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Old 11-01-2008, 01:39   #61
85kimeruccio
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diciamo...quasi-4x4
lo so
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Old 11-01-2008, 13:15   #62
Marci
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ah regà.. E' 4X4!!..... haldex...
ok, appurato che è 4x4, bene, IMHo ha ancora meno senso
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Old 11-01-2008, 13:19   #63
Tranqui
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ok, appurato che è 4x4, bene, IMHo ha ancora meno senso
Meno senso di una TA?
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Old 11-01-2008, 18:05   #64
85kimeruccio
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ok, appurato che è 4x4, bene, IMHo ha ancora meno senso
beh... ovvio che una barchettina come quella sarebbe meglio tp.. a tantè
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Old 11-01-2008, 18:10   #65
Marci
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la 3.2V6 Quattro è TA?
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Old 11-01-2008, 20:20   #66
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la 3.2V6 Quattro è TA?
Ci siamo capiti male... pensavo intendessi dire che ha menso senso di una TA in generale.

A questo punto è il 3.2 che non ha senso... visto che preferirei il 2.0 turbo sia per costi di gestione che per possibilità di elaborazione
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Old 11-01-2008, 21:07   #67
Marci
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Ci siamo capiti male... pensavo intendessi dire che ha menso senso di una TA in generale.

A questo punto è il 3.2 che non ha senso... visto che preferirei il 2.0 turbo sia per costi di gestione che per possibilità di elaborazione
degustibus; io un'auto del genere, nuova soprattutto non la toccherei mai, poi 260CV sono più che sufficienti per andare in giro per strada; ai costi di gestione(che su auto di questo prezzo non sono certo il fattore determinante) bisognerebbe contrapporre la fluidità della risposta e la piacevolezza della guida che offre un V6 rispetto ad un L4 turbo
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Old 11-01-2008, 21:30   #68
Tranqui
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degustibus; io un'auto del genere, nuova soprattutto non la toccherei mai, poi 260CV sono più che sufficienti per andare in giro per strada; ai costi di gestione(che su auto di questo prezzo non sono certo il fattore determinante) bisognerebbe contrapporre la fluidità della risposta e la piacevolezza della guida che offre un V6 rispetto ad un L4 turbo
Il fatto che abbiamo punti di vista differenti ci conferma che effettivamente le due motorizzazioni non si pestano poi così tanto i piedi
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