[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[JeremyWade]

Originariamente inviato da 55AMG

Non è un buon segno se con le SH vai come con mescole piú morbide.

Quindi i casi sono questi:
- problema del gioco di simulare le varie mescole.

- errate pressioni (ed altro) quando usi le piú morbide.

- oppure fa test alla "membro di cane" tanto per scrivere qualcosa..
Nn esiste che si abbiano le stesse prestazioni con le diverse mescole, NON ESISTE PROPRIO.. Ennesima crociata inutile..

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da 55AMG

Non è un buon segno se con le SH vai come con mescole piú morbide.

Quindi i casi sono questi:
- problema del gioco di simulare le varie mescole.

- errate pressioni (ed altro) quando usi le piú morbide.

Rileggi cosa ho scritto sopra, con il Numero esatto si ha più grip con tutte le gomme, Super hard, Hard, medium, soft e super soft, chiaro ora?

prova ad utilizzare per qualche giro le super hard con pressione ideale e non e vedrai la differenza, idem per le soft, medium e hard, ecco il succo del discorso

a parità di mescola con la "idealPressure giusta" il grip è maggiore.

[FunnyDwarf]

A questo proposito, io son parecchi mesi che nei miei setup cerco di mantenere la pressione delle gomme a caldo nell'intervallo 35-38 perché empiricamente ho trovato che così facendo riesco a girare con più tranquillità e costanza rispetto che utilizzando setup simmetrici. Ho però l'impressione che per poter parlare con cognizione di "test" sia necessario portare fuori anche dei dati dalla telemetria, altrimenti la componente soggettiva rischia di far perdere il senso al tutto. (Non chiedetemi però di farlo, fino a fine settembre non se ne parla purtroppo)

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

A questo proposito, io son parecchi mesi che nei miei setup cerco di mantenere la pressione delle gomme a caldo nell'intervallo 35-38 perché empiricamente ho trovato che così facendo riesco a girare con più tranquillità e costanza rispetto che utilizzando setup simmetrici. Ho però l'impressione che per poter parlare con cognizione di "test" sia necessario portare fuori anche dei dati dalla telemetria, altrimenti la componente soggettiva rischia di far perdere il senso al tutto. (Non chiedetemi però di farlo, fino a fine settembre non se ne parla purtroppo)

Ora sappiamo il valore ottimale giusto di ogni auto, appena sale o scende di 1 PSI ho notato che si avverte immediatamente con perdita di aderenza, sottosterzo e sovrasterzo, auto che inizia a scivolare. Consiglio l'app Sidekick precisa e di facile lettura. Prova. Fai un paio di giri con le 4 gomme sulla pressione ideale.

[DVD 2000]

E' ovvio che con la giusta pressione ideale l'auto risponde in un certo modo ed è molto "guidabile", ma non è assolutamente vero che non appena cambia di un valore l'auto diventa quasi incontrollabile.

Ieri in un server ho fatto diverse gare con la Z4 GT3 proprio per testare un po il fatto delle pressioni. Anche facendole arrivare sul rosso, quindi pressione non ideale, le prestazioni erano più o meno le stesse, questione di qualche decimo

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da DVD 2000

E' ovvio che con la giusta pressione ideale l'auto risponde in un certo modo ed è molto "guidabile", ma non è assolutamente vero che non appena cambia di un valore l'auto diventa quasi incontrollabile.

Ieri in un server ho fatto diverse gare con la Z4 GT3 proprio per testare un po il fatto delle pressioni. Anche facendole arrivare sul rosso, quindi pressione non ideale, le prestazioni erano più o meno le stesse, questione di qualche decimo

Non incontrollabile! si inizia a notare qualche differenza!
non aspettarti di guadagnare secondi, ma qualche decimo si

[DVD 2000]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Non incontrollabile! si inizia a notare qualche differenza!

Qualche differenza sicuramente la si nota come è giusto che sia, ma sottosterzo sovrasterzo e scivolamento proprio no!

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da DVD 2000

Qualche differenza sicuramente la si nota come è giusto che sia, ma sottosterzo sovrasterzo e scivolamento proprio no!

Io ho notato anche questo, avrò una guida più sensibile che ti devo dire, poi dipende anche dall'auto eh, gomme, giri effettuati.

[MarcoGenova]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Beh, prova ad utilizzare per qualche giro le super hard con pressione ideale e non e vedrai la differenza, idem per le soft, medium e hard, ecco il succo del discorso, era un test. Chiaro che in gara non vado di certo ad utilizzare le super hard Per te possono anche essere castronerie, per altri no. Il discorso sulla pressione ideale mi pare abbastanza chiaro.
E per riprendere ci sono i moderatori

Ma se con le ss dovresti andare dai due tre decimi al un secondo più forte che con le soft.....mi viene da piangere quando leggo i post tuoi e di saetta.....ma perché non tornate su project a fare le gare coi trattori?

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[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

A questo proposito, io son parecchi mesi che nei miei setup cerco di mantenere la pressione delle gomme a caldo nell'intervallo 35-38 perché empiricamente ho trovato che così facendo riesco a girare con più tranquillità e costanza rispetto che utilizzando setup simmetrici. Ho però l'impressione che per poter parlare con cognizione di "test" sia necessario portare fuori anche dei dati dalla telemetria, altrimenti la componente soggettiva rischia di far perdere il senso al tutto. (Non chiedetemi però di farlo, fino a fine settembre non se ne parla purtroppo)

Però quella pressione è altina per alcune gomme e secondo me perdi qualcosa. Senza sbatterti con la telemetria, potresti fare qualche giro con il tuo solito setup e poi rifai la prova con una pressione migliore. Il cronometro è la migliore telemetria

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da MarcoGenova

Ma se con le ss dovresti andare dai due tre decimi al un secondo più forte che con le soft.....mi viene da piangere quando leggo i post tuoi e di saetta.....ma perché non tornate su project a fare le gare coi trattori?

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Non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire. L'ho spiegato 3 volte
Ignore list in bella compagnia. Saluti

[FunnyDwarf]

Ma come tempi io sono più o meno sempre lì lì, qualche decimo in meno magari (ok, buttalo via ) ma il guadagno l'ho trovato soprattutto nel controllo delle auto nelle curve più cruciali. Per ora comunque non ho modo di provare alcunché, sono in pausa più o meno forzata

[DVD 2000]

Ma si, ora tutti a pensare alla pressione ... guardate che il setup lo si fa modificando ben altre cose

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da DVD 2000

Ma si, ora tutti a pensare alla pressione ... guardate che il setup lo si fa modificando ben altre cose

Rispondo quotando

Originariamente inviato da FunnyDwarf

Oh sì è un'informazione importante, fare un setup avendo come riferimento un punto fermo attorno al quale aggiustare tutta una serie di altri valori può fare la differenza, a parità di manico.

[JeremyWade]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire. L'ho spiegato 3 volte
Ignore list in bella compagnia. Saluti

In ignore list ti ci dobbiamo mettere tutti a te e a quell altro filosofo...
Eurogamer GT2, fatte tutte le gare con pressione al di sopra di quella ottimale, la macchina era un treno, e le pressioni le ho provate tutte. Non star qui a sparare cavolate a random cullandoti sul fatto che tanto i mod poi bannano sempre coloro che ti rispondono e non te che le vaccate le scrivi di continuo. Impara a guidare le auto sui simulatori prima di recensire qualsiasi tipo di cosa per cortesia.
Pressione... e le temperature? Pensi che il valore ottimale della pressione a caldo sia un qualcosa di definitivo per il grip e la prestazione? Compa non ne hai capito una beneamata mink... e ancora non te ne sei reso conto.

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

Ma come tempi io sono più o meno sempre lì lì, qualche decimo in meno magari (ok, buttalo via ) ma il guadagno l'ho trovato soprattutto nel controllo delle auto nelle curve più cruciali. Per ora comunque non ho modo di provare alcunché, sono in pausa più o meno forzata

Ho appena fatto la prova sulla LMS Ultra. Con il mio precedente setup il miglior tempo che ero riuscito a fare al red bull ring era di 1-31-3. Ho prima fatto qualche giro con il setup precedente per riavvicinarmi al quel tempo, che ho praticamente replicato quasi subito e con quel setup la pressione a caldo andava a 34 davanti e 35 dietro. Mi rendevo conto di perdere molto tempo nella curva stretta a dx alla fine della salita e nell'altra a dx subito dopo perchè dovevo andarci cauto in accelerazione. Ho aggiustato le pressioni i modo da stare su quelle ottimali e tempo 3 giri (lancio compreso) ho tolto mezzo secondo, ora sto a 1-30-8 E mi rendo conto di aver acquisito più confidenza, tale che, secondo me, posso scendere ancora Mentre prima stavo quasi impiccato.
Con questa vettura si percepisce subito nel posteriore appena la pressione non è ottimale, perchè ci deve andare cauto in accelerazione dalle curve più strette. Prova se hai tempo Ovviamente devi girare senza il TC per rendertene conto.

EDIT: altra aggiustatina alle pressioni (asimmetriche) e 1-30-480

[Ziosilvio]

Lavori in corso.

[Ziosilvio]

Originariamente inviato da MarcoGenova

Come fa a essere ottimo il grip con le sh che sembra di guidare su dei mattoni....due che si vede lontano un miglio che non sono buoni monopolizzano la discussione di un simulatore....e vabbe..... continuiamo a leggere castronerie, tanti ne avete già dette tante.....poi vi riprendono e vi offendete! Come se uno che ammazza gli danno dell'assassino e se la prende, pazzesco.


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Originariamente inviato da JeremyWade

- oppure fa test alla "membro di cane" tanto per scrivere qualcosa..
Nn esiste che si abbiano le stesse prestazioni con le diverse mescole, NON ESISTE PROPRIO.. Ennesima crociata inutile..

Originariamente inviato da MarcoGenova

Ma se con le ss dovresti andare dai due tre decimi al un secondo più forte che con le soft.....mi viene da piangere quando leggo i post tuoi e di saetta.....ma perché non tornate su project a fare le gare coi trattori?

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Originariamente inviato da JeremyWade

In ignore list ti ci dobbiamo mettere tutti a te e a quell altro filosofo...
Eurogamer GT2, fatte tutte le gare con pressione al di sopra di quella ottimale, la macchina era un treno, e le pressioni le ho provate tutte. Non star qui a sparare cavolate a random cullandoti sul fatto che tanto i mod poi bannano sempre coloro che ti rispondono e non te che le vaccate le scrivi di continuo. Impara a guidare le auto sui simulatori prima di recensire qualsiasi tipo di cosa per cortesia.
Pressione... e le temperature? Pensi che il valore ottimale della pressione a caldo sia un qualcosa di definitivo per il grip e la prestazione? Compa non ne hai capito una beneamata mink... e ancora non te ne sei reso conto.

Naturalmente sono cinque giorni a testa per flame.

[Ziosilvio]

Fine dei lavori.

[Misterxxx1]

Sono entrato su SRS per fare una gara in santa pace e non c'è nessuno, ma sta funzionando? Nemmeno 1 iscritto Hanno anche azzerato tempi e statistiche.

e inserito il grafico posizioni, molto bello