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Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Abbiamo provato il nuovo Galaxy S25 Edge, uno smartphone unico per il suo spessore di soli 5,8 mm e un peso super piuma. Parliamo di un device che ha pro e contro, ma sicuramente si differenzia dalla massa per la sua portabilità, ma non senza qualche compromesso. Ecco la nostra prova completa.
HP Elitebook Ultra G1i 14 è il notebook compatto, potente e robusto
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Pensato per il professionista sempre in movimento, HP Elitebook Ultra G1i 14 abbina una piattaforma Intel Core Ultra 7 ad una costruzione robusta, riuscendo a mantenere un peso contenuto e una facile trasportabilità. Ottime prestazioni per gli ambiti di produttività personale con un'autonomia lontano dalla presa di corrente che permette di lavorare per tutta la giornata
Microsoft Surface Pro 12 è il 2 in 1 più compatto e silenzioso
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Basato su piattaforma Qualcomm Snapdragon X Plus a 8 core, il nuovo Microsoft Surface Pro 12 è un notebook 2 in 1 molto compatto che punta sulla facilità di trasporto, sulla flessibilità d'uso nelle differenti configurazioni, sul funzionamento senza ventola e sull'ampia autonomia lontano dalla presa di corrente
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Old 25-03-2022, 14:01   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://www.hwupgrade.it/news/scienz...ne_105893.html

Airbus ha selezionato un'azienda italiana per la fornitura dei motori del nuovo Eurodrone un velivolo UAS senza pilota da dedicare a missioni ISR - Intelligence, Surveillance and Reconnaissance - ricoprendo un ruolo simile ai Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk di produzione statunitense

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 25-03-2022, 14:48   #2
mattia.l
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In pratica era la Fiat Avio?
__________________
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Old 25-03-2022, 15:00   #3
igiolo
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Originariamente inviato da mattia.l Guarda i messaggi
In pratica era la Fiat Avio?
esatto credo anche io
senza contare che la Piaggio aveva prodotto un drone similare anni fa
__________________
..frengaaa..dov'è l'asciugamano FRENGA!!??..hihi..
Ah ecco..
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Old 25-03-2022, 15:50   #4
Alfhw
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Avio Aero è proprietà dell'americana General Electric Aviation quindi italiana fino a un certo punto. Era la Fiat Avio prima che i dirigenti Fiat mandassero tutto in vacca come con Fiat Ferroviaria, Alfa Romeo, Lancia etc. etc.

Ultima modifica di Alfhw : 25-03-2022 alle 18:29.
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Old 25-03-2022, 17:44   #5
zappy
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Originariamente inviato da Alfhw Guarda i messaggi
Avio Aero è proprietà dell'americana General Electric Aviation quindi italiana fino a un certo punto. Era la ex Fiat Avio prima che i dirigenti Fiat mandassero tutto in vacca come con Fiat Ferroviaria, Alfa Romeo, Lancia etc. etc.
vero.
ma dipende anche se il know-how è nostro o estero cioè se la progettazione avviene in italia o se si fa mero montaggio...
perchè un conto è montare roba progettata altrove, un conto avere le competenze per farlo anche se la proprietà è estera.

nel caso specifico non so in che situazione si ricada.
__________________
Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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Old 25-03-2022, 18:19   #6
marcorrr
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Messaggi: 141
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Originariamente inviato da zappy Guarda i messaggi
vero.
ma dipende anche se il know-how è nostro o estero cioè se la progettazione avviene in italia o se si fa mero montaggio...
perchè un conto è montare roba progettata altrove, un conto avere le competenze per farlo anche se la proprietà è estera.

nel caso specifico non so in che situazione si ricada.
La progettazione è totalmente europea e totalmente ITAR free. Per un sistema europeo, dover dipendere dall'autorizzazione statunitense per l'esportazione è stato ritenuto incompatibile. Non fosse stato così la scelta sarebbe ricaduta sul motore proposto dalla francese Safran
marcorrr è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 25-03-2022, 18:35   #7
Alfhw
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Messaggi: 3185
Quote:
Originariamente inviato da marcorrr Guarda i messaggi
La progettazione è totalmente europea e totalmente ITAR free. Per un sistema europeo, dover dipendere dall'autorizzazione statunitense per l'esportazione è stato ritenuto incompatibile. Non fosse stato così la scelta sarebbe ricaduta sul motore proposto dalla francese Safran
Però non capisco una cosa. Se è di proprietà dell'americana General Electric allora quest'ultima non può bloccare nulla se andasse contro gli interessi USA? O il governo USA non potrebbe fare pressioni su General Electric?
Non sono un esperto di questi problemi legali/politici però di sicuro l'azienda non è di proprietà europea. Boh...
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Old 26-03-2022, 06:11   #8
Alzatan
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L'Avatar di Alzatan
 
Iscritto dal: Sep 2003
Città: Barcellona
Messaggi: 2461
Non essendo un veicolo offensivo, gli USA non saranno molto preoccupati.
Per quanto riguarda la concorrenza con gli equivalenti droni, l'articolo già lo spiega : quelli prodotti in USA sono export controlled ITAR e quindi non di libero commercio. Per GE questa è una espansione dell'offerta e non una segmentazione. Nessuno si lamenterà dell'aumento di fatturato!
__________________
Alzatan's pc: Intel Nuc 11 extreme i9 11900KB@100W, 32GB @3200Mhz, RTX 3080ti FE 1935/21000 , Custom Liquid loop,
Samsung 980PRO 1TB, Micron P1 500GB, G27QC 165Hz, Time Spy Extreme WR
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