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OPPO Find X9 Pro: il camera phone con teleobiettivo da 200MP e batteria da 7500 mAh
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Old 29-10-2004, 13:38   #541
rookie
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Se non vado errato non funge nè in nK nè nella demo di GTR, in RBR non ho provato, ma potrei sbagliarmi, l'ho usato pochissimo ancora.
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Old 29-10-2004, 14:18   #542
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Old 29-10-2004, 14:32   #543
waser
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Se non vado errato non funge nè in nK nè nella demo di GTR, in RBR non ho provato, ma potrei sbagliarmi, l'ho usato pochissimo ancora.
in netkar x il cambio a leva devi andare nel file control.ini e cambi le tue stringhe con queste
[GEARUP]
JOY=0
BUTTON=10

[GEARDN]
JOY=0
BUTTON=11
questo perche nelle impostazioni in gioco di netkar non si possono configurare tanti tasti come ne ha il dfp

nella demo di gtr funge tutto

Ultima modifica di waser : 29-10-2004 alle 14:55.
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Old 29-10-2004, 14:58   #544
gianpagoto
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ciao ragazzi,io ho un momo racing,vorrei sapere se c'è qualke altra pedaliera compatibile con il mio,dato che questo volante ha molti problemi con la pedaliera, ho provato quello del mircosoft ma non va ,hanno attacchi diversi,sapeste dirmi qualcosa?
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Old 29-10-2004, 15:47   #545
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in netkar x il cambio a leva devi andare nel file control.ini e cambi le tue stringhe con queste
[GEARUP]
JOY=0
BUTTON=10

[GEARDN]
JOY=0
BUTTON=11
questo perche nelle impostazioni in gioco di netkar non si possono configurare tanti tasti come ne ha il dfp

nella demo di gtr funge tutto
Thx.....però bel casino, se cambi auto devi pure editare il file o quantomeno fare due installazioni di nK......
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Old 29-10-2004, 16:20   #546
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Thx.....però bel casino, se cambi auto devi pure editare il file o quantomeno fare due installazioni di nK......
guarda che va bene su tutte le auto una volta editato il file puoi giocare con qualsiasi auto
si va a modificare il file di configurazione dei controlli mica quello delle auto.

Ultima modifica di waser : 29-10-2004 alle 16:23.
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Old 29-10-2004, 16:52   #547
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forse tu intendi che se passi da una mini che ha il cambio a leva ad una formula 3000 che ha il cambio al volante devi ogni volta rieditare il file .
e purtroppo si un inconveniente per chi ha un volante con molti tasti
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Old 29-10-2004, 17:56   #548
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forse tu intendi che se passi da una mini che ha il cambio a leva ad una formula 3000 che ha il cambio al volante devi ogni volta rieditare il file .
.....anfatti......

Scusa ma chi ha un Racing o qualsiasi volante con il cambio a leva ha lo stesso inconveniente, giusto? Io con il MS avendo solo quello al volante non mi sono mai posto il problema.....
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Old 29-10-2004, 18:15   #549
waser
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e un "problema" solo per il dfp visto che è l'unico ad avere piu' di 10 tasti programmabili x il resto penso che tutti abbiano al massimo come il momo racing 10 tasti programmabili compreso il cambio a leva per cui il "problema" non sussiste x netkar

Ultima modifica di waser : 29-10-2004 alle 18:17.
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Old 29-10-2004, 18:17   #550
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perchè ci mette così tanto il momo racing ad arrivare?

sto soffrendo a fare il campionato etcc2003 con la tastiera sigh
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La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
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Old 29-10-2004, 18:38   #551
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e un "problema" solo per il dfp visto che è l'unico ad avere piu' di 10 tasti programmabili x il resto penso che tutti abbiano al massimo come il momo racing 10 tasti programmabili compreso il cambio a leva per cui il "problema" non sussiste x netkar
Non ci siamo capiti......

Allora, uno ha il DFP e per far riconoscere il cambio manuale in nK deve fare la procedura che hai descritto sopra.

Un altro ha il Racing, ha come il DFP il cambio manuale, ma nK lo riconosce automaticamente e non bisogna fare nessuna modifica.

Se è così non capisco perchè nel primo caso si debba per forza (se non ho capito male) fare una scelta tra cambio a leva o al volante.....non si potrebbe rinunciare a qualche altro tasto piuttosto?
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Old 29-10-2004, 19:22   #552
REPSOL
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Io non credo siano poi così scomodi, ancora mi ci devo abituare però.

Piuttosto la croce a sx di default non viene riconosciuta dai giochi, ma ci dev'essere il modo di farla funzionare, come del resto il cambio a leva.

Però c'è da far notare che potenzialmente ha 16 tasti da utilizzare frontalmente, L2, L3, R2, R3, i 4 tasti a dx coi simboli, più le 8 direzioni che teoricamente ha la croce di cui parlavo prima, anche utilizzando solo 4 direzioni della croce siamo a 12.....il Momo ne ha 6 come pure il MS, sinceramente non trovo come ci si possa lamentare


Si ok, ma mica devo giocare a pes 3, devo giocare ad una simulazione di corsa, e non penso che servano in nessun caso più di 6tasti.

Quando uscirà un gioco di formula 1 che ti permette di variare gli assetti in corsa, forse saranno utilizzabili i 15 tasti, ma ne dubito fortemente che uscirà un gioco simile
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Old 29-10-2004, 19:27   #553
REPSOL
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ciao ragazzi,io ho un momo racing,vorrei sapere se c'è qualke altra pedaliera compatibile con il mio,dato che questo volante ha molti problemi con la pedaliera, ho provato quello del mircosoft ma non va ,hanno attacchi diversi,sapeste dirmi qualcosa?

Ogni volante ha la sua pedaliera, non esiste che siano compatibili.
Il max che si può fare è renderle compatibili, ma facendo così poi le rendi incompatibili con il volante suo originale

Devi iniziare a cambiargli connettore, controlare che non ci sia circuteria strana all'interno, controllare come sono attaccati i potenziometri, da quanti kohm sono , la corsa del pedale ecc ecc

Un lavorone insomma, ma fattibile.

Poi non ho capito una cosa, il momo racing ha una signor pedaliera, è il momo force (quello ROSSO vecchio) che ha una pedaliera ridicola

Secondo me cmq se devi cambiare pedaliera ti conviene autocostruirtene una e poi ce la adatti, spendi una stronzeta e ti ritrovi una pedaliera migliore di qualsiasi esistente (se ci metti un pò di impegno ti viene una cosa bella precisa ecc ecc)

Se vuoi qualche info:

http://zeligplanet.altervista.org/

http://www.gunpowder.freeserve.co.uk/wheels/main.htm

Ciao
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Old 29-10-2004, 19:31   #554
85kimeruccio
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io se devo essere sincero.. uso solo un pulsante x il freno a mano.. x il resto .. nulla
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Old 29-10-2004, 19:56   #555
waser
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Originariamente inviato da rookie
Non ci siamo capiti......

Allora, uno ha il DFP e per far riconoscere il cambio manuale in nK deve fare la procedura che hai descritto sopra.

Un altro ha il Racing, ha come il DFP il cambio manuale, ma nK lo riconosce automaticamente e non bisogna fare nessuna modifica.

Se è così non capisco perchè nel primo caso si debba per forza (se non ho capito male) fare una scelta tra cambio a leva o al volante.....non si potrebbe rinunciare a qualche altro tasto piuttosto?
perche nel racing la leva del cambio e riconosciuta come pulsante 8 e 9
cosa che con il dfp e riconosciuta come pulsante 10 e 11 e netkar ne riconosce solo 10
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Old 29-10-2004, 20:10   #556
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
io se devo essere sincero.. uso solo un pulsante x il freno a mano.. x il resto .. nulla

Si a dir la verità servirebbe solo quello, ma per esempio in GTR c'è il display che ti dice le varie temperature delle gomme la benza la temperatura del motore ecc ecc

Cmq non sono mai arrivato a doverne usare più di 4 del mio force gp, forse solo con gtr non mi bastano 4 tasti, mi ce ne vorrebbero 5, ma vabbè.
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Old 29-10-2004, 20:17   #557
waser
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Si ok, ma mica devo giocare a pes 3, devo giocare ad una simulazione di corsa, e non penso che servano in nessun caso più di 6tasti.

Quando uscirà un gioco di formula 1 che ti permette di variare gli assetti in corsa, forse saranno utilizzabili i 15 tasti, ma ne dubito fortemente che uscirà un gioco simile
comunque inella demo di gtr si usano diversi tasti
1 tasto per il limitatore per i box
1 tasto per la richiesta del pit stop
1 tasto x la richiesta in corsa della posizione
1 tasto per chiedere lo stato della macchina
2 tasti per il displai lcd
2 tasti per modificare in corsa la ripartizione di frenata 1 per il post. e 1 per l'anteriore
piu' altri per la visuale a dx e sx
come vedi ce ne sono da configurare
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Old 29-10-2004, 21:10   #558
REPSOL
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Originariamente inviato da waser
comunque inella demo di gtr si usano diversi tasti
1 tasto per il limitatore per i box
1 tasto per la richiesta del pit stop
1 tasto x la richiesta in corsa della posizione
1 tasto per chiedere lo stato della macchina
2 tasti per il displai lcd
2 tasti per modificare in corsa la ripartizione di frenata 1 per il post. e 1 per l'anteriore
piu' altri per la visuale a dx e sx
come vedi ce ne sono da configurare

Vabbè dai il limitatore si può metterlo anche sulla tastiera
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Old 29-10-2004, 21:59   #559
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qualcuno ha dei problemi con nfsu2?
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Old 30-10-2004, 02:39   #560
REPSOL
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Originariamente inviato da Michele.Ali
qualcuno ha dei problemi con nfsu2?

Io no, anche perchè quel gioco lo eviterò come la peste
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