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[Sgarboman]

Originariamente inviato da VaNoL

Sono stra felice..la mia prima macchina MIA MIA... cmq tranquillo, apprezzo la tua sincerità, non può piacere a tutti..

@tutti: pensate sia tamarra o da "sboroni"?? io neanche un po'...adoro la 500, anche normale, e questa è bella sportivetta...però non tamarra!!!

Non fregartene di quello che dice la gente, se fai così parti già col piede sbagliato. A me personalmente piace molto, ma trovo che il costo sia esagerato.

Originariamente inviato da aaronne

A differenza che la tua un rally lo può fare.. e in pista ci puoi correre perchè hai un'ottima base....

Il cinquino è un po' diverso.... è TA.. è fiac...è da zavorrare (trad.:appesantire)

Per girare in pista devi fare le stesse modifiche ad entrambe le auto. Non ho capito perchè è da zavvorrare...

[aaronne]

Originariamente inviato da Sgarboman

Non fregartene di quello che dice la gente, se fai così parti già col piede sbagliato. A me personalmente piace molto, ma trovo che il costo sia esagerato.


Per girare in pista devi fare le stesse modifiche ad entrambe le auto. Non ho capito perchè è da zavvorrare...

La vedo da ribaltamento semplice..
Primo assetto sbagliato e vai con i graffi su spoiler sottospoiler minigonne....... e sopratutto.....Io non mi fido delle macchine stock che si sentono stoca...

[aaronne]

Originariamente inviato da pontex

Si vabbè da zavorrare -.-, ta o tp con quei cavalli a livello di prestazioni cambia poco, poi mica devi fare il campionato mondiale, queste cose non le capisco...

A TE NON T'HO MAI SENTITO..Ma chi sei? E che macchina c'hai?

..Ma che voi? Gira in pista co' quella cosa stock(e si parla di divertirsi, non campionati, sopratutto)? Con una clio del '90 stai più assettato..

[Marko#88]

Toh, un altro abarthista...
A me la 500A non piace per nulla ma l'emozione della prima macchina di proprietà è irripetibile...goditela

Ne posto un paio della mia va...

[aaronne]

Originariamente inviato da Marko#88

Toh, un altro abarthista...
A me la 500A non piace per nulla ma l'emozione della prima macchina di proprietà è irripetibile...goditela

Ne posto un paio della mia va...

Bella la GPunto Abarth, questa è un'ottima base!
Riguardo il cinquino, ci sono 3 stage upgrade di RomeoFerraris (e comprendono tutti l'assetto che, a mio parere su una macchina da 135cv e così leggera ci deve stare, visto che chi se la fa ogni tanto darà un'acciaccatina sul gas).

[Zappz]

Originariamente inviato da aaronne

A TE NON T'HO MAI SENTITO..Ma chi sei? E che macchina c'hai?

..Ma che voi? Gira in pista co' quella cosa stock(e si parla di divertirsi, non campionati, sopratutto)? Con una clio del '90 stai più assettato..

Qualsiasi macchina stock in pista soffre... ma questo non vuol dire che non ci possa andare, basta avere un minimo di testa.

[aaronne]

Originariamente inviato da Zappz

Qualsiasi macchina stock in pista soffre... ma questo non vuol dire che non ci possa andare, basta avere un minimo di testa.

Si ma chi parlava di "stesse" modifiche su entrambe le auto (Impreza sti, 500 Abarth)

[caurusapulus]

Bella la 500 Abarth! Auguri

[sjuda]

Originariamente inviato da aaronne

Si ma chi parlava di "stesse" modifiche su entrambe le auto (Impreza sti, 500 Abarth)

Dipende da cosa vuoi fare e ottenere...non sono auto manco (anche se entrambe sviziose) lontanamente paragonabili...

L'impreza se la fai solo da pista la snaturi un po' (e di dico...parlo x esperienza)

[Zappz]

Originariamente inviato da aaronne

Si ma chi parlava di "stesse" modifiche su entrambe le auto (Impreza sti, 500 Abarth)

penso volesse fare un discorso sul vago, del tipo per andare in pista bisogna lavorare su freni e assetto sia sulla 500 che sull'impreza.

poi dopo le modifiche sono ovviamente diverse e mirate per sistemare i punti deboli della macchina.

[Marko#88]

Originariamente inviato da aaronne

Bella la GPunto Abarth, questa è un'ottima base!
Riguardo il cinquino, ci sono 3 stage upgrade di RomeoFerraris (e comprendono tutti l'assetto che, a mio parere su una macchina da 135cv e così leggera ci deve stare, visto che chi se la fa ogni tanto darà un'acciaccatina sul gas).

Io ho i Bilstein B8 come ammo e le molle H&R, sembra un'altra macchina quindi una bella accoppiata molle+ammo te la straconsiglio

[Schummacherr]

Io sono d'accordo su quell oche ha detto Sgarboman..per andare in pista FORTE..bisogna modificare entrambe le auto in punti simili...

la base è diversa ma ci sono anche masse diverse in gioco ecc..



detto questo io no nfarei mai la mia Sti da pista...piuttosto da montagna..anche se ovviament ein strade aperte le si usa niente..

[pontex]

Originariamente inviato da aaronne

A TE NON T'HO MAI SENTITO..Ma chi sei? E che macchina c'hai?

..Ma che voi? Gira in pista co' quella cosa stock(e si parla di divertirsi, non campionati, sopratutto)? Con una clio del '90 stai più assettato..

Che differenza fa chi sono e che macchina ho? Allora per parlare di ippica devi essere un cavallo?
Non è che se compri una 500 abarth ci devi andare in pista, e poi se anche ci andasse non c'è bisogno di fare modifiche per divertirsi, Se mi parli di prestazioni invece le modifiche da fare sono tante ma come con tutte le altre auto...

[Futura12]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

uff la voglio anch'io l'Abarth.. e pensare che il mio 1.2 tra una stronzata e l'altra è venuto solo 2000 euro in meno...

io la prenderei così

Una stronzata e l'altra scommetto che sono i 2000 mila optional che la Fiat fa pagare cari come l'oro.
Il tetto quello figoso per la mia punto (Skydome) costava 1.200 euro..si è bello,ma preferisco prendere un motore più cazzuto. Se non fosse per il fatto che all'epoca il T-jet manco esisteva...maledetti

[The_misterious]

Originariamente inviato da Futura12

Una stronzata e l'altra scommetto che sono i 2000 mila optional che la Fiat fa pagare cari come l'oro.
Il tetto quello figoso per la mia punto (Skydome) costava 1.200 euro..si è bello,ma preferisco prendere un motore più cazzuto. Se non fosse per il fatto che all'epoca il T-jet manco esisteva...maledetti

diciamo che tutti i produttori ci fanno la cresta sugli accessori..
ad esempio nella nuova serie 3 cabrio nel baule c'è la parte divisoria dove và a mettersi il tetto quando viene "scapottata", lì ci entrerebbe anche una borsa..peccato che per farcela entrare bisogna prendere un'optional..altrimenti non ci entra nemmeno una sacchetta della spesa lol

[tecnologico]

Originariamente inviato da sacd

Il silicone serve per tenere dentro l'intercooler...

non lo sapevo allora potevano allungare un pelo il muso

[The_misterious]

Originariamente inviato da tecnologico

non lo sapevo allora potevano allungare un pelo il muso

è già allungato rispetto alle 500 normale

[tecnologico]

Originariamente inviato da The_misterious

è già allungato rispetto alle 500 normale

si? a me pare lo stesso col labbrone sotto..cmq se la potevano studiare un pelo meglio

[sacd]

Originariamente inviato da tecnologico

non lo sapevo allora potevano allungare un pelo il muso

Il silicone intendo appunto l'allungamento del paraurti anteriore in stile labbra maggiorate..

[Sgarboman]

Originariamente inviato da aaronne

La vedo da ribaltamento semplice..
Primo assetto sbagliato e vai con i graffi su spoiler sottospoiler minigonne....... e sopratutto.....Io non mi fido delle macchine stock che si sentono stoca...

Scusa ma non ho capito bene...

Originariamente inviato da aaronne

Si ma chi parlava di "stesse" modifiche su entrambe le auto (Impreza sti, 500 Abarth)

Per andare in pista SERVONO 2 cose: pastiglie e olio freni. Il resto viene dopo, ma se non vuoi uscirtene alla seconda curva i freni servono per forza, sia sull'Impreza che sulla 500.