consiglio acquisto fuoristrada

[strat09]

Originariamente inviato da Sgarboman

Se vivi sulla neve dovresti sapere che non è il peso che fa la differenza, mqa la sua distribuzione.

spiegalo ad una discesa del 10% ghiacciata

a proposito, se c'è l'intenzione di percorrere strade con discreta pendenza le ridotte sono imprescindibili. altrimenti ci si può tranquillamente orientare su panda/rav4/subaru

EDIT: alternativa alla forester è la mistubishi outlander, che, a mio parere, è più carina esteticamente. provata qualche settimana fa su neve (ma con asfalto sotto), è davvero ben bilanciata e soprattutto facile ed intuitiva

[Senza Fili]

Lada Niva http://it.wikipedia.org/wiki/Lada-Vaz_Niva

[p.NiGhTmArE]

@Sgarboman
paracolpi e snorkel ovviamente sì.
il rialzo teoricamente no.

@pindol

le "vere" fuoristrada (non so cosa intendi per "vero fuoristrada", ma non fa nulla) cosa se ne fanno di una trasmissione fulltime?
una "vera fuoristrada" ideale dovrebbe essere senza differenziali... altro che full time.

ma dipende dal fuoristrada che uno fa.
per andare su e giù dalle dune il fulltime è meglio.
per fare altro di un po' più impegnativo no.

e in ogni caso a me un'auto che decide dove e quando ripartire la coppia non mi va'. ma neanche minimamente.
sto sempre in trazione posteriore.
se non vado su metto la trazione anteriore.
se non vado su metto il blocco dietro (che non ho).
se non vado su metto il blocco davanti (che non ho).
se non vado su attacco il verro (che non ho).

stop.

ah, prendi una subaru o qualsiasi altra auto con degli autobloccanti.
sollevale tre ruote.
vedrai come si muove bene


(quoto così perché se metto il tag quote non mi invia il post.. bah...)

[strat09]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

sto sempre in trazione posteriore.
se non vado su metto la trazione anteriore.
se non vado su metto il blocco dietro (che non ho).
se non vado su metto il blocco davanti (che non ho).
se non vado su attacco il verro (che non ho).

pezzente

[p.NiGhTmArE]

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

c'è chi ne spende 800'000.

mi piace la tua definizione, comunque

suv da offroad

in effetti i suv normalmente detti sono inadatti all'offroad.
posso considerare suv "da offroad" defender, wrangler, cose del genere, auto che esulano dalla mia personale definizione di fuoristrada.
alcuni modelli di land cruiser sono ovviamente fuoristrada. anzi, Fuoristrada.

infatti i SUV per fare queste cazzate è molto mooolto sprecata

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da Senza Fili

Lada Niva http://it.wikipedia.org/wiki/Lada-Vaz_Niva

al raduno delle jeep vinceva sempre questa gippina piccola

[pindol]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

@Sgarboman


ah, prendi una subaru o qualsiasi altra auto con degli autobloccanti.
sollevale tre ruote.
vedrai come si muove bene


(quoto così perché se metto il tag quote non mi invia il post.. bah...)

allora se sollevi tre ruote non so come fai a trovare il punto di equilibrio su una ruota sola

detto questo, vai a vederti i video su subaru.it e vedi come la forester e la outback escono senza problemi in twist (3 ruote a terra e una in aria), in particolar modo quelle con cambio automatico e ripartitore della coppia elettronico, ti dò anche il link và ( http://www.subaru.it/tvmagazine/drivingtechnique/# guarda il filmato "simulazioni estreme per scoprire il differenziale" )

Ovvio che un bloccaggio manuale è sempre migliore, ma almeno che tu non abbia i soldi per comprarti un mercedes Classe G o un Hummer H1, non credo esistano altre fuoristrada con 3 differenziali bloccabili di serie...


x strat09:

il forester ha il riduttore, la maggior parte dei suv non sanno nemmeno cosa siano le marce ridotte... molto importanti in discesa specialmente sulla neve...

Ciuaz Pindol

[pindol]

Originariamente inviato da Senza Fili

Lada Niva http://it.wikipedia.org/wiki/Lada-Vaz_Niva

beh la lada niva non è male in montagna e sulla neve, però in strada fà veramente pena è scomodissima, per il resto è un ottima jeppina, anche se io se dovessi scegliere prenderei una jimny nuova piuttosto che una lada niva nuova...

Ciuaz Pindol

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

http://it.youtube.com/watch?v=npTRXr4Sgxg

ammazza come va la Niva

http://it.youtube.com/watch?v=GayAxCzCtTw

http://it.youtube.com/watch?v=34PZRG...eature=related

[-dieguz-]

Originariamente inviato da pindol

allora se sollevi tre ruote non so come fai a trovare il punto di equilibrio su una ruota sola

detto questo, vai a vederti i video su subaru.it e vedi come la forester e la outback escono senza problemi in twist (3 ruote a terra e una in aria), in particolar modo quelle con cambio automatico e ripartitore della coppia elettronico, ti dò anche il link và ( http://www.subaru.it/tvmagazine/drivingtechnique/# guarda il filmato "simulazioni estreme per scoprire il differenziale" )

Ovvio che un bloccaggio manuale è sempre migliore, ma almeno che tu non abbia i soldi per comprarti un mercedes Classe G o un Hummer H1, non credo esistano altre fuoristrada con 3 differenziali bloccabili di serie...


x strat09:

il forester ha il riduttore, la maggior parte dei suv non sanno nemmeno cosa siano le marce ridotte... molto importanti in discesa specialmente sulla neve...

Ciuaz Pindol

hai sentito night?

il G buuhauhauhauha.

anche io col mio in twist su 3 ruote ci va comunque. e ne esce anche.

[Boss87]

x strat09:

il forester ha il riduttore, la maggior parte dei suv non sanno nemmeno cosa siano le marce ridotte... molto importanti in discesa specialmente sulla neve...

Ciuaz Pindol

Mercedes ML e VW Touareg hanno i riduttori.

[pindol]

Originariamente inviato da Boss87

Mercedes ML e VW Touareg hanno i riduttori.

si è vero, ma sono macchine che costano dai 15-20 euro in più di un forester, e di sicuro io non mi arrischierei a fare del fuoristrada con un suv che mi è costato 120 milioni di lire...

cmq la maggior parte dei suv, non ha le ridotte..

Ciuaz pindol

[Mr Hyde]

il touareg non è minimamente paragonabile ai vari fuoristrada "stradali" che sono stati proposti prima..

rimango dell'idea che il pajero da lui scelto sia un ottimo compromesso tra doti offroad e stradali..

mi sembra non abbia scritto che macchina usa attualmente per sportarsi, sarebbe comodo per poter fare un raffronto

Originariamente inviato da Sgarboman

Visto che possiedi tale mezzo, posso chiederti se le modifiche come i paracolpi, il rialzo della vettura, lo spostamento dell'aspirazione sul tetto ecc. sono modifiche legali?

lo snorkel e le varie piastre sono "librettabili" senza troppi problemi, il rialzo decisamente no..

[-dieguz-]

Originariamente inviato da Mr Hyde

lo snorkel e le varie piastre sono "librettabili" senza troppi problemi, il rialzo decisamente no..

snorkel e piastre sono da mettere a libretto? ma se ormai tutti nascono con le piastre paracolpi...

e poi chi è che ha l'occhio cosi fino da notare subito un assetto +2-3'?

[tecnologico]

lamborghini

[-dieguz-]

Originariamente inviato da tecnologico

lamborghini

certo.

LM002

[tecnologico]

si, ma bianco.

[Mr Hyde]

Originariamente inviato da tecnologico

lamborghini

come dimenticarlo.. mi ha tirato fuori da un fossato..

il def per esempio nasce senza piastre paracolpi, ma alla fine nessuno va a vederti se ce le hai a libretto o no.. con il verro e lo snorkel rompono decisamente di più

[pindol]

Originariamente inviato da -dieguz-

certo.

LM002

il primo vero suv, altro che porche cayenne...