre ore per accorgersi di quello che succede, tre ore per dare i tempi...mi domando un uomo del genere come è possibile che continui a fare telecronaca

Bella questa:

Fernando Culonso:

Il sistema di gestione dell’ala posteriore soffiata ha funzionato bene ma e' ancora in fase sperimentale: forse in Turchia ne avremo una versione evoluta.


FOTA:

Si e' inoltre saputo che i team si sarebbero accordati per abolire gli F-duct o cosiddette "vele cave" a partire dalla prossima stagione.



http://www.f1grandprix.it/css/notizi...ibite-nel-2011

[Schummacherr]

E poi cercano di risparmiare...

soldi e soldi buttati in sviluppi che sistematicamente l'anno dopo non verranno utilizzati...

[matteo171717]

Cmq non sono così sicuro che la Ferrari sia l'auto con il passo + lungo...dovrei rispolverare un Autosprint di inzio stagione...


Piuttosto, non doveva arrivare un nuovo estrattore posteriore?? non l'avranno mica accantonato per quella cacata di f-duct?...

[Capozz]

Roba da pazzi.

[mt_iceman]

Originariamente inviato da davide66

Bella questa:

Fernando Culonso:

Il sistema di gestione dell’ala posteriore soffiata ha funzionato bene ma e' ancora in fase sperimentale: forse in Turchia ne avremo una versione evoluta.

per il Q-Duck ha funzionato da dio

[matteo171717]

cmq l'assenza totale di test è uno schifo... ...

Dovrebbero fare almeno 2 giornate collettive al mese...oppure dopo i weekend di gara, nelle piste in cui è possibile, fermarsi un paio di giorni per dei test, in questo modo le spese sarebbero mooolto più basse rispetto al dover raggiungere un circuito appositamente per una sessione di test, e vi potrebbero partecipare anche le scuderie minori....

[Capozz]

Originariamente inviato da mt_iceman

per il Q-Duck ha funzionato da dio

Se riesce ad evolvere anche quello gli altri faranno bene a ritirarsi

[matteo171717]

Originariamente inviato da mt_iceman

per il Q-Duck ha funzionato da dio

Ma appunto che ha funzionato da Dio, e andavano 10 orari più di tutti in rettilineo, non potevano approfittarne per caricare un pò + l'ala posteriore e, magari andare come tutti gli altri nel dritto, ma avere parecchio carico in + nel misto...

boh, poi io non sono un ingegnere...quindi, sto zitto

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da mt_iceman

per il Q-Duck ha funzionato da dio

Originariamente inviato da Micene.1

cmq la prox gara sarà spettacolo di culo....

voglio dire il culo immane di culonso...(roba da guiness dei primati)
e il culo del troll che francamente gia ha un suo culo nn da poco, ma a montecarlo ha avuto la botta di culo piu grande della storia dell'universo conosciuto e nn conosciuto pari forse solo alla botta di culo, sempre del troll, di brasile 2008...

lotta tra titani

*

Originariamente inviato da matteo171717

cmq l'assenza totale di test è uno schifo... ...

Dovrebbero fare almeno 2 giornate collettive al mese...oppure dopo i weekend di gara, nelle piste in cui è possibile, fermarsi un paio di giorni per dei test, in questo modo le spese sarebbero mooolto più basse rispetto al dover raggiungere un circuito appositamente per una sessione di test, e vi potrebbero partecipare anche le scuderie minori....

Sono d'accordo. Dovrebbero fare come le moto GP. Il lunedì e martedì successivi al GP due giornate complete di test per tutti e specialmente:

INGRESSO GRATIS PER TUTTI

[RossoPazzo]

Comunque, non so voi... ma ho trovato alquanto 'pericoloso' il sistema di attivazione dell'F-Duct in Ferrari che costringe i piloti a staccare la mano dal volante.
Dopo un pò che ci rimuginavo però, mi è venuto da pensare: visto il 'palese' (almeno per me) potenziale pericolo, non è che sia stata, proprio per questo, una scelta 'provocatoria' quella di adottare un sistema di attivazione simile da parte di Ferrari?

[cuorern]

Originariamente inviato da RossoPazzo

Comunque, non so voi... ma ho trovato alquanto 'pericoloso' il sistema di attivazione dell'F-Duct in Ferrari che costringe i piloti a staccare la mano dal volante.
Dopo un pò che ci rimuginavo però, mi è venuto da pensare: visto il 'palese' (almeno per me) potenziale pericolo, non è che sia stata, proprio per questo, una scelta 'provocatoria' quella di adottare un sistema di attivazione simile da parte di Ferrari?

L'analogo sistema della Sauber (mi sembra, ero estremamente assonnato ieri pomeriggio...) prevede che il pilota stacchi completamente la mano sinistra poggiandola quasi sulla propria gamba...

[RossoPazzo]

Originariamente inviato da cuorern

L'analogo sistema della Sauber (mi sembra, ero estremamente assonnato ieri pomeriggio...) prevede che il pilota stacchi completamente la mano sinistra poggiandola quasi sulla propria gamba...

A maggior ragione... tralasciando la pippa mentale che mi sono fatto sulla 'provocatorietà' dello staccare la mano, in generale, trovo fondamentalmente pericoloso costringere un pilota a dover staccare la mano dal volante per una cosa simile.
Uno potrebbe dire che anche per le varie regolazioni per ripartire la frenata viene il più delle volte staccata la mano dal volante, ma in questi casi l'operazione è decisamente più veloce.

Mentre per un rettilineo il rischio (benchè si viaggi comunque a 300 all'ora) potrebbe essere comunque minore (seppur nella sua pericolosità), staccare una mano in percorrenza di un curvone veloce non dev'essere una bella sensazione...

[KuWa]

culonso immenso, solo lui può certe cose! il mondiale col suo culo è già vinto

[sassi]

Originariamente inviato da ciccio er meglio

ma il fatto delle statistiche mica è mazzoni a saperle a memoria. Le ascolta dall'auricolare e suppongo DEBBA ripeterle..

No, escono sui loro monitor. E molte delle cose che dicono riguardanti i "momenti live" della gara non sono altro che traduzioni in Italiano di cio che viene scritto sui monitor, come per esempio il 1/2 secondo di Massa con l'alettone rotto. Info che da la stessa F1, ci mancherebbe.