Il Derby della morte

[Andala]

Il Derby della morte

Di Sandro Provvisionato – tratto da “ La Voce delle Voci”, giugno 2007



Moby Prince. A diciassette anni dalla tragedia, ecco riemergere uno scenario da brividi: su quella rotta stavano transitando otto navi militari fantasma cariche di esplosivi provenienti dalla base Usa di Camp Derby…

Si delineano nuovi sconcertanti scenari per la tragedia del Moby Prince, il traghetto sulla rotta Livorno-0lbia che appena uscito dal porto alle 22:27 del 10 aprile 1990, entrò in collisione con la petroliera Agip Abruzzo, provocando la morte di 140 persone bruciate vive perché rimaste per un'ora senza il minimo soccorso.
Il legale di parte civile, l'avvocato Carlo Palermo, ex magistrato (nel 1985 sfuggi a Trapani ad un attentato mafioso in cui una donna ed i suoi due bambini persero però la vita) avrebbe scoperto prove mai esaminate nel corso delle numerose inchieste che si sono succedute negli anni attorno alla vicenda che, per il muro di omertà che la circonda ed i suoi risvolti internazionali, è stata definita “'Ustica del mare".

Secondo il legale, che difende gli interessi di una parte dei familiari delle vittime, ben sette navi militari americane più una francese quella notte, poco dopo le 22, stavano trasportando ingenti quantità di materiale bellico, compreso esplosivo, proveniente dalla base americana di Camp Derby. Un trasporto da considerarsi eccezionale, data la pericolosità del materiale imbarcato, un'operazione segreta che non risulta autorizzata dalla prefettura di Livorno, come prevedono la legge italiana e le norme sulla sicurezza portuale, e da considerarsi quindi assolutamente illegale.

La Moby Prince , una nave di 6187 tonnellate, lunga 130 metri e larga 20, capace di trasportare 1.490 passeggeri e 360 veicoli - di proprietà della Navarma, compagnia di navigazione dell'armatore napoletano Vincenzo Onorato si sarebbe trovata a percorrere la sua rotta abituale sulla quale incrociavano però imbarcazioni militari che procedevano senza copertura radar, come se fossero navi fantasma. Un intralcio alla navigazione della nave civile che sarebbe così finita contro la petroliera italiana.

Ecco spiegato perché le autorità americane si sono sempre rifiutate di consegnare ai magistrati livornesi le foto satellitari rilevate quella notte. Ed ecco perché, con ogni probabilità, i soccorsi furono scientemente ritardati, proprio per dar modo alle navi della morte di lasciare la scena della tragedia.
Una tragedia che a questo punto assumerebbe davvero i contorni della strage. E che solleva nuovi pesanti interrogativi sulla funzione della base americana di Camp Derby, sul suo ruolo strategico e sul contenuto dei suoi depositi.

Se la scoperta dell'avvocato Palermo sarà accettata e verificata dalla magistratura livornese, un passo avanti potrà essere compiuto sulla strada della ricerca della verità del più grande disastro navale mai avvenuto in acque italiane negli ultimi 100 anni.
Dal canto suo, dopo anni di inerzia e di inchieste sbagliate (per trovare le cause della sciagura si parlò di un banco improvviso di nebbia, ma anche di disattenzione del comandante della Moby Prince, un ufficiale esperto come Ugo Chessa), la procura di Livorno sembra essersi svegliata dal letargo investigativo, acquisendo tutta l'attività informativa del Sisde, il servizio segreto civile.

Resta da chiedersi perché, per un atto così semplice, siano dovuti trascorrere ben 17 anni.

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

mi ricordo quella tragedia quando avevo 10 anni

[LUVІ]

E te pareva

[Dj Ruck]

qnt se ne inventono...

[the_joe]

Originariamente inviato da Dj Ruck

qnt se ne inventono...

Per evitare di dire quello che TUTTI sanno dall'inizio.

[ferste]

quelle cose che si chiamano prove e che giornalai seri dovrebbero valutare prima di scrivere a casaccio qualsiasi strampalata idea di qualcuno?

ma no, è senz'altro colpa degli amerikani!

nel '92 avevo una fidanzatina che mi ha mollato senza darmi spiegazioni....sicuramente è colpa degli amerikani e...vediamo un po'.....dei norvegesi!

[Jammed_Death]

speculazione o realtà? è verò che l'italia è il campo da gioco degli americani ma è anche vero che ogni cosa succeda si da la colpa a loro...

che palle

[the_joe]

Originariamente inviato da ferste

quelle cose che si chiamano prove e che giornalai seri dovrebbero valutare prima di scrivere a casaccio qualsiasi strampalata idea di qualcuno?

ma no, è senz'altro colpa degli amerikani!

nel '92 avevo una fidanzatina che mi ha mollato senza darmi spiegazioni....sicuramente è colpa degli amerikani e...vediamo un po'.....dei norvegesi!

Vediamo un po', anche a te gli Amerikani non hanno fornito le foto fatte dal satellite nel momento in cui la tua fidanzatina ti lasciava?

E magari ti sei trovato in casa un quintale di baccalà.

Se sono vere queste 2 ipotesi allora sicuramente è colpa degli Amerikani e dei Norvegesi

[Maxmel]

Originariamente inviato da ferste

nel '92 avevo una fidanzatina che mi ha mollato senza darmi spiegazioni....sicuramente è colpa degli amerikani e...vediamo un po'.....dei norvegesi!

dipende, sai con chi si è messa dopo?

[ferste]

Originariamente inviato da the_joe

Vediamo un po', anche a te gli Amerikani non hanno fornito le foto fatte dal satellite nel momento in cui la tua fidanzatina ti lasciava?

E magari ti sei trovato in casa un quintale di baccalà.

Se sono vere queste 2 ipotesi allora sicuramente è colpa degli Amerikani e dei Norvegesi

non me le hanno fornite perchè mi hanno detto che se volevo le foto dal satellite potevo mandarne in orbita uno e ci facevo quello che volevo, e che se portavo anche solo indizi che li incolpassero me le avrebbero fornite...altrimenti ciccia......

i norvegesi trasportavano salmone insieme agli americani e quindi hanno la responsabilità oggettiva!




certo che sei fuori come un poggiolo!

[ferste]

Originariamente inviato da Maxmel

dipende, sai con chi si è messa dopo?

con un carabiniere........... .........le stà bene!!!!!

[the_joe]

Originariamente inviato da ferste

........
certo che sei fuori come un poggiolo!

Ma mai come quelli che si inventano di queste storie, sono imbattibili

[momo-racing]

certo che se lo stato evitasse di trattarci come dei bambini e ci dicesse qualcosa di più su episodi come la Moby Prince, Ustica, piazza Fontana, il G8 o la strage alla stazione di Bologna magari non avremmo bisogno di costruirci tutti questi castelli per aria. Quando poi i testimoni di determinati avvenimenti come ad Ustica muoiono come mosche, addirittura in spettacolari incidenti come avvenuto a Rammstein, hai voglia a pensare alle coincidenze e alle statistiche.

possibile che solo da noi ci vogliano 30 anni per non riuscire ancora a sapere come ha fatto ad andare giù un aereo?

[the_joe]

Originariamente inviato da momo-racing

certo che se lo stato evitasse di trattarci come dei bambini e ci dicesse qualcosa di più su episodi come la Moby Prince, Ustica, piazza Fontana o la strage alla stazione di Bologna magari non avremmo bisogno di costruirci tutti questi castelli per aria. Quando poi i testimoni di determinati avvenimenti come ad Ustica muoiono come mosche, addirittura in spettacolari incidenti come a Rammstein, a uno un minimo di mosca al naso gli salta.

Beh, mettere insieme Moby Prince e gli altri episodi da te citati mi sembra alquanto azzardato, per la Moby si sa bene come siano andate le cose (juventus) ma gli interessi in gioco sono troppi per poter dare la colpa a qualcuno quindi meglio dire che sono stati gli alieni.

[roverello]

Originariamente inviato da Maxmel

dipende, sai con chi si è messa dopo?

Se si è messa con un marine (nero) americano....

[momo-racing]

Originariamente inviato da the_joe

Beh, mettere insieme Moby Prince e gli altri episodi da te citati mi sembra alquanto azzardato, per la Moby si sa bene come siano andate le cose (juventus) ma gli interessi in gioco sono troppi per poter dare la colpa a qualcuno quindi meglio dire che sono stati gli alieni.

se abitui la gente a sentirti mentire non puoi lamentarti se pensano che lo stai facendo anche quando dici loro la verità

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Andala

Il Derby della morte

Di Sandro Provvisionato – tratto da “ La Voce delle Voci”, giugno 2007



Moby Prince. A diciassette anni dalla tragedia, ecco riemergere uno scenario da brividi: su quella rotta stavano transitando otto navi militari fantasma cariche di esplosivi provenienti dalla base Usa di Camp Derby…

Si delineano nuovi sconcertanti scenari per la tragedia del Moby Prince, il traghetto sulla rotta Livorno-0lbia che appena uscito dal porto alle 22:27 del 10 aprile 1990, entrò in collisione con la petroliera Agip Abruzzo, provocando la morte di 140 persone bruciate vive perché rimaste per un'ora senza il minimo soccorso.
Il legale di parte civile, l'avvocato Carlo Palermo, ex magistrato (nel 1985 sfuggi a Trapani ad un attentato mafioso in cui una donna ed i suoi due bambini persero però la vita) avrebbe scoperto prove mai esaminate nel corso delle numerose inchieste che si sono succedute negli anni attorno alla vicenda che, per il muro di omertà che la circonda ed i suoi risvolti internazionali, è stata definita “'Ustica del mare".

Secondo il legale, che difende gli interessi di una parte dei familiari delle vittime, ben sette navi militari americane più una francese quella notte, poco dopo le 22, stavano trasportando ingenti quantità di materiale bellico, compreso esplosivo, proveniente dalla base americana di Camp Derby. Un trasporto da considerarsi eccezionale, data la pericolosità del materiale imbarcato, un'operazione segreta che non risulta autorizzata dalla prefettura di Livorno, come prevedono la legge italiana e le norme sulla sicurezza portuale, e da considerarsi quindi assolutamente illegale.

La Moby Prince , una nave di 6187 tonnellate, lunga 130 metri e larga 20, capace di trasportare 1.490 passeggeri e 360 veicoli - di proprietà della Navarma, compagnia di navigazione dell'armatore napoletano Vincenzo Onorato si sarebbe trovata a percorrere la sua rotta abituale sulla quale incrociavano però imbarcazioni militari che procedevano senza copertura radar, come se fossero navi fantasma. Un intralcio alla navigazione della nave civile che sarebbe così finita contro la petroliera italiana.

Ecco spiegato perché le autorità americane si sono sempre rifiutate di consegnare ai magistrati livornesi le foto satellitari rilevate quella notte. Ed ecco perché, con ogni probabilità, i soccorsi furono scientemente ritardati, proprio per dar modo alle navi della morte di lasciare la scena della tragedia.
Una tragedia che a questo punto assumerebbe davvero i contorni della strage. E che solleva nuovi pesanti interrogativi sulla funzione della base americana di Camp Derby, sul suo ruolo strategico e sul contenuto dei suoi depositi.

Se la scoperta dell'avvocato Palermo sarà accettata e verificata dalla magistratura livornese, un passo avanti potrà essere compiuto sulla strada della ricerca della verità del più grande disastro navale mai avvenuto in acque italiane negli ultimi 100 anni.
Dal canto suo, dopo anni di inerzia e di inchieste sbagliate (per trovare le cause della sciagura si parlò di un banco improvviso di nebbia, ma anche di disattenzione del comandante della Moby Prince, un ufficiale esperto come Ugo Chessa), la procura di Livorno sembra essersi svegliata dal letargo investigativo, acquisendo tutta l'attività informativa del Sisde, il servizio segreto civile.

Resta da chiedersi perché, per un atto così semplice, siano dovuti trascorrere ben 17 anni.

Quindi...il capitano della Moby è stato così bravo da evitare le navi fantasma ma così tongolo da schiantarsi contro una petroliera (che proprio piccola non è)? Le navi potevano anche esserci,ma da qui ad esser colpa loro...Quella sera inoltre c'era una partita di calcio (tra le ipotesi c'è stata anche quella del capitano distratto dalla partita) e riporto da Wikipedia:

Quello che è avvenuto al largo non è stato mai chiarito, e forma tuttora oggetto delle più svariate interpretazioni ed ipotesi, le uniche certezze che emergono dai dati raccolti durante il processo sono: il Moby Prince si scontra in mare con la petroliera Agip Abruzzo ad una velocità piuttosto sostenuta (il Moby percorre più di 20 metri prima di arrestarsi completamente: 8 metri di deformazione della prua e 14 metri di penetrazione nella cisterna) con un angolo d'impatto di circa 70°, e nell'urto il petrolio contenuto nella cisterna 7 viene letteralmente "spruzzato" sul traghetto a causa della compressione a cui questa era stata soggetta; il Moby ha agito come uno stantuffo in uno spazio semiaperto e semipieno.

Quindi,hai dovuto modificare la tua rotta xchè ci sono delle navi militari piene d'esplosivo e NON RALLENTI??

[loreluca]

Per arrestare una nave così ci voglio altro che 20 metri... Minimo 20 volte tanto... Le barche non hanno i freni

Come mai non mi meraviglio?

[the_joe]

Originariamente inviato da loreluca

Per arrestare una nave così ci voglio altro che 20 metri... Minimo 20 volte tanto... Le barche non hanno i freni

Il freno in quel caso si chiamava Agip Abruzzo, e la Moby ha impiegato 20 metri per fermarsi con la prua infilata nella fiancata della petroliera.....

Quella sera non c'era nebbia, avevo alcuni amici a pescare sul molo ma c'era la partita della Juve e forse c'erano le navi americane e forse c'era pure qualche nave francese, e forse c'erano pure gli ufo e forse la verità non la sapremo mai......