[Thread Ufficiale] R-Factor

[AgainSTream]

Mountain Sprint Four Season (la pista di OutRunner) è entrata nella Hall of Fame di rFactor :o
complimentissimi!!

[nemesis_76]

Originariamente inviato da AgainSTream

Mountain Sprint Four Season (la pista di OutRunner) è entrata nella Hall of Fame di rFactor :o
complimentissimi!!

Secondo voi come si gioca questo gioco con il mio pad g-pad pro della edimensional con sensore di movimento? io spero bene vorrei comprarlo...

[::::Dani83::::]

Originariamente inviato da AgainSTream

Mountain Sprint Four Season (la pista di OutRunner) è entrata nella Hall of Fame di rFactor :o
complimentissimi!!

pista divertentissima! complimenti
A proposito... che tempi fate su quella pista?

[::::Dani83::::]

Originariamente inviato da nemesis_76

Secondo voi come si gioca questo gioco con il mio pad g-pad pro della edimensional con sensore di movimento? io spero bene vorrei comprarlo...

Ha gli stick analogici?? Provalo in versione demo

[AgainSTream]

Originariamente inviato da ::::Dani83::::

pista divertentissima! complimenti
A proposito... che tempi fate su quella pista?

dipende da che auto
te?

[slipknot2002]

Originariamente inviato da AgainSTream

monza? misano?

cmq l'ETCC mod più lo provo e meno mi piace
non so, non c'è la sensazione di esserci, le vetture mi sembrano fin troppo facili da portare, troppo stabili..

Monza e Misano le devo ancora provare, stasera le installo e ci faccio qualche giretto, tu che tempi fai?

[slipknot2002]

Originariamente inviato da Pugaciov

Anche a me ha dato questa impressione, però mi piace. Le Alfa sono parecchio stabili è vero, ma se provi le BMW o le Audi sono già un po' più scorbutiche.
Tutt'altra cosa il mod Megane Cup quelle bestioline se sfiori i cordoli sbagliati scodinzolano che è una bellezza

Sono stabili come tutte le TA, ma prova a tirarle veramente, a imola la 156 non riesco a farla stare ferma...evidentemente sei ancora troppo dolce, spaccala quella dannata macchina

[nemesis_76]

Originariamente inviato da ::::Dani83::::

Ha gli stick analogici?? Provalo in versione demo

si che c'è l'ha ed in piu ha il sensore di movimento, provo la demo va e poi decido se acquistarlo....

[AgainSTream]

Originariamente inviato da slipknot2002

Monza e Misano le devo ancora provare, stasera le installo e ci faccio qualche giretto, tu che tempi fai?

eh ora sono in ufficio e di solito "corro" nei weekend, venerdì ti so dire!
cmq sicuramente più forte di te

[AgainSTream]

Originariamente inviato da slipknot2002

Sono stabili come tutte le TA, ma prova a tirarle veramente, a imola la 156 non riesco a farla stare ferma...evidentemente sei ancora troppo dolce, spaccala quella dannata macchina

cazzo a me sembra di tirarla
cmq proverò ad essere ancora più cattivo!

ma voi usate aiuti?

[slipknot2002]

Originariamente inviato da AgainSTream

eh ora sono in ufficio e di solito "corro" nei weekend, venerdì ti so dire!
cmq sicuramente più forte di te

'Stardo

[Pugaciov]

Originariamente inviato da AgainSTream

ma voi usate aiuti?

Solamente l'aiuto frizione.

[slipknot2002]

Originariamente inviato da AgainSTream

cazzo a me sembra di tirarla
cmq proverò ad essere ancora più cattivo!

ma voi usate aiuti?

Almeno io seguo i consigli di balzan, pilota che corre nel Super Turismo Italiano...bisogna cercare di rendere quanto più possibile un TA sovrasterzante, specialmente in ingresso, per rendere meno difficoltosa la percorrenza in curva...le traiettorie per una TA inoltre sono leggermente diverse, in quanto specialmente nelle curve lente, sarebbe cosa buona e giusta allargare un pelo l'ingresso, per poi stringere maggiormente alla corda e riuscire a dare maggior potenza in uscita.

Nessun aiuto attivo, solo tanta niubbaggine nel setup della macchina

[AgainSTream]

fondamentale diventa, quindi, la velocità d'entrata..

[slipknot2002]

Originariamente inviato da AgainSTream

fondamentale diventa, quindi, la velocità d'entrata..

Non la velocità d'entrata, ma la modalità di entrata, per ottimizzare al meglio l'uscita, se entri stretto in curva, con una TP acceleri, vai in sovrasterzo, il posteriore tende ad allargare mentre l'anteriore punta verso l'interno, così riesci ad ottimizzare l'uscita...ma se entri stretto con una TA, acceleri, l'auto va in sottosterzo e il muso punta verso l'esterno, tocca allora mollare l'acceleratore, con conseguente perdita di tempo, con anche il problema di dover dare gas con le ruote ancora girate, una TA va in crisi nera...fondamentale allora entrare larghi, stringere e dare gas con le ruote il più possibile dritte, questo ovviamente in piste con curve molto lente, dove una TA è più in difficoltà...Il fatto di dover rendere un pò più sovrasterzante una TA deriva proprio dal fatto di ottimizzare quanto più possibile ingresso e percorrenza...in definitiva, una TA è sicuramente più intuitiva e facile di una TP, ma occorre saperla usare bene per poterla sfruttare a dovere....non so quante castronerie ho detto, correggetemi se sbaglio

[AgainSTream]

Originariamente inviato da slipknot2002

Non la velocità d'entrata, ma la modalità di entrata, per ottimizzare al meglio l'uscita, se entri stretto in curva, con una TP acceleri, vai in sovrasterzo, il posteriore tende ad allargare mentre l'anteriore punta verso l'interno, così riesci ad ottimizzare l'uscita...ma se entri stretto con una TA, acceleri, l'auto va in sottosterzo e il muso punta verso l'esterno, tocca allora mollare l'acceleratore, con conseguente perdita di tempo, con anche il problema di dover dare gas con le ruote ancora girate, una TA va in crisi nera...fondamentale allora entrare larghi, stringere e dare gas con le ruote il più possibile dritte, questo ovviamente in piste con curve molto lente, dove una TA è più in difficoltà...Il fatto di dover rendere un pò più sovrasterzante una TA deriva proprio dal fatto di ottimizzare quanto più possibile ingresso e percorrenza...in definitiva, una TA è sicuramente più intuitiva e facile di una TP, ma occorre saperla usare bene per poterla sfruttare a dovere....non so quante castronerie ho detto, correggetemi se sbaglio

si ok, ma è necessario trovare la giusta velocità con cui entri in curva, perchè se arrivi ai 180 ti ci voglio vedere a farla sovrasterzare
è necessario quindi trovare il giusto equilibrio di velocità per poter affrontare la curva nel migliore dei modi (quello che hai descritto tu)..

o almeno credo

[slipknot2002]

Originariamente inviato da AgainSTream

si ok, ma è necessario trovare la giusta velocità con cui entri in curva, perchè se arrivi ai 180 ti ci voglio vedere a farla sovrasterzare
è necessario quindi trovare il giusto equilibrio di velocità per poter affrontare la curva nel migliore dei modi (quello che hai descritto tu)..

o almeno credo

Ovviamente, ci mancherebbe, non è che devi derapare ad ogni curva devi trovare il giusto ritmo e setup per limitare l'eccessivo sottosterzare di una TA...Ovviamente la mia carenza maggiore è proprio il setup
Addirittura Balzan aveva suggerito, su un circuito come monza, di spostare quanto più possibile la frenata al posteriore, ma cose allucinanti, adesso con il mod ETCC non si può fare, ma per esempio con RACE aveva suggerito di mettere il 90% della ripartizione della frenata al posteriore cose da ritrovarsi il culo in bocca ad ogni staccata ... con l'ETCC mi sembra che il limite sia 52 se non vado errato, o qualcosina di più.

[AgainSTream]

non riesco a trovare i lap record di monza

[slipknot2002]

Originariamente inviato da AgainSTream

monza? misano?

cmq l'ETCC mod più lo provo e meno mi piace
non so, non c'è la sensazione di esserci, le vetture mi sembrano fin troppo facili da portare, troppo stabili..

Oh allora...non ho avuto moltissimo tempo ieri, cmq ho fatto questi tempi:

Misano - una trentina di giri 1'38''373, ho modificato qualcosina con il setup, c'è da lavorare però.

Monza - solo 4 giri, miglior crono in 2'00''774

Domani mattina sono a casa da lavoro, proverò a fare qualche altro giretto

[AgainSTream]

Originariamente inviato da slipknot2002

Oh allora...non ho avuto moltissimo tempo ieri, cmq ho fatto questi tempi:

Misano - una trentina di giri 1'38''373, ho modificato qualcosina con il setup, c'è da lavorare però.

Monza - solo 4 giri, miglior crono in 2'00''774

Domani mattina sono a casa da lavoro, proverò a fare qualche altro giretto

ti saprò dire



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