Video Choc incidente A4

[LUVІ]

Chissà se si riusciranno mai a capire dinamica e responsabilità.

LuVi

[inzimino]

Originariamente inviato da marchigiano

sai quanti GIORNI impiega un treno merci ad attraversare l'italia? parte frutta arriva macedonia... però quando si parla di tav no no che sei matto... e comuque sia il problema non sono i camion ma la presenza di alcuni autisti "inadatti" (sarebbe meglio chiamarli assassini) che tra l'altro infangano anche chi è capace

Aspetta: impiega giorni se vuoi fargli impiegare giorni ... altrimenti, ci impiega MOLTO meno di un qualsiasi mezzo su gomma, e questo già con la rete attuale, la TAV non c'entra (i merci sulle linee AV/AC che stanno facendo adesso non credo li vedremo). Inogni caso esistono anche i carri refrigerati.
Non so se è una "leggenda metropolitana", ma uno che conosco e che faceva il ferroviere mi parlava di treni merci dagli stabilimenti FIAT del Sud che trasportavano componenti per Mirafiori... avevano la precedenza anche sugli espressi ... sosta per cambiare il personale di macchina quando occorre e via...altro che giorni

[Onisem]

Originariamente inviato da simone1980

devo intendere questa affermazione come "illegali"?

No no, era solo una risposta scherzosa. Non credo trasportino plutonio.

[marchigiano]

Originariamente inviato da Onisem

Non credo trasportino plutonio.

Spoiler:

clandestini?

[SuNLeSs]

La ralla di agganciamento tra motrice e semirimorchio era rotta. È quanto emerge dal primissimo esame fatto sulla carcassa del camion dell’autista polacco Roman Baran che venerdì, con la repentina sterzata a sinistra e l’invasione dell’opposta carreggiata, ha provocato la strage sulla A/4. Il guasto, già rilevato dalla polizia stradale, è stato confermato dal consulente nominato dalla Procura, l’ingegnere Massimo Bardazza che martedì ha cominciato ad analizzare il Tir.

La ralla è quel pezzo meccanico che in un bilico permette l’agganciamento tra motrice e semirimorchio. Posizionata all’altezza delle ruote posteriori della motrice, è formata da una sorta di piattaforma con un buco centrale in cui va incastrarsi il fungo del semirimorchio. Secondo quanto rilevato dal consulente della Procura la ralla del Tir della Autotrasporti spa di Tombolo, era rotta. In attesa delle risposte definitive dei periti, gli inquirenti hanno definito compatibile la rottura della ralla con la brusca sterzata a sinistra del tir (tre secondi dopo c’è stato l’impatto con le auto e il camion nell’opposta corsia di marcia).

C’è un altro elemento all’esame dei consulenti: la regolarità del carico. A provocare il devastante incendio, infatti, sarebbe stata la farina trasportata dal Tir. Bisogna fare luce sull’eventualità che il mezzo fosse sovraccarico o che non viaggiasse in condizioni di sicurezza per quel tipo di trasporto.

Certo è che Roman Baran, poco prima del drammatico incidente, ha fatto una sosta. È quanto emerge dalle immagini girate dalle telecamere installate nell’area di servizio Calstorta e ora acquisite dalla Procura e all’esame dei due consulenti insieme al primo video, quello di Autovie Venete. Nelle immagini si vede il camion ripartire: 10 secondi dopo c’è lo schianto sulla A/4. Perchè il camionista si ferma nell’area di servizio? Si è forse accorto di qualche anomalia del bilico? Ha sentito delle vibrazioni e ha voluto controllare eventuali guasti? Oppure la sosta va spiegata con problemi fisici anzichè‚ meccanici? Il prima del viaggio, il polacco era stato dal medico per alcuni dolori a una gamba.

http://trieste.rvnet.eu/2008/08/14/s...bbe-un-guasto/
non ho trovato altre fonti

[_fred_]

Originariamente inviato da SuNLeSs

http://trieste.rvnet.eu/2008/08/14/s...bbe-un-guasto/
non ho trovato altre fonti

E' incredibile come certi giornalisti riescano a cercare di creare una notizia anche quando non c'è... ci si lamenta che gli autisti stranieri vengano trattati come besti e per una volta che forse l'autista si era fermati per una normale sosta, imbastiscono questa storia.
Nulla vieta che possa essere vero, ma qua si sta facendo giornalismo alla stregua di tirare fuori le parole da un cappello nel quale ci siano sostantivi e aggettivi e in base all'ordine di estrazione si forma la frase...

[Bastian UMTS]

La ralla rotta? Uhm...e se si è rotta a causa dell'incidente?
Non ho mai visto uno a cui si rompe la ralla (evento raro a mio avviso), ma in teoria se si rompe la ralla perdi il rimorchio, e non scarti a lato.

[AceGranger]

Originariamente inviato da Bastian UMTS

La ralla rotta? Uhm...e se si è rotta a causa dell'incidente?
Non ho mai visto uno a cui si rompe la ralla (evento raro a mio avviso), ma in teoria se si rompe la ralla perdi il rimorchio, e non scarti a lato.

e dipende sai, li si vede che lui rallenta all'inizio, magari ha sentito qualcosa, poi si spacca la ralla, e il rimorchio ha molta piu energia cinetica della motrice, e il tratto dell'autostrada in quel punto ha una leggera cura a sinistra , la motrice probabilmente aveva gia il volante un pelino girato, con la spintarella del rimorchio è partito

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da AceGranger

e dipende sai, li si vede che lui rallenta all'inizio, magari ha sentito qualcosa, poi si spacca la ralla, e il rimorchio ha molta piu energia cinetica della motrice, e il tratto dell'autostrada in quel punto ha una leggera cura a sinistra , la motrice probabilmente aveva gia il volante un pelino girato, con la spintarella del rimorchio è partito

Di solito si rompe il fermo della ralla....quindi sarebbe più facile la perdita del rimorchio

[marchigiano]

la ralla "forse" si è rotta perchè un altro camion è arrivato dritto su motrice e rimorchio?

la farina poi come fa a incendiarsi?

bastian come funzionano i tubi che si attaccano alla motrice? comandano i freni del rimorchio? magari durante la sosta li aveva collegati male, poi ha fatto una frenata brusca perchè voleva uscire allo svincolo e gli ha frenato scomposto... possibile? il rimorchio carico senza freno di sicuro fa girare una motrice

[Chevelle]

Originariamente inviato da simone1980

interessante il fatto che siano milionari;
io invece di camionisti milionari non ne conosco, come mai???

Neppure io e conosco ben quattro camionisti, dipendenti e non padroncini.

[_fred_]

Originariamente inviato da marchigiano

la ralla "forse" si è rotta perchè un altro camion è arrivato dritto su motrice e rimorchio?

la farina poi come fa a incendiarsi?

bastian come funzionano i tubi che si attaccano alla motrice? comandano i freni del rimorchio? magari durante la sosta li aveva collegati male, poi ha fatto una frenata brusca perchè voleva uscire allo svincolo e gli ha frenato scomposto... possibile? il rimorchio carico senza freno di sicuro fa girare una motrice

E' una polvere finissima con una bassa umidità, basta una scintilla per innescare la combustione di un granello, che ovviamente si espande in maniera velocissima a tutto il resto della polvere, soprattuto se questo viene proiettato in quella maniera, potendosi mescolare molto bene all'aria.

Guarda che non è che i collegamenti dalla motrice al rimorchio non è che vengano staccati-attaccati, inoltre credo che gli attacchi siano personalizzati per cui credo siano a "prova di sbaglio".

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da _fred_

E' una polvere finissima con una bassa umidità, basta una scintilla per innescare la combustione di un granello, che ovviamente si espande in maniera velocissima a tutto il resto della polvere, soprattuto se questo viene proiettato in quella maniera, potendosi mescolare molto bene all'aria.

Guarda che non è che i collegamenti dalla motrice al rimorchio non è che vengano staccati-attaccati, inoltre credo che gli attacchi siano personalizzati per cui credo siano a "prova di sbaglio".

Gli attacchi dell'aria e dell'impianto elettrico Motrice/Rimorchio sono standard per poter agganciare tutti i rimorchi in circolazione.
Hanno un normale aggancio a scatto

[_fred_]

Originariamente inviato da Bastian UMTS

Gli attacchi dell'aria e dell'impianto elettrico Motrice/Rimorchio sono standard per poter agganciare tutti i rimorchi in circolazione.
Hanno un normale aggancio a scatto

Ok certo, però mi pare che tu non possa invertire i contatti o sbaglio?

[marchigiano]

Originariamente inviato da Bastian UMTS

Gli attacchi dell'aria e dell'impianto elettrico Motrice/Rimorchio sono standard per poter agganciare tutti i rimorchi in circolazione.
Hanno un normale aggancio a scatto

ma può capitare che durante il rifornimento si smuovono questi attacchi per controllare che sia tutto a posto? c'è possibilità di attaccarli male? e poi, ipotesi assurda ma... può succedere che qualche teppistello per fagli un dispetto glieli abbia manomessi mentre era parcheggiato? c'è qualche spia di avaria a bordo?

fred: ancora non ho capito come fai a incendiare la farina... cos'è combustibile? a me pare più i camion rosso che ha centrato il serbatoio di quello bianco... ma è anche vero che il gasolio non è tanto incendiabile... comunque il fumo che fa è nero

[_fred_]

Originariamente inviato da marchigiano

fred: ancora non ho capito come fai a incendiare la farina... cos'è combustibile? a me pare più i camion rosso che ha centrato il serbatoio di quello bianco... ma è anche vero che il gasolio non è tanto incendiabile... comunque il fumo che fa è nero

Si, è combustibile, il fatto poi che sia ridotto in granelli ed immerso in aria fa si che bruci tutti istantamente. Il fumo nero probabilmente è causato dal materiale plastico, come ad esempio il telone del camion rosso, che brucia.
Tra l'altro se si fosse incendiato il gasolio del camion, cosa che in un secondo momente potrebbe essere anche avvenuta, si sarebbe sparpagliato lungo l'asfalto, non sarebbe fuoriuscito così verso l'alto.

[simone1980]

dal gazzettino del 10 Dicembre 2008

Mercoledì 10 Dicembre 2008,
Cessalto
È stato l’8 di agosto che una fatalità è costata la vita di sette persone: in autostrada, solito tratto in corrispondenza di Cessalto, un camion ha saltato la corsia ed è finito su quella opposta facendo scatenare l’inferno. Morto l’autista, morti i componenti di altri equipaggi che viaggiavano tranquillamente. È stata una sospensione della ruota a cedere, il conducente è stato una vittima, come gli altri. Un bullone fuoriuscito e sono morti in sette.
Al pubblico ministero della Procura che conduce le indagini, Claudio Pinto, è arrivata la perizia sullo stato dell’autista Roman Baran, il polacco di 48 anni che si rese conto che il mezzo non rispondeva più ai suoi comandi, mise le quattro frecce per segnalare il pericolo - come si vede nel filmato delle telecamere della concessionaria autostradale - ma non potè fare altro.
Il polacco era sano, non aveva bevuto, non aveva quasi neppure mangiato, non c’è traccia di droga o di altra sostanza che potesse averne alterato le capacità. Insomma, è stato un guasto meccanico: nè il camionista della Bfc Autotrasporti di Tombolo, nel padovano, nè un guard rail più forte avrebbero potuto fare nulla per evitare la tragedia.



Come al solito è facile dire TIR assassino, autista ubriaco/drogato: quando poi si tratta di una fatalità i tg se ne guardano bene dal dirlo. Complimenti!

[Kharonte85]

Poveracci...

Lo stato dell' informazione in Italia fa pietà.

[kintaro oe]

Originariamente inviato da simone1980

dal gazzettino del 10 Dicembre 2008

Mercoledì 10 Dicembre 2008,
Cessalto
................, come gli altri. Un bullone fuoriuscito e sono morti in sette.

Ci sarebbe da fare una riflessione sulla manutenzione dei veicoli e il modo di lavorare di certi meccanici...

[LupoFR]

Peccato che in quel tratto di strada i camionisti sobri e diligenti siano come le mosche bianche. Comunque sia, pace all'anima sua.