Cordata italiana per Alitalia? Una mossa elettorale per 55% italiani

[cocis]

Originariamente inviato da pamauro

Io non so chi sia fra i due quelli più presi nel mirino con certe affermazioni, sta di fatto che 'è una sentenza già successa su un forum e volevo solo avvisare.

Possono risalire alla persona che arriva a diffamare come detto.

Con una ricerca sul web si trova tale notizia.

Con questo io chiudo.

sul sito di beppe grillo si sono migliaia di post di insulti ... e molto pesanti .. non semplici commenti come quello sopra
che fa .. denuncia milioni di italiani ??
quindi penso che gli italiani abbiano tutto il diritto di insultarlo

e poi è stato proprio berlusconi per primo a insultare milioni di italiani dandogli dei cogli.oni alle ultime votazioni

[cocis]

Originariamente inviato da NeSs1dorma

Questo non da il diritto di diffamare gratuitamente. Le sanzioni valgono anche sul web, sai?

e in tv invece no ??? .. a no .. perchè sono del nano



http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1709590

[FabioGreggio]

Originariamente inviato da NeSs1dorma

Pensa se poi è vero... quanta gente dovrà sparire e ingoiare questi lazzi da circo?
Sarà bellissimo vederli zitti a rosicare

Tu partecipi a qualsiasi discussione come se fosse una partita di calcio: noi e voi, morirete e rosicate, ma voi non dovevate...
siete stati al governo, noi abbiamo fatto....

Coppi e Bartali
Diavolo e acqua santa.
Culo e camicia.

ma soprattutto chi fa la camicia?

fg

[teogros]

Chiaro che è una mossa elettorale!

[roverello]

Originariamente inviato da Ser21

Apparte l'immonda propaganda che Berlusconi sta facendo sulle spalle dei lavoratori dell'Alitalia,apparte il fatto che c'è una speculazione dietro che fa paura,ma qua leggo che c'è ancora gente che LODA le capacità IMPRENDITORIALI di BERLUSCONI.

Senza parole.

Berlusconi detesta il libero mercato. E l'unica volta che ci ha provato (Standa) ha battuto in ritirata con gravi perdite. Perchè quello è un settore con concorrenza feroce e con elevati utili prodotti da elevati volumi.
E difatti Standa è stata svenduta prima che i libri finissero in tribunale.
Quindi capacità imrpenditoriale in regime di libero mercato=0.
Ciò non offende comunque la professionalità di chi ci lavora.

[roverello]

Originariamente inviato da teogros

Chiaro che è una mossa elettorale!

Questo articolo sembra fare il punto in modo serio e con motivazioni di tipo economico/finanziario difficilmente contestabili:
ad Andrea Boitani, professore di Economia Politica alla Cattolica
ex consigliere del ministero dei Traporti e redattore della voce.info
"Alitalia può avere un futuro
solo in un grande gruppo"
Secondo l'economista "la cordata italiana è solo un'operazione di scambio"
di ROSARIA AMATO

ROMA - Debiti finanziari per oltre 1,7 miliardi, la liquidità ridotta all'osso (l'ultimo dato disponibile, al 31 gennario, era di 282 milioni), i tanti guasti conseguenza di una cattiva amministrazione e di un eccesso di corporativismo sindacale, aggravati dalle perdite di Malpensa. Ma non è solo per questo che Alitalia deve essere venduta a Air France-Klm, e nel più breve tempo possibile. La verità, spiega Andrea Boitani, professore di Economia politica all'Università Cattolica di Milano, redattore del sito lavoce.info e in passato consulente del ministero dei Trasporti, è che per compagnie come Alitalia non c'è più spazio nel mercato europeo. "Alitalia è un'azienda che così com'è non può rigenerarsi", spiega l'economista: "Se vuole rimanere sul mercato non può che entrare in un grande gruppo". E presto, anche: il commissariamento non è uno "spauracchio" agitato dal governo per giustificare le proprie scelte, come è stato detto in questi giorni dai sindacati e da alcuni esponenti del centrodestra. "Alitalia è una società di diritto privato", ricorda Boitani, per cui il fallimento può arrivare in qualunque momento, e per scelta dei creditori, non certo del governo. Quanto alla 'cordata italiana', l'economista la definisce "un'operazione di scambio politico che nulla ha a che vedere con il funzionamento di una compagnia aerea sul mercato globale".

Il ministro dell'Economia Padoa-Schioppa ha insistito sull'urgenza di risolvere la situazione di Alitalia nel giro di pochi giorni. Il ministro dei Trasporti Bianchi al contrario ha detto che "i dati ufficiali dicono che Alitalia ha liquidità per tutto il 2008. Secondo lei quanto può resistere Alitalia?

"I dati aggiornati sulla situazione economica non li ho. Però non ha senso dire che un'azienda che l'anno scorso ha perso 369 milioni di euro possa aspettare nove mesi. Alitalia sta perdendo liquidità giorno dopo giorno, e potrebbe trovarsi da un momento all'altro in una situazione di non operatività, anche i giorni contano. Ben presto potremmo trovarci in una situazione in cui nessuno può far nulla. Soprattutto se si tiene conto del fatto che dopo le elezioni ci sarà una pausa, in attesa che ci sia il nuovo Parlamento e che venga costituito il nuovo governo".

Quindi l'ipotesi del commissariamento non è uno spauracchio agitato dal governo?
"Non è corretto parlare in questo caso di scelta del governo. L'Alitalia non è un'azienda di Stato. Il governo non può decidere proprio niente, è una società di diritto privato, il governo è solo un azionista di minoranza. Se a un certo punto si dovesse attivare il commissariamento, verrebbe definito secondo la procedura normale. Si è creata una situazione di cui tutti parlano, il governo fa quello, fa quell'altro, ma è un insulto per gli azionisti Alitalia, che sono in maggioranza privati".

Quindi sbaglia anche chi chiede con insistenza in questi giorni un intervento pubblico?
"Certo, il governo non ha neanche la possibilità di mettere in campo soldi pubblici, lo vieta la normativa europea, tutto quello che può fare è facilitare la vendita della propria quota. Non potrebbe fare di più nemmeno se fosse un governo in carica, nel pieno dei suoi poteri".

Il sindaco di Milano Letizia Moratti e diversi altri esponenti politici hanno sostenuto che l'ipotesi del fallimento "non significhi per sé una catastrofe". Diverse compagnie aeree sono infatti fallite e risorte sia in Europa che negli Stati Uniti.
"Questa è una grandissima sciocchezza. Intanto il regime in Europa è diverso da quello degli Stati Uniti, per quel che riguarda le compagnie americane. E per quel che riguarda l'Europa, certo, per esempio la Sabena è rinata, ma con la metà del personale. In questi giorni si stanno alzando barricate sull'ipotesi di 2000 esuberi piuttosto che 1500. Se si andasse al fallimento, è molto probabile che rinascerebbe una compagnia aerea con 7000 persone in meno rispetto ai 15.000 attuali. Non è che la cosa sia così indolore. Senza tenere conto che nel fallimento gli azionisti ci rimettono punto, perché vengono dopo i creditori pubblici e privati".

Eppure da più parti si dice che quella di Alitalia è una svendita, che si sta dando via l'ex compagnia di bandiera quasi in saldo.
"Secondo me no, nel senso che l'offerta tiene conto di tutti i debiti che Alitalia ha, dell'esposizione finanziaria, e propone un investimento molto cospicuo per rilanciare l'azienda, che dispone di una flotta molto vecchia ed eterogenea. E' vero che il prezzo per azione è molto basso, però anche il prezzo per azione di Air France è crollato negli ultimi mesi, il fatto che il mercato sapesse che la compagnia intendeva affrontare quest'operazione in Italia ha pesato sul valore finanziario del gruppo".

Tenuto conto delle condizioni finanziarie attuali, Alitalia avrebbe potuto "rigenerarsi da sè", senza essere messa in vendita?
"Alitalia è un'azienda che così com'è non può rigenerarsi. Nemmeno è immaginabile che possa reggersi. Potrebbe forse trovare una linea di galleggiamento riducendo fortemente il suo raggio di azione, e trasformandosi in una low cost. Ma se vuole continuare a essere una compagnia tradizionale non può che entrare in un grande gruppo. Nel mercato europeo ci sono tre grandi operatori che aggregano le vecchie compagnie di bandiera. Si tratta degli operatori che sono riusciti a resistere e a crescere negli ultimi 20 anni diventando i leader, e cioè Air France-Klm, Lufthansa e British Airways. Non si vede come Alitalia possa sfuggire a questa situazione".

Quindi è soprattutto questo che mette fuori gioco l'offerta di Air One?
"Air One ha i suoi bravi problemi, non è un'azienda del tutto al sicuro, non è detto che l'attuale alleanza con Lufthansa non diventi qualcosa di più strutturato. E inoltre la differenza fondamentale è che Air One è una compagnia ancora regionale, tutt'altro modello. Grazie al fatto che il mercato interno è ancora relativamente protetto può permettersi di non essere una low cost, però si regge sulla tratta Milano-Roma, che al momento è in una situazione di duopolio, ma non lo sarà per sempre, questo è un settore mutabilissimo, le cose non stanno più come 15 anni fa".

Sono considerazioni che valgono anche per l'eventuale cordata italiana?
"Io non parlo di cose che non esistono. Quando ci sarà ne parleremo. Una cordata italiana al di fuori di una cordata internazionale è però una cosa che non sta sul mercato. Si tratta di un'operazione di scambio politico economico che nulla a che vedere con il funzionamento di una compagnia aerea sul mercato globale".
(26 marzo 2008)
www.repubblica.it

[NeSs1dorma]

Originariamente inviato da cocis

e in tv invece no ??? .. a no .. perchè sono del nano



http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1709590

denuncialo no? cosa aspetti?

[giammy]

Originariamente inviato da roverello

Berlusconi detesta il libero mercato. E l'unica volta che ci ha provato (Standa) ha battuto in ritirata con gravi perdite. Perchè quello è un settore con concorrenza feroce e con elevati utili prodotti da elevati volumi.
E difatti Standa è stata svenduta prima che i libri finissero in tribunale.
Quindi capacità imrpenditoriale in regime di libero mercato=0.
Ciò non offende comunque la professionalità di chi ci lavora.

mi piacerebbe che approfondissi queste considerazioni perchè sono incomprensibili......

[LUVІ]

Originariamente inviato da giammy

mi piacerebbe che approfondissi queste considerazioni perchè sono incomprensibili......

Che c'è da capire? Riesce solo dove può fruire di regime di semimonopolio, e dove non ce l'ha se lo crea, anche illegalmente.

LuVi

[svl2]

menomale che con Berlusconi di mezzo ora Alitalia forse non verra svenduta cosi come volevano fare Prodi e Veltroni.....

[Fabiaccio]

ma non è una manovra elettorale mica...

[zuper]

Originariamente inviato da svl2

menomale che con Berlusconi di mezzo ora Alitalia forse non verra svenduta cosi come volevano fare Prodi e Veltroni.....

prodi che fa ste cose? ma dai....non ci credo...

ah no forse l'alfa romeo....

[giammy]

Originariamente inviato da LUVІ

Che c'è da capire? Riesce solo dove può fruire di regime di semimonopolio, e dove non ce l'ha se lo crea, anche illegalmente.

LuVi

scusa ma valgono meno delle chiacchiere da bar, l'esempio standa poi è veramente ridicolo...

[dave4mame]

Originariamente inviato da cocis

dichiarazione di prima del nano a tg5 .

fa il paio con "io duro perchè faccio", direi.

[LUVІ]

Originariamente inviato da giammy

scusa ma valgono meno delle chiacchiere da bar, l'esempio standa poi è veramente ridicolo...

Ma proprio no. E ne parlo con cognizione di causa.
Non è mica questo grande imprenditore che volete dipingere eh? E, comunque, tornando alla notizia, ha già smentito la smentita della smentita
Solo lui non si smentisce mai; sparare il cazzatone per poi ritrarsi sfruttando la debole memoria italiana è il leit motiv della sua vita "politica".

LuVi

[Lord Archimonde]

La strategia alitalia funziona così:

se la trattativa con air france va in porto accuserà i comunisti di aver svenduto la compagnia

se non si conclude continuerà ad evocare la cordata che finora si è capito solo chi non ne fa parte dalle smentite degli interessati; se abboccano chiederà tempo per elaborare piani immaginari (in realtà lo ha già fatto, dicendo che air france ha avuto sei mesi).

Il tutto fino alle elezioni, poi chi si è visto si è visto. Mi auguro solo che il cerino non resti in mano ai lavoratori di alitalia.

[cocis]

Originariamente inviato da cocis

sono stato frainteso


Alitalia, Berlusconi: "La cordata c'è
Ma i miei figli non ci saranno"

ho capito perxhè i suoi figli non ci saranno ...

perchè sono impegnati a sposare i precari

[svl2]

al dila di tutto Veltroni premeva per vendere quando le azioni alitalia mi sembra fossero a 20 cent l' una .... dopo l' intervento di Berlusconi si è arrivati mi sembra a 60 cent l' una ... non sono un economista e di queste cose mi intendo assai poco ma se non erro significa che ora l' alitalia vale 3 volte dippiu .

e sempre che non abbia detto castronerie cio è grazie a Berlusconi ....

[ALBIZZIE]

.

[Lord Archimonde]

Originariamente inviato da svl2

al dila di tutto Veltroni premeva per vendere quando le azioni alitalia mi sembra fossero a 20 cent l' una .... dopo l' intervento di Berlusconi si è arrivati mi sembra a 60 cent l' una ... non sono un economista e di queste cose mi intendo assai poco ma se non erro significa che ora l' alitalia vale 3 volte dippiu .

e sempre che non abbia detto castronerie cio è grazie a Berlusconi ....

già dimenticavo questa parte: si dirà ora che grazie a b l'alitalia non verrà svenduta..peccato che stia distorcendo il mercato con informazioni false o riservate, e questo si avvicina pericolosamente a reati finanziari. Ma no prob! Un colpetto di spugna e depenalizzati!

(AGI) - Roma, 27 mar. - "I nomi che sono apparsi sui giornali sono indiscrezioni o supposizioni da parte giornalistica". Lo dice il leader Pdl Silvio Berlusconi entrando a Confartigianato, riferendosi alle ipotesi di soci italiani di una cordata per l'acquisto di Alitalia. (AGI)