[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[Vifani]

Originariamente inviato da IcEMaN666

Raikkonen è tanto che parla di correre nei Rally...mi sa che lo vediamo lì tra due anni

Può essere, però secondo me può fare molto bene quest'anno. Insomma, con un cambio di regolamento così forte e, in particolare, con la riduzione del carico aerodinamico in favore di quello meccanico, penso che Kimi andrà molto bene. Speriam

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Vifani

Può essere, però secondo me può fare molto bene quest'anno. Insomma, con un cambio di regolamento così forte e, in particolare, con la riduzione del carico aerodinamico in favore di quello meccanico, penso che Kimi andrà molto bene. Speriam

dicevamo così anche l'anno scorso quando abolirono il tc...poi fu l'unico ad andare a muro 2 volte

[Jaguar64bit]

a conti fatti l'F60 non mi dispiace affatto esteticamente , basta vederla in paragone alla BMW e Renault che hanno un musetto che esteticamnte fa abbastanza pena.

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Jaguar64bit

a conti fatti l'F60 non mi dispiace affatto esteticamente , basta vederla in paragone alla BMW e Renault che hanno un musetto che esteticamnte fa abbastanza pena.

secondo me è di gran lunga la più bella, sono gli unici che sono riusciti a mantenere quasi inalterata la sinuosità delle linee
soprattutto all'anteriore, dove gli altri hanno tirato fuori abominevoli prodotti...speriamo sia anche veloce (io penso di si)

[fluke81]

Originariamente inviato da IcEMaN666

dicevamo così anche l'anno scorso quando abolirono il tc...poi fu l'unico ad andare a muro 2 volte

appunto,dicevamo che avrebbe fatto il culo a Massa invece è accaduto l'inverso.
Raikkonen è forte ma mi pare che gli manca l'indole perfezionista del campione,Massa invece è il classico voglio ma non posso,si impegna ma il talento è quello che è pero comunque quando puo riesce a colmare il gap studiandoci su

Originariamente inviato da fluke81

appunto,dicevamo che avrebbe fatto il culo a Massa invece è accaduto l'inverso.
Raikkonen è forte ma mi pare che gli manca l'indole perfezionista del campione,Massa invece è il classico voglio ma non posso,si impegna ma il talento è quello che è pero comunque quando puo riesce a colmare il gap studiandoci su

Quindi la soluzione è la fusione:

Il Maikkonen o anche il Raikkossa

[fluke81]

Originariamente inviato da davide66

Quindi la soluzione è la fusione:

Il Maikkonen o anche il Raikkossa

l'AlonsEttel

Originariamente inviato da fluke81

l'AlonsEttel

Ma noi siamo contenti dei nostri piloti (cit.)

[DartBizu]

Ho appena visto la gara di A1PG....... madò quanta

[+Benito+]

Originariamente inviato da ciccio er meglio

comunque ragazzi stavo pensando una cosa sul kers. Come fanno i direttori della fia a sapere se un'auto usa il kers effettivamente per 7 secondi? Dalle telemetrie? Non sarebbe bello se si illuminasse anche il faretto posteriore della monoposto? Magari in verde! Nelle piste notturne sarebbe bellissimo da vedere!

E' tutto gestito dalla centralina MES, compreso l'azionamento dei flap anteriori massimo due volte a giro

[redegaet]

Originariamente inviato da davide66

Quindi la soluzione è la fusione:

Il Maikkonen o anche il Raikkossa

Michael Schumacher.
Comunque Raikkonen è andato a muro più di 2 volte l'anno scorso. Non per questo non lo ritengo capace di guidare. Anche Hamilton ha fatto le sue belle cappelle, e ha tamponato chiunque, da Alonso al suo compagno di squadra...

[Vifani]

Io ho la mia idea sul rendimento di Kimi l'anno scorso. Ritengo molto più probabile che l'evoluzione della Ferrari dell'anno scorso durante l'anno sia stata poco congeniale al suo stile di guida e non che da un giorno all'altro si sia dimenticato di come si guida. Probabilmente la vera domanda è quanto la Ferrari creda veramente in Kimi e non quanto lui sia o meno competitivo. Se Kimi e Massa hanno due stili diversi, continuare a puntare "su entrambi" in termini di sviluppo della vettura non ha alcun senso e sarebbe alquanto buffo fare una cosa del tipo "un anno uno ed un anno l'altro".

Spero almeno che l'anno prossimo almeno gli errori di squadra, leggi rotture di motori e quant'altro, vengano evitati.

[redegaet]

Originariamente inviato da Vifani

Io ho la mia idea sul rendimento di Kimi l'anno scorso. Ritengo molto più probabile che l'evoluzione della Ferrari dell'anno scorso durante l'anno sia stata poco congeniale al suo stile di guida e non che da un giorno all'altro si sia dimenticato di come si guida. Probabilmente la vera domanda è quanto la Ferrari creda veramente in Kimi e non quanto lui sia o meno competitivo. Se Kimi e Massa hanno due stili diversi, continuare a puntare "su entrambi" in termini di sviluppo della vettura non ha alcun senso e sarebbe alquanto buffo fare una cosa del tipo "un anno uno ed un anno l'altro".

Spero almeno che l'anno prossimo almeno gli errori di squadra, leggi rotture di motori e quant'altro, vengano evitati.

Mi sento di condividere in toto, aggiungendo che probabilmente oltre alla naturale evoluzione del mezzo durante l'anno, Raikkonen ha pagato anche nel quotidiano, non riuscendo mai a tirare fuori un setup che andasse bene, causa probabilmente scarso feeling con i suoi tecnici. Alla fine l'ing di macchina di Massa (che se non sbaglio non è sempre stato quello) commentava in maniera entusiastica le gare del suo pilota, mentre quello di Raikkonen probabilmente pensa ancora a Schumacher.
A questo aggiungerei forse uno stile di vita del finnico, che forse non è il più assennato possibile, però pensiamo un po' a certi piloti anni 70... e non è che non sapessero guidare.

[Buffus]

insomma...un'altra genialata per ridurre i costi eh? (click)

[IcEMaN666]

eh?
e dove li trovano i piloti in un mese? e per il mondiale costruttori come fanno? alcune case hanno 3 vetture altre 2...impossibile.
e poi noi chi ci mettiamo badoer





o Schumy

[fluke81]

Originariamente inviato da IcEMaN666

e
o Schumy

Schumy

[+Benito+]

Sono da sempre favorevole all'assenza di limiti per il numero di vetture schierate, una, due tre quattro, va sempre bene per quel che mi riguarda. Basta che si stabilisca uno schema di punteggi per il costruttori che ne tenga conto.

[IcEMaN666]

http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/...eams-new-deal/

Ecclestone offers teams new deal
26 January 2009

Bernie Ecclestone has offered car manufacturers involved in F1 a new deal which includes greater financial freedom in exchange for their long-term commitment to the sport.

The offer comes following Honda's demise and the ongoing discussion between FOTA and Ecclestone in which the teams are asking for a greater share of the revenues generated by F1, especially in the current economic climate.

"If the manufacturers are prepared to make a long-term commitment, say seven to ten years, we should let them spend what they want to, providing they supply engines and gearboxes at an affordable price," Ecclestone told the Daily Telegraph.

"It would prevent the kind of thing we've seen with Honda because we could sue them if they left," he added on how his plan would help secure the sport's future. "They wouldn't like that. Whether they will commit to that I don't know. Getting them to agree on anything has always been the problem."

Questo è scemo da legare.

Ora se ne esce che se firmano contratti a lungo termine (come sicuramente farebbero Ferrari, McLaren e forse Renault) possono avere carta bianca sul budget spendendo quanto vogliono, a patto di fornire motori e cambi a basso prezzo (e di bassa qualità) agli altri...ma io dico è pazzo tutto il contrario di quello che hanno fatto loro

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da +Benito+

Sono da sempre favorevole all'assenza di limiti per il numero di vetture schierate, una, due tre quattro, va sempre bene per quel che mi riguarda. Basta che si stabilisca uno schema di punteggi per il costruttori che ne tenga conto.

possono fare come si fa in MotoGP. Il punteggio del weekend nel campionato costruttori è dato unicamente dal primo concorrente di ogni scuderia.

[bjt2]

Originariamente inviato da IcEMaN666

possono fare come si fa in MotoGP. Il punteggio del weekend nel campionato costruttori è dato unicamente dal primo concorrente di ogni scuderia.

Si ma comunque chi ha più macchine ha più chances di arrivare davanti... Non è equo.

La cosa più equa sarebbe fare la media dei punti delle macchine schierate.

Così una scuderia a basso budget potrebbe schierare una sola auto e se vince, fa molti punti iridati con poca spesa!