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Old 20-12-2007, 15:25   #41
bananarama
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Old 20-12-2007, 15:29   #42
@lessandro
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Old 20-12-2007, 15:43   #43
DjConti
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...ma sei sicuro? è perché non acceleri tdci sensecion brucia l'asfalto
lol... chi era quello col sensescion?
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Old 20-12-2007, 16:40   #44
castexx
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...ah non so, io son arrivato tardi non ho potuto assistere all'epica vicenda del sensescioon ma la leggenda è stata tramandata dagli anziani e tutt'ora noi giovani viviamo con il mito di qusta eroica tdci sensessssioooon che sverniciava porsche e ferrari
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Old 20-12-2007, 16:55   #45
DjConti
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...ah non so, io son arrivato tardi non ho potuto assistere all'epica vicenda del sensescioon ma la leggenda è stata tramandata dagli anziani e tutt'ora noi giovani viviamo con il mito di qusta eroica tdci sensessssioooon che sverniciava porsche e ferrari
eh anche io la so per "sentito dire" non perchè l'ho letta o altro...
comunque fantastico!
probabilmente non ho ancora capito il mostro di auto che ho... altro che ferrari o porsc!!!
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Old 21-12-2007, 09:13   #46
ninja750
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Grazie al *****... se devo continuare a cambiare per tenermi sui 4mila giri (e consumare peggio di una petroliera) per avere una spinta decente... coi turbodiesel questo lo si evita...
mica si parlava di consumi, si parlava di prestazioni

non devi guidare un benzina come un diesel
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Old 21-12-2007, 11:26   #47
85kimeruccio
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Old 21-12-2007, 14:42   #48
Boss87
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...ah non so, io son arrivato tardi non ho potuto assistere all'epica vicenda del sensescioon ma la leggenda è stata tramandata dagli anziani e tutt'ora noi giovani viviamo con il mito di qusta eroica tdci sensessssioooon che sverniciava porsche e ferrari
Io mi ero anche offerto per una prova in strada, ma non mi ricordo come andò a finire e non se ne fece di niente..
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Old 21-12-2007, 17:16   #49
Therock2709
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attenzione molti di voi potrebbero inorridirsi parecchio

La Peugeot ha creato una concept sia sportiva che lussuosa (è quasi una limousine ): la 908 RC.
A quanto pare ha un V12 5,5L da 700cv e 1200 NM di coppia (mi pare che sia il motore della 908 Le Mans).

Info: http://www.quattroruote.it/news/arti...m?codice=59052
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Old 21-12-2007, 17:38   #50
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ferrari no.
m3 csl, exige e qualche carrera turbo sì
e non sono 1000 i Nm dell'800cv, ma almeno 3000
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immagino che tutti quelli che parlano male dei benzina 1.2 o 1.4 non sappiano cosa è il cambio e come funziona
p.NiGhTmArE: mi immagino poi i tuoi bei turbodiesel su che mezzi li hai provati, su qualche fuoristrada o camion vero? immagino la tenuta di strada e i tempi in pista

la cosa divertente è che ogni tanto i turbosensescion fanboy cercano di far credere su questo forum che le supersportive diesel sono "imminenti", peccato che qualsiasi supersportiva seria sarà sempre LEGGERA e ASPIRATA.
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Old 21-12-2007, 17:42   #51
-kurgan-
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Grazie al *****... se devo continuare a cambiare per tenermi sui 4mila giri (e consumare peggio di una petroliera) per avere una spinta decente... coi turbodiesel questo lo si evita...
si parla di supersportive, non di fiesta tdi. I consumi non sono importanti.
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Old 21-12-2007, 17:44   #52
@lessandro
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attenzione molti di voi potrebbero inorridirsi parecchio

La Peugeot ha creato una concept sia sportiva che lussuosa (è quasi una limousine ): la 908 RC.
A quanto pare ha un V12 5,5L da 700cv e 1200 NM di coppia (mi pare che sia il motore della 908 Le Mans).

Info: http://www.quattroruote.it/news/arti...m?codice=59052
Peso..?
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Old 21-12-2007, 20:00   #53
MIKIXT
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...ah non so, io son arrivato tardi non ho potuto assistere all'epica vicenda del sensescioon ma la leggenda è stata tramandata dagli anziani e tutt'ora noi giovani viviamo con il mito di qusta eroica tdci sensessssioooon che sverniciava porsche e ferrari
cosa ti sei perso

tra l'altro visto il nuovo regolamento sui motori bloccati in F1 la scelta ricadrà per quasi tutti sul 1.4 sensescion, tranne la mclaren che farà reverse engineering smotando una Fiesta
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Old 21-12-2007, 20:02   #54
MIKIXT
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si parla di supersportive, non di fiesta tdi. I consumi non sono importanti.
che comunque anche col 1.4 16v Opel cambiando sui 3000 giri/min facevo tranquillamente i 13 con un litro, quindi niente di tanto diverso dai consumi dichiarati
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Old 22-12-2007, 10:17   #55
castexx
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attenzione molti di voi potrebbero inorridirsi parecchio

La Peugeot ha creato una concept sia sportiva che lussuosa (è quasi una limousine ): la 908 RC.
A quanto pare ha un V12 5,5L da 700cv e 1200 NM di coppia (mi pare che sia il motore della 908 Le Mans).

Info: http://www.quattroruote.it/news/arti...m?codice=59052
...già il titolo è un controsenso, "correre nel lusso"

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cosa ti sei perso

tra l'altro visto il nuovo regolamento sui motori bloccati in F1 la scelta ricadrà per quasi tutti sul 1.4 sensescion, tranne la mclaren che farà reverse engineering smotando una Fiesta
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Old 22-12-2007, 12:58   #56
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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attenzione molti di voi potrebbero inorridirsi parecchio

La Peugeot ha creato una concept sia sportiva che lussuosa (è quasi una limousine ): la 908 RC.
A quanto pare ha un V12 5,5L da 700cv e 1200 NM di coppia (mi pare che sia il motore della 908 Le Mans).

Info: http://www.quattroruote.it/news/arti...m?codice=59052
tanto queste concept non usciranno mai
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Old 22-12-2007, 14:10   #57
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Si ma oggi che il diesel costa 10 centesimi meno della benzina e in prospettiva a breve sembra addirittura destinato a surclassarla io mi domando quale sarebbe il motivo che spinge una persona a prendere ORA il motore diesel...?!
Ormai se vuoi risparmiare c'è o il gpl o ancora meglio il metano ...

Su una sportiva non ha senso!

Ultima modifica di natural : 22-12-2007 alle 14:13.
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Old 22-12-2007, 14:21   #58
MIKIXT
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Su una sportiva non ha senso!
appunto...


comunque io ho da poco preso un diesel perchè fatico a trovare distributori di GPL sulle strade che percorro, inoltre c'è pochissimo assortimento tra le motorizzazioni che possono montare il GPL (vedi VVT, ecc) o quelle proposte dal produttore
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