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[DarKilleR]

va bhè se è per questo ho una Yaris D-4D 1400 cc 75 cv del 2004, quando i miei la presero e avevo 18 anni non la volevo, non mi piaceva...

Ma sono a 115.000 Km e non ho ancora cambiato una lampada di alcun fanale e niente di niente va che una meraviglia ed il motore sembra sempre nuovo, unico difettuccio le guarnizioni dei finestrini anteriori che con il sole si sono allentati, (ma è un difetto di questo modello e cambiarle non serve a niente)...sopra i 120 km/h sembra di avere un finestrino leggermente aperto...

Ma gli AC-DC tappano il rumore di fondo ^^

[Marci]

Originariamente inviato da DarKilleR

va bhè se è per questo ho una Yaris D-4D 1400 cc 75 cv del 2004, quando i miei la presero e avevo 18 anni non la volevo, non mi piaceva...

Ma sono a 115.000 Km e non ho ancora cambiato una lampada di alcun fanale e niente di niente va che una meraviglia ed il motore sembra sempre nuovo, unico difettuccio le guarnizioni dei finestrini anteriori che con il sole si sono allentati, (ma è un difetto di questo modello e cambiarle non serve a niente)...sopra i 120 km/h sembra di avere un finestrino leggermente aperto...

Ma gli AC-DC tappano il rumore di fondo ^^

ma su una Yaris con quel che costa ci può pure stare dopo 5 anni, qui il fatto increscioso è che si tratta di una a4 da 50.000€ quasi con manco un anno di vita

[zorzside]

Tutto xchè devono cambiare un modello ad anno per vendere ai soliti che... è uscito il nuovo modello via altro leasing... xDDD e non hanno il tempo di testare nuovi materiali e componenti.

[Marci]

Originariamente inviato da zorzside

Tutto xchè devono cambiare un modello ad anno per vendere ai soliti che... è uscito il nuovo modello via altro leasing... xDDD e non hanno il tempo di testare nuovi materiali e componenti.

beh no dai, il modello precedente è durato parecchio

[Ludus]

Originariamente inviato da Marci

è l'auto aziendale che hanno dato a mio padre
comunque lui l'ha scelta solo perchè era l'unica 4x4 diesel sw che rientrasse nell'offerta della flotta; purtroppo le Volvo hanno una tariffazione troppo alta, la serie 3 4x4 c'era solo il il 330 che costava troppo, idem per la Classe C che è 4x4 solo sul 320CDi.
La versione precedente comunque era fatta ottimamente.
Conta poi che ormai mio padre ste auto le ordina a scatola chiusa, nemmeno va più a guardarle nei concessionari prima di ordinarle
Macinandoci un sacco di km anche io mi sono accorto anche di quanto alla fine fosse molto più comoda la cara vecchia 166

330xd e classe c 320cdi costano come l'a4 che hai preso. le differenze sono minime a listino a parità di allestimento. poi se è aziendale che ti importa degli eventuali 2000€ di differenza ?

[Marci]

Originariamente inviato da Ludus

330xd e classe c 320cdi costano come l'a4 che hai preso. le differenze sono minime a listino a parità di allestimento. poi se è aziendale che ti importa degli eventuali 2000€ di differenza ?

1)i listini delle auto nuove non centrano quasi nulla con le tariffe per le flotte di leasing, pensa che una Volvo V70 da 45.000€ ha la rata più alta di una Classe E da 52.000€, la rata dipende da una moltitudine di fattori che sull'acquisto non ci sono.
2) semplicemente se l'azienda ti dice hai un limite di 900€ mese di rata se l'auto ne viene 905€ non la puoi pigliare, non ci sono santi; sia serie 3 che classe C superavano il tetto massimo, quindi ciccia

[Zortan69]

Originariamente inviato da dibe

precit:

esemplare sfigato, mi spiace;


etc etc

non esistono gli esemplari sfigati. Quella dell'esemplare sfigato è una stronzata intergalattica.

[Marci]

Originariamente inviato da Zortan69

non esistono gli esemplari sfigati. Quella dell'esemplare sfigato è una stronzata intergalattica.

Però è successo di esemplari con grossi problemi di difficile soluzioni che su altri esemplari dello stesso modello non si sono mai presentati

[Enel]

Originariamente inviato da Zortan69

non esistono gli esemplari sfigati. Quella dell'esemplare sfigato è una stronzata intergalattica.

Vero: non è l'esemplare ad essere sfigato, è il proprietario ad avere un'elevata dose di sfiga.

[Marci]

Originariamente inviato da Enel

Vero: non è l'esemplare ad essere sfigato, è il proprietario ad avere un'elevata dose di sfiga.

beh si, vista sotto questo aspetto non fa una grinza

[Zortan69]

Originariamente inviato da Marci

Però è successo di esemplari con grossi problemi di difficile soluzioni che su altri esemplari dello stesso modello non si sono mai presentati

no, allora, di solito è piuttosto improbabile che un auto esca dalla linea con N difetti. In genere ne ha UNO, più i difetti standard, cioè, ogni vettura ha TOT problemi standard piccoli o grandi dovuti a progetto (molto improbabile) o a fornitura (molto probabile), poi ci sono i problemi di processo produttivo. Questi ultimi sono randomici e tutti diversi ma in genere banali da risolvere.
Capirete che escludendo i primi (in genere accadono sulle prime 5000 vetture prodotte) i secondi si risolvono banalmente con la sostituzione del pezzo incriminato, i terzi invece vanno diagnosticati perchè non noti.
Ecco, in genere il mito dell' "esemplare sfigato" nasce così:

La automobile ha un problema (più o meno grave)
Il conce non ci salta fuori e nello smonta-rimonta fa altri casini.
La vettura adesso ha N problemi più il primo irrisolto.

ecc...

[BENZENE]

Il video 2 e 3 sono perfetti anche per il mio caso.. se "schiaccio" sento anche io quei bei rumorini.. poi dopo la mia non è un audi ma la cuginetta mezzosangue seat però mi fa inca e non poco infondo anche la mia è una macchina che di listino viene 23.000 euro mica briciole..

[Marci]

Originariamente inviato da Zortan69

no, allora, di solito è piuttosto improbabile che un auto esca dalla linea con N difetti. In genere ne ha UNO, più i difetti standard, cioè, ogni vettura ha TOT problemi standard piccoli o grandi dovuti a progetto (molto improbabile) o a fornitura (molto probabile), poi ci sono i problemi di processo produttivo. Questi ultimi sono randomici e tutti diversi ma in genere banali da risolvere.
Capirete che escludendo i primi (in genere accadono sulle prime 5000 vetture prodotte) i secondi si risolvono banalmente con la sostituzione del pezzo incriminato, i terzi invece vanno diagnosticati perchè non noti.
Ecco, in genere il mito dell' "esemplare sfigato" nasce così:

La automobile ha un problema (più o meno grave)
Il conce non ci salta fuori e nello smonta-rimonta fa altri casini.
La vettura adesso ha N problemi più il primo irrisolto.

ecc...

Probabile che sia questo il motivo allora, la nostra a4 è stata una delle prime ad essere consegnate in Italia

[Marci]

Originariamente inviato da BENZENE

Il video 2 e 3 sono perfetti anche per il mio caso.. se "schiaccio" sento anche io quei bei rumorini.. poi dopo la mia non è un audi ma la cuginetta mezzosangue seat però mi fa inca e non poco infondo anche la mia è una macchina che di listino viene 23.000 euro mica briciole..

che auto hai?

[BENZENE]

Originariamente inviato da Marci

che auto hai?

una seat leon 2.0 TDi da 140 cv con 1 anno e mezzo di vita e 31.000 km percorsi.. ti faccio la lista degli interventi che ho fatto fino ad oggi:

- cornice cromata cambio verniciato malissimo (difetto di produzione - sostituito in garanzia)

- nel fanale posteriore sx filtrava acqua (sostituito in garanzia)

- specchietto elettrico dx che non si chiudeva + elettricamente (sostituito in garanzia) (il mese scorso ho cambiato anche il sinistro)

- finestrino sx che quando piove si blocca (per ora solo registrato)

- 2 mesi fa in rettilinio mi si è spenta senza motivo (in conce nessun problema rilevato forse un pò di gasolio sporco)

- sbrinatore del lunetto posteriore ko (hanno sostituito un filo difettoso)

- sono 2 settimane che sono in attesa di una "interruttore" perché anche l'aria condizionata mi è andata ko

- poi ovviamente un infinità di rumorini provenienti un pò ovunque ma fa niente dopo che ho visto che anche il Q7 di mio zio da 80.000 euro li faceva mi consolo..

va beh non sono problemi gravi però francamente sono leggermente preoccupato perché a novembre mi finisce la garanzia.. poi ovviamente ci sono i lati positivi come la linea che è molto bella e il motore che spinge di brutto!!

[andymagno]

davvero molto strano !!! di solito le macchine tedesche non danno di questi problemi, o almeno, hanno questa fama ..
consolati col fatto che la macchina non è tua !!

[dibe]

Originariamente inviato da Zortan69

non esistono gli esemplari sfigati. Quella dell'esemplare sfigato è una stronzata intergalattica.

però curiosamente se qualcuno si lamenta di una tedesca è una delle frasi più ricorrenti.

la sento sempre quella solfa quando parlo delle rogne della polo che abbiamo a casa.

se invece dico "ieri ho cambiato una lampadina sulla stilo", subito tutti a dire: eh vedi le fiat che merda!

[Maurè]

Originariamente inviato da dibe

però curiosamente se qualcuno si lamenta di una tedesca è una delle frasi più ricorrenti.

la sento sempre quella solfa quando parlo delle rogne della polo che abbiamo a casa.

se invece dico "ieri ho cambiato una lampadina sulla stilo", subito tutti a dire: eh vedi le fiat che merda!

gente ottusa

[dibe]

Originariamente inviato da Maurè

gente ottusa

sono in tanti dalle mie parti. e devo dire anche su internet.

[Onisem]

Originariamente inviato da dibe

però curiosamente se qualcuno si lamenta di una tedesca è una delle frasi più ricorrenti.

la sento sempre quella solfa quando parlo delle rogne della polo che abbiamo a casa.

se invece dico "ieri ho cambiato una lampadina sulla stilo", subito tutti a dire: eh vedi le fiat che merda!

A me pare il contrario a dire il vero: problemi su Fiat/Alfa? Esemplare sfigato. Capita sui grandi numeri. Comunque pace...