[video]Come frenare un'auto usando il guardrail

[clio3000v6]

Un video di un corso tenuto al Nurburgring in cui viene insegnato come frenare un'auto contro un guardrail in situazioni d'emergenza.

Come frenare contro un guardrail

che ne pensate?

[ninja750]

non so quanto un guardrail può frenare meglio l'auto rispetto a pestare al 100% sui freni comunque... contenti loro che si sfasciano le loro macchine...

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da ninja750

non so quanto un guardrail può frenare meglio l'auto rispetto a pestare al 100% sui freni comunque... contenti loro che si sfasciano le loro macchine...

se avessi almeno cliccato sul link avresti letto che riguarda le situazioni in cui l'impianto frenante ti ha fatto ciao ciao

[djufuk87]

interessante

ma io volevo vedere un 120 - 0

[ninja750]

Originariamente inviato da IcEMaN666

se avessi almeno cliccato sul link avresti letto che riguarda le situazioni in cui l'impianto frenante ti ha fatto ciao ciao

uso il freno a mano che è indipendente!

altrimenti apro la porta e freno con i piedi ma non mi rifarei mai la fiancata della macchina!

[Onisem]

Originariamente inviato da IcEMaN666

se avessi almeno cliccato sul link avresti letto che riguarda le situazioni in cui l'impianto frenante ti ha fatto ciao ciao

Cosa che succede spesso...

[matteo171717]

Dei vandali...

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da ninja750

uso il freno a mano che è indipendente!

altrimenti apro la porta e freno con i piedi ma non mi rifarei mai la fiancata della macchina!

col freno a mano prima che ti fermi sei già che bello arrivato a fare il ciocco contro il muro, e cmq al 99% se si bloccano le gomme ti giri e dio solo sa dove vai a finire
altrimenti come dici tu puoi frenare come i flinstones con i piedi
è ovvio che è una manovra di emergenza da effettuare solo se è a rischio la pellaccia

Originariamente inviato da Onisem

Cosa che succede spesso...

succede più spesso di quanto ti immagini in pista, soprattutto coi fenomeni che con la loro auto di serie si fanno 4-5 giri tirati, gli impianti frenanti della auto normali dopo 5-6 staccate fanno ciao ciao tutti quanti...
per la cronaca all'addio si schumy, durante le finali del ferrari challenger un tizio in f430 ha proprio avuto un guasto dei freni...ti assicuro non è stato bello vederlo fare slalom tra le auto semiferme alla staccata della prima varaiante e lui a 250km/h che è passato davanti a tutti, ha infranto tutti i cartelli che indicavano la distanza e si è fermato circa 300mt dopo, conta circa metà del curvone a destra...non sarei voluto stare in quella macchina

[djufuk87]

Originariamente inviato da Onisem

Cosa che succede spesso...

già

[dario2]

la spalla degli penumatici sarà molto contenta di questo trattamento a dir poco furbo

[FastFreddy]

Nelle condizioni in cui si trovano certi guard-rail che vedo in giro, c'è il rischio di farsi seriamente male...

[dario2]

che poi manco riescono a fermarsi davvero, odpo aver distrutto mezza macchina

[Athlon]

Originariamente inviato da dario2

che poi manco riescono a fermarsi davvero, odpo aver distrutto mezza macchina

ha rallenatato e poi giustamente si e' spostato verso destra dove c'e' la corsia d'emergenza , fermarsi in corsia di sorpasso e' molto pericoloso

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Athlon

ha rallenatato e poi giustamente si e' spostato verso destra dove c'e' la corsia d'emergenza , fermarsi in corsia di sorpasso e' molto pericoloso

Anche tagliare un'autostrada a bassa velocità non mi pare esattamente "furbo"

[dario2]

Originariamente inviato da Athlon

ha rallenatato e poi giustamente si e' spostato verso destra dove c'e' la corsia d'emergenza , fermarsi in corsia di sorpasso e' molto pericoloso

scusa un attimo, ma a me mi sembra che il guardrail ha freanto proprio poco, dato che mi sembra per lo più una decelerazione "naturale", e cmq usando il freno motore si frena sicuramente molto ma molto meglio che buttarsi sul guardrail,
anche perchè molte volte c'è anche un dislivello tra l'asfalto della strada e il guardrail, senza contare il quasi sicuro danneggiamento della spalla del pneumatico...

[Fradetti]

E' un video preso dal corso di guida BMW sul vecchio nurburgring.... posto sul quale queste cose possono succedere non così raramente (quella pista demolisce tecnicamente le auto, non a caso tutte le grandi case europee fanno lì i loro collaudi per i nuovi modelli).

Giusto qualche settimana fa dopo qualche giro una Audi R8 col V10 in test ha preso fuoco e ne è rimasta cenere

[ninja750]

Originariamente inviato da dario2

scusa un attimo, ma a me mi sembra che il guardrail ha freanto proprio poco, dato che mi sembra per lo più una decelerazione "naturale", e cmq usando il freno motore si frena sicuramente molto ma molto meglio che buttarsi sul guardrail,
anche perchè molte volte c'è anche un dislivello tra l'asfalto della strada e il guardrail, senza contare il quasi sicuro danneggiamento della spalla del pneumatico...

anche a me è parso così

imho l'unico vantaggio appoggiato al guard lo si ha se sterzi TUTTO lo sterzo a sx così fai strisciare le gomme e a qualcosa servirebbe

[camp1]

l'attrito col guardrail in parte frena la macchina, ma soprattutto serve a evitare che tirando il freno a mano l'auto si giri su se stessa

[Onisem]

Originariamente inviato da dario2

la spalla degli penumatici sarà molto contenta di questo trattamento a dir poco furbo

Non ho capito: hanno distrutto mezza macchina ed il problema è la spalla del pneumatico?

[Onisem]

Originariamente inviato da Fradetti

E' un video preso dal corso di guida BMW sul vecchio nurburgring.... posto sul quale queste cose possono succedere non così raramente (quella pista demolisce tecnicamente le auto, non a caso tutte le grandi case europee fanno lì i loro collaudi per i nuovi modelli).

Giusto qualche settimana fa dopo qualche giro una Audi R8 col V10 in test ha preso fuoco e ne è rimasta cenere

Confortante...