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Il nuovo robot di Roborock per l'aspirazione della polvere e il lavaggio dei pavimenti spicca per immediatezza d'uso e per l'efficacia dell'azione, grazie anche a un ridotto sviluppo in altezza. Saros 20 integra un motore da ben 36.000Pa di potenza e un sistema di lavaggio a due panni rotanti, con bracci estensibili e un sistema di navigazione molto preciso.
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Old 23-07-2008, 11:37   #21
John Cage
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Eh ma hanno difeso un patrimonio dell'Italia
di quanto era l'offerta di Air france? 3 miliardi e nessuna spesa per l'Italia?

E ora? 700 milioni più i debiti che pagheremo noi?
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Old 23-07-2008, 11:39   #22
plutus
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di quanto era l'offerta di Air france? 3 miliardi e nessuna spesa per l'Italia?
se credi alle favole si
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Old 23-07-2008, 11:40   #23
dantes76
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se credi alle favole si
infatti la favola e' finita, si aspetta la cordata
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“ Fiat iustitia, et pereat mundus”-המעז מנצח -
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Old 23-07-2008, 11:40   #24
gourmet
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bah.. sindacati miopi, affaristi senza scrupoli
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La media degli italiani è un ragazzo di seconda media, è a loro che devo parlare. (Berlusconi, 10.12.04)
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Old 23-07-2008, 11:41   #25
lowenz
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eccola la cordata

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Old 23-07-2008, 11:41   #26
cocis
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ora voglio vedere come ci spiegheranno che questa soluzione sia migliore di quella di Air france.
alitalia resterà una compagni di bandiera..
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D
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Old 23-07-2008, 11:50   #27
Hitman04
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Originariamente inviato da Fritz! Guarda i messaggi
Eh ma hanno difeso un patrimonio dell'Italia
Ciao Fritz, ora ti racconto una cosa: come sai, avendo metà della mia famiglia in Francia, fin da bambino ho sempre viaggiato tanto per andarli a trovare più volte all'anno.

Prima abitavo a Milano, e facevo almeno 3-4 volte andata e ritorno in un anno con Alitalia o Air France per andare a Parigi, i miei mi accompagnavano all'aeroporto e mi affidavano ad una hostess.

Quindi penso di aver volato con loro almeno per circa 7-8 anni, che fanno circa una 50ina di voli; da quando esiste easyjet, non ho mai più toccato Alitalia.

Spiegatemi come una persona razionale possa volare con Alitalia, se non su tratte interne in cui ha il monopolio, all'estero, se non abbia il biglietto pagato ad esempio dall'azienda.

Inoltre Alitalia, almeno per la Francia, è in partnership con Air France, nel senso che vengono utilizzati i vettori dell'uno o dell'altro indifferentemente: compro cioè il biglietto da Firenze a Parigi sul sito di Air France, ma poi magari si vola su un aereo della flotta di Alitalia, o viceversa.
Bene, non so se sia cambiato qualcosa negli ultimi mesi, ma fino a qualche tempo fa il biglietto per la stessa tratta, stesso orario, bagagli, ecc, sul sito di Alitalia costava sempre tra un 10% ed un 20% in più rispetto che ad Air France.

Come pensano di poter avere la fiducia dei consumatori, se si dimostrano innanzitutto dei ladri?


PS: stessa identica cosa succede con SNCF; ho comprato per agosto 6 biglietti in cuccetta per venire a Parigi, sul sito di SNCF li ho pagati 30€ l'uno, su Trenitalia.it costavano più del doppio. E ovviamente il treno è quello di Trenitalia
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Old 23-07-2008, 12:20   #28
elfoscuro
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Città: Sassari
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la cordata... che contaballe

ops volevo dire

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Old 23-07-2008, 12:33   #29
Onisem
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http://www.lastampa.it/redazione/cms...5022girata.asp


La lettera di Intesa Sanpaolo:
non ci sono potenziali investitori
LUCA FORNOVO
ROMA
[...] in troppi si sono presentati per partecipare al rilancio di Alitalia». Peccato che tre giorni prima, il 14 luglio Intesa Sanpaolo, advisor di Alitalia, scrivesse ad Aristide Police, presidente di Alitalia, che nell’attuale situazione e senza una riforma della Marzano - la legge sulla ristrutturazione delle grandi imprese - non ci sono investitori pronti a ricapitalizzare la compagnia di bandiera.
In realtà avrebbero dovuto scrivere: «in troppi si sono presentati per partecipare al sacco di Alitalia»
__________________
Tanto poco un uomo si interessa dell'altro, che persino il cristianesimo raccomanda di fare il bene per amore di Dio. (Cesare Pavese)
"Sono un liberale di destra, come potrei votare uno come Berlusconi?"
Marcello Dell'Utri, fondatore del partito Forza Italia, è stato condannato per mafia.
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Old 23-07-2008, 12:48   #30
Fritz!
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Ciao Fritz, ora ti racconto una cosa: come sai, avendo metà della mia famiglia in Francia, fin da bambino ho sempre viaggiato tanto per andarli a trovare più volte all'anno.

Prima abitavo a Milano, e facevo almeno 3-4 volte andata e ritorno in un anno con Alitalia o Air France per andare a Parigi, i miei mi accompagnavano all'aeroporto e mi affidavano ad una hostess.

Quindi penso di aver volato con loro almeno per circa 7-8 anni, che fanno circa una 50ina di voli; da quando esiste easyjet, non ho mai più toccato Alitalia.

Spiegatemi come una persona razionale possa volare con Alitalia, se non su tratte interne in cui ha il monopolio, all'estero, se non abbia il biglietto pagato ad esempio dall'azienda.

Inoltre Alitalia, almeno per la Francia, è in partnership con Air France, nel senso che vengono utilizzati i vettori dell'uno o dell'altro indifferentemente: compro cioè il biglietto da Firenze a Parigi sul sito di Air France, ma poi magari si vola su un aereo della flotta di Alitalia, o viceversa.
Bene, non so se sia cambiato qualcosa negli ultimi mesi, ma fino a qualche tempo fa il biglietto per la stessa tratta, stesso orario, bagagli, ecc, sul sito di Alitalia costava sempre tra un 10% ed un 20% in più rispetto che ad Air France.

Come pensano di poter avere la fiducia dei consumatori, se si dimostrano innanzitutto dei ladri?


PS: stessa identica cosa succede con SNCF; ho comprato per agosto 6 biglietti in cuccetta per venire a Parigi, sul sito di SNCF li ho pagati 30€ l'uno, su Trenitalia.it costavano più del doppio. E ovviamente il treno è quello di Trenitalia
Ciao.

Guarda che il mio commento era scherzoso

Comunque confermo tutto quello che hai detto, sia per gli aerei che per i treni.

L'alleanza con Airfrance funzionava per la condivisione dei vettori fino a due mesi fa.

Immagino che con la "cordata" di Airone questo finirà (perchè se non sbaglio Airone fa parte dell'alleanza di Lufthansa).

In ogni caso qua il punto centrale è semplice.

L'unico business che crea soldi per Alitalia sono le rotte interne e la milano roma in particolare.

Con la fusione con Airone questa tratta sarà coperta al 90% dalla compagnia unica airone-alitalia.

Tutto il resto verrà smantellato e questa rendita di posizione verrà passata ai "coraggiosi capitani d'industria" italiani
Fritz! è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 23-07-2008, 13:16   #31
^TiGeRShArK^
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se credi alle favole si
Beh..detto da chi crede al politico + menzognero della storia repubblicana fa sinceramente sorridere
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Old 23-07-2008, 13:21   #32
Pot
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BENE!!!! AVANTI COSI'!!!!

cmq se lo meritano tutti i dipendenti alitalia che hanno votato Ilvio...
se lo meritano tutti i dipendenti e i sindacati... senza guardare il voto....
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Old 23-07-2008, 13:42   #33
plutus
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Beh..detto da chi crede al politico + menzognero della storia repubblicana fa sinceramente sorridere
se mi dici dove l'ho detto...
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Old 23-07-2008, 13:44   #34
dantes76
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se mi dici dove l'ho detto...
quoto.. a te non interessa
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Old 23-07-2008, 14:01   #35
sander4
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Ligresti

Dopo l'Expo,adesso anche Alitalia

Ne hanno di soldi da riciclare
Ma no, belle persone di questa scordata Itagliana.

Per citarne due, Ligresti, vecchia conoscenza di Tangentopoli, e Tronchetti, grandissimo risanatore, ricordiamo come ha ridotto altre aziende svuotandole dall'interno e poi scappando con mega buonuscita. Per non parlare della flotta di AirOne che mi risulta essere già lei in una non buona situazione finanziaria.

Siamo in buonissime mani...

bac
sander4 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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