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Old 04-01-2008, 14:25   #21
85kimeruccio
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Originariamente inviato da Tommy_83 Guarda i messaggi
Un turbo per funzionare bene deve avere almeno 3 cilindri.
dato che questo nuovo BI, sfrutta tantissime nuove tecnologie.. perche non sperare per qualcosa di nuovo?
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Old 04-01-2008, 14:26   #22
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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Originariamente inviato da 85kimeruccio Guarda i messaggi
chi ha quella macchina non sa come si usa un turbo.
ci sono tanti ignoranti che non sanno usare auto con il turbo
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Old 04-01-2008, 14:41   #23
_fred_
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Originariamente inviato da CromaSS1 Guarda i messaggi
ci sono tanti ignoranti che non sanno usare auto con il turbo
Mi avete incuriosito, come si usano le auto col turbo?
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Old 04-01-2008, 14:51   #24
GByTe87
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Penso si riferissero più che altro a fare attenzione ad alcune cose che su un aspirato non vengono considerate, cool down in primis
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Old 04-01-2008, 14:52   #25
Tommy_83
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Penso si riferissero più che altro a fare attenzione ad alcune cose che su un aspirato non vengono considerate, cool down in primis
esatto
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Old 04-01-2008, 14:55   #26
Murder Dolls
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esatto
E ripeto,cosa centra il cool down col numero di cilindri?
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Old 04-01-2008, 14:59   #27
GByTe87
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E ripeto,cosa centra il cool down col numero di cilindri?
Aspetta, credo tu stia confondendo le cose

Si parlava prima di N° di cilindri / turbo, il cool down era in risposta alla domanda di _fred_

Sinceramente, quella del numero dei cilindri non la so
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Old 04-01-2008, 15:04   #28
85kimeruccio
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Penso si riferissero più che altro a fare attenzione ad alcune cose che su un aspirato non vengono considerate, cool down in primis
si, partenze a freddo, migliori olii, cool down ecc ecc tante accortezze
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Old 04-01-2008, 15:14   #29
Tommy_83
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E ripeto,cosa centra il cool down col numero di cilindri?
Niente...Comunque un motore con 1 o 2 cilindri,non crea un flusso regolare dei gas di scarico
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Old 04-01-2008, 15:16   #30
ninja750
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Ah, perchè invece quelli del 1.4TSI della golf ? Quelli van bene?
quello ha turbo più volumetrico il BI fiat solo single turbo che per tirare fuori quella cavalleria immagino sia bello tirato a meno che non abbia una turbina a geometria variabile altrimenti avrebbe un lag che parte da qui e arriva fino alla luna

però se non erro turbo a geometria fissa su motori a benzina ancora non se ne sono visti (solo gasolio mi pare)

e giiungo che la girante deve essere piccola per forza altrimenti non so i "pochi" gas di scarico di un 900cc come la facciano a muovere
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Old 04-01-2008, 15:17   #31
85kimeruccio
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Niente...Comunque un motore con 1 o 2 cilindri,non crea un flusso regolare dei gas di scarico
basterebbe comandare la turbina con qualcos'altro.. se è solo questo il problema.. no?
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Old 04-01-2008, 15:22   #32
Murder Dolls
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Originariamente inviato da Tommy_83 Guarda i messaggi
Niente...Comunque un motore con 1 o 2 cilindri,non crea un flusso regolare dei gas di scarico
Questo in linea teorica è vero...si vede che avran trovato il modo di risolvere il problema o che palette più piccole risentono meno del problema.

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Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
quello ha turbo più volumetrico il BI fiat solo single turbo che per tirare fuori quella cavalleria immagino sia bello tirato a meno che non abbia una turbina a geometria variabile altrimenti avrebbe un lag che parte da qui e arriva fino alla luna

però se non erro turbo a geometria fissa su motori a benzina ancora non se ne sono visti (solo gasolio mi pare)

e giiungo che la girante deve essere piccola per forza altrimenti non so i "pochi" gas di scarico di un 900cc come la facciano a muovere
Mah,son dati sparati un po' li per li.
C'è da dire che con nuove tecnologie tipo il Multiair magari qualche cv in più ce lo pescano,ma con le nuove normative euro vedo sempre più difficile far motori iperspinti.

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Originariamente inviato da 85kimeruccio Guarda i messaggi
basterebbe comandare la turbina con qualcos'altro.. se è solo questo il problema.. no?
Hanno inventato il volumetrico mica x nulla.
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Old 04-01-2008, 15:23   #33
Tommy_83
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Originariamente inviato da 85kimeruccio Guarda i messaggi
basterebbe comandare la turbina con qualcos'altro.. se è solo questo il problema.. no?
si,infatto c'è il volumetrico,ma alla fine non sarebbe piu' il classico turbo
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Old 04-01-2008, 16:33   #34
Snickers
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E quindi il fatto essere maggiormente frazionato comporta una maggior longevità con elevati valori CV/l ? Non mi par proprio
Sì, in quanto c'è una minor inerzia per cilindro, per cui si riescono a raggiungere regimi di rotazione più elevati, quindi maggiore cavalleria, e inoltre il fatto di aver meno coppia permette alle parti meccaniche (bielle, alberi motori) di durare più a lungo.

P.S. Il motore base c'è, a quando una versione r del motore da 1200cc che partecipi al WSBK contro Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki?
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Old 04-01-2008, 16:50   #35
mnoga
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Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
però se non erro turbo a geometria fissa su motori a benzina ancora non se ne sono visti (solo gasolio mi pare)
non era che non si poteva mettere la turbina a geometria variabile sui benzina(mentre ora ci sono riusciti,porsche in primis)?
__________________
[SIZE=]Ho concluso felicemente con nick2000, NormaJean, Ionosfera, Xenotic, Freed, Civas85, jelel, piziul ,Ciop71 e simino,e altri 40 almeno!!!

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Old 04-01-2008, 16:56   #36
Zortan69
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Originariamente inviato da _fred_ Guarda i messaggi
Mi avete incuriosito, come si usano le auto col turbo?
basta far scaldare bene ma soprattutto rafferddare bene prima di spegnere.
Pe ril resto schiacciare il piedino, tanto.
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Old 04-01-2008, 17:45   #37
Obesotti
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Cmq sta cosa che la fiat continua a pubblicizzare i suoi prodotti anni prima che escano la trovo semplicemente ridicola. Sono molto più lenti delle altre case che parlano meno e buttan fuori motori a ruota libera (vedi bmw)
Obesotti è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 04-01-2008, 17:45   #38
GByTe87
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non era che non si poteva mettere la turbina a geometria variabile sui benzina(mentre ora ci sono riusciti,porsche in primis)?
Yes, 911 Turbo e GT2
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Old 04-01-2008, 17:53   #39
mnoga
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Originariamente inviato da Obesotti Guarda i messaggi
Cmq sta cosa che la fiat continua a pubblicizzare i suoi prodotti anni prima che escano la trovo semplicemente ridicola. Sono molto più lenti delle altre case che parlano meno e buttan fuori motori a ruota libera (vedi bmw)


cavolata.lo fanno tutti e allo stesso modo.
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Old 04-01-2008, 18:18   #40
Murder Dolls
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Originariamente inviato da mnoga Guarda i messaggi
cavolata.lo fanno tutti e allo stesso modo.
Soprattutto va considerato che la Panda Aria (che usa uno di questi bicilindrici) è stata presentata come prototipo.
Io in vendita non ho ancora visto Bmw ad idrogeno,nonostante ogni anno facciano un nuovo prototipo a idrogeno.
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