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Old 05-01-2004, 02:33   #1
Teox82
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HU Aerospace Group:Discussione generale

Dell'S-37 nessuno mi dice niente?A me piace un sacco!A molti invece fa schifo....


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Old 05-01-2004, 08:40   #2
matteo1986
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Re: HU Aerospace Group:Discussione generale

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Dell'S-37 nessuno mi dice niente?A me piace un sacco!A molti invece fa schifo....


Certo, "il Berkut" l'ho postato io nella discussione precedente

E' un gran bell'aereo, poi quel tipo di geometria alare lo rende molto più maneggevole, soprattutto a basse velocità e ad elevate altitudini
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Old 05-01-2004, 09:34   #3
Quincy_it
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A livello di aerodinamica pura i velivoli "russi" fanno paura, al contrario del livello tecnologico, dove sono rimasti decisamente indietro rispetto agli Usa.
Peccato però che al giorno d'oggi le battaglie dei cieli si combattano con "armi a lungo raggio" (il nemico visivamente non lo vedi). Che senso ha allora allora avere un simile mostro di agilità se poi non si riesce ad inquadrare il nemico che rimane, tranquillamente, ad elevata distanza?
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Old 05-01-2004, 09:40   #4
Minax79
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Magari se si ha un nemico in coda anche a 10 km di distanza, un caccia così agile può letteralmente "ribaltarsi" su se stesso puntando l'avversario e lanciando un missile (pensa in pratica ad un cobra di pugachov ... può cambiare l'assetto di volo dell'aereo in un secondo), manovra decisamente più rapida rispetto ad una virata di raggio elevato.
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Old 05-01-2004, 10:00   #5
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Magari se si ha un nemico in coda anche a 10 km di distanza, un caccia così agile può letteralmente "ribaltarsi" su se stesso puntando l'avversario e lanciando un missile (pensa in pratica ad un cobra di pugachov ... può cambiare l'assetto di volo dell'aereo in un secondo), manovra decisamente più rapida rispetto ad una virata di raggio elevato.


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Old 05-01-2004, 10:55   #6
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Old 05-01-2004, 10:56   #7
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Che ne pensate di questo? un bel confronto col su-37 non ci starebbe male

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Old 05-01-2004, 10:59   #8
Supersubway
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A livello di aerodinamica credo che il JSF sia più evoluto, poi magari mi sbaglio...
In ogni caso, con aerei che manovrano sempre meglio e missili che fanno lo stesso, presto il limite sarà dato dalle possibilità fisiche del pilota.
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Old 05-01-2004, 10:59   #9
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Old 05-01-2004, 11:18   #10
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Old 05-01-2004, 11:29   #11
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Mammamia!!
Questa acrobazia non l'avevo mai vista in filmato,grazie per il link.
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Old 05-01-2004, 11:37   #12
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Gli spagnoli avevano studiato un sistema di ugelli orientabili per l'EF-2000,i quali gli avrebbero conferito all'aereo un'agilità imparagonabile!
Poi la cosa è sfumata per i costi,ma non hanno escluso di usare il progetto per futuri upgrade.
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Old 05-01-2004, 11:55   #13
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Gli spagnoli avevano studiato un sistema di ugelli orientabili per l'EF-2000,i quali gli avrebbero conferito all'aereo un'agilità imparagonabile!
Poi la cosa è sfumata per i costi,ma non hanno escluso di usare il progetto per futuri upgrade.
Sarebbe fantastico, già il Typhoon è agile di suo, poi con gli ugelli orientabili altro che f-22
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Old 05-01-2004, 12:01   #14
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L'F22 però ha caratteristiche stealth inarrivabili per il typhoon!
Senza contare che ha dei motori nettamente superiori a livello di prestazioni.
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Old 05-01-2004, 12:04   #15
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L'F22 però ha caratteristiche stealth inarrivabili per il typhoon!
Senza contare che ha dei motori nettamente superiori a livello di prestazioni.
mi riferivo alla manovrabilità, visto che l'f-22 ha gli ugelli orientabili. Sul fatto che è stealth tanto di cappello, ma i costi?
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Old 05-01-2004, 12:14   #16
Teox82
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L'F22 però ha caratteristiche stealth inarrivabili per il typhoon!
Senza contare che ha dei motori nettamente superiori a livello di prestazioni.
Le presatazioni dei motori dell'F-22 suno tuttora segrete.I dati che si trovano in giro sono ipotesi o dichiarazioni fuorvianti.Era scritto su A&D di qualche mese fa.La capacità stealth e l'agilità dell'F-22 lo rendono il migliore,ne stanno studiando anche un modello da esportazione per israele
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Old 05-01-2004, 12:52   #17
tori&mucche
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Old 05-01-2004, 13:32   #18
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e questo nostro amico?
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Old 05-01-2004, 13:34   #19
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carino il link!
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Old 05-01-2004, 13:34   #20
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Caratteristiche: European Fighter Aircraft - Eurofighter 2000 "Typhoon", caccia intercettore monoposto

Motori: 2 turboventole Eurojet EJ-200 da 10100 kg di spinta in postcombustione

Apertura alare: 10,95 m

Lunghezza: 15,96 m

Armamento: 1 cannone Mauser da 27 mm più 4 missili aria-aria AIM-120 AMRAAM e 2 AIM-9 Sidewinder

Velocità massima: oltre mach 2 in quota

Autonomia operativa: 3700 km
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