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Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Abbiamo provato il nuovo Galaxy S25 Edge, uno smartphone unico per il suo spessore di soli 5,8 mm e un peso super piuma. Parliamo di un device che ha pro e contro, ma sicuramente si differenzia dalla massa per la sua portabilità, ma non senza qualche compromesso. Ecco la nostra prova completa.
HP Elitebook Ultra G1i 14 è il notebook compatto, potente e robusto
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Pensato per il professionista sempre in movimento, HP Elitebook Ultra G1i 14 abbina una piattaforma Intel Core Ultra 7 ad una costruzione robusta, riuscendo a mantenere un peso contenuto e una facile trasportabilità. Ottime prestazioni per gli ambiti di produttività personale con un'autonomia lontano dalla presa di corrente che permette di lavorare per tutta la giornata
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Old 24-01-2024, 15:20   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75173
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ca_123698.html

L'Active Air Skirt è un sistema installato nel paraurti frontale, che migliora la penetrazione dell'aria del veicolo alle alte velocità

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 24-01-2024, 15:28   #2
Paganetor
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Città: Milano
Messaggi: 13878
Su alcune auto sportive, l'aerodinamica attiva viene già utilizzata con successo.

Certo in questo caso il vantaggio è minimo, ma è pur sempre un inizio!
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Old 24-01-2024, 15:36   #3
ninja750
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che innovazione lo spoiler effetto venturi lo avevo sulla mia 3000GT venduta 10 anni fa
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Old 24-01-2024, 16:31   #4
io78bis
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Iscritto dal: Feb 2019
Città: Origgio
Messaggi: 1907
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Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
che innovazione lo spoiler effetto venturi lo avevo sulla mia 3000GT venduta 10 anni fa
Immagino che se si tratta della stessa cosa il brevetto non lo riusciranno ad ottenere. Come mai non lo chiedono anche per Europa?
io78bis è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 24-01-2024, 16:50   #5
andresb
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Iscritto dal: Mar 2012
Messaggi: 144
C'era un sistema del genere già sull'Alfa Romeo 90 degli anni '80.
Una versione più evoluta c'è sulla Giulia attuale.
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Old 24-01-2024, 16:54   #6
MIKIXT
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Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12206
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l'uso dell'AAS ha ridotto il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di 0,008 e migliorato la resistenza del 2,8%. Di conseguenza la migliore efficienza del veicolo si riflette in un aumento dell'autonomia di 6 km.
Molto bene!

Invece quanto può migliorare l'autonomia piantandola di costruire cassoni da 2500Kg, altri 2 metri e con i cerchi da 21"?
MIKIXT è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 24-01-2024, 17:09   #7
Notturnia
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Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 12465
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Molto bene!

Invece quanto può migliorare l'autonomia piantandola di costruire cassoni da 2500Kg, altri 2 metri e con i cerchi da 21"?
shhhhh

non dire queste eresie.. per portare a spasso una famiglia servono come minimo 2 tonnellate.. meglio se quasi 3..

__________________
RIP Ozzy Osbourne e grazie
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Old 24-01-2024, 17:39   #8
sbaffo
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Città: MI
Messaggi: 7665
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Originariamente inviato da andresb Guarda i messaggi
C'era un sistema del genere già sull'Alfa Romeo 90 degli anni '80.
Una versione più evoluta c'è sulla Giulia attuale.
Infatti, anch'io lo ricordavo sull'alfa 90, era semplicemente a molla.
Non credo lo scopo fosse il consumo, ma credo fosse uno spoiler retrattile per downforce.
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Molto bene!

Invece quanto può migliorare l'autonomia piantandola di costruire cassoni da 2500Kg, altri 2 metri e con i cerchi da 21"?
I cerchi da 19 sulla tesla fanno consumare se non ricordo male circa un 5-7% in più rispetto ai 18, dati dichiarati da tesla ad una presentazione, non miei.

Ma è inutile farsi pippe mentali sull'aerodinamica fine se poi tanto la gente compra i suv che consumano il 30% in più per l'altezza.

Ultima modifica di sbaffo : 24-01-2024 alle 17:45.
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Old 24-01-2024, 17:41   #9
gomax
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L'Avatar di gomax
 
Iscritto dal: Jul 2005
Messaggi: 4870
Suscita abbastanza ilarità, un sistema costoso per guadagnare 6km di autonomia su abomini ingegneristici da 2 tonnellate con la sezione frontale di un pachiderma. Do fuoco alla casa (invento i SUV) e spengo l'incendio con bicchierate d'acqua (pannellino attivo brevettato). Ma lo vuole il mercato. 100 e più anni di studi sull'efficienza aerodinamica buttati nel cesso perche il consumatore "celodurista" ama la seduta alta percorrendo 8km/l.

Ciao
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Old 24-01-2024, 18:15   #10
!fazz
Moderatore
 
L'Avatar di !fazz
 
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Originariamente inviato da ninja750 Guarda i messaggi
che innovazione lo spoiler effetto venturi lo avevo sulla mia 3000GT venduta 10 anni fa
normale o vr4?

comunque niente di nuovo mi ricordo quando in autostrada eravamo dietro una tema e a quella gli si è alzato lo spoiler abbiamo mollato asap
__________________
"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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Old 25-01-2024, 07:37   #11
Pkarer
Member
 
Iscritto dal: Jan 2017
Messaggi: 338
Che scienziati !!

Nell'Alfa 90, auto degli anni '80, quel spoiler era già stato introdotto....
superati gli 80Km/h si abbassava.
Non c'è niente di nuovo.
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Old 26-01-2024, 11:28   #12
ninja750
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L'Avatar di ninja750
 
Iscritto dal: Sep 2003
Città: Torino
Messaggi: 20443
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normale o vr4?
VR4 che poi in italia era importata senza quella sigla
ninja750 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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