LO SCIOPERO DEGLI AUTOTRASPORTATORI

[trallallero]

Originariamente inviato da groot

La Germania ha una struttura migliore?
La forma aiuta queste infrastrutture?

invece a me sembra che l'Italia sia fatta meglio per eventuali trasporti via treno.
È lunga, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per lungo, ed è larga al nord, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per largo ... tipo la TAV

Poi si fanno i vari punti per raccogliere la merce e distribuirla coi camion (voilà, così non perdono neanche il lavoro ) in giro

[trallallero]

Originariamente inviato da groot

dici che sono così stupiti?

si

[groot]

Originariamente inviato da trallallero

invece a me sembra che l'Italia sia fatta meglio per eventuali trasporti via treno.
È lunga, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per lungo, ed è larga al nord, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per largo ... tipo la TAV

Poi si fanno i vari punti per raccogliere la merce e distribuirla coi camion (voilà, così non perdono neanche il lavoro ) in giro

una dorsale con varie costole?

[groot]

Originariamente inviato da trallallero

si

allora è grave.

[Marlex]

Originariamente inviato da groot

non lo sai?

io si... sei tu che lo stai chiedendo... secondo te come si alimentano i treni merci a lunga percorrenza ???

gasolio ??????

[groot]

Originariamente inviato da Marlex

io si... sei tu che lo stai chiedendo... secondo te come si alimentano i treni merci a lunga percorrenza ???

gasolio ??????

lo sai o non lo sai?

[Alien]

Originariamente inviato da Marco!

gasolio suppongo. o elettrici se di piccole dimensioni

magari è il contrario?
E comunque veder partire da Bormio i camion targati RC per portare bottiglie di acqua fino dall'altra parte della penisola è un qualcosa di veramente deprimente!

Però e metti su rotaia cosa fai fare a tutti i camionisti?
O, meglio, a tutte le aziende di trasporti dato che vedo sempre più mezzi guidati da extracomunitari il che significa che non è che ci sia così grande offerta di lavoratori.
Se si cominciasse a spostare su rotaia, con la naturale cessazione di attività di molti lavoratori, si potrebbe creare un impatto minore del previsto sull'occupazione.
E poi magari qualche incentivo alla pensione diamoglielo pure perchè se ci mettiamo a contar i benefici di un TIR in meno per le nostre strade con il costo di un incentivo quasi sicuramente andiamo in attivo.

[trallallero]

Originariamente inviato da groot

una dorsale con varie costole?

perchè no ? magari le costole rimangono via terra (camion).
Certo che, visto lo stato delle strade italiane, ciò potrebbe creare qualche problema

[CYRANO]

Originariamente inviato da trallallero

invece a me sembra che l'Italia sia fatta meglio per eventuali trasporti via treno.
È lunga, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per lungo, ed è larga al nord, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per largo ... tipo la TAV

Poi si fanno i vari punti per raccogliere la merce e distribuirla coi camion (voilà, così non perdono neanche il lavoro ) in giro

si ma e' spaccata in due in senso lungitudinale dall'appennino...
non e' cosi' avantaggiata , anzi. uno stato come la francia e' molto meglio...

coapzpa

[CYRANO]

Originariamente inviato da trallallero

si

mah non penso dai.
se ci sono aziende logistiche serie , portano gli aranci in piemonte e poi caricano formaggio o vino o altro dal piemonte e lo portano in sicilia...


coapzpa

[Marco!]

[quote=Alien;20075319]magari è il contrario?
QUOTE]

bè se è il contrario ancora meglio.

[LaToX]

Ovviamente li appoggio, sono dei lavoratori e non stanno lì a divertirsi..
Non ci accorgiamo che piano piano in questo paese la libertà ed i diritti vengono meno...

[trallallero]

Originariamente inviato da CYRANO

si ma e' spaccata in due in senso lungitudinale dall'appennino...
non e' cosi' avantaggiata , anzi. uno stato come la francia e' molto meglio...

coapzpa

ovvio che una pianura sia più facile da gestire, ma cacchio, siamo nel 2007!
facciano 2 ferrovie ad est ed ovest dell'Appennino.
Di soluzioni secondo me ce ne sono.

Un'altra potrebbe essere: usiamo le auto blue per i trasportare medicinali

[Alien]

Originariamente inviato da trallallero

invece a me sembra che l'Italia sia fatta meglio per eventuali trasporti via treno.
È lunga, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per lungo, ed è larga al nord, basterebbe fare una ferrovia veloce che la percorre tutta per largo ... tipo la TAV

Per trasportare le merci i treni attuali con le loro velocità vanno benissimo.
Guarda quanti container può portarne uno solo (o l'equivalente in volume, ancora di più) in un solo viaggio.
Che ci metta 2 ore o 3 ore non cambia molto.
Oltretutto per andare veloci in Italia bisognerebbe perforarne mezza dato che a parte la tratta MI-TS si va sempre contro qualche montagna (alpi o appennini).
La francia ha la fortuna di esser tutta un piattume, la faccio anch'io la TAV lì.

[groot]

Originariamente inviato da trallallero

perchè no ? magari le costole rimangono via terra (camion).
Certo che, visto lo stato delle strade italiane, ciò potrebbe creare qualche problema

di che tipo?

[trallallero]

Originariamente inviato da groot

di che tipo?

beh si, forse gli stessi problemi che già ci sono adesso: far viaggiare i camion su provinciali e statali. Già lo fanno quindi non ci sarebbe niente di nuovo

[francoisk]

Originariamente inviato da Alien

La francia ha la fortuna di esser tutta un piattume, la faccio anch'io la TAV lì.

io penso che è l'italia ad esser fatta una mezza sega (morfologicamente parlando), non la francia ad esser fortunata

[groot]

Originariamente inviato da Alien

Per trasportare le merci i treni attuali con le loro velocità vanno benissimo.
Guarda quanti container può portarne uno solo (o l'equivalente in volume, ancora di più) in un solo viaggio.
Che ci metta 2 ore o 3 ore non cambia molto.
Oltretutto per andare veloci in Italia bisognerebbe perforarne mezza dato che a parte la tratta MI-TS si va sempre contro qualche montagna (alpi o appennini).
La francia ha la fortuna di esser tutta un piattume, la faccio anch'io la TAV lì.

carica scarica carica scarica non costa niente?

[restimaxgraf]

son a casa oggi e finchè non ritorna il carburante alle pompe, lavoro a 75 km da casa e ho bisogno dell'auto per portarmi dietro l'attrezzatura...il gasolio è sparito già dalle prime ore del pomeriggio di ieri....a sera era già una chimera.
ovviamente per i 3 giorni che non lavoro e non verrò pagato ringrazio stato e tutti i trasportatori.

[Marco!]

guardate la situazione in svizzera che non è esattamente una nazione senza montagne...

Nuove trasversali ferroviarie alpine (NTFA)
Con il termine Nuove trasversali ferroviarie alpine (NTFA) si intende un insieme di grossi progetti volti a migliorare il transito sull'asse ferroviario nord-sud. I due progetti principali sono le gallerie di base del San Gottardo (57 km) e del Lötschberg (35 km). L'obiettivo principale è di trasferire il traffico pesante dalla strada alla ferrovia. Oltre alla sigla NTFA è utilizzato anche il termine "AlpTransit", dal nome delle società committenti che coordinano i lavori. Il budget complessivo ha dovuto essere rivisto al rialzo più volte e le scadenze per il completamento dei lavori sono state procrastinate a più riprese.