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HONOR Magic 8 Pro: ecco il primo TOP del 2026! La recensione
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HONOR ha finalmente lanciato il suo nuovo flagship: Magic 8 Pro. Lo abbiamo provato a fondo in queste settimane e ve lo raccontiamo nella nostra recensione completa. HONOR rimane fedele alle linee della versione precedente, aggiungendo però un nuovo tasto dedicato all'AI. Ma è al suo interno che c'è la vera rivoluzione grazie al nuovo Snapdragon 8 Elite Gen 5 e alla nuova MagicOS 10
Insta360 Link 2 Pro e 2C Pro: le webcam 4K che ti seguono, anche con gimbal integrata
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Motorola edge 70: lo smartphone ultrasottile che non rinuncia a batteria e concretezza
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Motorola edge 70 porta il concetto di smartphone ultrasottile su un terreno più concreto e accessibile: abbina uno spessore sotto i 6 mm a una batteria di capacità relativamente elevata, un display pOLED da 6,7 pollici e un comparto fotografico triplo da 50 MP. Non punta ai record di potenza, ma si configura come alternativa più pragmatica rispetto ai modelli sottili più costosi di Samsung e Apple
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Old 11-01-2008, 01:39   #61
85kimeruccio
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diciamo...quasi-4x4
lo so
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Old 11-01-2008, 13:15   #62
Marci
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ah regà.. E' 4X4!!..... haldex...
ok, appurato che è 4x4, bene, IMHo ha ancora meno senso
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Old 11-01-2008, 13:19   #63
Tranqui
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ok, appurato che è 4x4, bene, IMHo ha ancora meno senso
Meno senso di una TA?
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Old 11-01-2008, 18:05   #64
85kimeruccio
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ok, appurato che è 4x4, bene, IMHo ha ancora meno senso
beh... ovvio che una barchettina come quella sarebbe meglio tp.. a tantè
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Old 11-01-2008, 18:10   #65
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la 3.2V6 Quattro è TA?
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Old 11-01-2008, 20:20   #66
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la 3.2V6 Quattro è TA?
Ci siamo capiti male... pensavo intendessi dire che ha menso senso di una TA in generale.

A questo punto è il 3.2 che non ha senso... visto che preferirei il 2.0 turbo sia per costi di gestione che per possibilità di elaborazione
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Old 11-01-2008, 21:07   #67
Marci
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Ci siamo capiti male... pensavo intendessi dire che ha menso senso di una TA in generale.

A questo punto è il 3.2 che non ha senso... visto che preferirei il 2.0 turbo sia per costi di gestione che per possibilità di elaborazione
degustibus; io un'auto del genere, nuova soprattutto non la toccherei mai, poi 260CV sono più che sufficienti per andare in giro per strada; ai costi di gestione(che su auto di questo prezzo non sono certo il fattore determinante) bisognerebbe contrapporre la fluidità della risposta e la piacevolezza della guida che offre un V6 rispetto ad un L4 turbo
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Old 11-01-2008, 21:30   #68
Tranqui
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degustibus; io un'auto del genere, nuova soprattutto non la toccherei mai, poi 260CV sono più che sufficienti per andare in giro per strada; ai costi di gestione(che su auto di questo prezzo non sono certo il fattore determinante) bisognerebbe contrapporre la fluidità della risposta e la piacevolezza della guida che offre un V6 rispetto ad un L4 turbo
Il fatto che abbiamo punti di vista differenti ci conferma che effettivamente le due motorizzazioni non si pestano poi così tanto i piedi
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