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Old 24-11-2013, 21:07   #9981
alexbands
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Ho ordinato l'rseat rs1 rosso/nero


Ora manca solo il volante. Volevo il t500rs ma il tx458 ha il supporto xbox one ma ha una pedaliera veramente orribile
c'è la 3 pedali opzionale con cella di carico sul freno... però mi sembra ugualmente di plastica. Inoltre aspetterei pareri seri sul confronto col t500, ho dei sospetti che si vada a collocare un pò sotto al t500 come prestazioni. Altro indizio è che sulle scatole arrivate ai primi recensiori americani il volante è battezzato "T300X". Se fosse stato come il T500RS l'avrei chiamato T500X (la x ovviamente penso stia per Xbox)
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Old 24-11-2013, 22:53   #9982
Squall22
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c'è la 3 pedali opzionale con cella di carico sul freno... però mi sembra ugualmente di plastica. Inoltre aspetterei pareri seri sul confronto col t500, ho dei sospetti che si vada a collocare un pò sotto al t500 come prestazioni. Altro indizio è che sulle scatole arrivate ai primi recensiori americani il volante è battezzato "T300X". Se fosse stato come il T500RS l'avrei chiamato T500X (la x ovviamente penso stia per Xbox)

Sembra sempre più una fregatura. Pensavo la differenza del prezzo fosse dovuta alla pedaliera decisamente cheap.. Ma se adesso è un modello pure inferiore mi sembra solo una pelata per il fatto che è nuovo ed è l'unico volante per x1 sul mercato (non ancora tra l'altro).

Se tutto questo fosse vero, a che livello potrebbe essere rispetto ai vari csr, csw, g27 etc?


P.S
A me il force feedback piace soft, non deve impedirmi troppo di stezare il volante per non farmi andare sottosterzo. La mia macchina non divena cosi dura come qualche volante che ho provato con shift e shift2.

Se la differenza fosse solo la potenza forse potrei valutare l'acquisto. Anche se temo di non aver scelta. Vorrei provare fm5 e non voglio lasciar prendere polvere al rseat
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Old 24-11-2013, 22:59   #9983
Mathias 3930k!
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Sembra sempre più una fregatura. Pensavo la differenza del prezzo fosse dovuta alla pedaliera decisamente cheap.. Ma se adesso è un modello pure inferiore mi sembra solo una pelata per il fatto che è nuovo ed è l'unico volante per x1 sul mercato (non ancora tra l'altro).

Se tutto questo fosse vero, a che livello potrebbe essere rispetto ai vari csr, csw, g27 etc?


P.S
A me il force feedback piace soft, non deve impedirmi troppo di stezare il volante per non farmi andare sottosterzo. La mia macchina non divena cosi dura come qualche volante che ho provato con shift e shift2.

Se la differenza fosse solo la potenza forse potrei valutare l'acquisto. Anche se temo di non aver scelta. Vorrei provare fm5 e non voglio lasciar prendere polvere al rseat
In teoria la fanatec a breve dovrebbe far uscire un volante tipo csr per x1

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Old 24-11-2013, 23:03   #9984
alexbands
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il livello di force feedback è ovviamente settabile, infatti il t500 su pc al 60% già è molto forte... forza che si fa sentire soprattutto quando perdi il controllo o nei lunghi curvoni... quando al sottosterzo non noto problemi come quelli che citi, anche se non gioco a shift. Di solito il sottosterzo lo senti perchè il volante ti molla

Però con un bel motore il volante è comunque più reattivo e veloce, oltre ad essere più definito nei dettagli (sconnessioni, avvallamenti, cordoli), quindi la potenza conta per tutto,non solo per mettere il ff al 100% e spezzarti i polsi

Detto questo è difficile esprimersi sul tx, non resta che aspettare qualche comparativa professionale e super partes
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Old 25-11-2013, 00:42   #9985
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In teoria la fanatec a breve dovrebbe far uscire un volante tipo csr per x1

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Non credo proprio sia così a breve. Credo che ms sia molto esigente e restrittiva sulle features. Per esempio il sensore del kinetic che deve essere presente in tutte le periferiche. Il nuovo protocollo, le nuove funzioni..etc.

O fanno uscire un adattatore, ma non vogliono (o ms non vuole) o imho il nuovo volante lo vedremo in estate. Perfino il mad catz forse lo iniziano a spedire a fine febbraio

L'unica per me è scoprire se il tx é mezzo valido oppure è una ciofeca. Amazon inizia a spedirlo il 29 (forse ) e magari si troveranno delle recensioni migliori.

Ci vorrebbe qualcuno che smonti il tx e il t500 per fare un confronto
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Old 25-11-2013, 00:46   #9986
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il livello di force feedback è ovviamente settabile, infatti il t500 su pc al 60% già è molto forte... forza che si fa sentire soprattutto quando perdi il controllo o nei lunghi curvoni... quando al sottosterzo non noto problemi come quelli che citi, anche se non gioco a shift. Di solito il sottosterzo lo senti perchè il volante ti molla

Però con un bel motore il volante è comunque più reattivo e veloce, oltre ad essere più definito nei dettagli (sconnessioni, avvallamenti, cordoli), quindi la potenza conta per tutto,non solo per mettere il ff al 100% e spezzarti i polsi

Detto questo è difficile esprimersi sul tx, non resta che aspettare qualche comparativa professionale e super partes
Io a shift lo disattivavo il force feedback. Per indurimento intendo per esempio nei curvoni veloci dove diventa durissimo oppure in staccata che non mi fa girare il volante più di un tot. Poi quando perdo aderenza diventa molle si.. Ma io in pista con la mia auto ci ho girato, ma non ho mai sentito il volante cosi duro in nessuna situazione. Se in curva voglio girare di piu il volante.. Quello gira anche se significa sottosterzo automatico... Non so se mi spiego
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Old 25-11-2013, 00:59   #9987
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Io a shift lo disattivavo il force feedback. Per indurimento intendo per esempio nei curvoni veloci dove diventa durissimo oppure in staccata che non mi fa girare il volante più di un tot. Poi quando perdo aderenza diventa molle si.. Ma io in pista con la mia auto ci ho girato, ma non ho mai sentito il volante cosi duro in nessuna situazione. Se in curva voglio girare di piu il volante.. Quello gira anche se significa sottosterzo automatico... Non so se mi spiego
almeno nei giochi che uso io e come setto io il volante è così... non ci vuole molto ad andare in sottosterzo... Nei curvoni veloci invece è normale, lo sterzo tende a raddrizzarsi.... anche in autostrada lo fa se vai allegro In ogni caso meglio avere un buon motore per il ff e settarselo a piacimento che trovarsi con ff poco dettagliati. Forse per i tuoi gusti andrebbe bene un G27 non modificato... però lascia perdere shit... ehm... shift. Non è un buon parametro per provare i volanti
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Old 25-11-2013, 01:45   #9988
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almeno nei giochi che uso io e come setto io il volante è così... non ci vuole molto ad andare in sottosterzo... Nei curvoni veloci invece è normale, lo sterzo tende a raddrizzarsi.... anche in autostrada lo fa se vai allegro In ogni caso meglio avere un buon motore per il ff e settarselo a piacimento che trovarsi con ff poco dettagliati. Forse per i tuoi gusti andrebbe bene un G27 non modificato... però lascia perdere shit... ehm... shift. Non è un buon parametro per provare i volanti
quoto in pieno, tra l'altro shift lo avevo preso anche io (all'inizio avevo pensato di fare un pó di esperienza con quello prima di passare a rfactor2 e ai successivi che ho avuto) ed il ffb é totalmente sballato e duro in situazioni nella quale proprio non dovrebbe esserlo
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Old 25-11-2013, 01:48   #9989
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Non credo proprio sia così a breve. Credo che ms sia molto esigente e restrittiva sulle features. Per esempio il sensore del kinetic che deve essere presente in tutte le periferiche. Il nuovo protocollo, le nuove funzioni..etc.

O fanno uscire un adattatore, ma non vogliono (o ms non vuole) o imho il nuovo volante lo vedremo in estate. Perfino il mad catz forse lo iniziano a spedire a fine febbraio
si in effetti hai ragione forse quel breve non é proprio breve, maledette politiche next gen, kinect e c*****e varie
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Old 25-11-2013, 08:50   #9990
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sul canale di inside sim racing ci sono due video sul TX di cui state parlando:

http://www.youtube.com/watch?v=kIt-tfV8vdM

http://www.youtube.com/watch?v=KAXB-Kp9Ays (con gameplay FM5)
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Old 25-11-2013, 13:25   #9991
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quoto in pieno, tra l'altro shift lo avevo preso anche io (all'inizio avevo pensato di fare un pó di esperienza con quello prima di passare a rfactor2 e ai successivi che ho avuto) ed il ffb é totalmente sballato e duro in situazioni nella quale proprio non dovrebbe esserlo
Meno male, pensavo di essere impazzito visto che solo io mi trovavo male con ff e shift
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Old 25-11-2013, 15:26   #9992
Squall22
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sul canale di inside sim racing ci sono due video sul TX di cui state parlando:

http://www.youtube.com/watch?v=kIt-tfV8vdM

http://www.youtube.com/watch?v=KAXB-Kp9Ays (con gameplay FM5)
grazie! vediamo se gli viene voglia di confrontarlo con il t500.. per ora non si capisce ancora a che livello isa
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Old 25-11-2013, 15:59   #9993
sickofitall
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grazie! vediamo se gli viene voglia di confrontarlo con il t500.. per ora non si capisce ancora a che livello isa
leggendo le caratteristiche penso che sia leggermente inferiore al t500, anche come prezzo
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Old 25-11-2013, 17:12   #9994
Havel
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mi stavo informando un po' sulle varie pedaliere e ho notato che le clubsport fanatec non usano potenziometri ma sensori magnetici.
che differenze ci sono fra queste tecnologie, in termini di prestazioni, affidabilità/longevità e ricambi?
chiedo da perfetto ingorante e eternamente indeciso su cosa acquistare.
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Old 25-11-2013, 19:35   #9995
Laiho88
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ragazzi ho trovato un logitech g27 usato tenuto in ottimo stato a detta del venditore (e vedendo le foto a parte la pedaliera un pò sporca non vedo nessun difetto estetico) a 150€, che dite lo prendo?tenete conto che ho un volante della psx attaccato al pc che dire scarso è fargli un complimento, zona morta elevatissima e zero sensibilità dei comandi di accelerazine e freno, infatti manco riesco a tenere l'auto dritta in rettilineo
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Old 25-11-2013, 20:57   #9996
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Originariamente inviato da sickofitall Guarda i messaggi
leggendo le caratteristiche penso che sia leggermente inferiore al t500, anche come prezzo
Alla fine ho ordinato il tx. Alla fine è inutile, non cè nessuna alternativa. L'ho trovato a 270 mentre tutti i big lo hanno a 370. Speriamo arrivi e che non sia poi cosi male.
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Old 26-11-2013, 02:07   #9997
-simo91
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ragazzi ho trovato un logitech g27 usato tenuto in ottimo stato a detta del venditore (e vedendo le foto a parte la pedaliera un pò sporca non vedo nessun difetto estetico) a 150€, che dite lo prendo?tenete conto che ho un volante della psx attaccato al pc che dire scarso è fargli un complimento, zona morta elevatissima e zero sensibilità dei comandi di accelerazine e freno, infatti manco riesco a tenere l'auto dritta in rettilineo
Io ti consiglio di prenderlo, a quel prezzo poi....
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Old 26-11-2013, 12:27   #9998
alexbands
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mi stavo informando un po' sulle varie pedaliere e ho notato che le clubsport fanatec non usano potenziometri ma sensori magnetici.
che differenze ci sono fra queste tecnologie, in termini di prestazioni, affidabilità/longevità e ricambi?
chiedo da perfetto ingorante e eternamente indeciso su cosa acquistare.
i sensori hall sulla carta sono precisi ed eterni. I potenziometri col tempo perdono precisione, possono anche rompersi, in breve si usurano.
C'è un enorme però, però: sulla csp sti sensori stanno dando un sacco di problemi, nel sensoche tiri fuori dalla scatola la pedaliera e non funzionano bene (sfarfallano i valori quando premi i pedali). E risolvere il problema, anche in garanzia, può richiedere mesi di tentativi -_-
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Old 26-11-2013, 15:43   #9999
Havel
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i sensori hall sulla carta sono precisi ed eterni. I potenziometri col tempo perdono precisione, possono anche rompersi, in breve si usurano.
C'è un enorme però, però: sulla csp sti sensori stanno dando un sacco di problemi, nel sensoche tiri fuori dalla scatola la pedaliera e non funzionano bene (sfarfallano i valori quando premi i pedali). E risolvere il problema, anche in garanzia, può richiedere mesi di tentativi -_-
azz, il però mi spaventa, ho appena acquistato una csp usata (non ho resistito ), speriamo bene.
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Old 26-11-2013, 19:34   #10000
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azz, il però mi spaventa, ho appena acquistato una csp usata (non ho resistito ), speriamo bene.
Son difetti sul nuovo, quindi se chi te la sta vendendo è onesto sei a posto
Anche io ho una csp v1 senza alcun problema (sgrat )
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