[Manutenzione Inside] Cos'è codesto tubo :D

[Burrocotto]

Oggi stavo facendo quel minimo di manutenzione al mio 30cv (ovvero pieno di benzina,controllo dell'olio/paraflù e gonfiaggio delle gomme ).
A parte il problema di esser scambiato per un benzinaio (ma vabbè) e di esser stato appellato col termine "capo...oh capo..." mentre facevo benzina,mi sono accorto dell'ennesimo segno di "stanchezza" della mia auto.
Si è tranciato di netto (come abbia fatto nn so,probabilmente colpa delle vibrazioni) codesto tubo:



(lo so,le foto fan schifo,le ho scattate poco fa col cell. e col flash rende poco).
Il tubetto rotto si ricongiunge al tubo grosso che esce dalla scatola del filtro dell'aria,per poi finire nel carburatore.
Solo che il tubo crepato esce da un buco posto subito sotto (questione di 1 cm) dal tappo dell'olio...quindi mi chiedevo xchè caspio va a pescare aria da li (dato che "sotto" c'è il serbatoio dell'olio).
Ricicla i fumi dell'olio? Vabbè che fa schifo,ma è pur sempre un 4 tempi sto motore!
Ricicla aria calda? Ma arriva aria calda da li sotto?
Ora lo riparato alla carlona con del nastro isolante telato....ma nn so quanto reggerà,dato che quel tubo è un tanticello sporco e unto...

[energy+]

è il tappo di recupero dei vapori dell'olio, niente di preoccupante, da diversi anni c'è in tutte le macchine x una direttiva ecologica, in pratica si evita di far gocciolare l'olio di evaporazione che esce dalla testata a terra....

PS Se vuoi sistemarlo senza cambiarlo vai da 1 amico idarulico o dove puoi trovare attrezzature di quel tipo e ti rimedi una L della giusta sezione x giuntare il tubo, bastano 2 fascette metalliche.....

ciao

[Sgarboman]

Originariamente inviato da energy+

è il tappo di recupero dei vapori dell'olio, niente di preoccupante, da diversi anni c'è in tutte le macchine x una direttiva ecologica, in pratica si evita di far gocciolare l'olio di evaporazione che esce dalla testata a terra....

PS Se vuoi sistemarlo senza cambiarlo vai da 1 amico idarulico o dove puoi trovare attrezzature di quel tipo e ti rimedi una L della giusta sezione x giuntare il tubo, bastano 2 fascette metalliche.....

ciao

E' il tubo. Concordo con la soluzione.

[energy+]

Originariamente inviato da Sgarboman

E' il tubo. Concordo con la soluzione.

Si ho sbagliato a scrivere, maledetto lapsus!

[Burrocotto]

Ooooook...allora me ne frego altamente.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da energy+

Si ho sbagliato a scrivere, maledetto lapsus!

Originariamente inviato da Burrocotto

Ooooook...allora me ne frego altamente.

Sbagli. perchè il ricircolo vapori olio funziona con la depressione che genera l'aspirazione, quindi con il tubo aperto non funge bene.

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Sgarboman

Sbagli. perchè il ricircolo vapori olio funziona con la depressione che genera l'aspirazione, quindi con il tubo aperto non funge bene.

Il tubo l'ho riparato alla benemeglio,ma ripeto,sta macchina va avanti per miracolo,il ricircolo dei fumi dell'olio è l'ultima cosa che mi preoccupa.

[CYRANO]

Originariamente inviato da Burrocotto

Il tubo l'ho riparato alla benemeglio,ma ripeto,sta macchina va avanti per miracolo,il ricircolo dei fumi dell'olio è l'ultima cosa che mi preoccupa.

beh magari preoccupa lo sfigato motociclista che ti sta dietro e si vede la strada sporcata dall'olio della tua auto


coapzpaza

[Burrocotto]

Originariamente inviato da CYRANO

beh magari preoccupa lo sfigato motociclista che ti sta dietro e si vede la strada sporcata dall'olio della tua auto


coapzpaza

Naaa,uno perchè nn son così sensibile (),due perchè i vapori dell'olio rimarrebbero all'interno del cofano (son vapori,la macchina nn mangia olio),tre perché il motociclista mette la seconda e se ne va allegramente via.
Ancora un po' e pure quelli a piedi possono superarmi...

[energy+]

Originariamente inviato da Burrocotto

Naaa,uno perchè nn son così sensibile (),due perchè i vapori dell'olio rimarrebbero all'interno del cofano (son vapori,la macchina nn mangia olio),tre perché il motociclista mette la seconda e se ne va allegramente via.
Ancora un po' e pure quelli a piedi possono superarmi...

seconda?

[Grave Digger]

Originariamente inviato da energy+

seconda?

quoto tutti,cmnq rettifico e specifico in tuo sarcasmo,la R1 che mi sto comprando in prima fa 140,ovvero la max velocità della 500 di burrocotto .....

[ninja750]

Originariamente inviato da Grave Digger

quoto tutti,cmnq rettifico e specifico in tuo sarcasmo,la R1 che mi sto comprando in prima fa 140,ovvero la max velocità della 500 di burrocotto .....

tanto è useless

fai come me, tre denti in più di corona e stai tranquillamente dietro a moto ben più cavallate fa un po effetto trial ma hai una accelerazione spaventosa

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ninja750

tanto è useless

fai come me, tre denti in più di corona e stai tranquillamente dietro a moto ben più cavallate fa un po effetto trial ma hai una accelerazione spaventosa

con l'R1?????

impossibile,già così non si tiene la '99,figuriamoci con 3 denti in meno !!!!

poi questa in particolare ha 138 cv alla ruota ......

[MIKIXT]

potresti sempre usarla per fare il giro della morte al circo



comunque ritornando ai tubi, si creparono anche a me sull' Astra....47€ per farli cambiare

[ninja750]

Originariamente inviato da Grave Digger

con l'R1?????

impossibile,già così non si tiene la '99,figuriamoci con 3 denti in meno !!!!

poi questa in particolare ha 138 cv alla ruota ......

tre denti in più non in meno! sullo sparo da fermo (solo li) con i miei miseri 130cv sto appaiato alle moto supernuove da 150cv

[energy+]

Originariamente inviato da Grave Digger

quoto tutti,cmnq rettifico e specifico in tuo sarcasmo,la R1 che mi sto comprando in prima fa 140,ovvero la max velocità della 500 di burrocotto .....

guarda che intendevo proprio quello eh

[Grave Digger]

Originariamente inviato da energy+

guarda che intendevo proprio quello eh

già,ma la specificazione era doverosa imho

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Burrocotto

Naaa,uno perchè nn son così sensibile (),due perchè i vapori dell'olio rimarrebbero all'interno del cofano (son vapori,la macchina nn mangia olio),tre perché il motociclista mette la seconda e se ne va allegramente via.
Ancora un po' e pure quelli a piedi possono superarmi...

I vapori si condensano

[Spazius]

Originariamente inviato da Sgarboman

Sbagli. perchè il ricircolo vapori olio funziona con la depressione che genera l'aspirazione, quindi con il tubo aperto non funge bene.

inoltre è un foro da dove può passare aria non filtrata, potrebbe passarci qualche macigno

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ninja750

tre denti in più non in meno! sullo sparo da fermo (solo li) con i miei miseri 130cv sto appaiato alle moto supernuove da 150cv

appunto,era quello il punto ,con tre denti in più il mono posteriore esplode !!


già la moto così non si tiene,fa paura,proprio ieri l'ho provata a proposito,figuriamoci con tre denti in più !!!!

si cmnq ho avuto un lapsus,pensavo cmnq al fatto che la moto avrebbe guadagnato in accelerazione ....