BMW Logan

[))Lexandrus((]

mah, ultimamente, le BMW mi fanno abbastanza andare di corpo....

[rip82]

Originariamente inviato da dottormaury

Se te la devo passare ovvio che da silva è mille mila volte meglio di bangle ma non mi pare che sia pieno di spunti e novità
la leon piace anche a me e l'ibiza avrà la linea di cintura e gli ingombri uguali alla precedente ma il "culo" è identico a quello della 147 e il gruppo fari/calandra molto simile.
non c'è nulla di male in questo però sono le auto dello stessa casa che di solito hanno un family feeling seat ri ritrova a riciclare un design già sfruttato alla grande da alfa(e meglio anche)
sul discorso audi e croma giugiaro potremo sintetizzarli cos', le audi si vendono da sole e la casa imbavaglia da silva per non fargliere rovinare.
fiat da in mano a giugiaro una crossover mal riuscita di nome opel signum(la vendono ancora?) per rinfrescarla un pò, a me la croma non fa impazzire ma nel suo piccola ha soddisfato quelle che erano le aspettative di fiat nel modello.
e tra l'altro giugiaro passa dal disegnarti una matiz prima serie(successone) a una grande punto un da silva non so se riesce a fare cose simili quindi non tiriamo fuori paragoni impossibili, pininfaria, giugiaro l'italdesign sono una spanna sopra il resto, se una loro creatura non convince è solo per voleve del commissionatore che non accetta certi lavori o perchè deve lavorare su progetti già esistenti(vedi croma)

Bangle puo' piacere o meno, pero' e' innegabile l'originalita' dei suoi lavori, ha creato linee nuove cosi' come Renault dall'Avantime in poi, che poi piacciano o meno e' una questione soggettiva, intanto vende.
Per le limitazioni poste dai committenti non ho nulla da obiettare, e' difficile sapere quali paletti siano stati imposti ad un designer per creare un modello.
Non concordo invece sull'ultima frase, e' un po' che non vedo un lavoro di Giugiaro che mi soddisfi, neanche quando crea su carta bianca, ad esempio concept, mentre nutro un'adorazione mistica per Pininfarina, per me e' IL designer.

[Raven]

E' incredibile come basti così poco (una "coda") per trasformare un'auto a mio parere carina e ben proporzionata, in un cesso di epocale bruttezza...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da dottormaury

]la leon piace anche a me e l'ibiza avrà la linea di cintura e gli ingombri uguali alla precedente ma il "culo" è identico a quello della 147 e il gruppo fari/calandra molto simile.

Che la Ibiza sia stata centoquarantasettizata è indubbio,,ma il risultato nn è male. Il fatto che abbia parte della vecchia fa in qualche modo capire che nn so quanto De Silva abbia avuto libertà. Se alla Seat gli han detto "fai un clone della 147 riciclando l'Ibiza" nn è dato sapere. Alla fine la macchina deve piacere al padrone. La Palio doveva essere la Punto Prima Serie...solo che alla Fiat son rinsaviti,han detto al centro I.D.E.A. che gli faceva schifo (anche se cmq erano arrivati a un punto avanzato di sviluppo) e han chiesto a Giugiaro di ridisegnare l'erede della Uno.
Quando la Palio fu messa in commercio si trattò semplicemente di rispolverare un progetto già quasi pronto x esser messo sul mercato (non a caso la Palio era una world car x mercati economici).

non c'è nulla di male in questo però sono le auto dello stessa casa che di solito hanno un family feeling seat ri ritrova a riciclare un design già sfruttato alla grande da alfa(e meglio anche)

Idem come sopra. L'ultima parola in capitolo ce l'hanno i padroni della Seat,se nn gli fosse piaciuto lo stile ci mettevano poco a dare un calcio a De Silva.

sul discorso audi e croma giugiaro potremo sintetizzarli cos', le audi si vendono da sole e la casa imbavaglia da silva per non fargliere rovinare.
fiat da in mano a giugiaro una crossover mal riuscita di nome opel signum(la vendono ancora?) per rinfrescarla un pò, a me la croma non fa impazzire ma nel suo piccola ha soddisfato quelle che erano le aspettative di fiat nel modello.

La Signum dovrebbe essere uscita di produzione (strano eh),xò dallo stesso pianale puoi tirar fuori auto completamente diverse. La Musa è basata sulla meccanica dell'Idea che è basata a sua volta sulla meccanica della Punto 2 serie. Vai a trovare una cosa in comune all'esterno tra la Punto Classic e la Musa.
Giugiaro è un bravissimo designer,ma alla Fiat gli avran detto "fai un auto comoda,magari nn troppo bella,ma estremamente versatile".

e tra l'altro giugiaro passa dal disegnarti una matiz prima serie(successone) a una grande punto un da silva non so se riesce a fare cose simili quindi non tiriamo fuori paragoni impossibili, pininfaria, giugiaro l'italdesign sono una spanna sopra il resto, se una loro creatura non convince è solo per voleve del commissionatore che non accetta certi lavori o perchè deve lavorare su progetti già esistenti(vedi croma)

De Silva negli ultimi anni forse sta diventato troppo ripetitivo,come hai giustamente detto.
Dato che la futura Golf sarà disegnata da lui vedremo se farà un clone o tirerà fuori qualcosa di nuovo.
Sia la 156 che la 147 furono disegnate (la 156 solo in parte) da De Silva,eppure nn hanno grandi cose in comune (maniglia porta posteriore a parte).

Originariamente inviato da rip82

Bangle puo' piacere o meno, pero' e' innegabile l'originalita' dei suoi lavori, ha creato linee nuove cosi' come Renault dall'Avantime in poi, che poi piacciano o meno e' una questione soggettiva, intanto vende.

La Bmw vende grazie al nome e alla qualità,non certo grazie allo stile (che appunto,divide la gente: o lo ami o lo odi).
La Renault nn è che venda tanto,infatti negli ultimi anni ha perso quote di mercato.
Anche Mike Robinson aveva uno stile di rottura (vedi Lybra e Thesis),ma grazie a lui la Lancia è caduta nel baratro (al quale aveva già provveduto l'I.D.E.A. con la Delta 2 serie). Ora scrive la sua opinione di design su 4R,il che è dir tutto.

[Fradetti]

Originariamente inviato da Raven

E' incredibile come basti così poco (una "coda") per trasformare un'auto a mio parere carina e ben proporzionata, in un cesso di epocale bruttezza...

no ma è bella.... è perchè così la vedi cammuffata