Preparazione Supra Turbo

[CAVICH]

Bellissima complimenti

Solo per curiosità, quanto fà con 1 litro?

[tecnologico]

Originariamente inviato da CAVICH

Bellissima complimenti

Solo per curiosità, quanto fà con 1 litro?

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[Trokji]

Esagerato!
A 400 cavalli credo farà sui 5 nel misto, mentre a 650 sui 3 km/l

[tecnologico]

quanto pesa?

[Marci]

Originariamente inviato da El_Camino

bellissima, questa si che bastona Audi RS4,BMW M6, e altri catorci elettroniche a gogo!

guarda che nella Supra c'è un sacco di elettronica pensa solo alle appendici aerodinamiche che escono oltre una tot velocità

[Capozz]

Personalmente le jappo sportive non mi sono mai piaciute e non capisco molto il senso di certe eleborazioni, però se sei soddisfatto sono contento per te
Complimenti, anche per l'estetica molto sobria che non rovina l'auto.

[dEUS]

Complimenti!

di sicuro l'avrai già vista sta supra, però come non postarla http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=213279

[Blitz]

Originariamente inviato da ninja750

sei un po troppo ottimista, lasciando originali frizione cambio semiassi pompa benzina iniettori e molte altre cose direi che sei al limite dell'affidabilità e dell'usabilità già a 400cv, inoltre non immagino salendo ancora che lag mostruoso avrà

La lista delle modifiche non è ovviamente completa, cmq mi son fatto i miei conti non ti preoccupare, se vuoi posso entrare molto nel dettaglio....cmq la frizione originale regge intorno ai 450cv e in ogni caso andrà cambiata, semiassi e cambio son gli stessi usati sulle supra da drag con 8-900 cv. Iniettori la versione euro/us monta dei 550cc con pompa benzina denso da 280lph, ergo il sistema di alimentazione regge 500-550cv in scioltezza. Il motore è una roccia e regge completamente stock 500-600cv in tranquillità, documentati bene sulle capacità del 2jzgte . Il lag rimane lo stesso anche variando la pressione di sovralimentazione, e cmq la macchina è sfruttabilissima dai 3000giri in su, fino a circa 7000giri dove entra il limitatore.

Consumi: 4km/l aprendo sempre, 6-8 di media.

Peso: 1560kg

dEUS: si è un'amico e la sua macchina è un'animale

[Marci]

Originariamente inviato da Capozz

Personalmente le jappo sportive non mi sono mai piaciute e non capisco molto il senso di certe eleborazioni, però se sei soddisfatto sono contento per te
Complimenti, anche per l'estetica molto sobria che non rovina l'auto.

non ha cambiato solo i cerchi?

[jumpin666]

SI, a me piacciono molto le macchine sobrie come queste!

Bel lavoro

[ninja750]

Originariamente inviato da Marci

guarda che nella Supra c'è un sacco di elettronica pensa solo alle appendici aerodinamiche che escono oltre una tot velocità

sulla supra? ti confondi un po'

[Zappz]

a livello di freni/assetto non hai modificato niente?

[Trokji]

Fossi in te la alleggerirei. 1500 kg sono troppi.. invece sarebbero interessanti 650 cavalli su un'auto di 600 kg
Hai pensato ad iniziare a togliere i sedili e le zavorre inutili?

[ninja750]

Originariamente inviato da Blitz

La lista delle modifiche non è ovviamente completa, cmq mi son fatto i miei conti non ti preoccupare, se vuoi posso entrare molto nel dettaglio....cmq la frizione originale regge intorno ai 450cv e in ogni caso andrà cambiata, semiassi e cambio son gli stessi usati sulle supra da drag con 8-900 cv. Iniettori la versione euro/us monta dei 550cc con pompa benzina denso da 280lph, ergo il sistema di alimentazione regge 500-550cv in scioltezza. Il motore è una roccia e regge completamente stock 500-600cv in tranquillità, documentati bene sulle capacità del 2jzgte . Il lag rimane lo stesso anche variando la pressione di sovralimentazione, e cmq la macchina è sfruttabilissima dai 3000giri in su, fino a circa 7000giri dove entra il limitatore.

ma se non ti dispiace entra un po nel merito delle altre "modifiche" giusto per capire un po di cosa si tratta, di queste cose sono abbastanza ferrato ho un'auto simile e nel club abbiamo chi le ha modificate per portarle sui 500 cavalli in affidabilità e di certo non ha fatto solo due modifiche più cose "minori" come dici tu ma ha aperto proprio del tutto il motore lasciando originali solo pochi pezzi, e si parla di spese nell'ordine di 15.000€ senza contare la messa a punto e tutto il resto, che incide in maniera enorme sui costi finali

poi se hai tenuto conto di tutto e ti fidi della solidità del motore fai pure mica ti dico il contrario è solo per curiosità

questo perchè (nota: non dico te eh! ) ormai si legge nei forum di qualcuno che prende una qualunque auto jappo e con una rimappatina ci fa uscire 200 cavalli "gratis" i famosi proseliti di fast&furious

nb solo le centraline per fare un lavoro "decente" come le mektronik costano 2500€ più almeno 400€ di cablaggi (la vecchia và sradicata) e almeno altri 500€ di messa a punto questo senza andare su roba costosissima ma rimanendo sul pianeta terra

[maxime]

Splendida!

Che bei ricordi i raduni al centro commerciale Anagnina... e prima ancora a via Lamaro... e prima prima ancora all'obbbelisco!!

[Marci]

Originariamente inviato da ninja750

sulla supra? ti confondi un po'

guarda che la Supra ha delle appendici aerodinamiche che escono in basso oltre una certa velocità.
Poi, ad esempio:

...due in part to a four-sensor four-channel track tuned ABS system with yaw control whereby each caliper is sensored and the brakes are controlled individually according to the speed, angle, and pitch of the approaching corner. This unique Formula One inspired braking system allowed the Supra Turbo to record a 70 mph (110 km/h) -0 braking distance of 149 feet (45 m) [2], the best braking performance of any production car tested in 1997 by Car and Driver magazine...

[daemon]

bel ferro complimenti (sono invidiosissimo)

[Trokji]

no, sei nvidiosissimo

[korry78]

Spettacolare!
Devo ancora vederla dal vivo (e farci un giretto) dopo il trattamento!

[The_misterious]

bellissima