Distrutto pneumatico in autostrada

cangia · 23-03-2008, 15:36

Ieri pomeriggio stavamo andando a Modena per la 2° Convention dei Rain

, all'altezza di Ferrara , in autostrada ( 155 km/h + o - ) sento l'auto che inizia ad essere poco reattiva e rallento .. iniziamo a sentire rumori tipo rttutntunntnt

dall'anteriore sinistro .. e poco dopo fumo bianco provenire dalla stessa zona

ovviamente mi fiondo in corsia d'emergenza ... ed ecco la situazione

secondo voi come può una gomma disintegrarsi in sto modo ?

siamo tutti sani e salvi, l'auto non si è mossa ( per qualche miracolo penso ) neppure di un millimetro ne ha sbandato .

Ora sto correndo col ruotino ( che tanto ruotino non mi pare, la gomma originale è 205/5/16 , il ruotino è 195/65/15 ) , quanta strada posso farci ? mi conviene cambiare solo 1 gomma ( quella forata, così faccio controllare se il cerchio si è storto o altro ) oppure posso tirare avanti col sostituto fino al cambio gomme generale ( l'auto fa 2 anni a luglio, 22500 km percorsi, comme originali Dunlop SP 1 ) .

Dumah Brazorf · 23-03-2008, 15:44

Cambia entrambe le gomme.

cangia · 23-03-2008, 15:46

Quote:

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Cambia entrambe le gomme.

entrambe le anteriori ? sperando che il cerchio non si sia storto ..

MIKIXT · 23-03-2008, 15:46

un 195/55 r15 non è un ruotino è una ruotona

, l'unico problema è che essendo un po' diversa dalle altre non è proprio il massimo come cosa, ti conviene cambiare quella che è scoppiata

cangia · 23-03-2008, 15:51

Quote:

Originariamente inviato da MIKIXT

un 195/55 r15 non è un ruotino è una ruotona

, l'unico problema è che essendo un po' diversa dalle altre non è proprio il massimo come cosa, ti conviene cambiare quella che è scoppiata

appunto, mi chiedevo per quanto tempo potevo tirare avanti col Ruotone

ovviamente non si parla di troppo tempo, massimo 1 mesetto ... massimo massimo 2 .. è fattibile ?

MIKIXT · 23-03-2008, 15:57

volendo è fattibile, meglio magari non fare i pazzi (non perchè un 195 r15 non tenga,anzi, ma perchè diverso dalle altre)

piuttosto sospetterei in una partita fallata di pneumatici, col rischio che ne scoppi qualcun'altro...sarebbero da controllare tutti...

la pressione di gonfiaggio era corretta?

aceto876 · 23-03-2008, 15:59

Se la macchina è a trazione anteriore e tieni due ruote con diametro di rotolamento differente, continui a chiamare in causa il differenziale, che magari in autostrada si riscalda parecchio. Certo la tua ruotina è bella grossa e magari l'effetto non c'è. Poi credo che anche anche la dinamica del veicolo risenta un pochino dell'avere tre scarpe e un sandalo

Futura12 · 23-03-2008, 16:34

si perchè non andarci avanti 10 anni con il ruotino

cambia subito la gomma cosa aspetti?

TheDarkProphet · 23-03-2008, 16:42

Ascolta, devi cambiare entrambe le gomme sullo stesso asse, non è prudente cambiarne solo una. I motivi sono ovvi

Se vuoi tirare un pò avanti con la ruota di scorta, almeno vai dal gommista e fatti spostare dietro quelle che ora hai davanti, almeno non sforzi la meccanica del differenziale e dello sterzo

d1

tdi150cv · 23-03-2008, 17:52

quella gomma era gia fuori legge da un pezzo ... dovevi cambiarle parecchio tempo fa ... si e no avrai avuto un millimetro di battistrada ...
poi quello squarcio e' avvenuto perchè con il cerchio c'hai viaggiato sopra per dei metri ... a 155 km/h prima di fermarsi ne fai di strada ... e un pneumatico sgonfio si disintegra subito.
Quella gomma con tutta probabilita' aveva qualche difetto sulla spalla dovuta magari ad una pizzicata su un marciapiede e per il troppo calore ha ceduto ...
Le gomme , CAZZO , vanno tenute sottocontrollo e se ne devono montare di decenti !

cangia · 23-03-2008, 19:52

Quote:

Originariamente inviato da tdi150cv

quella gomma era gia fuori legge da un pezzo ... dovevi cambiarle parecchio tempo fa ... si e no avrai avuto un millimetro di battistrada ...
poi quello squarcio e' avvenuto perchè con il cerchio c'hai viaggiato sopra per dei metri ... a 155 km/h prima di fermarsi ne fai di strada ... e un pneumatico sgonfio si disintegra subito.
Quella gomma con tutta probabilita' aveva qualche difetto sulla spalla dovuta magari ad una pizzicata su un marciapiede e per il troppo calore ha ceduto ...
Le gomme , CAZZO , vanno tenute sottocontrollo e se ne devono montare di decenti !

fuori legge da un pezzo ? un millimetro di battistrada ?

sono gomme nuove, Dunlop SP sport 1, non hanno neppure 2 anni di vita, 23 mila km scarsi ... prob ho preso un marciapiede e magari non me ne sono accorto, oppure erano difettate di fabbrica.. ma non si sono certo rotte per l'usura del tempo o per aver montato gomme di bassa qualità

Zortan69 · 23-03-2008, 20:04

Hai bucato, la gomma ha iniziato a sgonfiarsi e complice l'alta velocità si è oltremodo surriscaldata fino a cedere.
Tu non te ne sei accorto perchè hai un auto normale e anche perchè in autostrada si va dritti, quindi è difficile accorgersi di una gomma sgonfia a meno di avere un auto molto rigida o molto sportiva, ma molto eh.
Se l'altra gomma è più o meno nuova cambiane una sola, ma se ha un certo chilometraggio cambiale entrambe, è più sano.

Edit: non avevo letto bene: cambiale entrambe.

ferste · 23-03-2008, 21:57

Mi pare che tu fossi ancora a norma, ma quella gomma di nuovo non aveva nulla gia prima di esplodere.

Cmq capita che le esplodano e si buchino, ma tenerle sotto controllo non guasta senz'altro, altro che partita difettata!ma da quando?

Cmq cambia appena puoi quel preservativo che hai messo e cambia tutto l'asse. Magari quella buona dell'asse che cambi tienila come scorta, così la prossima volta non hai problemi se buchi.

tdi150cv · 23-03-2008, 23:31

Quote:

Originariamente inviato da cangia

fuori legge da un pezzo ? un millimetro di battistrada ?

sono gomme nuove, Dunlop SP sport 1, non hanno neppure 2 anni di vita, 23 mila km scarsi ... prob ho preso un marciapiede e magari non me ne sono accorto, oppure erano difettate di fabbrica.. ma non si sono certo rotte per l'usura del tempo o per aver montato gomme di bassa qualità

non ho detto che quelli sono pneumatici scadenti ma solo di non risparmiare sui pneumatici ... risparmiare vuol dire anche andare avanti con uno vecchio e uno nuovo ... inoltre dicevo che quello in foto di sicuro non e' un pneumatico nuovo ... anzi ... se non sei fuori legge poco ci manca ...

24-03-2008, 07:40

Quote:

Originariamente inviato da tdi150cv

non ho detto che quelli sono pneumatici scadenti ma solo di non risparmiare sui pneumatici ... risparmiare vuol dire anche andare avanti con uno vecchio e uno nuovo ... inoltre dicevo che quello in foto di sicuro non e' un pneumatico nuovo ... anzi ... se non sei fuori legge poco ci manca ...

ma come!

sono gomme nuove!

solo 2 anni di vita e 24 k km

cangia · 24-03-2008, 12:55

Quote:

Originariamente inviato da ziodamerica

ma come!

sono gomme nuove!

solo 2 anni di vita e 24 k km

beh, scusa .. con una guida normale ( non guido certo in modo sportivo ) quanto dovrebbero durare minimo le gomme ? un 30 k km dovrebbero farli tranquillamente no ?

markus_81 · 24-03-2008, 13:00

Quote:

Originariamente inviato da cangia

beh, scusa .. con una guida normale ( non guido certo in modo sportivo ) quanto dovrebbero durare minimo le gomme ? un 30 k km dovrebbero farli tranquillamente no ?

il mio gommista le dunlop della golf me le ha fatte cambiare a 55K km e 4 anni e mezzo di vita

diciamo che le tue erano a metà vita

cangia · 24-03-2008, 13:08

Quote:

Originariamente inviato da markus_81

il mio gommista le dunlop della golf me le ha fatte cambiare a 55K km e 4 anni e mezzo di vita

diciamo che le tue erano a metà vita

ecco, quindi chi parla di gomme finite , consumate ecc forse non sa di cosa parla ( riguardo alle gomme in questione, montate sulla mia auto )

Tommy81 · 24-03-2008, 13:15

Per essere delle gomme di 23k km sono molto consumate, dipende ovviamente anche dall'uso che ne fai.

Per il resto quoto in pieno Zortan69!!!

energy+ · 24-03-2008, 13:16

cangia non si può dare una prospettiva plausibile della vita di una specfica gomma così a spanne, dipende da troppi fattori tra cui tipo di guida, potenza dell'auto peso dalla stessa, camber, ogni quanto le fai girare etc....

Io con le RE720 per dire facevo tranquillamente 35/40.000 km ma in maggioranza la gente ci faceva circa la metà e non vado piano....

Qui c'è una foto e la tassellatura sembra molto bassa, non sono finite di certo ma nemmeno a metà a spanne direi un buon 3/4...

L'unico dato oggettivo è l'altezza del battistrada, l'età e i km non contano nulla!

Cambarne una è imho è come la corazzata Potivmkin, una cagata pazzesca!

ciao

23-03-2008, 15:36	#1
cangia Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 5986	Distrutto pneumatico in autostrada Ieri pomeriggio stavamo andando a Modena per la 2° Convention dei Rain , all'altezza di Ferrara , in autostrada ( 155 km/h + o - ) sento l'auto che inizia ad essere poco reattiva e rallento .. iniziamo a sentire rumori tipo rttutntunntnt dall'anteriore sinistro .. e poco dopo fumo bianco provenire dalla stessa zona ovviamente mi fiondo in corsia d'emergenza ... ed ecco la situazione secondo voi come può una gomma disintegrarsi in sto modo ? siamo tutti sani e salvi, l'auto non si è mossa ( per qualche miracolo penso ) neppure di un millimetro ne ha sbandato . Ora sto correndo col ruotino ( che tanto ruotino non mi pare, la gomma originale è 205/5/16 , il ruotino è 195/65/15 ) , quanta strada posso farci ? mi conviene cambiare solo 1 gomma ( quella forata, così faccio controllare se il cerchio si è storto o altro ) oppure posso tirare avanti col sostituto fino al cambio gomme generale ( l'auto fa 2 anni a luglio, 22500 km percorsi, comme originali Dunlop SP 1 ) . __________________ Steam : azatoth81 Nikon D610 + Tamron SP 24-70mm F/2.8 Di VC USD + Nikkor 105 Ai F/2.5 + Nikkor 50 AF-S F/1.8

23-03-2008, 15:59	#7
aceto876 Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Seregno (MI): Grappeggia (ora non c'è più) e Dell'Orto Carburatori(mortacci, pure quello hanno levato), avete presente? Messaggi: 1047	Se la macchina è a trazione anteriore e tieni due ruote con diametro di rotolamento differente, continui a chiamare in causa il differenziale, che magari in autostrada si riscalda parecchio. Certo la tua ruotina è bella grossa e magari l'effetto non c'è. Poi credo che anche anche la dinamica del veicolo risenta un pochino dell'avere tre scarpe e un sandalo __________________ (\_/) Mi nombre es Inigo Montoya, tu hai ucciso mi padre...preparate a morir! (°_°) (> <) Su strada non esiste la guida sportiva, esiste quella pericolosa

23-03-2008, 16:34	#8
Futura12 Senior Member Iscritto dal: Jan 2008 Città: Roma Eur Messaggi: 11731	si perchè non andarci avanti 10 anni con il ruotino cambia subito la gomma cosa aspetti? __________________ Intel Core i7 2600k @daily 4.4Ghz cooled by Mine II - AsRock Z68 Ex4 Gen3 - 16Gb G.Skill 1.6Ghz C8 - GV-R6950@70 2Gb 900/5000Mhz - EnermaxPro82+ 525w & CM690 - 4Tb Storage + 150Gb raid0 + Corsair ForceGT 120Gb - Asus VE276Q 27''

23-03-2008, 16:42	#9
TheDarkProphet Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: Como Messaggi: 3153	Ascolta, devi cambiare entrambe le gomme sullo stesso asse, non è prudente cambiarne solo una. I motivi sono ovvi Se vuoi tirare un pò avanti con la ruota di scorta, almeno vai dal gommista e fatti spostare dietro quelle che ora hai davanti, almeno non sforzi la meccanica del differenziale e dello sterzo d1 __________________ Desktop: CPU: Phenom II X4 925 - CPU HS: AC Freezer Extreme Rev.2 -RAM: Patriot Viper II 4GB (2x2) DDR3 1333 - MB: Asus M4A785TD-V-EVO - PSU: Lc-Power Ozeanos 650W 80+ - SK Video: ATI HD5770 VAPOR-X - SSD: Samsung SSD 830 128GB - HD: Seagate Barracuda 7200.12 - Case:: CM 690 - Display:: Dual Monitor 2x ASUS VW222U - Cooled by: NANOXIA Notebook: ASUS A6KT - CPU: Turion MT34 - RAM: 2GB RAM DDR400 - HD: Samsung 160GB 5400 RPM - SK Video: ATI Mobility X1600 Smartphone: NOKIA N900

23-03-2008, 20:04	#12
Zortan69 Senior Member Iscritto dal: Dec 2005 Città: Stella di serramazzoni Messaggi: 410	Hai bucato, la gomma ha iniziato a sgonfiarsi e complice l'alta velocità si è oltremodo surriscaldata fino a cedere. Tu non te ne sei accorto perchè hai un auto normale e anche perchè in autostrada si va dritti, quindi è difficile accorgersi di una gomma sgonfia a meno di avere un auto molto rigida o molto sportiva, ma molto eh. Se l'altra gomma è più o meno nuova cambiane una sola, ma se ha un certo chilometraggio cambiale entrambe, è più sano. Edit: non avevo letto bene: cambiale entrambe. __________________ 1.32 @ varano Miata superdrift day Varano WET and COLD.

23-03-2008, 15:44	#2
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Cambia entrambe le gomme.

23-03-2008, 15:46	#4
MIKIXT Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Verona Messaggi: 12208	un 195/55 r15 non è un ruotino è una ruotona , l'unico problema è che essendo un po' diversa dalle altre non è proprio il massimo come cosa, ti conviene cambiare quella che è scoppiata

23-03-2008, 15:57	#6
MIKIXT Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Verona Messaggi: 12208	volendo è fattibile, meglio magari non fare i pazzi (non perchè un 195 r15 non tenga,anzi, ma perchè diverso dalle altre) piuttosto sospetterei in una partita fallata di pneumatici, col rischio che ne scoppi qualcun'altro...sarebbero da controllare tutti... la pressione di gonfiaggio era corretta?

23-03-2008, 17:52	#10
tdi150cv Senior Member Iscritto dal: Jul 2004 Città: verona Messaggi: 1467	quella gomma era gia fuori legge da un pezzo ... dovevi cambiarle parecchio tempo fa ... si e no avrai avuto un millimetro di battistrada ... poi quello squarcio e' avvenuto perchè con il cerchio c'hai viaggiato sopra per dei metri ... a 155 km/h prima di fermarsi ne fai di strada ... e un pneumatico sgonfio si disintegra subito. Quella gomma con tutta probabilita' aveva qualche difetto sulla spalla dovuta magari ad una pizzicata su un marciapiede e per il troppo calore ha ceduto ... Le gomme , CAZZO , vanno tenute sottocontrollo e se ne devono montare di decenti !

23-03-2008, 21:57	#13
ferste Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: prov. di Alessandria Messaggi: 5387	Mi pare che tu fossi ancora a norma, ma quella gomma di nuovo non aveva nulla gia prima di esplodere. Cmq capita che le esplodano e si buchino, ma tenerle sotto controllo non guasta senz'altro, altro che partita difettata!ma da quando? Cmq cambia appena puoi quel preservativo che hai messo e cambia tutto l'asse. Magari quella buona dell'asse che cambi tienila come scorta, così la prossima volta non hai problemi se buchi. __________________ Addio Pierpo, motociclista.

24-03-2008, 13:15	#19
Tommy81 Senior Member Iscritto dal: Feb 2007 Messaggi: 1020	Per essere delle gomme di 23k km sono molto consumate, dipende ovviamente anche dall'uso che ne fai. Per il resto quoto in pieno Zortan69!!!

24-03-2008, 13:16	#20
energy+ Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Made in Romagna! Messaggi: 2189	cangia non si può dare una prospettiva plausibile della vita di una specfica gomma così a spanne, dipende da troppi fattori tra cui tipo di guida, potenza dell'auto peso dalla stessa, camber, ogni quanto le fai girare etc.... Io con le RE720 per dire facevo tranquillamente 35/40.000 km ma in maggioranza la gente ci faceva circa la metà e non vado piano.... Qui c'è una foto e la tassellatura sembra molto bassa, non sono finite di certo ma nemmeno a metà a spanne direi un buon 3/4... L'unico dato oggettivo è l'altezza del battistrada, l'età e i km non contano nulla! Cambarne una è imho è come la corazzata Potivmkin, una cagata pazzesca! ciao __________________ Vieni sul nuovo MotoHardware Club >- - - - -< I miei Affari

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