Motori diesel contro benzina...eterna lotta - Pagina 3

andreasperelli · 17-11-2003, 02:27

Che senso ha dire che un 2000 TB e più potente di un 2000TD... a me non interessa sapere quant'è la cilindrata, m'interessa sapere quant'è la potenza e la coppia. Se un diesel 3000TD mi va come un benzina 2000TB io compro diesel perché mi consuma di meno.

Consideriamo poi che il fattore psicologico è molto forte... io p.e. preferisco spendere 1000 euro in più quando compro l'auto piuttosto che avere uno stillicidio continuo per fare benzina ogni volta che prendo la macchina.

Consideriamo poi il valore dell'usato... io sono due mesi che cerco di vendere il mio bel 5 cilindri 2000 a benzina... e non ho ancora trovato nessuno

Certo che se fossimo negli stati uniti mi compreri una bella giapponese alla fast and furious... ma putroppo siamo in italia!

Wagen · 17-11-2003, 11:55

Quote:

Originariamente inviato da andreasperelli

Certo che se fossimo negli stati uniti mi compreri una bella giapponese alla fast and furious... ma putroppo siamo in italia!

Eh davvero...sapessi quante hammer ho visto lì!!!

E poi la benzina...1 gallone (4 litri) veniva 1.8$, cioé circa 1.5€ per 4 litri!!!!

Per fare il pieno al Pick-Up che avevo preso a noleggio ho speso 20$ !!!!
Se penso a qui dove la mia ragazza per fare il pieno alla Clio spende quasi 40€ mi vien da piangere!

ceccoos · 17-11-2003, 13:51

IO HO UN 2000 16V VTEC E 1900 TDI

LA PRIMA:
-BEVE DA BESTIA
-HA UN SUONO INIMITABILE SOPRA I 5000GIRI
-HA PRESTAZIONI ECCELLLENTI MA BISOGNA TENERLA SU DI GIRI

LA SECONDA
-NON BEVE NULLA
-HA UN SUONO + DA TRATTORE CHE DA AUTO
-HA PRESTAZIONI + CHE BUONE PER LA GUIDA DI TUTTI I GIORNI

Coyote74 · 17-11-2003, 16:18

Quote:

Originariamente inviato da ceccoos
IO HO UN 2000 16V VTEC E 1900 TDI

LA PRIMA:
-BEVE DA BESTIA
-HA UN SUONO INIMITABILE SOPRA I 5000GIRI
-HA PRESTAZIONI ECCELLLENTI MA BISOGNA TENERLA SU DI GIRI

LA SECONDA
-NON BEVE NULLA
-HA UN SUONO + DA TRATTORE CHE DA AUTO
-HA PRESTAZIONI + CHE BUONE PER LA GUIDA DI TUTTI I GIORNI

Sono daccordo. Il diesel per la guida di tutti i giorni è più adatto. Però vorrei puntualizzare ancora una cosa, molti possessori di auto diesel sostengono la superiorità di questa motorizzazione dal punto di vista delle prestazioni anche perchè ormai hanno la mano abituata a quel tipo di guida. Ad esempio, un giorno ho prestato la mia macchina al babbo (possessore di un TD) e lui subito a puntualizzarmi "certo che dalla tua vettura mi aspettavo molto di più".... detto fatto, lo prendo e lo porto a fare un giretto come dico io..... è sceso paonazzo.

I benzina per rendere devono essere tirati su di giri senza stare a badare al rombo o ai consumi.......e allora si che vedi le loro potenzialità. Ormai il vecchietto si era abituato a cambiare ai 3000..... poverino

ironmanu · 17-11-2003, 19:24

si pero' con un amico siamo andati in 4 in montagna su una golf 1.9TDI 150 cv 4motion

dico solo che andavamo su al 12% in 4a e se la strada lo permetteva ti sparava da 45km/h a 80km/h sempre con lastessa marcia in un niente

ah,ovviamente dai 1500 ai 3000 rpm

le benza tirano a manetta ma ste cose nn le puoi fare!!!|

Mino · 17-11-2003, 19:48

Sono d'acordo con chi ha aperto il thread. E' assurdo paragonare un 2 litri turbo-diesel ad un 2 litri aspirato a benzina, sempre sostenuto che il paragone giusto è, prestazionalmente, col turbo-benzina.

Il diesel oggi va molto di moda perchè consuma relativamente meno (il 3 litri BMW o il 320 Mercedes non consumano certo poco, i cavalli sono sempre 200 e rotti), ed ha molta coppia, che con le auto pesanti di oggi ci vuole.
Molti però scordano che un turbo-benzina ad iniezione indiretta ha almeno 50-60 cavalli in più e la stessa coppia, con un range di utilizzo amplissimo (il contrario dei diesel di oggi, odiosi per questo), figuriamoci con la diretta...

Per la cronaca, un turbo-diesel BMW (il migliore) 2.5 litri ha 180 CV; un turbo benzina Volvo 2,5 litri ha 300 Cv, e la stessa coppia o quasi...

Mino

daemon · 17-11-2003, 22:44

premessa : sono un sostenitore del benzina..
pero vorrei rpecisare ribadire alcuni concetti
tralascio il discorso prestazioni..

fermo restando ke oltre un determintao kilometraggio il diesel è nettamente vantaggioso ( direi dopo i 12/15 mila)

l' auto a benzina ormai è piu affidabile del diesel ( o meglio necessita di minor manutenzione ed è molto piu economica)

a parita di categoria/cilindrata il motore benzina è piu silenzioso e produce meno vibrazioni

per i brevi spostamenti il diesel mi risulta essere sconveniente ( col freddo poi....)
i consumi sono a favore del diesel ( e cmq contando anke i tagliandi fra i consumi questo vantaggio si assottiglia un pochetto)

un piccolo particolare riguardo alla puzza
anni fa è stato immesso sul mercato un profumo ( da uomo se ricordo bene all aroma di benzina NON di gasolio e ha pure venduto parecchio!!!!)

-kurgan- · 17-11-2003, 23:07

chiunque abbia spinto un motore honda sugli 8000 giri e abbia sentito il rumore fantastico che esce dagli scarichi... non potrà mai apprezzare un diesel allo stesso modo, soprattutto per il fatto che spinge "in basso" e poi muore.
ci sono sportive diesel, ma le caratteristiche del motore sono quelle, c'è poco da fare.
i consumi per me ha poco senso guardarli se si compra una sportiva, sono target di acquirenti completamente diversi che cercano cose diverse.

Coyote74 · 18-11-2003, 14:18

Quote:

Originariamente inviato da daemon
premessa : sono un sostenitore del benzina..
pero vorrei rpecisare ribadire alcuni concetti
tralascio il discorso prestazioni..

fermo restando ke oltre un determintao kilometraggio il diesel è nettamente vantaggioso ( direi dopo i 12/15 mila)

l' auto a benzina ormai è piu affidabile del diesel ( o meglio necessita di minor manutenzione ed è molto piu economica)

a parita di categoria/cilindrata il motore benzina è piu silenzioso e produce meno vibrazioni

per i brevi spostamenti il diesel mi risulta essere sconveniente ( col freddo poi....)
i consumi sono a favore del diesel ( e cmq contando anke i tagliandi fra i consumi questo vantaggio si assottiglia un pochetto)

un piccolo particolare riguardo alla puzza
anni fa è stato immesso sul mercato un profumo ( da uomo se ricordo bene all aroma di benzina NON di gasolio e ha pure venduto parecchio!!!!)

Profumo all'aroma di benzina?

E chi sono quei pazzi che se lo sono comprato? Ma non era meglio a questo punto una bella spruzzatina di benzina verde?

ceccoos · 18-11-2003, 14:56

Quote:

Originariamente inviato da -kurgan-
chiunque abbia spinto un motore honda sugli 8000 giri e abbia sentito il rumore fantastico che esce dagli scarichi... non potrà mai apprezzare un diesel allo stesso modo, soprattutto per il fatto che spinge "in basso" e poi muore.
ci sono sportive diesel, ma le caratteristiche del motore sono quelle, c'è poco da fare.
i consumi per me ha poco senso guardarli se si compra una sportiva, sono target di acquirenti completamente diversi che cercano cose diverse.

Già!!
Ogni tanto ho bisogno di sentire quel suono e allora mi faccio prestare l'auto da mio padre.
Tutta un'altra musica mi vien voglia di viaggiare a finestrini aperti e stereo spento.
Sopra i 6000giri urla e spinge fino a 8000......
Con il mio TDI da 2000 a 3500 poi cambio xke...........
Potessi mi farei una bella GTA 3200cc che ha un suono favoloso.
Ma con 30000km annui e meglio che lasci perdere!

Coyote74 · 18-11-2003, 15:34

Quote:

Originariamente inviato da ceccoos
Già!!
Ogni tanto ho bisogno di sentire quel suono e allora mi faccio prestare l'auto da mio padre.
Tutta un'altra musica mi vien voglia di viaggiare a finestrini aperti e stereo spento.
Sopra i 6000giri urla e spinge fino a 8000......
Con il mio TDI da 2000 a 3500 poi cambio xke...........
Potessi mi farei una bella GTA 3200cc che ha un suono favoloso.
Ma con 30000km annui e meglio che lasci perdere!

Mi sa di si

17-11-2003, 02:27	#41
andreasperelli Senior Member Iscritto dal: Feb 2001 Messaggi: 4190	Che senso ha dire che un 2000 TB e più potente di un 2000TD... a me non interessa sapere quant'è la cilindrata, m'interessa sapere quant'è la potenza e la coppia. Se un diesel 3000TD mi va come un benzina 2000TB io compro diesel perché mi consuma di meno. Consideriamo poi che il fattore psicologico è molto forte... io p.e. preferisco spendere 1000 euro in più quando compro l'auto piuttosto che avere uno stillicidio continuo per fare benzina ogni volta che prendo la macchina. Consideriamo poi il valore dell'usato... io sono due mesi che cerco di vendere il mio bel 5 cilindri 2000 a benzina... e non ho ancora trovato nessuno Certo che se fossimo negli stati uniti mi compreri una bella giapponese alla fast and furious... ma putroppo siamo in italia! __________________ Wii + Nintendo 2DS + PS3 + PS4 PRO + PS5 + Xbox 360 + Xbox One S + Switch

17-11-2003, 13:51	#43
ceccoos Senior Member Iscritto dal: Jul 2001 Città: Chattanooga Tennessee Messaggi: 383	IO HO UN 2000 16V VTEC E 1900 TDI LA PRIMA: -BEVE DA BESTIA -HA UN SUONO INIMITABILE SOPRA I 5000GIRI -HA PRESTAZIONI ECCELLLENTI MA BISOGNA TENERLA SU DI GIRI LA SECONDA -NON BEVE NULLA -HA UN SUONO + DA TRATTORE CHE DA AUTO -HA PRESTAZIONI + CHE BUONE PER LA GUIDA DI TUTTI I GIORNI __________________ ANCHE IO TIFO TONIO LIUZZI - SOLO PUFFIN TI DARÀ, FORZA E GRINTA A VOLONTÀ MALEDETTI STREET RACERS ..... LA SUA SODDISFAZIONE E' IL NOSTRO MIGLIOR PREMIO... PIRI PIRI PIIIII...

17-11-2003, 19:24	#45
ironmanu Senior Member Iscritto dal: May 2002 Città: S.Maria di Sala (VE) Messaggi: 1081	si pero' con un amico siamo andati in 4 in montagna su una golf 1.9TDI 150 cv 4motion dico solo che andavamo su al 12% in 4a e se la strada lo permetteva ti sparava da 45km/h a 80km/h sempre con lastessa marcia in un niente ah,ovviamente dai 1500 ai 3000 rpm le benza tirano a manetta ma ste cose nn le puoi fare!!!\| __________________ "I Vitelli dei romani sono belli!"

17-11-2003, 19:48	#46
Mino Senior Member Iscritto dal: Jan 2000 Città: Firenze Messaggi: 313	Sono d'acordo con chi ha aperto il thread. E' assurdo paragonare un 2 litri turbo-diesel ad un 2 litri aspirato a benzina, sempre sostenuto che il paragone giusto è, prestazionalmente, col turbo-benzina. Il diesel oggi va molto di moda perchè consuma relativamente meno (il 3 litri BMW o il 320 Mercedes non consumano certo poco, i cavalli sono sempre 200 e rotti), ed ha molta coppia, che con le auto pesanti di oggi ci vuole. Molti però scordano che un turbo-benzina ad iniezione indiretta ha almeno 50-60 cavalli in più e la stessa coppia, con un range di utilizzo amplissimo (il contrario dei diesel di oggi, odiosi per questo), figuriamoci con la diretta... Per la cronaca, un turbo-diesel BMW (il migliore) 2.5 litri ha 180 CV; un turbo benzina Volvo 2,5 litri ha 300 Cv, e la stessa coppia o quasi... Mino __________________ Luogotenente dell' Hardware Upgrade Automotive Team Minomara.com, il mio sito per gli audiofili

17-11-2003, 22:44	#47
daemon Senior Member Iscritto dal: Dec 1999 Città: sanna Messaggi: 1948	premessa : sono un sostenitore del benzina.. pero vorrei rpecisare ribadire alcuni concetti tralascio il discorso prestazioni.. fermo restando ke oltre un determintao kilometraggio il diesel è nettamente vantaggioso ( direi dopo i 12/15 mila) l' auto a benzina ormai è piu affidabile del diesel ( o meglio necessita di minor manutenzione ed è molto piu economica) a parita di categoria/cilindrata il motore benzina è piu silenzioso e produce meno vibrazioni per i brevi spostamenti il diesel mi risulta essere sconveniente ( col freddo poi....) i consumi sono a favore del diesel ( e cmq contando anke i tagliandi fra i consumi questo vantaggio si assottiglia un pochetto) un piccolo particolare riguardo alla puzza anni fa è stato immesso sul mercato un profumo ( da uomo se ricordo bene all aroma di benzina NON di gasolio e ha pure venduto parecchio!!!!) __________________ << IL METALLO E' MEGLIO DELLA CARNE >>

17-11-2003, 23:07	#48
-kurgan- Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 744	chiunque abbia spinto un motore honda sugli 8000 giri e abbia sentito il rumore fantastico che esce dagli scarichi... non potrà mai apprezzare un diesel allo stesso modo, soprattutto per il fatto che spinge "in basso" e poi muore. ci sono sportive diesel, ma le caratteristiche del motore sono quelle, c'è poco da fare. i consumi per me ha poco senso guardarli se si compra una sportiva, sono target di acquirenti completamente diversi che cercano cose diverse.

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