Il Derby della morte

[D1o]

Originariamente inviato da Andala

[b][size="3"]...
La Moby Prince , una nave di 6187 tonnellate, lunga 130 metri e larga 20, capace di trasportare 1.490 passeggeri e 360 veicoli - di proprietà della Navarma, compagnia di navigazione dell'armatore napoletano Vincenzo Onorato si sarebbe trovata a percorrere la sua rotta abituale sulla quale incrociavano però imbarcazioni militari che procedevano senza copertura radar, come se fossero navi fantasma. Un intralcio alla navigazione della nave civile che sarebbe così finita contro la petroliera italiana.
...

senza copertura radar? e che vuol dire? a bordo di ogni nave ci sono anche i ricevitori ma prima di tutto qualsiasi traghetto ha diversi radar che vedono anche fino ad un centinaio di miglia... ed una nave da carico risalta come un faro nella notte su uno schermo...figuriamoci 7. senza contare i controlli traffico sia di ostia che di bonifacio... almeno loro dei tracciati radar li avranno, no? o gli 'mmericani usano navi stealth?

bha, non so...

[Burrocotto]

Cmq tirar fuori gli americani,adesso poi,mi sa veramente di operazione politica.
Sempre da Wikipedia:

Grave ritardo nei soccorsi [modifica]
Probabilmente quindi se i soccorsi fossero stati tempestivi e coordinati sarebbe stato possibile salvare non poche vite: in un primo momento infatti tutti i mezzi di soccorso partiti dal porto di Livorno si concentrano sull'Agip Abruzzo (che viene raggiunta intorno alle 23:00), in quanto per motivi mai accertati il May Day del Moby Prince giunge debolissimo e disturbato; inoltre il comandante dell'Agip Abruzzo Renato Superina, in una comunicazione via radio ai soccorritori alle 22:36, fa riferimento ad un impatto con una bettolina, non con un traghetto passeggeri, e quindi di andare verso l'Agip Abruzzo, e soprattutto di "non scambiare loro per noi" in quanto entrambe le navi erano in fiamme. Per molto tempo nessuno cerca il Moby, che continua a girare in tondo avvolto dalle fiamme; nessuno pensa che l'altra nave coinvolta nell'incidente possa essere il Moby Prince (che era uscito dal porto pochi minuti prima).
Addirittura i primi a raggiungere per puro caso il Moby Prince verso le 23:35 sono due ormeggiatori su una piccola imbarcazione: Mauro Valli e Walter Mattei, i quali raccolgono anche l'unico superstite: il mozzo napoletano Alessio Bertrand che si era lasciato penzolare dal parapetto della poppa della nave. Insieme agli ormeggiatori giunge anche una motovedetta (la CP232) della Capitaneria di Porto. In quegli attimi concitati Valli e Mattei invocano aiuto alla Capitaneria, in quanto il mozzo aveva detto che c'erano ancora persone vive che era possibile salvare (gli ormeggiatori dicono anche che la motovedetta che hanno di fianco "indugia").
Soccorsi piuttosto passivi, partivano dal presupposto che fossero tutti morti
Quello che accade poi ha dell'incredibile: il naufrago viene caricato sulla motovedetta che resta sul posto per più di mezz'ora, quindi parte alla volta del porto in quanto le condizioni del naufrago si erano aggravate; stranamente dopo questo avvenimento gli ormeggiatori contraddicendo quanto detto in precedenza riferiscono che il naufrago avrebbe detto "non c'è più nessuno da salvare, tutti morti bruciati".
Di seguito è stato accertato che Alessio Bertrand era sceso insieme ad altri marittimi nel garage per cercare, senza riuscirci, di aprire il portellone posteriore, per gettarsi in mare.
In seguito rimorchiatori e mezzi dei Vigili del Fuoco cercano di raffreddare le lamiere del Moby con potenti getti d'acqua. Alle 3.30 il marinaio Giovanni Veneruso, in forza ad un rimorchiatore privato, viene fatto salire sul traghetto in fiamme per il tempo necessario ad agganciare un cavo di traino. È in assoluto il primo soccorritore a salire sulla nave dopo la tragedia. Dopo di lui, la nave verrà di nuovo visitata dai soccorritori soltanto a mattina inoltrata, una volta spento l'incendio.
I soccorsi sono quindi stati tardivi e piuttosto passivi, forse dando per scontato che fossero tutti morti nel giro di pochi minuti, supposizione tragicamente sbagliata, visto che probabilmente qualcuno era ancora vivo e cosciente quando ha fatto giorno, mentre la nave veniva rimorchiata nel porto. Infatti in un filmato girato da un elicottero dei Carabinieri la mattina presto dell'11 aprile si vede chiaramente una "macchia rossa" a poppa, sulle lamiere bruciate: quando i Vigili del Fuoco saliranno a bordo una volta trainato il Moby Prince nel porto, quello che troveranno non sarà più una macchia rossa ma un cadavere carbonizzato (completamente nero). Si pensa che lo sfortunato protagonista di questa vicenda sia rimasto da qualche parte al sicuro per tutta la notte, e che sia quindi uscito in coperta quando ha sentito arrivare i soccorsi, senza essere però avvistato, per poi crollare esanime sul ponte rovente, rimanendo carbonizzato nel giro di poche ore.
Durante tutte le operazioni di soccorso il Comandante del Porto di Livorno, ammiraglio Albanese, al quale spetta il coordinamento dei soccorsi, non dà alcuna indicazione. Dalle registrazioni delle comunicazioni risulta che il comandante si sia imbarcato su una motovedetta per raggiungere la zona del disastro poco dopo l'incidente, ma che successivamente abbia mantenuto il silenzio radio.
Muoiono nel rogo tutte le persone a bordo del Moby Prince, equipaggio e passeggeri, tranne il giovane mozzo napoletano Alessio Bertrand. In tutto la tragedia del Moby Prince costa la vita a 140 persone.

BETTOLINA??? IL MOBY UNA BETTOLINA? Una bestia di nave (lunga 131 metri e larga 20m) ti viene dentro e tu la scambi x una bettolina??

[Fil9998]

mmm

cosi' su 2 piedi mi vien in mente solo il volo itavia di ustica



stessi retroscena, stessa puzza di bruciato (e non è un gioco di parole sulla fine dei poveretti)

anche in questo caso non sapremo mai una cippa e anche in questo caso la reltà supposta farà più "danni di quella vera per quanto politically uncorrect e per quanto tragica.


"ittaggglia, si, itavia no,... la guerra dei cachi"

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Fil9998

mmm

cosi' su 2 piedi mi vien in mente solo il volo itavia di ustica



stessi retroscena, stessa puzza di bruciato (e non è un gioco di parole sulla fine dei poveretti)

anche in questo caso non sapremo mai una cippa e anche in questo caso la reltà supposta farà più "danni di quella vera per quanto politically uncorrect e per quanto tragica.


"ittaggglia, si, itavia no,... la guerra dei cachi"

Un aereo è + pericoloso di una nave...non puoi ricostruire perfettamente le dinamiche...qua si parla di una nave (bella grossa,non un motoscafo) che ha centrato in pieno una petroliera (enorme) a una velocità x altro sostenuta (si è fatta sti 20 metri nel mare d'acciaio della petroliera).

Poco dopo la partenza, alle ore 22:26, il marconista di bordo lancia il May Day: partono immediatamente i mezzi di soccorso in mare, ma il relitto non viene individuato che alle ore 23:35

E' difficile vedere un relitto lungo 120 metri che sta bruciando in piena notte come una fiaccola olimpica? Chi han mandato di vedetta, Mr. Magoo?

Si parla di soccorsi che come al solito sono intervenuti con superficialità,si parla di una partita di calcio della Juventus (e si sa come il calcio nuoccia gravemente alla salute mentale degli italiani),si parla di una verità che non deve saltare fuori x evitare che fiocchino risarcimenti milionari.
Ustica è stato un insabbiamento unico,ma in quelle condizioni è anche difficile far luce. Qua si è trattata d'incompetenza,altro che complotto di navi fantasma e compagnia bella.

[the_joe]

Originariamente inviato da Burrocotto

Un aereo è + pericoloso di una nave...non puoi ricostruire perfettamente le dinamiche...qua si parla di una nave (bella grossa,non un motoscafo) che ha centrato in pieno una petroliera (enorme) a una velocità x altro sostenuta (si è fatta sti 20 metri nel mare d'acciaio della petroliera).

E' difficile vedere un relitto lungo 120 metri che sta bruciando in piena notte come una fiaccola olimpica? Chi han mandato di vedetta, Mr. Magoo?

Si parla di soccorsi che come al solito sono intervenuti con superficialità,si parla di una partita di calcio della Juventus (e si sa come il calcio nuoccia gravemente alla salute mentale degli italiani),si parla di una verità che non deve saltare fuori x evitare che fiocchino risarcimenti milionari.
Ustica è stato un insabbiamento unico,ma in quelle condizioni è anche difficile far luce. Qua si è trattata d'incompetenza,altro che complotto di navi fantasma e compagnia bella.

Una parziale spiegazione al fatto che i soccorsi sono intervenuti non al meglio, può essere trovata nel fatto che a causa dell'incendio ci fosse un fumo molto denso nella zona (i miei amici di cui sopra dovettero scappare dal molo a causa del fumo.....) che magari copriva (ci credo poco visto che ci dovevano essere fiamme ben alte e visibili) il traghetto.......

[BountyKiller]

2 mesi fa ho preso una multa per divieto di sosta...ho fondati sospetti che c'entri la CIA o comunque qualcuno di nazionalità americana

[maso87]

Ma di quel video girato da un elicottero che riprende una persona distesa sul ponte, e del successivo video in qui si vede la stessa, ormai carbonizzata ?
Che si dice ?

[Burrocotto]

Originariamente inviato da maso87

Ma di quel video girato da un elicottero che riprende una persona distesa sul ponte, e del successivo video in qui si vede la stessa, ormai carbonizzata ?
Che si dice ?

Si dice niente. Anche se ampiamente documentato (viene riportato anche su Wikipedia),non conta,non ci sono gli americani o gli extraterrestri di mezzo,si tratta di semplice incapacità,menefreghismo,disattenzione (o qualsiasi altro aggettivo + o - grave) dei soccorritori...
Fare causa ai soccorritori penso sia molto + difficile.

[Dj Ruck]

Originariamente inviato da BountyKiller

2 mesi fa ho preso una multa per divieto di sosta...ho fondati sospetti che c'entri la CIA o comunque qualcuno di nazionalità americana

nn lo sapevi che prendono i soldi delle multe per poter comprarsi gli hotdog???

[sider]

Originariamente inviato da the_joe

Beh, mettere insieme Moby Prince e gli altri episodi da te citati mi sembra alquanto azzardato, per la Moby si sa bene come siano andate le cose (juventus) ma gli interessi in gioco sono troppi per poter dare la colpa a qualcuno quindi meglio dire che sono stati gli alieni.

Se non è colpa degli americani è colpa di Moggi

[the_joe]

Originariamente inviato da sider

Se non è colpa degli americani è colpa di Moggi

Che dici sarebbe il caso di togliere 2 scudetti e retrocedere in serie B pure gli USA?